自動駕駛系統(tǒng)的三大汽車傳感器趨勢！

傳感器在高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛系統(tǒng)(AD)中已經(jīng)非常普遍，它主要用來提高乘客和司機的安全性。

如今，攝像頭(Camera)、雷達(dá)(Radar)和激光雷達(dá)(LiDAR)的組合,被用來掃描車輛環(huán)境、實時處理數(shù)據(jù)，這種方案可以比人類司機.有更快、更準(zhǔn)確地反應(yīng)。

編輯：黃飛

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傳感器(738426) 傳感器(738426)
雷達(dá)(115428) 雷達(dá)(115428)
汽車傳感器(20421) 汽車傳感器(20421)
adas(207768) adas(207768)
激光雷達(dá)(186106) 激光雷達(dá)(186106)

2020中國上海國際自動駕駛技術(shù)展覽會

的智能化汽車汽車雷達(dá)高端論壇自動駕駛防真系統(tǒng)開發(fā)、控制V2X與協(xié)同式自動駕駛自動駕駛地圖與高精度定位自動駕駛汽車與智能交通的技術(shù)現(xiàn)狀傳感器與自動駕駛發(fā)展的需求激光雷達(dá)在自動駕駛中的角色自動駕駛之路的地圖

2019-12-08 15:01:03

2020年自動駕駛汽車成熟度指數(shù)分析

本文來源于畢馬威發(fā)布的第三版《2020年自動駕駛汽車成熟度指數(shù)》，該報告旨在評估各個國家對自動駕駛汽車部署的準(zhǔn)備情況。此次選取30個國家和地區(qū)，通過政策和立法、技術(shù)和創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施和消費者接受度四個

2021-01-22 06:01:51

傳感技術(shù)助推，下一步是自動駕駛？

傳感器技術(shù)增添了哪些助力？作為汽車領(lǐng)域的業(yè)界翹楚，博世又將如何助推自動駕駛技術(shù)走向商用？　　物聯(lián)網(wǎng)為汽車MEMS傳感器帶來重大利好　　回溯傳感器的發(fā)展歷史，從上世紀(jì)80年代~90年代在汽車電子中應(yīng)用是

2014-08-18 10:04:20

傳感器成自動駕駛“硬實力” 有哪些

研發(fā)能力，贏得全球競爭優(yōu)勢。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。近期以來，谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛企業(yè)Waymo頻頻展開無人駕駛汽車的測試，以驗證車輛搭載的傳感器性能，以及賦予的新功能。

2020-07-29 07:54:15

經(jīng)過一百多年的發(fā)展，汽車已經(jīng)成了地球上必不可少的一部分，它每天帶著我們在路上奔忙。隨著技術(shù)的發(fā)展，展廳里的新型汽車則開始裝配 ADAS 甚至自動駕駛系統(tǒng)，攝像頭、雷達(dá)、超聲波和激光雷達(dá)開始為我們保駕護航。不過，一輛車到底安不安全跟它搭載了多少傳感器并沒有太大關(guān)系，如何使用這些傳感器才是關(guān)鍵。

2020-05-20 06:30:46

汽車傳感器可能開啟自動駕駛汽車

表面,如人類和木電桿。谷歌與視覺相機和算法結(jié)合了激光雷達(dá)系統(tǒng)的視覺處理系統(tǒng)構(gòu)建和對3 d的世界觀,它是驅(qū)動(參考2).使傳感器硬件的車輛使汽車看到周圍的一切,決定開車的方方面面,杜倫。雖然我們還沒有

2017-05-15 23:43:55

汽車傳感器是什么

環(huán)境監(jiān)測、車身感知兩大類：環(huán)境監(jiān)測傳感器用于探測和感知周圍環(huán)境，是實現(xiàn)自動駕駛所必需的傳感器；車身感知傳感器用于獲取車身信息，如胎壓、油壓、車速等，是維持汽車正常、穩(wěn)定、安全行駛所必備的基礎(chǔ)傳感器

