電力電纜在實際運行中，除了要通過連續(xù)額定的載流量以外，還須承受短時過載和短路電流。如一相電纜發(fā)生故障，在其修復(fù)期間，其他兩健全相就必須在短期內(nèi)（如10h）承擔(dān)較大的負(fù)載；又如由于短路接地故障，電纜在極短時間（1～2s）內(nèi)也要承受短路電流的作用。用嚴(yán)格的數(shù)學(xué)分析方法對它們計算將十分困難。根據(jù)實際工程情況，可采用集中參數(shù)代替分布參數(shù)的方法進行確定，其結(jié)果和實際基本吻合。
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　　過載問題，一般是已知允許的過載時間，確定過載電流的大?。换蛞阎^載電流求過載時間。

　　過載，即超過額定值的一定范圍或數(shù)值。電纜在運行中如果經(jīng)常滿載，而且導(dǎo)體溫度已經(jīng)達到最高允許溫度，那么過載就會造成過熱，根據(jù)電纜在任何時間內(nèi)的溫度不得超過最高允許溫度這一原則，造成過熱的過載是不允許的。但一般在輸配電的實際情況中，電纜在 24h周期內(nèi)，往往只有幾個小時是滿載運行，其余時間則低于最大允許載流量。況且導(dǎo)體的溫度升高是經(jīng)過逐漸的熱平衡過程才達到穩(wěn)定。因此，在達到最大允許值的一段范圍內(nèi)，溫度和時間都有一定的裕度，允許電纜有一定的過載。實踐證明，在短時過載時間為數(shù)小時范圍內(nèi)，過載溫度可比長期允許溫度高 10～15左右而對電纜壽命及性能沒有明顯影響。若過載時間越短，允許過載溫度還可更高些。表 為短時過載溫度推薦值。
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