移動監(jiān)控一直是監(jiān)控行業(yè)中比較特殊的一種應(yīng)用，也是目前新興的市場之一，其中最成熟的無疑是車載移動監(jiān)控。這個市場雖然巨大，看上去很美好，但用戶對車載監(jiān)控的投入，一般都不會像有線監(jiān)控那樣重視，這是造成車載監(jiān)控市場整體偏向低端的部分原因。國內(nèi)車載導(dǎo)航市場面臨喜憂參半的狀況：喜的是大多導(dǎo)航設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，在國內(nèi)市場確實取得不錯的成績；憂的是，強勁的市場需求，吸引了眾多商家蜂擁而至。

　　一、車載監(jiān)控市場發(fā)展?fàn)顩r

　　品牌混雜，質(zhì)量參差不齊

　　由于價格優(yōu)勢，越來越多的車主選擇國產(chǎn)品牌。但國內(nèi)的導(dǎo)航市場呈現(xiàn)產(chǎn)品定位高低兩級分化、價格混亂、一二三線品牌紛爭，山寨品牌攪局的局面。生產(chǎn)雜牌、山寨品牌的企業(yè)規(guī)模多數(shù)都很小，因長期得不到核心技術(shù)，研發(fā)規(guī)模跟不上，產(chǎn)品多是一些技術(shù)含量不高的低端產(chǎn)品。加之隨著競爭的日益激烈，企業(yè)只能采取降低價格的方法攻城略池，通過低廉的價格優(yōu)勢形成一定銷量，但在售后質(zhì)量、地圖升級、搜星緩慢、路線規(guī)劃錯誤、電池等諸多問題上直接影響到導(dǎo)航體驗。

　　產(chǎn)能過大，供大于求

　　截止2012年6月底，全國汽車保有量已達(dá)1.14億輛，預(yù)計到2020年將超過2億輛。汽車的普及和未來持續(xù)穩(wěn)步增長的趨勢，給車載導(dǎo)航市場帶來無限商機，讓很多產(chǎn)業(yè)的資金進入導(dǎo)航市場，但現(xiàn)在汽車增長受限，導(dǎo)航產(chǎn)能很大，呈現(xiàn)出供大于求狀態(tài)。

　　同質(zhì)化嚴(yán)重，誰主沉浮？

　　目前國內(nèi)從事汽車后裝產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的小企業(yè)很多，無余力在產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)做大規(guī)模的資金投入，所以面臨著產(chǎn)品同質(zhì)化，服務(wù)雷同的現(xiàn)象。

　　另外，汽車DVD導(dǎo)航領(lǐng)域，經(jīng)過這幾年的發(fā)展，技術(shù)上已經(jīng)沒什么太大改進，大家都在做這些普通的功能，這種情況相當(dāng)于以前的手機行業(yè)，智能手機還沒出來，手機功能只是以通話為主。從整個產(chǎn)業(yè)鏈看，沒什么利潤了，大家在拼成本，在做一些減法，功能能滿足基本需求，同時追求量。大多數(shù)企業(yè)都這樣做的話，注定了在技術(shù)上投入少，創(chuàng)新少，沒有什么好的產(chǎn)品出現(xiàn)，市場上看到的都是類似產(chǎn)品。

　　終端多樣化，競爭激烈

　　目前導(dǎo)航混亂的市場局面已令各個商家頭疼，而手機、平板電腦等帶有導(dǎo)航功能的其他終端的不斷介入，讓傳統(tǒng)的車載導(dǎo)航儀市場份額下滑。但無論手機還是平板電腦在導(dǎo)航功能上只是一個載體，在技術(shù)應(yīng)用和功能集成上并未做到衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的融合，因此在信號接收、轉(zhuǎn)化、處理等方面的能力都有待提高。

　　面對如此激烈的市場環(huán)境，國內(nèi)的導(dǎo)航廠商，必須盡快轉(zhuǎn)變思想，使傳統(tǒng)導(dǎo)航行業(yè)加快洗牌。導(dǎo)航市場的技術(shù)變革，已迫在眉睫。

