2018北京充電樁展/北京充電樁展/2018充電設(shè)施展覽會(huì)/2018中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施展覽會(huì)參展聯(lián)系人：閆彬***電話(huà)：010-57416052郵箱：89986237@qq.com主辦單位
2017-09-08 14:28:30
充電樁CE認(rèn)證，充電樁出口認(rèn)證充電樁出口有CE認(rèn)證專(zhuān)用標(biāo)準(zhǔn) 截至目前 ， 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站大多局限于電動(dòng)公交汽車(chē)或內(nèi)部集團(tuán)用車(chē) ， 還沒(méi)有建成真正面向不同用戶(hù)的充電站服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 。已經(jīng)建成或在
2019-07-31 16:12:24
保護(hù)裝置。 那么A型的剩余電流保護(hù)器能滿(mǎn)足充電樁的漏電保護(hù)要求嗎？我們來(lái)分析一下充電過(guò)程中可能產(chǎn)生的剩余電流類(lèi)型。 圖3電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施與電網(wǎng)及電動(dòng)車(chē)間連接示意圖 如圖3所示，在使用交流充電樁充電
2018-11-20 10:53:27
日益凸顯。普及電動(dòng)汽車(chē)的充電樁并優(yōu)化其各項(xiàng)性能，從而縮短充電時(shí)常，改善使用充電樁的體驗(yàn)，提高便利性，才能為電動(dòng)車(chē)的普及打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。因此一個(gè)在充電過(guò)程中，充電樁根據(jù)電池需求調(diào)整充電電壓和充電電流狀態(tài)的記錄設(shè)備重要性日益凸顯。方案硬件支持IPETRONIK HVshunt CCS其主要特點(diǎn)如下
2021-09-17 07:19:28
充電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)是目前世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動(dòng)車(chē)。由于環(huán)保的要求，加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展，充電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入了發(fā)展高潮。 電動(dòng)汽車(chē)作為
2010-06-04 01:22:12
報(bào)告預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車(chē)擁有量將從2015年的50萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2020年的500萬(wàn)輛。伴隨著這一趨勢(shì)的是，充電站和充電樁也將取得快速發(fā)展。充電樁類(lèi)似于充電站，充電站將交流電轉(zhuǎn)換為直流電以對(duì)車(chē)輛的電池充電。而充電
2017-03-01 17:15:18
越來(lái)越嚴(yán)重的今天,新能源電動(dòng)汽車(chē)已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。當(dāng)然，這個(gè)趨勢(shì)也導(dǎo)致了充電樁在各個(gè)公共場(chǎng)合的普及。充電樁的功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)
2017-04-26 08:27:13
XL-942電動(dòng)汽車(chē)充電樁測(cè)試儀能同時(shí)測(cè)量充電機(jī)的輸出電壓、電流、功率、紋波系數(shù)以及充電機(jī)的電能誤差等參數(shù)，同時(shí)還具備BMS模擬器、絕緣電阻測(cè)試、溫度采集、濕度采集、GPS北京時(shí)間校準(zhǔn)等功能，可進(jìn)
2019-12-17 11:28:07
電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)分為直流充電和交流充電。交流充電樁在體積、成本和安裝條件上相比直流充電樁有一定優(yōu)勢(shì)。cp全稱(chēng)充電控制導(dǎo)引，用于監(jiān)控充電樁與電動(dòng)汽車(chē)之間的交互功能。根據(jù)cp信號(hào)產(chǎn)生和檢測(cè)的位置，分為
2021-09-14 07:44:32
要想得到快速?gòu)V泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速?gòu)V泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
3600座，公共充電樁4.9萬(wàn)個(gè)，較上年增加1.8萬(wàn)個(gè)，同比增速58%。作為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電的基本要素，電動(dòng)汽車(chē)充電用接口及通信協(xié)議技術(shù)，是保證電動(dòng)汽車(chē)與充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的技術(shù)基礎(chǔ)。本文將介紹
2016-07-03 11:24:48
18487.1-2011 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》;《GBT 20234.1-2011 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求》;《GBT 27930-2011 電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電...
