激光雷達(dá)是一種類似雷達(dá)的系統(tǒng)，它使用一種脈沖激光來創(chuàng)建3D世界圖片。在某些無人駕駛汽車中，激光雷達(dá)充當(dāng)著汽車的雙眼。但是，激光雷達(dá)繪制的3D圖片是可以偽造的。
2016-04-19 09:20:39
2766 無人駕駛技術(shù)想要真正上路行駛，最關(guān)鍵的技術(shù)難點(diǎn)就在于汽車如何能對現(xiàn)實(shí)中復(fù)雜的交通狀況了如指掌，這樣一來就必須使用雷達(dá)裝置?，F(xiàn)階段主流無人駕駛研發(fā)技術(shù)中，都選擇了激光雷達(dá)，而一向“不走尋常路”的馬斯克選擇使用毫米波雷達(dá)。那么，兩種類別的雷達(dá)技術(shù)究竟有什么區(qū)別？
2016-10-27 13:52:2535346 在無人駕駛汽車上，激光雷達(dá)和攝像頭相對于是汽車的“眼睛”，他們倆各有不同的優(yōu)缺點(diǎn)，激光雷達(dá)是獲取高精度地圖非常重要的傳感器，那么無人駕駛汽車到底用激光雷達(dá)還是用攝像頭?或者還有其它的解決方案呢?
2016-12-07 10:42:2011160 
:00） 參會（參展）行業(yè)無人駕駛設(shè)備：無人駕駛汽車，無人駕駛列車，無人駕駛航空設(shè)備等；無人駕駛輔助系統(tǒng)：環(huán)境感知系統(tǒng)，傳感器，雷達(dá)系統(tǒng)（毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)），高精度導(dǎo)航系統(tǒng)，高精度定位系統(tǒng)，視頻
2017-02-22 19:57:21
。相比之下，谷歌“無人駕駛”則依靠無人駕駛試驗(yàn)車隊(duì)進(jìn)行實(shí)測，同時(shí)利用龐大的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)模擬相關(guān)情況；更重要的是，其“無人駕駛”核心輸入系統(tǒng)—激光雷達(dá)是實(shí)際測量空間的“點(diǎn)云”，并非基于概率算法。當(dāng)然，谷歌
2017-09-28 16:50:52
無人駕駛分級無人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47
汽車也稱作智能汽車，即環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、行為決策、自主控制能力的智能車輛平臺。其關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。無人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段是在車上安裝攝像頭、雷達(dá)傳感器和激光探測器等先進(jìn)
2014-11-11 11:21:30
無人駕駛汽車開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無人駕駛汽車的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
無人駕駛汽車的工作原理是什么？無人駕駛汽車包括哪些技術(shù)？
2021-06-28 07:19:59
目前無人駕駛出現(xiàn)了兩種技術(shù)方向，一種是超級大腦類型，即從有人駕駛一步到無人駕駛的研究方向。另一種則是通過半自動駕駛逐步實(shí)現(xiàn)無人駕駛技術(shù)的研究路線。ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場總監(jiān)許智斌先生
2017-02-22 16:07:56
自動駕駛還需要較長的路要走ADAS、自動駕駛、無人駕駛、智能汽車等詞語風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動駕駛尚有較長的路要走。
2020-05-07 06:59:06
將介紹第一部分：傳感器平臺。目前現(xiàn)有的車載傳感器包括超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、車載攝像頭、紅外探頭等。目前主流的無人駕駛傳感平臺以激光雷達(dá)和車載攝像頭為主，并呈現(xiàn)多傳感器融合發(fā)展的趨勢
2017-09-30 16:50:53
。希望本文對無人駕駛從業(yè)者以及愛好者選擇硬件的時(shí)候有幫助。無人駕駛: 復(fù)雜系統(tǒng)無人駕駛技術(shù)是多個(gè)技術(shù)的集成，如圖1所示，一個(gè)無人駕駛系統(tǒng)包含了多個(gè)傳感器，包括長距雷達(dá)、激光雷達(dá)、短距雷達(dá)、車載攝像頭...