2020-06-28 16:14:23

汽車傳感器融合系統(tǒng)介紹

自動駕駛離不開感知層、控制層和執(zhí)行層的相互配合。攝像頭、雷達(dá)等傳感器獲取圖像、距離、速度等信息，扮演眼睛、耳朵的角色。

2020-08-03 06:47:15

汽車傳感器融合系統(tǒng)淺析

，就必須對傳感器進行信息融合。多傳感器融合可顯著提高系統(tǒng)的冗余度和容錯性，從而保證決策的快速性和正確性，是自動駕駛的必然趨勢。多傳感器融合要求： 1）硬件層面，數(shù)量要足夠，也就是不同種

2020-07-31 06:35:12

汽車自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈深度研究報告：自動駕駛駛向何方精選資料分享

L2.5 和 L4 級別 自動駕駛汽車滲透率分別將達(dá) 70%和 18%。從產(chǎn)業(yè)鏈上看，僅上游（感知層、傳輸層、決策層、執(zhí)行層）和中游平臺層，到 2025 年新增市場空間達(dá) 3088 億元，2030 年

2021-08-27 07:21:36

汽車自動駕駛技術(shù)

請問各位老鳥我是新手汽車自動駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識。提問題提得不是很好請各位見諒

2016-04-14 20:44:03

汽車圖像傳感器在行車安全中的應(yīng)用

近年來，在***對汽車安全法令的貫徹和實施、消費者駕乘體驗及自動駕駛的趨勢推動下，汽車圖像傳感器領(lǐng)域呈爆發(fā)式增長。汽車圖像傳感有著廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，具有卓越性能和先進的圖像處理能力的圖像傳感器在提高

2020-08-13 07:29:06

汽車電子傳感器發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢是什么

汽車傳感器類型和發(fā)展路徑1、傳感器是汽車的眼睛，ADAS和自動駕駛必不可少的元件汽車在向高級輔助駕駛、自動駕駛演進過程中，機器的自動/輔助駕駛功能逐漸替代人的主動性，完成環(huán)境感知、計算分析、控制執(zhí)行

2020-05-20 07:54:27

汽車防撞雷達(dá)的專家做進一步解讀特斯拉電動車的自動駕駛系統(tǒng)

新推出的“自動駕駛技術(shù)”，部分S型轎車和所有的X型SUV都實現(xiàn)了自動駕駛功能。獲取2015年10月的更新后，數(shù)以萬計的車輛安裝上了自動駕駛系統(tǒng)。這項技術(shù)通過使用車內(nèi)的雷達(dá)、攝像頭、GPS和超聲波傳感器等

2018-09-03 11:38:25

自動駕駛汽車中傳感器的分析

特斯拉在五月份發(fā)生的自動駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器，都充分說明了傳感器在自動駕駛中的重要性：環(huán)境感知是自動駕駛實現(xiàn)的基礎(chǔ)，如果不能正確地感知周圍環(huán)境，那么接下來的認(rèn)知、決策與控制，都是空中樓臺?！　?/div>

2020-05-14 07:34:45

自動駕駛汽車時代：天線測量與模擬比任何時候都來得關(guān)鍵

`自動駕駛汽車和互聯(lián)汽車的出現(xiàn)對無線連接測試領(lǐng)域提出了更高要求，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)正在推行的汽車到萬物（V2X）技術(shù)。這項前沿技術(shù)將允許車輛之間實現(xiàn)互通，且掌握周邊真實的路況，從而確保最佳的行車安全

2019-01-08 10:53:26

自動駕駛汽車的處理能力怎么樣？

作在未來20 - 30年中，自動駕駛汽車（AV）將改變我們的駕駛習(xí)慣、運輸行業(yè)并更廣泛地影響社會。我們不僅能夠?qū)?b class="flag-6" style="color: red">汽車召喚到我們的家門口并在使用后將其送走，自動駕駛汽車還將挑戰(zhàn)個人擁有汽車的想法，并

2019-08-07 07:13:15

自動駕駛汽車的定位技術(shù)

差異。按傳感器來分，SLAM主要分為激光、視覺兩大類。自動駕駛通過定位技術(shù)準(zhǔn)確感知自身在全局環(huán)境中的相對位置，將自身視作一個質(zhì)點并與環(huán)境有機結(jié)合起來。按定位技術(shù)原理不同可分為三類。第一類，基于信號的定位