2021-09-15 09:06:51
1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18487.1-2015 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車(chē)載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-14 09:18:44
1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18487.1-2015電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車(chē)載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48
充電樁國(guó)標(biāo)文件----《GBT 18487.1-2015 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)》一、充電模式1.1充電模式1--------->連接方式A模式1充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)的插座和插頭，傳輸能力過(guò)程中采用
2021-12-27 07:03:56
本著子系統(tǒng)小型化和多功能化的要求，以及電池可靠性和穩(wěn)定性要求的提高，充電系統(tǒng)將和電動(dòng)汽車(chē)能量管理系統(tǒng)集成為一個(gè)整體，集成傳輸晶體管、電流檢測(cè)和反向放電保護(hù)等功能，無(wú)需外部組件即可實(shí)現(xiàn)體積更小
2011-04-19 09:14:41
本著子系統(tǒng)小型化和多功能化的要求，以及電池可靠性和穩(wěn)定性要求的提高，充電系統(tǒng)將和電動(dòng)汽車(chē)能量管理系統(tǒng)集成為一個(gè)整體，集成傳輸晶體管、電流檢測(cè)和反向放電保護(hù)等功能，無(wú)需外部組件即可實(shí)現(xiàn)體積更小、集成化
2011-09-05 11:24:45
電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
是否減少。已經(jīng)習(xí)慣于幾分鐘內(nèi)加滿(mǎn)油箱的消費(fèi)者們會(huì)有耐心等待充電嗎？ICE車(chē)輛加滿(mǎn)油耗時(shí)不到五分鐘，而電動(dòng)汽車(chē)充滿(mǎn)電池組的耗時(shí)明顯更長(zhǎng)。再者，充電樁的數(shù)量稀少，這意味著消費(fèi)者甚至可能需要排隊(duì)充電，使得
2019-03-11 06:45:02
A 題 電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電優(yōu)化匹配研究電動(dòng)汽車(chē)以環(huán)境污染小、噪音低、能源利用效率高、維修方便等優(yōu)勢(shì)深受消費(fèi)者青睞。但現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)的有線(xiàn)充電方式操作復(fù)雜，且存在安全隱患，因此采用無(wú)線(xiàn)充電方式對(duì)電動(dòng)汽車(chē)
2021-09-14 07:14:14
電動(dòng)汽車(chē)的人寥寥無(wú)幾，去年建成的60個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁也幾乎成了擺設(shè)。無(wú)線(xiàn)充電正是因?yàn)榭梢越鉀Q這些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題而被研究人員關(guān)注。從10厘米到50厘米雖然這項(xiàng)技術(shù)在用于電動(dòng)車(chē)充電上才剛剛興起，但是，對(duì)于電磁之間
2011-12-24 16:56:08
電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問(wèn)題正阻礙無(wú)線(xiàn)充電的普遍運(yùn)用？
2021-06-26 06:44:22
電動(dòng)汽車(chē)作為正在培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，已成為新能源汽車(chē)發(fā)展的主要方向，也將成為21世紀(jì)最有潛力的交通工具。隨著我國(guó)建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)換電站、充電站和充電樁計(jì)劃的逐步清晰，電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施
2018-09-25 11:18:38