2021-09-09 08:16:33
`我們已經(jīng)對單線激光雷達(dá)司空見慣，其旋轉(zhuǎn)線掃的測量方式導(dǎo)致造成壽命問題和價(jià)格居高不下。 因此，北醒研發(fā)了CE30，它是一款具有大視場角的固態(tài)激光雷達(dá)。它可同時(shí)輸出132°水平視場、9度垂直視場范圍內(nèi)
2018-01-11 09:21:13
想了解行業(yè)國內(nèi)做固態(tài)激光雷達(dá)的廠家，激光雷達(dá)里面是怎么樣的啊
2021-01-17 15:29:39
、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)，正是這樣的一個(gè)系統(tǒng)，成為了無人駕駛汽車的靈魂所在。激光雷達(dá)成名于2012年谷歌無人駕駛汽車的橫空出世，當(dāng)時(shí)頭頂“大鐵桶”的谷歌無人駕駛汽車在全世界范圍內(nèi)引起轟動，“大鐵桶”也
2017-10-20 15:49:06
應(yīng)用如果從體制上劃分，主要有直接探測激光雷達(dá)和相干探測激光雷達(dá)。實(shí)際上，目前我們提到的，包括自動駕駛、機(jī)器人、測繪用到的激光雷達(dá)，基本上屬于這種直接探測類型的激光雷達(dá)。有比較特殊的，比如測風(fēng)、測速之類
2017-09-19 15:51:15
Braking（AEB）AEB 是一種汽車主動安全技術(shù)，主要由 3 大模塊構(gòu)成，其中測距模塊的核心包括微波雷達(dá)、激光雷達(dá)和視頻系統(tǒng)等，它可以提供前方道路安全、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的圖像和路況信息。AEB 系統(tǒng)采用雷達(dá)
2017-10-18 17:18:24
`科技的進(jìn)步日新月異，要數(shù)在汽車圈子里最火熱的詞匯，自動駕駛輔助系統(tǒng)一定是位居榜單前列的，而自動駕駛中核心的硬件之一—激光雷達(dá)，也是屢屢被各家車企送上熱搜榜單，成為了業(yè)界內(nèi)關(guān)注的重心。激光雷達(dá)被
2021-03-18 11:14:17
`激光雷達(dá)是自動駕駛不可或缺的傳感器2015 年，當(dāng)時(shí)業(yè)界還在爭論：無人駕駛是該用激光雷達(dá)還是用攝像頭。到 2016 年，事情發(fā)生很大的轉(zhuǎn)變，尤其某汽車公司 Autopilot 致死事故之后，業(yè)內(nèi)
2017-09-08 17:24:48
供定位導(dǎo)航使用的激光雷達(dá)，到底什么才是衡量它實(shí)用和可靠的指標(biāo)？ 測距范圍？采樣率？精度？ 只是水面上的冰山一角！ 作為主要用途是距離測量的激光雷達(dá)，其測量的最大距離（量程）自然是其最核心的指標(biāo)。大部分
2018-02-07 13:40:27
、激光雷達(dá)為什么這么牛？因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">激光雷達(dá)能夠幫助車輛識別周圍的環(huán)境信息，更好的運(yùn)行車輛。激光雷達(dá)在無人駕駛的兩個(gè)核心作用：1．3D建模進(jìn)行環(huán)境感知。通過激光掃描可以得到汽車周圍環(huán)境的3D模型，運(yùn)用相關(guān)算法
2017-10-16 16:31:32
ADAS系統(tǒng)無人駕駛的眼睛毫米波雷達(dá)汽車已經(jīng)進(jìn)入無人駕駛探索階段，可以主動防護(hù)汽車駕駛安全的高級駕駛輔助系統(tǒng)(以下簡稱：ADAS)技術(shù)也正在逐步的完善。ADAS簡單來說就是讓汽車有感知系統(tǒng)，可感受
2023-04-18 11:42:23
FMCW激光雷達(dá)與dTOF激光雷達(dá)的區(qū)別在哪？
2021-07-23 13:22:37
TOF 方案激光雷達(dá)是激光雷達(dá)新一代技術(shù)方案，本產(chǎn)品解決了如市場三角測試法等產(chǎn)品組裝問題難，價(jià)格成本高等問題，目前提供面陣及單光子技術(shù)，基于COM產(chǎn)品。集成了SPAD,TDC,DSP,RAM