2019-05-09 04:41:09

自動駕駛系統(tǒng)要完成哪些計算機視覺任務(wù)？

Geiger 的研究主要集中在用于自動駕駛系統(tǒng)的三維視覺理解、分割、重建、材質(zhì)與動作估計等方面。他主導(dǎo)了自動駕駛領(lǐng)域著名數(shù)據(jù)集 KITTI 及多項自動駕駛計算機視覺任務(wù)的基準(zhǔn)體系建設(shè)，KITTI 是目前最大的用于自動駕駛的計算機視覺公開數(shù)據(jù)集。

2020-07-30 06:49:20

自動駕駛系統(tǒng)設(shè)計及應(yīng)用的相關(guān)資料分享

作者：余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動駕駛系統(tǒng)的三個層級1.1.2 自動駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動駕駛技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展1.3

2021-08-30 08:36:23

自動駕駛安全保駕護航的三個關(guān)鍵技術(shù)

預(yù)測，有很大的不確定性，而且是在所有人都采取自動駕駛的前提下得出的。就安全系數(shù)而言，傳感和決策對其意義重大，所以解讀傳感器信息為當(dāng)前高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的核心，以及未來全自動駕駛汽車所需

2018-10-30 11:51:34

自動駕駛成功的關(guān)鍵是什么？

，那肯定不是一輛好開的自動駕駛汽車。但如果你有很棒的人工智能和控制系統(tǒng)，但配的傳感器很糟糕的話，同樣還是會碰到問題，因為如果傳感器不靈的話，汽車就沒辦法感知所處的周遭環(huán)境，繼而撞上附近的物體。

2020-07-29 06:35:50

自動駕駛技術(shù)的實現(xiàn)

k隨著汽車電子的日益復(fù)雜化以及汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級，人們對于聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求也在逐步上升，大量先進技術(shù)往汽車上應(yīng)用，如高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動駕駛等，這些新技術(shù)也對車載網(wǎng)絡(luò)

2021-09-03 08:31:28

自動駕駛的五大傳感器各有千秋

自動駕駛概念想必大家并不陌生，但對于其中發(fā)揮“眼睛”作用，眼觀六路耳聽八方的各種傳感器，可能大家未必非常熟悉。通常而言，為獲得良好的路況檢測結(jié)果，一輛自動駕駛汽車會安裝多種傳感器，本文對自動駕駛領(lǐng)域中一些普適性較強的傳感器進行介紹，作者為南佛羅里達(dá)大學(xué)孫宇教授。　　

2020-05-13 08:29:57

自動駕駛的到來

　　傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過技術(shù)的不斷積累，場景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過渡到半自動駕駛，進而在將來最終實現(xiàn)無人駕駛;某些高科技公司則希望通過各種外部傳感器實時采集海量數(shù)據(jù)，處理器經(jīng)過數(shù)據(jù)分析然后

2017-06-08 15:25:32

自動駕駛真的會來嗎？

自動駕駛和背后技術(shù)有了更廣泛地討論、更深刻地認(rèn)知；另一方面則是讓不少風(fēng)投看到了機會，認(rèn)為傳感器芯片為代表的硬件研發(fā)，以及計算機視覺為支撐的軟件技術(shù)，將會迎來更大的關(guān)注度。特斯拉的autopilot

2016-07-21 09:00:38

自動駕駛系列報告大放送了涉及傳感器，芯片，執(zhí)行控制等

：自動駕駛系統(tǒng)：量產(chǎn)導(dǎo)向還是性能導(dǎo)向， 自動駕駛系列報告三：車載芯片篇，自動駕駛芯片，GPU的現(xiàn)在和ASIC的未來， 自動駕駛系列報告之四：傳感器篇，多傳感器融合自動駕駛系列報告之五：控制執(zhí)行篇，轉(zhuǎn)向制動電子需要報告的關(guān)注微信公眾號：AI汽車人回復(fù)“自動駕駛報告”領(lǐng)取`

2019-08-09 17:14:24

自動駕駛線控底盤VCU功能介紹

滿足自動駕駛遠(yuǎn)程遙控的線控底盤整車控制器VCU1 自動駕駛線控底盤VCU功能介紹滿足自動駕駛及遙控駕駛的線控底盤整車控制器VCU作為新能源及自動駕駛電動汽車的核心主控制單元，通過硬線或CAN等方式