技術(shù)支持?？焖?b class="flag-6" style="color: red">充電又稱(chēng)應(yīng)急充電,是以較大電流短時(shí)間在電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)的20分鐘至2小時(shí)內(nèi),為其提供短時(shí)充電服務(wù),一般充電電流為150～400A。*** 快速充電充電時(shí)間短;充電電池壽命長(zhǎng)(可充電2000
2012-12-16 16:05:52
技術(shù)支持。快速充電又稱(chēng)應(yīng)急充電,是以較大電流短時(shí)間在電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)的20分鐘至2小時(shí)內(nèi),為其提供短時(shí)充電服務(wù),一般充電電流為150～400A?！ 】焖?b class="flag-6" style="color: red">充電充電時(shí)間短;充電電池壽命長(zhǎng)(可充電2000次以上
2011-04-19 09:16:14
超過(guò)50％的顯著增長(zhǎng)。中國(guó)有望成為電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)的領(lǐng)跑者。一份報(bào)告預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車(chē)擁有量將從2015年的50萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2020年的500萬(wàn)輛。在這一趨勢(shì)的帶動(dòng)下，充電站和充電樁也將取得快速發(fā)展。充電樁類(lèi)似于
2022-11-14 07:06:18
?充電樁功能類(lèi)似加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇，商場(chǎng)，公共停車(chē)場(chǎng))和居民小區(qū)停車(chē)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同電壓等級(jí)為各種型號(hào)電動(dòng)車(chē)充電
2017-01-05 16:30:30
工作不可缺少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。 電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)用鉑電阻溫度傳感器是一種采用特殊材料和封裝技術(shù)制成的，符合電機(jī)溫度保護(hù)要求和電機(jī)安裝工藝的專(zhuān)用型鉑電阻溫度傳感器。電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)用鉑電阻溫度傳感器具有測(cè)量
2018-08-12 17:59:55
最近需要做一個(gè)電流傳感器的檢測(cè)電路，被測(cè)電路的電流額定在30A左右。電流傳感器選用PCB安裝，現(xiàn)在遇到一個(gè)問(wèn)題就是PCB上布線(xiàn)的線(xiàn)寬問(wèn)題。電流傳感器的進(jìn)線(xiàn)和出線(xiàn)的線(xiàn)寬要多大合適呢？
2017-09-19 09:58:47
電流傳感器的兩種基本原理
2021-03-10 07:21:16
推薦產(chǎn)品：霍尼韋爾 板載式壓力傳感器HSCDLNN100MDSA5 差壓±10KPASSCDANN100PG5A5 表壓 700KPARSCDJNI060PASE3 絕壓420KPA40PC100G2A 表壓700KPAGPTJG7YG400BSBEX 壓力變送器HIH-5030 3% 濕度傳感器
2022-10-12 11:45:04
霍尼韋爾傳感與控制部擁有領(lǐng)先的開(kāi)關(guān)和傳感器制造解決方案，服務(wù)于各大重要行業(yè)，并提供世界范圍的銷(xiāo)售、制造和技術(shù)支持服務(wù)，作為霍尼韋爾自動(dòng)化控制系統(tǒng)集團(tuán)的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)部門(mén)，霍尼韋爾傳感與控制部提供具有全球
2020-04-22 06:53:21
霍尼韋爾（Honeywell）對(duì)其低壓硅壓力傳感器產(chǎn)品進(jìn)行了升級(jí)。新的ASDX系列目前能夠提供的量程為15 psi、30 psi和100 psi。此次升級(jí)后，霍尼韋爾的ASDX系列產(chǎn)品線(xiàn)將包括1
2019-09-19 07:36:47
霍尼韋爾于近日推出霍尼韋爾 Zephyr(TM)數(shù)字式氣流傳感器，它們能在傳感器工作范圍內(nèi)提供業(yè)界最精確的氣流讀數(shù)。新的HAF系列產(chǎn)品提供高準(zhǔn)確度的數(shù)字式輸出、增強(qiáng)的可靠性和可重復(fù)的測(cè)量結(jié)果，能