2019-06-07 00:03:35
`無人駕駛汽車，真的要來了么？物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+、智能硬件，近期熱火朝天，不過最熱的要數(shù)無人駕駛技術(shù)，多家行業(yè)巨頭紛紛押注，而行業(yè)外部企業(yè)虎視眈眈，競爭最火熱的要數(shù)以下幾家： Google無疑是
2016-06-24 14:28:03
的自動駕駛?？Х戎邱{搭載的全球首款能夠真正量產(chǎn)的車規(guī)級高性能固態(tài)激光雷達(dá)，角分辨率達(dá)0.05°*0.07°，性能高出普通無人駕駛車型所采用的機(jī)械激光雷達(dá)5倍，配合毫米波雷達(dá)、攝像頭、超聲波雷達(dá)等配置帶來
2023-09-19 13:35:01
一、熱點(diǎn)前瞻熱點(diǎn)一：無人駕駛邏輯概述：全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車，小鵬P5近日已開啟預(yù)售。據(jù)最近消息，小鵬P5會在9月份正式上市。小鵬P5最大亮點(diǎn)在于配備了2個(gè)激光雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器
2021-08-31 06:06:50
感知環(huán)境的ADAS傳感器有攝像頭、超聲波傳感器和毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)。其中毫米波雷達(dá)是應(yīng)用最廣泛的全天候核心傳感器。
2019-09-16 10:36:36
。希望本文對無人駕駛從業(yè)者以及愛好者選擇硬件的時(shí)候有幫助。無人駕駛: 復(fù)雜系統(tǒng)無人駕駛技術(shù)是多個(gè)技術(shù)的集成，如圖1所示，一個(gè)無人駕駛系統(tǒng)包含了多個(gè)傳感器，包括長距雷達(dá)、激光雷達(dá)、短距雷達(dá)、車載攝像頭...
2021-09-09 07:37:47
（激光雷達(dá)）、電子技術(shù)和人工智能的進(jìn)步，使數(shù)十種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）得以實(shí)現(xiàn)，包括防撞、盲點(diǎn)監(jiān)測、車道偏離預(yù)警和停車輔助等。通過傳感器融合實(shí)現(xiàn)這些系統(tǒng)的同步運(yùn)行，可以讓完全自動駕駛的車輛監(jiān)視
2018-09-10 14:10:45
`智能駕駛或無人駕駛車輛必然是車輛智能化的發(fā)展趨勢，目前全國各地多個(gè)城市都有相關(guān)智能車輛測試甚至落地運(yùn)營的新聞。目前智能(無人)駕駛車輛多采用了一個(gè)或者多個(gè)激光雷達(dá)作為主要的障礙物檢測為智能駕駛提供
2020-09-24 14:17:56
激光雷達(dá)和傳感器技術(shù)，該公司把此方法命名為“BYOSDCACH”——自動駕駛代碼和定制硬件堆棧帶給用戶?！ ?jù)介紹，Edit由于模組可更換使用壽命就會比傳統(tǒng)汽車長10倍，照估計(jì)，該汽車可以使用20多年
2017-05-23 18:10:29
看到機(jī)械或固態(tài)面陣激光雷達(dá)和攝像頭毫米波等“大家伙”在無人車上大放異彩的同時(shí)，有一些關(guān)鍵信息，其實(shí)正是這些“小伙伴”提供的。 賣出去，用起來，是好產(chǎn)品最重要的證明。本屆CES不僅是北醒展示技術(shù)的大舞臺
2018-01-25 09:38:47
看到機(jī)械或固態(tài)面陣激光雷達(dá)和攝像頭毫米波等“大家伙”在無人車上大放異彩的同時(shí)，有一些關(guān)鍵信息，其實(shí)正是這些“小伙伴”提供的。 賣出去，用起來，是好產(chǎn)品最重要的證明。本屆CES不僅是北醒展示技術(shù)的大舞臺
2018-01-26 09:19:09