2021-09-07 06:30:56

自動駕駛車的人車交互接口設(shè)計方案

隨著高精度傳感、自動化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展，預(yù)計到2021年市場上會出現(xiàn)第一批完全沒有方向盤等駕駛控制器的自動駕駛量產(chǎn)車。當(dāng)汽車可以自主地完成駕駛任務(wù)時，汽車的內(nèi)飾和交互設(shè)計將具有更多想象空間

2020-07-30 07:57:43

自動駕駛這些年經(jīng)歷了什么？

自動駕駛汽車通過攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器來感知世界。類似雷達(dá)，激光雷達(dá)，使用不可見的光脈沖來繪制周圍區(qū)域的高精度3D地圖。攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)三者是相輔相成的關(guān)系。攝像頭便宜，可以看到道路

2020-08-04 07:27:13

自動駕駛零排放汽車讓世界更加綠色

的通信，集成電路可以使汽車的自主性能更高。TI的傳感器已經(jīng)應(yīng)用于駕駛員輔助和自主泊車系統(tǒng)，最終目的是打造一輛全自動駕駛汽車。相對于大多數(shù)駕駛員，自動駕駛汽車可以實現(xiàn)更高的燃油效率，特別是在需要保持恒定

2019-03-11 06:45:12

ADAS視覺傳感技術(shù)，為朝向自動駕駛趨勢發(fā)展做好準(zhǔn)備

。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)正在考慮設(shè)置自動駕駛專用車道。有許多討論是關(guān)于如何加快自動駕駛技術(shù)的大量應(yīng)用，基于CMOS圖像傳感器的視覺系統(tǒng)將成為實現(xiàn)此目標(biāo)的關(guān)鍵因素。

2020-06-02 08:00:00

AI/自動駕駛領(lǐng)域的巔峰會議—國際AI自動駕駛高峰論壇

已經(jīng)滲透到了社會生活的方方面面。人工智能在自動駕駛領(lǐng)域?qū)φ麄€汽車出行領(lǐng)域產(chǎn)生顛覆性變革。汽車的人工智能技術(shù)和數(shù)據(jù)后端的最新突破使自動駕駛成為可能。深度學(xué)習(xí)、高級數(shù)字助理和動態(tài)電子視野方面的新科技

2017-09-13 13:59:54

UWB主動定位系統(tǒng)在自動駕駛中的應(yīng)用實踐

的激光雷達(dá)傳感器、毫米波雷達(dá)加到車上后，可以實現(xiàn)不再依靠人腦控制車輛，開始進入自動駕駛階段。關(guān)于自動駕駛的分級，目前國際上普遍認(rèn)可的是SAE（國際汽車工程師協(xié)會）的標(biāo)準(zhǔn)，分為L0-L5，共六級，SAE在

2018-12-14 17:30:15

[科普] 谷歌自動駕駛汽車發(fā)展簡史，都來了解下吧！

自動駕駛汽車利用GPS(全球定位系統(tǒng))、傳感器、相機、雷達(dá)和激光“看”它們周圍的環(huán)境。傳感器能發(fā)現(xiàn)距離汽車2個足球場遠(yuǎn)的物體——其中包括人、車輛、施工區(qū)、鳥、騎車人等。　　2010年，谷歌自動駕駛汽車測試

2016-10-25 11:08:31

【OK210申請】基于嵌入式openCV的自動駕駛車

申請理由：想在A8上做機器視覺，自動駕駛車正是一個很好的平臺。基于機器視覺的自動駕駛也具有很強的實用性和可行性，自動化是未來的大趨勢。項目描述：用機器視覺和距離傳感器配合的模式來建立一個自動駕駛

2015-07-08 22:52:59

【mBot申請】自動駕駛車

申請理由：很喜歡硬件功能完善的機器人，這款機器人上面的多種傳感器及器件均用過，超聲波傳感器和巡線傳感器還未接觸過，想了解下這種傳感器的靈敏度和精度，而且近年來自動駕駛汽車興起，還希望借此做一款

2015-11-30 15:30:17

【威雅利汽車】蘋果最新專利曝光，要把VR和AR帶進自動駕駛汽車

座椅和動作傳感器配合，把真實的汽車運動融入到虛擬體驗當(dāng)中。除此之外，使用者還能通過這套VR系統(tǒng)進行其他活動，比如讓作者為你讀書，參加虛擬會議，或是加載汽車比賽或電影場景。由于駕駛完全由汽車本身