2018-10-31 16:59:21
。 1霍尼韋爾磁性位置傳感器產(chǎn)品特點(diǎn) 霍尼韋爾磁性位置傳感器為緊湊型，采用了超小型 SOT-23 表面貼裝封裝；工作電壓可低至2.7 V,減小了電流，提高了能源使用效率；內(nèi)置的上拉電阻，可以簡(jiǎn)化連接
2018-11-06 15:16:48
); 流量/壓力范圍：±1000 sccm (1.0 SLPM); 接口類(lèi)型：直形JS-5輔助執(zhí)行器,滾輪杠桿HAFBLF0200C4AX5霍尼韋爾 Zephyr? 數(shù)字式氣體質(zhì)量流量傳感器：HAF
2014-09-16 16:57:12
線(xiàn)路：CP。交流充電樁就是通過(guò)這7根線(xiàn)給電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，詳細(xì)的充電流程我們將在后續(xù)的文章進(jìn)行介紹。微信：Ritu-17微博：日?qǐng)D科技Ritu`
2016-07-13 15:54:23
申請(qǐng)理由：項(xiàng)目描述：基于IoT的電動(dòng)汽車(chē)充電樁IoT與電動(dòng)汽車(chē)同樣的如火如荼的發(fā)展起來(lái)了，將兩都接合起來(lái)也另有一種意境。Rico Board的CPU是TI的AM4378，無(wú)論是頻率還是外設(shè)都很符合
2016-10-20 15:51:03
充電設(shè)備。充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁
2016-12-20 21:06:58
一、充電設(shè)施安全是系統(tǒng)工程 電動(dòng)汽車(chē)的充電安全需要技術(shù)、設(shè)備、監(jiān)控、管理多個(gè)方面協(xié)同合作，在整個(gè)系統(tǒng)上建立防控體系，而不僅僅是從其中的某一方面入手，只有這樣，才能保證充電基礎(chǔ)設(shè)施的整體安全。二、現(xiàn)有
2016-07-08 20:45:16
電流傳感器是什么？為什么要使用電流傳感器？電流傳感器分類(lèi)及主要原理是什么？
2021-09-26 07:04:51
座，分散充電樁480萬(wàn)個(gè)，滿(mǎn)足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。2016至2020年期間，中央財(cái)政將繼續(xù)安排資金對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)給予獎(jiǎng)補(bǔ)?！ 〗涣?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車(chē)充電樁，俗稱(chēng)就是“慢充”，固定
2020-07-02 16:01:37
50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線(xiàn)制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。 現(xiàn)在很多人慢慢的接受了新能源電動(dòng)汽車(chē)，但是
2018-11-22 16:58:19
， 一般采用三相四線(xiàn)制或三相三線(xiàn)制供電，輸出的電壓和電流可調(diào)范圍大，因此可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)快速充電。國(guó)內(nèi)主要的充電樁公司：目前，國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)充電樁的公司有奧特迅、中恒電氣、上海普天、科陸電子、國(guó)電南瑞、許繼
2017-11-27 14:27:02
充電樁給電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，頻繁改變充電樁的輸出功率，對(duì)車(chē)的電池有沒(méi)有影響？
2019-09-25 15:29:06
光纖電流傳感器的原理是什么？光纖電流傳感器具有哪些優(yōu)點(diǎn)？光纖電流傳感器光路是怎樣設(shè)計(jì)的？光纖電流傳感器有哪些應(yīng)用價(jià)值？
2021-04-14 06:29:57
政策導(dǎo)向的扶持與補(bǔ)貼，在未來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的需求勢(shì)必將增長(zhǎng)更快。這一數(shù)據(jù)信息也從另一個(gè)側(cè)面證實(shí)了，共享充電樁APP開(kāi)發(fā)將擁有著廣闊的市場(chǎng)。共享充電樁APP開(kāi)發(fā)擁有市場(chǎng)潛力...