看到機(jī)械或固態(tài)面陣激光雷達(dá)和攝像頭毫米波等“大家伙”在無人車上大放異彩的同時(shí)，有一些關(guān)鍵信息，其實(shí)正是這些“小伙伴”提供的。 賣出去，用起來，是好產(chǎn)品最重要的證明。本屆CES不僅是北醒展示技術(shù)的大舞臺
2018-01-25 09:36:04
`我們已經(jīng)對單線激光雷達(dá)司空見慣，其旋轉(zhuǎn)線掃的測量方式導(dǎo)致造成壽命問題和價(jià)格居高不下。 因此，北醒研發(fā)了CE30，它是一款具有大視場角的固態(tài)激光雷達(dá)。它可同時(shí)輸出132°水平視場、9度垂直視場范圍內(nèi)
2018-01-04 10:18:39
看到機(jī)械或固態(tài)面陣激光雷達(dá)和攝像頭毫米波等“大家伙”在無人車上大放異彩的同時(shí)，有一些關(guān)鍵信息，其實(shí)正是這些“小伙伴”提供的。 賣出去，用起來，是好產(chǎn)品最重要的證明。本屆CES不僅是北醒展示技術(shù)的大舞臺
2018-01-25 09:41:33
如何實(shí)現(xiàn)無人駕駛硬件平臺的設(shè)計(jì)？
2021-11-02 09:29:23
單線激光雷達(dá)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、掃描速度快、分辨率高、可靠性高、成本低。單線激光雷達(dá)實(shí)際上就是一個(gè)高同頻激光脈沖掃描儀，加上一個(gè)一維旋轉(zhuǎn)掃描。單線激光雷達(dá)雖然原理簡單但是可以有效、高頻的測試物體的距離
2017-09-25 11:30:10
到商業(yè)化，到如今廣泛被市場認(rèn)可，花了不到10年時(shí)間，而真正國內(nèi)新能源汽車銷量的爆發(fā)又集中在最近3年。成熟的無人駕駛方案離不開激光雷達(dá)激光雷達(dá)（LiDAR）是無人駕駛汽車中最強(qiáng)大的傳感器之一。它可以區(qū)分真實(shí)
2017-10-23 17:51:41
激光雷達(dá)、偵測激光雷達(dá)、水下激光雷達(dá)等，從而使激光雷達(dá)成為一類具有多種功能的系統(tǒng)。激光雷達(dá)由于其激光安全、精度高、識別障礙時(shí)間迅速等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于無人駕駛、AGV智能小車、機(jī)器人運(yùn)動、無人機(jī)測繪
2020-02-29 17:03:44
激光雷達(dá)作為機(jī)器人身上一個(gè)不可或缺的零部件，他們是不是一對相互少不了彼此的好CP呢？公眾普遍知曉激光雷達(dá)相信大部分都是從下面這貨身上知道的吧~ 一個(gè)成本占據(jù)無人駕駛汽車40%的激光雷達(dá)，可以
2019-02-15 15:12:28
近年來，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展和普及，科技大片中的無人駕駛離我們越來越近。全球很多中高檔汽車已經(jīng)開始配備汽車雷達(dá)。目前用于汽車上的雷達(dá)分為超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等，不同的雷達(dá)工作原理不同，性能
2019-09-19 09:05:02
激光雷達(dá)的硬件成本，比如研發(fā)固態(tài)激光雷達(dá)并真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，屆時(shí)成本會下降到幾百美金?？傊F(xiàn)在自動駕駛領(lǐng)域有三大核心問題需要著力突破：即利用人工智能，尤其是利用深度學(xué)習(xí)進(jìn)行目標(biāo)識別、自主導(dǎo)航和信息融合，這
2017-09-06 11:36:58
降低。激光雷達(dá)通過掃描從一個(gè)物體上反射回來的激光來確定物體的距離，可以形成精度高達(dá)厘米級的3D環(huán)境地圖，因此它在ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）及無人駕駛系統(tǒng)中起重要作用。從當(dāng)前車載激光雷達(dá)來看，機(jī)械式的多
2017-12-07 14:47:45