2018-04-24 17:05:48

中國自動駕駛行業(yè)前景看好，國產(chǎn)技術(shù)迅速發(fā)展

自動駕駛汽車是依靠人工智能、視覺計算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資

2019-04-03 05:36:06

為何自動駕駛需要5G？

的基本原理，需了解三大關(guān)鍵詞：傳感器、數(shù)據(jù)融合（Data Fusion）、100%安全性決策。傳感器自動駕駛需要的傳感器系統(tǒng)主要有三種類型：攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)。?攝像頭攝像頭是自動駕駛必備的傳感器

2020-06-08 07:00:00

從輔助駕駛到自動駕駛: 感知型車輛建立在底層高質(zhì)量的傳感器數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上

攝像頭、激光探測與測距(LiDAR)、無線電探測與測距(radar)、微機電傳感器(MEMS)、慣性測量單元(IMU)、超聲波和GPS，所有這些都為人工智能系統(tǒng)提供關(guān)鍵的數(shù)據(jù)輸入，從而驅(qū)動真正的自動駕駛

2020-06-16 18:53:55

即插即用的自動駕駛LiDAR感知算法盒子 RS-Box

圍繞激光雷達(dá)點云算法模塊，向合作伙伴提供包括激光雷達(dá)傳感器硬件和算法一體的整體解決方案，與各領(lǐng)域企業(yè)共同作戰(zhàn)。三個季度以來，我們逐步向普羅米修斯計劃內(nèi)部合作伙伴以 SDK 的方式開放

2017-12-15 14:20:48

可擴展圖像傳感器平臺用于先進駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛

汽車行業(yè)正從SAE L2（車輛在人類監(jiān)督下控制加速、剎車和轉(zhuǎn)向）向完全自主的L5（車輛無需與人互動）發(fā)展，因此對強大圖像傳感器的需求日益增長，以支持先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛的各種攝像機

2018-10-11 14:26:38

因為「不夠安全」，我們就必須拒絕自動駕駛汽車上路？

的自動駕駛汽車，而不再把人類駕駛員當(dāng)作后備支持。可以期待他們的車輛是足夠安全的，至少在傳感器故障的時候不會來個嚇人的急剎車。但缺點是將這項技術(shù)做到完美，進而上市銷售，尚需時日。Waymo的自動駕駛測試

2017-04-08 11:17:59

地圖如何幫助自動駕駛汽車實現(xiàn)溝通

地圖如何幫助自動駕駛汽車實現(xiàn)溝通？

2021-02-26 07:47:18

基于毫米波傳感器的自動泊車系統(tǒng)該怎樣去設(shè)計？

什么是毫米波雷達(dá)？為什么自動駕駛要用到這么多種類的傳感器？基于毫米波傳感器的自動泊車系統(tǒng)該怎樣去設(shè)計？

2021-06-16 07:28:47

基于視覺的slam自動駕駛

基于視覺的slam自動駕駛，這是我們測試的視頻《基于slam算法的智能機器人》調(diào)研分析報告項目背景分析機器人曾經(jīng)是科幻電影中的形象，可目前已經(jīng)漸漸走入我們的生活。機器人技術(shù)以包含機械、電子、自動

2021-08-09 09:37:34

如何從安全的角度看自動駕駛

從安全的角度看自動駕駛

2021-01-25 06:42:46

如何保證自動駕駛的安全？

自動駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來出行的畫面：坐上沒有方向盤的汽車，一覺睡到公司門口；甚至我們可能不再擁有一輛汽車，需要出門時共享自動駕駛汽車會自己到來，送到目的地時會自行離開……不過自動駕駛

2020-10-22 07:45:38

如何打造自動駕駛「自行車」的呢

」自行車項目，自行車化身「自動行走」的車！視頻講解詳細(xì)，網(wǎng)友直呼：666666那么，稚暉君是如何打造自動駕駛「自行車」的呢？第一步當(dāng)然是最基本的讓車子跑起來，這就需要硬件改造，加入自動控制系統(tǒng)。第二步要去掉駕駛員工具人，這就需要給車子搭載一整套傳感器組成的網(wǎng)絡(luò)，還需要一個算力足夠的芯片.