2021-09-15 06:32:45
的充電機(jī)提供電力輸入，由于車(chē)載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。
2018-07-24 12:02:02
`昨天在APEC2016的會(huì)場(chǎng)，老代碰到清華大學(xué)電機(jī)系的孫教授，孫教授提了兩個(gè)問(wèn)題：1. 目前的充電樁建設(shè)過(guò)了幾年就要改造，以后怎么規(guī)避類(lèi)似的錯(cuò)誤？2. 隨著電動(dòng)汽車(chē)電池容量和快充功能的實(shí)現(xiàn)，充電樁
2016-03-24 09:53:06
柔性充電堆 據(jù)了解，目前充電樁技術(shù)多為固定功率設(shè)計(jì)，即一個(gè)特定的充電樁具有固定的輸出功率，以適配某一種特定電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。這種設(shè)計(jì)能夠較好滿(mǎn)足家用充電場(chǎng)合“一車(chē)一樁”的需要，但在公共充電
2016-09-22 15:47:41
包含了會(huì)員卡發(fā)放管理服務(wù)器、分站監(jiān)控管理服務(wù)器、短信平臺(tái)等;中間網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)采用銳谷通信的無(wú)線(xiàn)3G/4G工業(yè)路由器實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng);前端部分主要有充電樁終端控制器，及視屏監(jiān)控前端攝像DVR系統(tǒng)。電動(dòng)汽車(chē)
2018-02-23 09:46:07
摘要：交流充電樁是電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)的主要設(shè)備之一。在此以基于Cortex—M3內(nèi)核的微處理器為核心，結(jié)合嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC／OS-Ⅱ，完成了電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。對(duì)系統(tǒng)各個(gè)硬件模塊
2021-08-26 10:15:58
要推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化，與之配套的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案該方案的設(shè)計(jì)目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06
大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平與中山遠(yuǎn)大一起助力車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，聯(lián)合推出基于恩智浦半導(dǎo)體（NXP）MK64FN1M0VLL12，并配合TI、ON等眾多國(guó)際大廠技術(shù)和產(chǎn)品的電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁解決方案，該方案除可實(shí)現(xiàn)電量計(jì)費(fèi)、聯(lián)網(wǎng)控制、急停斷電等功能外，還支持以太網(wǎng)云功能，實(shí)現(xiàn)微信智能控制和收費(fèi)。
2019-07-30 07:12:18
/混合動(dòng)力汽車(chē)半導(dǎo)體領(lǐng)袖，緊跟市場(chǎng)趨勢(shì)，提供全面的高性能方案，包括超級(jí)結(jié)SuperFET? III MOSFET、碳化硅(SiC)二極管、IGBT、隔離型門(mén)極驅(qū)動(dòng)器、電流檢測(cè)放大器、快恢復(fù)二極管，滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)需求并推動(dòng)創(chuàng)新。
2019-08-06 06:39:15
電動(dòng)汽車(chē)大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么？帶升降壓功能的電動(dòng)汽車(chē)大功率充電樁的控制方法是什么？
2021-07-02 06:52:26
本文介紹了電動(dòng)汽車(chē)在快速充電與非接觸充電技術(shù)下是如何發(fā)展的？
2021-05-13 06:00:40
