樂(lè)駕科技發(fā)布了全球首個(gè)基于語(yǔ)音與手勢(shì)操控的“車(chē)蘿卜”（Carrobot）HUD智能車(chē)載機(jī)器人。Carrobot擁有HUD抬頭顯示方式、智能化的語(yǔ)音識(shí)別交互方式、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)功能以及終端化平臺(tái)體系，這四大功能能夠讓車(chē)主以安全有效的方式進(jìn)行導(dǎo)航、通話、多媒體等服務(wù)。

　　其實(shí)樂(lè)駕這個(gè)產(chǎn)品之所以有點(diǎn)繞嘴，甚至用了“機(jī)器人”這樣一個(gè)概念很大的名字，是因?yàn)樗◣撞糠謨?nèi)容：車(chē)載HUD顯示和語(yǔ)音交互，此外還有一個(gè)軟件平臺(tái)，這三方面合起來(lái)打造一個(gè)智能車(chē)載環(huán)境。

　　在車(chē)載HUD方面，傳統(tǒng)的車(chē)載HUD放置在遮陽(yáng)板或中控臺(tái)附近，依然影響安全駕駛，而樂(lè)駕科技Carrobot則放置于車(chē)前儀表盤(pán)之上，在視野和位置兩方面做出平衡。配置上，它采用德州儀器TI DLP顯示控制芯片和DMDGU光學(xué)投影模組，讓高速變化的圖像依然能夠看到清晰生動(dòng)的細(xì)節(jié)呈現(xiàn)。同時(shí)還具備自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度、識(shí)別面部與手勢(shì)等功能。

　　在語(yǔ)音交互方面，樂(lè)駕科技與思必馳一起針對(duì)車(chē)載場(chǎng)景的核心需求開(kāi)發(fā)了接近自然語(yǔ)言交流的智能人機(jī)對(duì)話技術(shù)，能夠智能理解用戶要表達(dá)的意思，并做出相應(yīng)的操作。盡管?chē)?guó)內(nèi)外的語(yǔ)音交互技術(shù)不斷涌現(xiàn)，但樂(lè)駕有一些優(yōu)勢(shì)，包括邏輯對(duì)話、回聲對(duì)消、軟解降噪等，可以說(shuō)是在車(chē)內(nèi)的使用場(chǎng)景上花了不少心思。

　　此外，Carrobot內(nèi)置聯(lián)通3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，除了電話短信以外基本不用耗費(fèi)手機(jī)的流量，同時(shí)樂(lè)駕還提供了半年的3.5GB流量使用費(fèi)，幫助用戶初期上手使用。

　　在平臺(tái)方面，Carrobot與加油寶、PP租車(chē)、博湃E養(yǎng)車(chē)、有壹手快修、呱呱洗車(chē)一起，提供了用車(chē)養(yǎng)車(chē)的服務(wù)，此外，車(chē)內(nèi)有關(guān)導(dǎo)航、娛樂(lè)等內(nèi)容的應(yīng)用也在上市的時(shí)候會(huì)內(nèi)置到產(chǎn)品內(nèi)，不久之后在這方面還會(huì)進(jìn)一步充實(shí)。

　　樂(lè)駕科技Carrobot也在發(fā)布會(huì)同期登陸京東眾籌，用戶以1699元的眾籌額度可獲得終身免費(fèi)換新款Carrobot的特權(quán)，并第一時(shí)間獲得下一代產(chǎn)品及參與測(cè)試體驗(yàn)。

　　在發(fā)布會(huì)結(jié)束后，騰訊數(shù)碼獨(dú)家專(zhuān)訪了樂(lè)駕科技CEO馬斌斌，盡管這個(gè)產(chǎn)品看起來(lái)與其他“競(jìng)品”有很多相似之處，但馬斌斌也透露了Carrobot的技術(shù)壁壘，以及自己的野心。

　　Carrobot實(shí)際上還是高度依賴(lài)語(yǔ)音交互的，在產(chǎn)品上引人眼球的HUD實(shí)際只是輔助顯示方式，因?yàn)樽罴训能?chē)內(nèi)交互方式實(shí)際上是語(yǔ)音，而不是手觸或者眼看，因?yàn)楹髢烧叨疾话踩?，而馬斌斌認(rèn)為他們的壁壘就在這方面，與思必馳合作使得Carrobot在車(chē)內(nèi)語(yǔ)音的識(shí)別、糾錯(cuò)和判斷上都有著領(lǐng)先的技術(shù)，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，馬斌斌播放了與科大訊飛和百度的對(duì)比視頻，在專(zhuān)訪的時(shí)候他認(rèn)為這方面的技術(shù)即便是互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)也不是短時(shí)間內(nèi)能夠追趕上的。同時(shí)馬斌斌也透露，接下來(lái)會(huì)開(kāi)發(fā)Android手機(jī)版的軟件，可以讓車(chē)主在駕車(chē)時(shí)享受到Carrobot的語(yǔ)音交互功能，也算是這款產(chǎn)品的另一個(gè)版本，同樣能夠解決駕車(chē)當(dāng)中的痛點(diǎn)。

　　在專(zhuān)訪中馬斌斌認(rèn)為智能化汽車(chē)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，而大多數(shù)車(chē)廠還比較保守，所以樂(lè)駕選擇了后裝的方式，讓車(chē)主能夠不用換車(chē)就體驗(yàn)到汽車(chē)科技的進(jìn)步，而馬斌斌認(rèn)為在積累了用戶人群后，這種使用習(xí)慣與技術(shù)是可以倒逼傳統(tǒng)車(chē)企的，所以他對(duì)于前裝市場(chǎng)也是很樂(lè)觀的，畢竟大環(huán)境在這里。

　　同時(shí)馬斌斌也在專(zhuān)訪中透露了這款產(chǎn)品的一些細(xì)節(jié)，例如Carrobot的內(nèi)核實(shí)際是基于Android的，運(yùn)行在上面的軟件實(shí)際是要做適配的，他們?yōu)槭着浖M(jìn)行了適配，例如高德地圖，而之后其他的第三方軟件如果想要加入進(jìn)來(lái)，這個(gè)適配工作是要自己完成的，不過(guò)樂(lè)駕這邊會(huì)提供SDK的支持。