2021-08-26 09:23:20

如何讓自動駕駛更加安全？

、雷達(dá)等多種傳感器，需要開發(fā)者和測繪企業(yè)、地圖企業(yè)一起合作。自動駕駛也離不開無線通信技術(shù)和云計算服務(wù)。比如智慧城市系統(tǒng)中，交通管理部門、汽車和駕駛員可以利用這些技術(shù)，實現(xiàn)智能導(dǎo)航，避免出現(xiàn)交通擁堵；三

2019-05-13 00:26:37

存儲如何提升自動駕駛汽車的可靠性看了就知道

更智能的存儲如何提升自動駕駛汽車的可靠性

2021-03-10 07:01:54

無人駕駛與自動駕駛的差別性

等方面更有重要的差別。無人駕駛汽車具有創(chuàng)造創(chuàng)新性社會價值的潛力，從而深刻影響人們的生活。發(fā)展目的和表現(xiàn)不同：輔助駕駛、自動駕駛的本質(zhì)是汽車駕駛系統(tǒng)的模塊疊加和功能發(fā)展，其目的是給駕駛者提供更加便捷、安全

2017-09-28 16:50:52

智能感知方案怎么幫助實現(xiàn)安全的自動駕駛？

未來，自動駕駛將不再是科幻電影里的橋段，這是未來汽車的一個趨勢，感知是自動駕駛的重要組成部分，同時安全性至關(guān)重要。作為全球第7大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，安森美半導(dǎo)體提供全面的智能感知方案，包括圖像傳感器

2019-07-31 07:11:30

有了傳感器，智能汽車才能好好玩耍

為市場注入新動力，有效帶動MEMS傳感器迎來新一輪爆發(fā)。　　傳感技術(shù)助推，博世力拓自動駕駛　　受益于物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，智能汽車迎來重大利好，呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢。從被動安全到主動安全、從駕駛員輔助到自動駕駛

2014-08-22 10:14:54

毫米波傳感器在汽車和工業(yè)的應(yīng)用

的同時，能夠提供比當(dāng)前解決方案精確三倍的方案。汽車應(yīng)用汽車應(yīng)用中的傳感器將支持高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），不論是在驅(qū)車到雜貨店的途中、去工作的路上、還是在長途公路旅行期間，傳感器都可以對車輛

2019-03-21 06:45:02

淺析自動駕駛發(fā)展趨勢，激光雷達(dá)是未來？

組合導(dǎo)航的精準(zhǔn)融合；信息融合：多傳感器如何進行信息融合。三、未來的趨勢是什么？目前，由于各種原因，不同廠商對于自動駕駛技術(shù)路線仍有爭議，所采用的傳感器組合方式也有側(cè)重。但是，對于未來發(fā)展趨勢，業(yè)內(nèi)

2017-09-06 11:36:58

激光雷達(dá)成為自動駕駛門檻，陶瓷基板豈能袖手旁觀

系統(tǒng)的可靠性，因而被大多數(shù)車廠認(rèn)為是 L3 級及以上自動駕駛（功能開啟時責(zé)任方為汽車系統(tǒng)）必備的傳感器。目前大部分駕駛輔助系統(tǒng)都是以毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭以及背后的數(shù)據(jù)處理算法為基礎(chǔ)。一、超聲波

2021-03-18 11:14:17

用于ADAS系統(tǒng)和自動駕駛車輛中雷達(dá)的毫米波傳感器

最近，我和我的一個朋友進行了一次有趣的討論，他知道我在研究用于ADAS系統(tǒng)和自動駕駛車輛（AVs）中雷達(dá)的TI毫米波（mmWave）傳感器。每當(dāng)他讀到自動駕駛汽車在不同駕駛環(huán)境下（比如障礙物檢測

2022-11-09 07:48:50

留給特斯拉的時間不多了通用自動駕駛版Bolt實現(xiàn)量產(chǎn)技術(shù)生產(chǎn)

型雪佛蘭Bolt全部搭載了通用最新一代的自動駕駛系統(tǒng)，而通用子公司Cruisre Automation在這其中發(fā)揮了舉足輕重的作用。他們負(fù)責(zé)研發(fā)了Bolt自動駕電動汽車的大量攝像頭和傳感器，包括傳感器