是否減少。已經(jīng)習(xí)慣于幾分鐘內(nèi)加滿(mǎn)油箱的消費(fèi)者們會(huì)有耐心等待充電嗎？ICE車(chē)輛加滿(mǎn)油耗時(shí)不到五分鐘，而電動(dòng)汽車(chē)充滿(mǎn)電池組的耗時(shí)明顯更長(zhǎng)。再者，充電樁的數(shù)量稀少，這意味著消費(fèi)者甚至可能需要排隊(duì)充電，使得
2022-11-11 07:46:05
推出電動(dòng)汽車(chē)（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車(chē)輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車(chē)輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
，很多傳統(tǒng)的電流傳感器對(duì)安裝方式和上電順序有嚴(yán)格的要求。比如一次側(cè)導(dǎo)體應(yīng)放置在電流傳感器內(nèi)孔的中心，不應(yīng)盡可能偏置，偏置對(duì)測(cè)量精度有較大的影響;一次線(xiàn)路線(xiàn)纜盡可能完全填充電流傳感器內(nèi)孔，不留間隙，避免安裝
2018-11-09 11:07:25
開(kāi)環(huán)電流傳感器： 本章重點(diǎn)講解開(kāi)環(huán)電流傳感器： LEM這款用于直流電子測(cè)量，汽車(chē)用的大功率、低壓交流或脈沖電流信號(hào)與BMS主電流回路之間的高低壓分離電路，也就是說(shuō)大功率電路與低壓部分隔離，在
2021-09-08 14:53:30
硬件保護(hù)，在理論1ms內(nèi)關(guān)閉IGBT，一般幾十us，最大不超過(guò)100us；前期回顧：新能源汽車(chē)電流傳感器的采樣電路的講解（二）
2021-09-18 09:44:47
。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2030年，我國(guó)
電動(dòng)汽車(chē)規(guī)模有望達(dá)到1億輛，屆時(shí)
電動(dòng)汽車(chē)充電負(fù)荷將占到城市居民負(fù)荷的30％以上，僅僅依靠小區(qū)和企事業(yè)單位電網(wǎng)的能力完全無(wú)法承受如此大規(guī)模
充電樁的無(wú)序
充電！建立滿(mǎn)足規(guī)?；?/div>
2019-04-04 06:20:38
效的利用了能源。 圖1 純電動(dòng)汽車(chē)能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分： 1、電池充電系統(tǒng)：電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給純電動(dòng)汽車(chē)中的蓄電池充電，將電能存儲(chǔ)在蓄電池?！ ?
2016-01-18 10:23:45
隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，充電樁也成為當(dāng)下的一個(gè)很熱門(mén)的工業(yè)產(chǎn)品。我們初步接觸充電樁，有了點(diǎn)滴的感受。
先簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)容易一點(diǎn)的交流充電樁。就是通過(guò)市電（220V,50赫茲）給電動(dòng)汽車(chē)提供充電的能源來(lái)源。很
2024-02-27 14:33:11
一樣電動(dòng)汽車(chē)充電器（又稱(chēng)充電樁）有多種功率級(jí)別，如圖 1 所示。1 級(jí)和 2 級(jí)是高達(dá) 20kW 的交流充電器。3 級(jí)包含通常為 50kW 及以上（最高可達(dá) 350kW）的快速直流充電器。圖 1
2022-11-03 07:45:06
本資料主要介紹了電動(dòng)汽車(chē)充電優(yōu)化控制策略，電動(dòng)汽車(chē)的充放電設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備和諧波治理設(shè)備，以及它們各自的技術(shù)要求與實(shí)現(xiàn)，電動(dòng)汽車(chē)直流充電樁(快充)設(shè)計(jì)難點(diǎn)與解決方案
2020-06-16 15:56:13
的輸入電壓采用三相四線(xiàn)AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線(xiàn)制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充
2017-02-07 18:28:20