。 據(jù)了解，百度無人駕駛車項(xiàng)目起于2013年，由百度研究院主導(dǎo)研發(fā)，其技術(shù)核心是“百度汽車大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。百度無人駕駛車依托國際領(lǐng)先的交通場景物體識別技術(shù)和環(huán)境
2015-12-12 16:53:14
情況下精度做到厘米級就可以了。 無人駕駛對激光雷達(dá)的要求非?？量?，首先，需要測量距離足夠遠(yuǎn)，通常情況下要達(dá)到100-120米，精度則在厘米級；其次，測速要求也高，單個(gè)激光發(fā)射的速率要達(dá)到幾萬個(gè)點(diǎn)每秒
2018-09-10 14:21:58
`這輛汽車對于科技愛好者絕不陌生，這就是谷歌研發(fā)的無人駕駛汽車。在行駛過程中，無人車需要感知周圍環(huán)境，但無法像人一樣用眼睛完成，這一切就要依靠車頂安裝的激光雷達(dá)。該裝置可檢測周圍障礙物，并及時(shí)反饋
2018-09-10 16:32:46
激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的？激光雷達(dá)在自動駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
交通事故成為過去，幫公眾節(jié)省大量的通勤時(shí)間，減少交通擁堵。而英國***部門也承諾將向無人駕駛汽車研究投入數(shù)百萬美元，同時(shí)還答應(yīng)調(diào)整法律法規(guī)，鼓勵(lì)新技術(shù)在英國生根。谷歌將英國視為無人駕駛汽車的關(guān)鍵市場
2015-12-14 14:07:13
。第三代無人駕駛技術(shù)主要以FMCW激光雷達(dá)為核心，和毫米波雷達(dá)一樣FMCW激光雷達(dá)從物理信號層面解決了動目標(biāo)識別問題，但激光波長比毫米波小了10的3-4次方倍，這就使得激光雷達(dá)相比毫米波雷達(dá)具有更好
2020-03-16 19:27:55
國內(nèi)激光雷達(dá)廠商速騰聚創(chuàng)宣布已經(jīng)為多線激光雷達(dá)量產(chǎn)做好充分準(zhǔn)備，已可以向無人駕駛測試和研發(fā)機(jī)構(gòu)及時(shí)供應(yīng)激光雷達(dá)及配套設(shè)備。 目前，速騰聚創(chuàng)已經(jīng)為激光雷達(dá)產(chǎn)品投入二十多條生產(chǎn)線，并將以每周十條左右
2017-08-21 14:54:32
年前，并未被大眾所熟知，直至近年來機(jī)器人和無人駕駛技術(shù)的興起，激光雷達(dá)才逐漸進(jìn)入人們的視野，在一開始激光雷達(dá)不只為機(jī)器人（包括無人駕駛）而誕生，它還被廣泛應(yīng)用于VR/AR、智慧交通、海洋探索和漁業(yè)資源監(jiān)測
2018-12-10 14:55:39
傳統(tǒng)激光雷達(dá)產(chǎn)品短期內(nèi)還難以擺脫高成本的制約，這樣一來價(jià)格優(yōu)勢更加明顯的固態(tài)激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，不僅可以在性能上實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，還可以大大降低使用成本，這樣一來或許可以為無人駕駛的開發(fā)提供一個(gè)新的選擇。
2016-10-28 16:53:4010003 自從2012年谷歌無人駕駛汽車刷屏以來，頂在車頂?shù)摹叭彝啊笨偸沁@么引人矚目。而這“全家桶”就是傳說中的激光雷達(dá)。
2016-11-30 17:32:132161 你有朝一日看見無人駕駛汽車在路上奔馳，那么只能說明一個(gè)問題：無人駕駛汽車終于擁有了靈敏的眼睛。而這雙眼睛不是別的，正是激光雷達(dá)。激光雷達(dá)，作為自動駕駛最重要的傳感器之一，撐起了自動駕駛的半壁江山
2017-09-20 16:18:35