2017-06-14 18:34:08

真正步入自動駕駛汽車需要多久？

自動駕駛汽車，它們不需要一個人類駕駛員坐在方向盤后面（當(dāng)然，也許會有一個，但并不是從傳統(tǒng)的角度實際使用操控機制）。與之相反，相當(dāng)于人類駕駛員的微型計算機主機運行大量的計算機代碼，與車輛內(nèi)外各種

2019-08-02 08:03:06

硅谷組建團隊、L3產(chǎn)品落地，想法多多的騰訊自動駕駛

`日前有消息顯示，騰訊在領(lǐng)英發(fā)布招聘廣告，表示其在加利福尼亞州帕洛阿爾托的汽車駕駛研發(fā)團隊需要招聘至少九類工程師職位，其中包括移動規(guī)劃，傳感器匯合，車輛智能和機器學(xué)習(xí)等方面。根據(jù)公開信息顯示，這些

2018-11-13 11:33:14

細(xì)說關(guān)于自動駕駛那些事兒

輔助系統(tǒng)系統(tǒng)）用到的技術(shù)重迭。自駕車如何看見世界為什么要這么多種傳感器？優(yōu)缺點互補目前多數(shù)車商在量產(chǎn)車中配備的“自動駕駛”功能，包含特斯拉、Volvo、Mercedes－Benz、奧迪等，事實上就是搭載

2017-05-15 17:49:20

網(wǎng)聯(lián)化自動駕駛的含義及發(fā)展方向

］，如圖1所示：　　　　基于網(wǎng)聯(lián)化的自動駕駛：依托V2X（Vehicle to Everything）通信技術(shù)，搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與交通參與者

2021-01-12 15:42:00

聯(lián)網(wǎng)安全接受度成自動駕駛的關(guān)鍵

隨著時代的演進與汽車工業(yè)技術(shù)、機器視覺系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進步，無人自動駕駛汽車已不是一件遙不可及的夢想，Google與國際車廠相繼針對自動駕駛技術(shù)致力研究開發(fā)，進一步讓

2020-08-26 06:45:07

視覺系統(tǒng)對自動駕駛的重要性

為什么視覺系統(tǒng)對自動駕駛至關(guān)重要？

2021-01-25 07:51:32

請問攝像頭、雷達(dá)和LIDAR哪個更適合自動駕駛汽車？

攝像頭、雷達(dá)和LIDAR，自動駕駛汽車選擇誰？

2020-11-23 12:32:36

谷歌的自動駕駛汽車是醬紫實現(xiàn)的嗎？

看到新聞報道說谷歌自動駕駛汽車已經(jīng)行駛近30萬公里了，非常的強大~~上次參加了重慶新能源汽車峰會，對會上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車實時監(jiān)控技術(shù)平臺似乎看到了自動駕駛的影子（利用MB86R11

2011-06-14 16:15:27

車聯(lián)網(wǎng)對自動駕駛的影響

通常無法做出及時有效的處理，單純依靠傳感器感知路面環(huán)境的自動駕駛也很難避免車禍的發(fā)生，但是車聯(lián)網(wǎng)通過基于兩輛車的數(shù)據(jù)分析，提前預(yù)知到“車禍”的可能性，對兩輛車完成協(xié)調(diào)，避免潛在事故發(fā)生。車輛網(wǎng)在近年來

2019-03-19 06:20:10

轉(zhuǎn)發(fā):聊聊邊緣計算在自動駕駛中的應(yīng)用場景

控制三部分。類似于人類駕駛員在駕駛過程中，通過視覺、聽覺、觸覺等感官系統(tǒng)感知行駛環(huán)境和車輛狀態(tài)，自動駕駛系統(tǒng)通過配置內(nèi)部和外部傳感器獲取自身狀態(tài)及周邊環(huán)境信息。內(nèi)部傳感器主要包括車輛速度傳感器、加速

2020-07-21 14:12:56

邊緣計算在自動駕駛汽車的應(yīng)用

有時更快的數(shù)據(jù)處理是一種奢侈——有時它生死攸關(guān)。例如，自動駕駛汽車本質(zhì)上是一臺裝有輪子的高性能計算機，它通過大量的傳感器來收集數(shù)據(jù)。為了使得這些車輛能夠安全可靠地運行，它們需要立即對周圍的環(huán)境做出