一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)小白，努力求知中。。。。。。最近在查電動(dòng)汽車(chē)的充電器，發(fā)現(xiàn)百度上面知識(shí)比較查，求大神指點(diǎn)迷津！還有乘用車(chē)和特種車(chē)之類(lèi)的電動(dòng)汽車(chē)是不是充電器也不一樣？充電站和充電樁是一回事嗎？也算充電器嗎？
2015-11-24 16:49:16
TD1330 是一款專(zhuān)用于現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁的便攜式儀器，其交流電壓測(cè)量最大達(dá) 480 V，電流測(cè)量最大達(dá) 36 A ( 72 A 可選 )，功率 / 電能準(zhǔn)確度為 0.02 級(jí)
2018-07-27 10:56:11
想問(wèn)一下充電樁專(zhuān)家們，現(xiàn)在直流充電樁中是否有使用直流傳感器/互感器呢？
2019-09-09 15:07:28
座，分散充電樁480萬(wàn)個(gè)，滿(mǎn)足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。2016至2020年期間，中央財(cái)政將繼續(xù)安排資金對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)給予獎(jiǎng)補(bǔ)。 直流電動(dòng)汽車(chē)充電站，俗稱(chēng)就是“快充”，它是固定
2020-07-02 15:50:49
以直流充電樁為例，假設(shè)汽車(chē)上的電池容量為60千瓦時(shí)(也就是電池容量在60度電左右)，根據(jù)車(chē)輛的充電時(shí)間，并考慮電池的充電率，充電時(shí)間約為40分鐘，直流快速充電樁是一種在電動(dòng)汽車(chē)外固定、安裝在交流電
2021-11-12 07:14:51
本帖最后由 wayntian 于 2013-2-23 11:33 編輯
說(shuō)說(shuō)充電樁 隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，充電樁也成為當(dāng)下的一個(gè)很熱門(mén)的工業(yè)產(chǎn)品。我們初步接觸充電樁，有了點(diǎn)滴的感受。 先簡(jiǎn)單
2013-02-23 11:32:37
，記錄和控制的要求。電流傳感器也被稱(chēng)為磁性傳感器，可用于家用電器，智能電網(wǎng)，電動(dòng)汽車(chē)，風(fēng)力發(fā)電等，我們的生活中使用許多磁性傳感器，例如計(jì)算機(jī)硬盤(pán)，羅盤(pán)和家用電器。電流傳感器是一個(gè)有源模塊，如霍爾器件
2018-06-15 15:29:07
”，固定安裝在戶(hù)外，比如公共停車(chē)場(chǎng)、服務(wù)區(qū)以及大型商場(chǎng)?？梢灾苯訛榉擒?chē)載電動(dòng)汽車(chē)電池提供直流電源的供電裝置，輸出的電壓、電流可調(diào)范圍大，因此可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)快速充電的效果。交流充電樁稱(chēng)為“慢充”，和直流
2018-06-05 10:41:11
資料分享電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁的設(shè)計(jì)與研究資料來(lái)自網(wǎng)絡(luò)資源
2020-05-09 23:01:55
電動(dòng)汽車(chē)充電是電動(dòng)汽車(chē)使用過(guò)程中必不可少的環(huán)節(jié)，充電快慢影響著電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)出行的規(guī)律。根據(jù)電動(dòng)車(chē)電池組的技術(shù)特性和使用性質(zhì)，存在著不同的充電設(shè)施，不同的充電模式，不同的充電方法。電動(dòng)汽車(chē)充電主要有
2021-08-26 15:00:34
霍爾電流傳感器工作原理是什么？霍爾電流傳感器測(cè)量方法是什么？霍爾電流傳感器有哪些應(yīng)用？
2021-06-10 07:30:34
電動(dòng)汽車(chē)充電樁采用全液晶觸摸屏顯示操作模式，界面友好、直觀，操作簡(jiǎn)單方便。通過(guò)總線(xiàn)技術(shù)將充電樁與待充電設(shè)備（如電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)）智能結(jié)合，可實(shí)時(shí)檢測(cè)與控制整個(gè)充電過(guò)程，有效防止了電池過(guò)充電，或充不滿(mǎn)
2022-03-27 18:54:06
