中國(guó)是目前全球最大的新能源汽車市場(chǎng)之一，但是特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)并不令人滿意，主要原因是由于運(yùn)輸成本，關(guān)稅以及沒(méi)有政府補(bǔ)貼等原因?qū)е聝r(jià)格方面沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　所以在中國(guó)建廠就顯得很重要了。

　　特斯拉9.73億拿地建上海超級(jí)工廠

　　今年7月10日，特斯拉公司宣布將在上海臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級(jí)工廠，該項(xiàng)目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車，是上海有史以來(lái)最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目。

　　特斯拉于10月17日下午與上海市規(guī)劃和國(guó)土資源管理局正式簽訂土地出讓合同，據(jù)上海土地市場(chǎng)官網(wǎng)顯示，汽車制造商特斯拉（上海）有限公司付出9.73億元拿下臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)04PD-0303單元Q01-05地塊。

　　據(jù)了解，特斯拉此次拍下地塊名稱為“臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)04PD-0303單元Q01-05地塊”，地塊面積超過(guò)86萬(wàn)平方米（合計(jì)1297.32畝），土地用途為工業(yè)用地，出讓年限為50年。

　　最近一年來(lái)關(guān)于特斯拉在中國(guó)建廠的傳聞一直不斷。今年7月份，特斯拉 CEO 馬斯克和上海市政府簽訂協(xié)議，宣布特斯拉中國(guó)工廠在臨港落戶，同時(shí)特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）電動(dòng)汽車研發(fā)創(chuàng)新中心宣布運(yùn)營(yíng)。

　　特斯拉公司副總裁任宇翔表示，“上海工廠是特斯拉在美國(guó)之外設(shè)立的首個(gè)超級(jí)工廠，今天的簽約是我們將其建設(shè)成特斯拉下一個(gè)先進(jìn)的、可持續(xù)發(fā)展的生產(chǎn)基地的重要里程碑?！?/p>

　　在人力方面，8月5日，特斯拉在官方微信上開始發(fā)布招聘信息，涉及的職位包括EPC工程總監(jiān)、政府事務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理、施工經(jīng)理、土木工程師、電氣設(shè)計(jì)工程師、機(jī)械設(shè)計(jì)師以及法律顧問(wèn)、高級(jí)財(cái)務(wù)經(jīng)理、招聘人員等。

　　事實(shí)上，在上海工廠建設(shè)進(jìn)程不斷推進(jìn)的背后，是特斯拉長(zhǎng)期以來(lái)飽受困擾的產(chǎn)能不足問(wèn)題。今年3月，特斯拉在資本市場(chǎng)出現(xiàn)跳水，市值蒸發(fā)超過(guò)200億美元。4月，因?yàn)楫a(chǎn)能問(wèn)題，特斯拉股東將馬斯克告上法庭，指控馬斯克等人在Model 3產(chǎn)能目標(biāo)方面誤導(dǎo)投資人。此外，因?yàn)楫a(chǎn)能等問(wèn)題，特斯拉連續(xù)被穆迪、標(biāo)準(zhǔn)普爾等券商下調(diào)評(píng)級(jí)。

　　進(jìn)入今年三季度，情況有所好轉(zhuǎn)，特斯拉的電動(dòng)車總產(chǎn)銷量均突破8萬(wàn)輛，其中交付量同比增長(zhǎng)3倍多。不過(guò)，盡管 Model 3的產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)較明顯提升，但目前仍然僅能滿足美國(guó)國(guó)內(nèi)的需求。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，顯然，特斯拉正在加速推動(dòng)上海工廠的建設(shè)，該工廠未來(lái)的產(chǎn)能無(wú)疑將更多滿足國(guó)外用戶特別是中國(guó)用戶的需求，而中國(guó)已經(jīng)成為特斯拉最為重要的海外市場(chǎng)。

　　當(dāng)前，臨港地區(qū)已形成汽車整車及零部件的產(chǎn)業(yè)集群，具有良好的產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)。包括上海汽車在內(nèi)的20多家汽車整車及零部件相關(guān)企業(yè)，以及一批汽車生產(chǎn)、汽車物流、汽車貿(mào)易等外資項(xiàng)目都在臨港集聚。以此為基礎(chǔ)，臨港地區(qū)正在全力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過(guò)項(xiàng)目布局和產(chǎn)業(yè)配套，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈延伸和完善，打造千億級(jí)的具有影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)成為具有明顯特色的智能制造集聚區(qū)。

　　與此同時(shí)，臨港地區(qū)積極布局未來(lái)，正在建設(shè)上海智能汽車產(chǎn)業(yè)新高地。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范方面，臨港正在發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，發(fā)展無(wú)人駕駛。臨港地區(qū)已經(jīng)成功吸引了一批知名人工智能企業(yè)落戶，打造人工智能企業(yè)重要集聚區(qū)。在此基礎(chǔ)上，今年5月8日臨港管委會(huì)發(fā)布《臨港地區(qū)陸、海、空無(wú)人系統(tǒng)綜合示范區(qū)規(guī)劃》，率先打造無(wú)人系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景全覆蓋地區(qū)，為人工智能企業(yè)提供最全面的配套發(fā)展環(huán)境。9月18日，在2018年世界人工智能大會(huì)上，臨港地區(qū)正式公布5條共計(jì)26.1公里的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測(cè)試道路。通過(guò)建設(shè)多樣化的道路測(cè)試場(chǎng)景、打造智能網(wǎng)聯(lián)車制造業(yè)創(chuàng)新中心等舉措，臨港地區(qū)將大力推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)突破式發(fā)展。