4 依靠激光遇到障礙后的折返時(shí)間，就可以計(jì)算出距離并生成物體的 3D 輪廓，繪制出汽車周圍環(huán)境的地圖。激光雷達(dá)的精度很高，甚至可以達(dá)到厘米級。 應(yīng)用在無人駕駛汽車和家用機(jī)器人上的激光雷達(dá)有什么不同？ 2004 年，美國國防部高級
2017-09-28 14:32:4456 作為無人駕駛的關(guān)鍵核心技術(shù)，激光雷達(dá)正不斷被認(rèn)知和重視。全球激光雷達(dá)上市公司有哪些？鐳神智能、思嵐科技、巨星科技、大族激光、IBEO、Velodyne等，激光雷達(dá)一戰(zhàn)成名，成為無人駕駛的核心技術(shù)之一，針對激光雷達(dá)的整個(gè)市場也被資本所挖掘。
2017-12-14 15:20:5166687 本文主要介紹了特斯拉無人駕駛安全嗎_特斯拉無人駕駛事故多嗎？根據(jù)當(dāng)前的信息和媒體報(bào)道，在嚴(yán)格遵守官方指引的情況下，特斯拉無人駕駛是安全的；但是，指引很容易被忽略。而激光雷達(dá)（LiDAR）被認(rèn)為是最好的可應(yīng)用于自動駕駛的工具，它可以發(fā)出激光束，準(zhǔn)確感知周圍物體及距離。
2018-01-04 16:41:043780 無人駕駛汽車怎么實(shí)現(xiàn)自動駕駛呢？這背后一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)就是LiDAR，即激光雷達(dá)傳感器,俗稱光達(dá)，它也被稱為無人駕駛汽車的眼睛。
2018-02-03 16:10:2516198 據(jù)報(bào)道，特斯拉近日宣布在未來的三到六個(gè)月內(nèi)，將開展跨美國的無人駕駛汽車，同時(shí)還會向用戶開放，，特斯拉自動駕駛系統(tǒng)并不使用激光雷達(dá)（Lidar）。
2018-02-08 13:58:04851 。讓3到5級的自動駕駛寶馬汽車可以將周圍環(huán)境看到，并聲明，在2021年推出自己的無人駕駛汽車。寶馬用固態(tài)激光雷達(dá)傳感器和計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)推出無人駕駛現(xiàn)在高度自動駕駛的是3~4級汽車，完全自主的汽車是5級。5級汽車的推出
2018-05-11 18:23:28247 雷達(dá)對很多人而言并不陌生，但激光雷達(dá)可能聽到得不多，近年隨著谷歌、特斯拉等無人駕駛技術(shù)的曝光，激光雷達(dá)也廣受關(guān)注。
2018-05-19 10:18:002369 無人駕駛是各個(gè)汽車制造商都想要攻破的熱門領(lǐng)域。然而，要想把無人駕駛技術(shù)推向商業(yè)化，必須要解決技術(shù)上的難題：識別復(fù)雜的路面情況。這就需要用到激光雷達(dá)技術(shù)。
2018-08-10 09:37:00875 無人駕駛汽車怎么自動駕駛呢？靠的是LIDAR，即激光雷達(dá)傳感器，它也被稱為無人駕駛汽車的眼睛。 LIDAR是個(gè)合成詞，取自“l(fā)ight”（光）和“radar”（雷達(dá)）。顧名思義，此類傳感器
2018-10-01 10:25:008453 機(jī)械式旋轉(zhuǎn)激光雷達(dá)（發(fā)射、接收、共軸旋轉(zhuǎn)的激光雷達(dá)），這是目前比較成熟的，在下游無人駕駛使用比較多的方案。
2018-12-11 09:06:564522 車載激光雷達(dá)是無人駕駛汽車的核心技術(shù)之一。因其測距精度高、方向性強(qiáng)、響應(yīng)快、不受地面雜波影響等優(yōu)勢，且能有效提供車輛決策與控制系統(tǒng)所需的信息，是實(shí)現(xiàn)無人駕駛最核心的保障。
2018-12-13 11:11:031527 激光雷達(dá)因其可靠性目前仍是無人駕駛系統(tǒng)中最重要的傳感器，然而，在現(xiàn)實(shí)使用中，激光雷達(dá)并不是完美的，往往存在點(diǎn)云過于稀疏，甚至丟失部分點(diǎn)的問題，對于不規(guī)則的物體表面，使用激光雷達(dá)很難辨別其模式，在諸如大雨天氣這類情況下，激光雷達(dá)也無法使用。
2019-01-21 16:06:476784 激光雷達(dá)（LiDAR），無人駕駛的“眼睛”，人工智能時(shí)代最具想象力的傳感器。