大功率電動(dòng)汽車(chē)充電樁,大功率充電樁,大功率快速充電樁是一款為電動(dòng)汽車(chē)充電的輔助設(shè)備，集控制、管理、查詢(xún)、顯示等功能于一體，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)充電過(guò)程的智能化控制。采用全液晶觸摸屏顯示
2022-03-27 19:18:50
快速充電樁,直流充電樁,電動(dòng)汽車(chē)充電樁可實(shí)現(xiàn)IC卡管理、液晶顯示、充電計(jì)費(fèi)、充電管理、遠(yuǎn)程通信等功能，將運(yùn)行數(shù)據(jù)（包括計(jì)費(fèi)信息）傳到服務(wù)器后臺(tái)，通過(guò)后臺(tái)主站，管理員可以實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁的運(yùn)行情況，為
2022-04-14 13:58:09
1.XL-A951電動(dòng)汽車(chē)充電樁移動(dòng)式檢測(cè)裝置產(chǎn)品介紹XL-A951電動(dòng)汽車(chē)充電樁移動(dòng)式檢測(cè)裝置具備對(duì)交流充電樁、非車(chē)載充電機(jī)的計(jì)量檢定、互操作性檢測(cè)、協(xié)議一致性檢測(cè)、電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備檢測(cè)試驗(yàn)規(guī)范
2023-10-18 14:15:05
。但若進(jìn)行實(shí)際使用，首先需要解決的便是的充電續(xù)航問(wèn)題，由此電動(dòng)汽車(chē)的充電樁就應(yīng)運(yùn)而生了。充電樁多設(shè)于固定地點(diǎn)，功能類(lèi)似于傳統(tǒng)的加油站。在這些電樁中電流傳感器作為一種電量測(cè)量元件，在充電過(guò)程監(jiān)測(cè)和確保充電安全
2017-09-20 10:32:59
1 霍尼韋爾（Honeywell）電流傳感器是利用霍爾或者專(zhuān)利磁阻器件，通過(guò)對(duì)導(dǎo)體中電流所產(chǎn)生磁場(chǎng)大小的檢測(cè)來(lái)間接測(cè)量電流的，從原理上主要可分為霍爾效應(yīng)閉環(huán)電流傳感器、磁阻效應(yīng)閉環(huán)電流傳感器和霍爾效應(yīng)開(kāi)環(huán)電流傳感器。
2017-09-21 13:06:3129 電池電量指示儀表是混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（xEV）的一項(xiàng)基本功能配置。電池監(jiān)測(cè)功能可以準(zhǔn)確測(cè)量剩余電池容量，有助于精確估算行駛距離，隨著電動(dòng)汽車(chē)耗電量的增加，未來(lái)將需要更精確的電池監(jiān)測(cè)功能。而電流傳感器就是影響電動(dòng)汽車(chē)電池監(jiān)測(cè)性能的元件之一。
2020-06-17 10:43:13
3636 電流傳感器是一種能夠測(cè)量電流大小和方向的傳感器，廣泛應(yīng)用于電池管理系統(tǒng)、電動(dòng)汽車(chē)、電池充放電設(shè)備和電動(dòng)汽車(chē)的電池包等領(lǐng)域。
2023-04-12 11:25:442333 。汽車(chē)電池管理系統(tǒng)中對(duì)于電流的測(cè)量檢測(cè)需要隔離測(cè)量的方式，而霍爾電流傳感器是隔離測(cè)量，所以霍爾電流傳感器是該應(yīng)用的首選產(chǎn)品。 關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē)；混合動(dòng)力汽車(chē)；電池管理系統(tǒng)；霍爾電流傳感器 1：汽車(chē)電池管理系統(tǒng)功能概述 ? 汽車(chē)電池管理系統(tǒng)可
2023-06-08 10:21:06391 
系統(tǒng)中對(duì)于電流的測(cè)量檢測(cè)需要隔離測(cè)量的方式，而霍爾電流傳感器是隔離測(cè)量，所以霍爾電流傳感器適用于該應(yīng)用場(chǎng)景。 關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē)；混合動(dòng)力汽車(chē)；電池管理系統(tǒng)；霍爾電流傳感器 1：汽車(chē)電池管理系統(tǒng)功能概述?? 汽車(chē)電池管理系
2023-06-09 09:13:44276 
電動(dòng)汽車(chē)中的電流測(cè)量 - 用于高電流和高電壓的傳感器
2023-11-27 15:43:36203 
已全部加載完成
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論