2021-07-12 08:07:05

邁向自動駕駛和電動汽車之路研討會

中，David和Pall探討了傳感器融合、人工智能和互聯(lián)及安全等關(guān)鍵技術(shù)可能如何促成自動駕駛汽車（AV）和電動汽車（EV）的未來的形成，和其他可能出現(xiàn)的趨勢。在整個演講中，兩位發(fā)言者談到了自動駕駛汽車

2018-10-25 09:01:17

這些自動駕駛傳感器，你了解多少？

從傳感器技術(shù)發(fā)展本身來說，要在接下來十年里保證自動駕駛車安全地上路，硬件性能與背后的軟件算法，以及不同傳感器之間的數(shù)據(jù)融合，都是需要提升的地方。

2020-05-18 06:11:57

高級安全駕駛員輔助系統(tǒng)助力自動駕駛

而言，我們關(guān)注的是自動駕駛汽車的技術(shù)可行性。如今，我們對防抱死制動系統(tǒng) (ABS) 及安全氣囊等被動安全系統(tǒng)，或者電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電子發(fā)動機管理都已習(xí)以為常了。這些系統(tǒng)能使汽車采取行動（制動、轉(zhuǎn)向

2018-09-14 11:03:54

自動駕駛汽車中傳感器的弊端

，在是否剎車的判斷上存在問題。那么，為什么自動駕駛汽車就不能很順利地洗車呢？日本Livedoor新聞網(wǎng)為我們做了詳細(xì)介紹，一起來看看吧！資料圖原來自動駕駛汽車的傳感器有時會將洗車機的刷子和噴嘴識別成迫在眉睫的威脅。

2017-09-20 13:24:50

自動駕駛汽車的傳感器該如何布置？

西交王迪博士從科研角度分析了傳感器布置問題，而在本篇內(nèi)容中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車架構(gòu)工程師史高拔為我們分析了在可量產(chǎn)的自動駕駛汽車傳感器陣列。

2018-09-03 17:07:02

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自動駕駛的傳感器種類以及布置方案

自動駕駛關(guān)鍵的環(huán)境感知用來采集周圍環(huán)境的基本信息，也是自動駕駛的基礎(chǔ)。自動駕駛汽車通過傳感器來感知環(huán)境，傳感器就如同汽車的眼睛。

2019-12-26 17:46:21

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自動駕駛傳感器：LIDA感知挑戰(zhàn)

成功的自動駕駛汽車必定將使用緊密集成的傳感器系統(tǒng)來達(dá)到甚至超越人類的駕駛能力。本文將介紹與LIDAR有關(guān)的主要設(shè)計考量，LIDAR是一種傳感器，為各種自動駕駛解決方案提供大量數(shù)據(jù)。

2020-12-25 22:54:07

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自動駕駛汽車的未來趨勢：集中式傳感器融合

現(xiàn)如今，大多數(shù)自動駕駛汽車都依靠傳感器融合，即將毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭的多傳感器數(shù)據(jù)以一定的準(zhǔn)則進行分析和綜合來收集環(huán)境信息。正如自動駕駛汽車行業(yè)巨頭們所證明的那樣，多傳感器融合提高了自動駕駛汽車系統(tǒng)的性能，讓車輛出行更安全。

2022-11-16 09:05:37

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一文詳解自動駕駛多傳感器標(biāo)定

來源：汽車自動駕駛技術(shù) 在自動駕駛系統(tǒng)中，傳感器是系統(tǒng)能感知周圍環(huán)境的決定性因素。在傳感器裝車后，需要通過傳感器標(biāo)定消除安裝誤差，讓自動駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)確定位各個傳感器被安裝在什么位置。傳感器標(biāo)定為后續(xù)

2023-07-14 10:10:18

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自動駕駛傳感器攻擊研究

對于現(xiàn)今的自動駕駛汽車來說，由于傳感器的增加和感知網(wǎng)絡(luò)等軟件的存在，使得自動駕駛汽車在信息安全上相較于其它汽車更為脆弱。自動駕駛汽車信息安全的脆弱性來源于兩個方面：傳感器的脆弱性和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的脆弱性。

2023-11-03 15:00:58

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