2019-04-04 15:36:423440 無人駕駛用于控制的傳感器要么是攝像頭，要么是激光雷達(dá)，這是業(yè)界已經(jīng)達(dá)成的共識。
2020-03-24 11:08:476829 依據(jù)產(chǎn)業(yè)生命周期理論，世界激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)尚處于初創(chuàng)期內(nèi)，關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)品商業(yè)化水平和盈利模式均未成熟。融合了主動防撞的無人駕駛技術(shù)將是未來車載激光雷達(dá)的產(chǎn)業(yè)鏈下游，無人駕駛技術(shù)的發(fā)展需求決定了車載激光雷達(dá)未來的主要市場方向。
2020-07-23 15:56:461084 上搭載的激光雷達(dá)也是基于飛行時(shí)間原理，但從產(chǎn)品要求以及客戶群體來看，消費(fèi)電子應(yīng)用的激光雷達(dá)與無人駕駛、高級輔助駕駛、機(jī)器人、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的激光雷達(dá)區(qū)別很大。特別是消費(fèi)電子對激光雷達(dá)模組的體積和功耗要求更為嚴(yán)格。 激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)自誕生以來，緊跟底層器件的前沿發(fā)展。隨著激光雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展，從單點(diǎn)激
2021-01-15 16:12:5713484 激光雷達(dá)技術(shù)因測距精度高、方向感強(qiáng)、響應(yīng)快、不受地面雜波影響等優(yōu)勢，且能有效反饋決策與控制系統(tǒng)所需信息，受到業(yè)內(nèi)一致認(rèn)同。在所有應(yīng)用中，無人駕駛的要求最為嚴(yán)格、苛刻，需要更遠(yuǎn)的有效探測距離，更長的工作時(shí)間，可耐沖擊，抗顛簸，激光雷達(dá)能否大規(guī)模在無人駕駛領(lǐng)域應(yīng)用，主要取決于其成本和應(yīng)用效果。
2020-10-19 14:04:302246 激光雷達(dá)被認(rèn)為是各行各業(yè)的關(guān)鍵傳感技術(shù)，在機(jī)器人、無人駕駛、智慧城市等領(lǐng)域充當(dāng)著推動者的角色。而近年來一直被寄予厚望的固態(tài)激光雷達(dá)成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)。何為固態(tài)激光雷達(dá)？理論上來說，固態(tài)激光雷達(dá)是完全沒
2020-12-24 23:32:273188 如今，激光雷達(dá)已被廣泛應(yīng)用于機(jī)器人、無人駕駛、AR／VR、3D打印等多個(gè)領(lǐng)域，根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，激光雷達(dá)的類型也存在一定差異，機(jī)器人是目前激光雷達(dá)應(yīng)用最為火熱的領(lǐng)域之一，按照不同的技術(shù)路線，可將機(jī)器人激光雷達(dá)分為TOF激光雷達(dá)及三角測距激光雷達(dá)兩大類型。
2020-12-26 09:27:153334 在2021年消費(fèi)電子展（CES）上，英特爾（Intel Corp）旗下無人駕駛汽車公司Mobileye詳細(xì)介紹了其最新技術(shù)進(jìn)展，包括展示其最新研發(fā)的硅光子激光雷達(dá)芯片，由該技術(shù)生產(chǎn)的激光雷達(dá)傳感器將在2025年投入使用。
2021-01-13 16:21:262687 廣泛，在機(jī)器人、無人駕駛、無人車等領(lǐng)域都能看到它的身影，有需求必然會有市場，隨著激光雷達(dá)需求的不斷增大，激光雷達(dá)的種類也變得琳瑯滿目，按照使用功能、探測方式、載荷平臺等激光雷達(dá)可分為不同的類型。 激光雷達(dá)類型圖 激光
