說到比亞迪，大家都不陌生，作為一家1995年才創(chuàng)立的年輕企業(yè)，比亞迪的成功不只在大眾熟悉的新能源汽車領(lǐng)域，它還給華為手機(jī)、蘋果ipad代工廠，是國內(nèi)最大的口罩生產(chǎn)商，如今伴隨著中國制造走出去的步伐，比亞迪另一項(xiàng)黑科技也成為中國制造的新名片，這便是輪邊電機(jī)，在同一領(lǐng)域，比亞迪擁有世界最強(qiáng)的話語權(quán)，累計(jì)專利數(shù)量位居全球第一，全球占比高達(dá)40.54%，遠(yuǎn)超美國的16.2%和日本的11.23%，那么比亞迪的輪邊電機(jī)到底有多強(qiáng)呢？

在新能源汽車領(lǐng)域，目前有兩個玩家，一個是比亞迪，另一個是特斯拉，其中比亞迪在2022年取得了驕人的業(yè)績，在全世界前25家汽車制造企業(yè)中，排名第三，而排在它前面的是特斯拉和豐田汽車，按照市值豐田是比亞迪不到2倍，特斯拉是比亞迪的3倍多，可以看出還是有很大差距的，但是，比亞迪勢頭很猛，是增加趨勢，市值較去年增長了5.6%，特斯拉與豐田汽車都是下降的，所以很多人都看好比亞迪，認(rèn)為它在未來可以成為全球第一的汽車制造商。

因?yàn)楸葋喌险莆樟诵履茉雌嚨娜蠛诵募夹g(shù)：電池、電動機(jī)和電控系統(tǒng)，早在十幾年前，比亞迪就對輪邊電機(jī)展開研究，目前這項(xiàng)技術(shù)被應(yīng)用在K9純電大巴上，出口到英國、美國、德國等國家，2015年比亞迪的這項(xiàng)技術(shù)還贏得英國最大的客車制造商亞歷山大丹尼斯有限公司ADL的青睞，除此之外，美國、德國、日本、以色列等國家都采用比亞迪車輪的輪邊技術(shù)，其中，比亞迪在英國的市場占比率接近80%，通過這些國家內(nèi)部企業(yè)給出的使用反饋，比亞迪獲得了業(yè)內(nèi)極高的肯定和評價，由此可見比亞迪在三電驅(qū)動領(lǐng)域的統(tǒng)治地位，那么輪邊電機(jī)到底是什么樣的黑科技？

輪邊電機(jī)顧名思義就是放在車輪旁邊的電機(jī)，它最大的特點(diǎn)就是解決了所有新手司機(jī)都會面臨的各種泊車難題，無論是橫向還是縱向，即使在擁擠的車位，只要滿足汽車的長度和寬度要求，就可以通過四步輪邊電機(jī)控制單元的輔助，將車輛完美的平移入位，而在輪邊電機(jī)的輔助下，汽車甚至還可以像開坦克一樣，在原地進(jìn)行360度無死角連續(xù)旋轉(zhuǎn)，讓所有駕駛?cè)硕寄苌羁腆w會到開坦克的感覺，可能有人會說，能夠進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)不就是輪轂電機(jī)嗎？

其實(shí)輪邊電機(jī)和輪轂電機(jī)一樣，4個車輪都可以由單獨(dú)的電機(jī)驅(qū)動，唯一的區(qū)別就是，輪轂電機(jī)的靈活性更強(qiáng)，而且輪轂電機(jī)和車輪是硬連接，幾乎沒有什么動力損耗，效率也很高，不過它也有缺點(diǎn)，那就是太貴了，因?yàn)橐央姍C(jī)塞進(jìn)小小的車輪里，這就導(dǎo)致每一個零件做得很小，并且每個零件都要滿足性能要求。

當(dāng)然了，輪邊電機(jī)和輪轂電機(jī)也有共同點(diǎn)，他們都是由四個電機(jī)驅(qū)動單元組成，而且每個車輪都可以擁有獨(dú)立的轉(zhuǎn)速和不同的旋轉(zhuǎn)方向，如果從出貨量和普及程度來看，輪邊電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化相對成熟一點(diǎn)，出貨量已經(jīng)突破10萬臺，反觀輪轂電機(jī)還未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這也是為什么比亞迪要大發(fā)展輪邊電機(jī)的原因，要知道在新能源汽車領(lǐng)域，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)真正的崛起，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2022年我國的新能源汽車銷量已經(jīng)超過260萬輛，不得不說這個銷售量是相當(dāng)驚人的，同時也代表著新能源汽車將會成為一個新的發(fā)展趨勢。

目前比亞迪也是第一個停止生產(chǎn)燃料汽車的公司，作為國內(nèi)新能源汽車的的龍頭企業(yè)，比亞迪擁有擁有大量的技術(shù)成果，累計(jì)專利數(shù)量位居全球第一，全球占比高達(dá)40.54%，遠(yuǎn)超美國的16.2%和日本的11.23%，特別是輪邊電機(jī)的出現(xiàn)，更是提升了比亞迪在新能源領(lǐng)域的影響力，相信未來比亞迪肯定會越來越好。

編輯：黃飛

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