　　行外也來湊熱鬧，開始跑馬圈地

　　隨著中國汽車整車的快速增長，汽車零部件產(chǎn)業(yè)也取得了迅猛發(fā)展。中國市場這塊巨大的蛋糕引來了幾乎所有的國際知名的汽車零部件品牌，特別是近年來，國際零部件知名品牌憑借其國際品牌的優(yōu)勢在中國汽車零部件市場一路扶搖直上，尤其是對國內(nèi)車載音響配套市場形成強烈的沖擊，國內(nèi)汽車零部件在前后裝市場發(fā)展陷入被動局面。

　　據(jù)相關(guān)統(tǒng)計顯示，目前外商在中國投資的零部件企業(yè)已近五百家，大多數(shù)毫無例外地在中國建立了合資或獨資企業(yè)，全球 60%的車載電子產(chǎn)品產(chǎn)自中國。另外，據(jù)媒體報道，蘋果谷歌等各大3C巨頭也看準(zhǔn)了汽車領(lǐng)域。今年3月有報道稱，蘋果正尋求在中國招聘汽車工程師來設(shè)計一款神秘產(chǎn)品。同樣跨界的還有百度。4月26日，百度在北京車展上宣布，共同對車載語音服務(wù)的技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)及運營展開深入合作。

　　二、車載監(jiān)控市場發(fā)展三大方向

　　從這個市場格局我們很容易看出車載移動監(jiān)控的趨勢：高清化，智能化和行業(yè)細(xì)分化。

　　高清化

　　傳統(tǒng)車載行業(yè)采用DVR的方式，搭配小型的模擬攝像機，好處是成本低廉，而很多用戶對價格又比較敏感，而對其他方面關(guān)注度較低。用低成本的解決方案滿足用戶需求，造成整個行業(yè)魚龍混雜，入門門檻相對較低。用戶不愿意過多投入，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，也是行業(yè)遲遲得不到發(fā)展的原因之一。

　　但隨著網(wǎng)絡(luò)化和聯(lián)網(wǎng)化進程的到來，車載監(jiān)控行業(yè)正逐步向高端化發(fā)展，用戶已經(jīng)不滿足于僅僅看得見的要求，而需要看得清。高清化帶來圖像清晰度的大幅提升，其優(yōu)勢非常明顯。不難想象，HD分辨率圖像效果的車載監(jiān)控必然成為主流，這也將拉高行業(yè)的門檻，對整個行業(yè)的健康有序發(fā)展也能夠起到積極的作用。

　　智能化

　　智能化的優(yōu)勢在于能夠針對這個行業(yè)的特殊需求提供高附加值的應(yīng)用，譬如在執(zhí)法車輛上在行車過程中，如果路面顛簸，必然來帶圖像的抖動，對該圖像的瀏覽者來說會造成圖像不清晰難以取證和容易對畫面產(chǎn)生疲勞感，而智能的畫面去抖可以解決這個問題，而在在公交行業(yè)上，諸如人數(shù)的統(tǒng)計和人臉識別也能夠給后臺的運營提供更好的幫助。

　　行業(yè)細(xì)分化

　　隨著越來越多的行業(yè)用戶對車載監(jiān)控系統(tǒng)的重視，車載監(jiān)控也從單一的圖像監(jiān)控向更專業(yè)的解決方案靠攏，比如公交行業(yè)中車載監(jiān)控作為整個運營調(diào)度系統(tǒng)中的一環(huán)，在能夠視頻監(jiān)控的同時，還需要能夠和其他執(zhí)法設(shè)備協(xié)同配合，諸如測速雷達(dá)、車牌識別等。隨著車載監(jiān)控系統(tǒng)向更多的行業(yè)的滲透，像執(zhí)法、運輸、金融、民政等行業(yè)，車載監(jiān)控必然和這些細(xì)分的行業(yè)進行深度結(jié)合，滿足行業(yè)用戶的需求。