2021-03-30 16:37:008082 
音圈模組激光雷達(dá)助力東風(fēng)悅享無人車。近日，東風(fēng)悅享無人車Sharing-Bus在黑龍江·黑河完成極寒測試，這象征著東風(fēng)悅享無人駕駛車步入嶄新階段，同樣也是鐳神激光雷達(dá)在極寒天氣下性能表現(xiàn)的最佳佐證
2022-05-11 14:53:09891 等優(yōu)勢。隨著科技的不斷發(fā)展，激光雷達(dá)的應(yīng)用越來越廣泛，在機(jī)器人、無人駕駛、無人車等領(lǐng)域都能看到它的身影。 激光雷達(dá)現(xiàn)狀-低成本和高穩(wěn)定不可兼得？ 相較于十分依賴算法、需要海量數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練、受環(huán)境因素影響頗大的攝像頭視覺和識別精
2022-06-20 16:53:4122721 雷達(dá)作為車輛避障的重要手段，現(xiàn)在已經(jīng)從最初僅有超聲波雷達(dá)發(fā)展到超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)互補(bǔ)共存的階段，激光雷達(dá)以其分辨率高的優(yōu)勢，迎來快速增長的時(shí)期，無人駕駛技術(shù)已是大勢所趨，車載的激光雷達(dá)近幾年出現(xiàn)爆發(fā)式增長的局面。今天給大家介紹一下激光雷達(dá)核心器件激光器的分類及選擇。
2022-10-15 11:38:313931 作為核心傳感器的激光雷達(dá)，其產(chǎn)品成熟度對低速無人駕駛落地應(yīng)用至關(guān)重要，并且相對自動駕駛車輛上所使用的雷達(dá)產(chǎn)品來說，對環(huán)境細(xì)節(jié)的檢測要求要來的更高。
2022-11-02 11:55:171730 激光雷達(dá)的首次上車就是為了實(shí)現(xiàn)自動駕駛。2004年，美國國防部高級研究計(jì)劃局為了能夠找到為軍方打造無人駕駛汽車的解決方案發(fā)起了DARPA無人駕駛車挑戰(zhàn)賽。其中音響品牌Velodyne的CEO David Hall 打造了一臺搭載了360°旋轉(zhuǎn)激光雷達(dá)的自動駕駛汽車參加比賽
2022-11-15 10:27:542658 等優(yōu)勢。隨著科技的不斷發(fā)展，激光雷達(dá)的應(yīng)用越來越廣泛，在機(jī)器人、無人駕駛、無人車等領(lǐng)域都能看到它的身影。激光雷達(dá)是高等級智能駕駛汽車主要選擇，國內(nèi)激光雷達(dá)技術(shù)自主
2023-01-13 15:23:07516 
等優(yōu)勢。隨著科技的不斷發(fā)展，激光雷達(dá)的應(yīng)用越來越廣泛，在機(jī)器人、無人駕駛、無人車等領(lǐng)域都能看到它的身影。激光雷達(dá)是高等級智能駕駛汽車主要選擇，國內(nèi)激光雷達(dá)技術(shù)自主
2023-01-29 15:41:37666 
機(jī)械激光雷達(dá)的組成包括哪些？ 機(jī)械激光雷達(dá)是一種用于測量物體距離和位置的器件，它利用雷達(dá)技術(shù)和激光束進(jìn)行測量，是一個(gè)非常重要的無人駕駛行業(yè)的核心部件。正是因?yàn)闄C(jī)械激光雷達(dá)的存在，才使得自動駕駛汽車
2023-08-23 16:14:271411 詳解無人駕駛傳感器：攝像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)、溫度傳感器
2023-12-07 10:51:56662 
測繪用激光雷達(dá)芯片是激光雷達(dá)（LiDAR，Light Detection and Ranging）系統(tǒng)中不可或缺的一部分。在測繪領(lǐng)域，激光雷達(dá)技術(shù)被廣泛應(yīng)用于地形測繪、城市建模、無人駕駛、無人航空器
2023-12-13 15:30:32342
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