在最近幾年里，消費者越來越渴望先進的汽車技術(shù)，這些渴望由科技應(yīng)用的增加所引發(fā)，并且成為汽車的購買要素，這實際上鼓舞了汽車制造商在使用科技特性做為其在差異化方面的創(chuàng)新。這里討論一些目前汽車市場正在考慮的主動安全技術(shù)。

　　視覺傳感技術(shù)

　　在轉(zhuǎn)向與倒車時提供查看車后的后視攝像頭現(xiàn)已成為主流。到2018年，美國擬強制要求汽車制造商在每一輛新車內(nèi)安裝后視攝像頭，因為這項法規(guī)，制造商早在2014年開始推出配備后視攝像頭的新汽車。

　　目前的新趨勢是環(huán)視攝像頭系統(tǒng)，采用四到五個廣角攝像頭，安裝在汽車的前后方和兩側(cè)，提供360度鳥瞰視圖或前/后拆分視圖，而一些更先進的系統(tǒng)甚至可以提供盲點檢測和停車輔助。

　　早在2005年，夜視攝像頭就已經(jīng)配置在奔馳S系列汽車中?，F(xiàn)在，E系列汽車也提供這項技術(shù)。通常，夜視攝像頭使用長距離發(fā)光二極體（LED）燈，使汽車前方的距離看得更遠(yuǎn)。當(dāng)前的夜視攝像頭還增加了行人檢測，當(dāng)行人或物體靠近車輛時，以監(jiān)視器或汽車擋風(fēng)玻璃上的抬頭顯示器（Heads-up Display）給駕駛者提供警告資訊。

　　自動遠(yuǎn)光燈控制是一項新的技術(shù)，使駕駛者能夠更好地看清道路彎道周圍。根據(jù)公路損失資料協(xié)會（Highway Loss Data Institute）的調(diào)查，使用自適應(yīng)前大燈（Adaptive Headlights）后，財產(chǎn)損失責(zé)任保險的索賠下降了10%。為實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)，攝像頭被安裝在后視鏡上，當(dāng)汽車接近迎面而來的車輛，以及汽車在同一方向行駛中超車時進行檢測，并關(guān)掉遠(yuǎn)光燈。它可以在近光和遠(yuǎn)光間切換，但會根據(jù)迎面車輛的接近距離而逐漸增大或降低燈光分布。此外，它還可在急轉(zhuǎn)彎時對遠(yuǎn)光燈進行調(diào)暗，在完成轉(zhuǎn)彎后，假如沒有迎面車輛駛近時，重新啟用遠(yuǎn)光車前燈。

　　其他創(chuàng)新的車輛安全特性包括自我調(diào)整導(dǎo)航控制、前部碰撞警報系統(tǒng)、自動緊急制動；行人檢測和車道偏離報警也越來越普及。這些特性使用攝像頭或者攝像頭加雷達(dá)/鐳射雷達(dá)來監(jiān)測道路以及危險狀況，甚至有時輔助駕駛者來自動剎車，從而避免撞車。因此，自動緊急剎車系統(tǒng)在新汽車中日益普及。

　　駕駛者監(jiān)控是汽車技術(shù)中的最新應(yīng)用，使用攝像頭來檢測瞌睡的駕駛者，當(dāng)認(rèn)為駕駛者疲勞或不清醒時便發(fā)出視覺或聲音警告。駕駛者監(jiān)控系統(tǒng)須要考慮的其他因素還包括車速、道路狀況、加速和減速模式。