車輛、船舶和內(nèi)燃機(jī)。無線電干擾特性。對車載接收機(jī)保護(hù)的限制和測量方法

　　車輛、船舶、內(nèi)燃機(jī)––的無線電騷擾特性的限值和測量方法用于保護(hù)車載接收機(jī)

　　國際電工委員會（IEC）是一個包括所有國家電工委員會（IEC國家委員會）在內(nèi)的世界標(biāo)準(zhǔn)化組織，IEC的目的是促進(jìn)國際標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)的所有問題的國際合作。電氣和電子領(lǐng)域。為此，IEC除了發(fā)布其他活動外，還發(fā)布了國際標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、技術(shù)報告、公開說明書（PASS）和指南（以下簡稱“IEC出版物”）。CAL委員會；任何對所處理的主題感興趣的IEC國家委員會均可參加該籌備工作。與IEC聯(lián)絡(luò)的國際、政府和非政府組織也參與了這一準(zhǔn)備工作。IEC與國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）密切合作，根據(jù)兩個組織之間的協(xié)議確定的條件。

　　EC在技術(shù)問題上的正式?jīng)Q定或協(xié)議，盡可能地表達(dá)了有關(guān)各學(xué)科的國際共識，因為每個技術(shù)委員會都有來自所有有興趣的IEC國家委員會的代表。

　　IEC出版物具有國際使用建議的形式，并在IEC國家委員會接受。雖然所有合理的努力是為了確保IEC出版物的技術(shù)內(nèi)容是準(zhǔn)確的，但I(xiàn)EC不能對其使用方式或任何終端用戶的任何誤解負(fù)責(zé)。

　　為了促進(jìn)國際統(tǒng)一，IEC國家委員會承諾在其國家和地區(qū)出版物中盡可能最大限度地應(yīng)用IEC出版物。任何IEC出版物與相應(yīng)的國家或地區(qū)出版物之間的差異應(yīng)在后者中明確注明。

　　IEC本身不提供任何符合性證明。獨(dú)立認(rèn)證機(jī)構(gòu)提供合格評定服務(wù)，并在某些領(lǐng)域獲得IEC一致性標(biāo)志。IEC不負(fù)責(zé)獨(dú)立認(rèn)證機(jī)構(gòu)執(zhí)行的任何服務(wù)。

　　所有用戶都應(yīng)確保他們擁有本出版物的最新版本。

　　IEC或其董事、雇員、雇員或代理人，包括個人專家及其技術(shù)委員會成員和IEC國家委員會，不承擔(dān)任何人身傷害、財產(chǎn)損失或任何性質(zhì)的其他損害，無論是直接的還是間接的，或費(fèi)用（包括法律費(fèi)用）和費(fèi)用的出版，使用，或依賴于此IEC出版物或任何其他IEC出版物。

　　請注意本出版物中引用的規(guī)范性參考文獻(xiàn)。參考出版物的使用對于本出版物的正確應(yīng)用是必不可少的。

　　請注意，IEC出版物的某些要素可能是專利權(quán)的主體。IEC不應(yīng)負(fù)責(zé)識別任何或所有此類專利權(quán)利。

　　國際標(biāo)準(zhǔn)CISPR 25已經(jīng)由CISPR小組委員會D編寫：與電動/電子設(shè)備相關(guān)的電磁干擾在車輛和內(nèi)燃機(jī)動力裝置上。

　　這第四版取消并取代了2008版出版的第三版。本版是技術(shù)修訂版。

　　本版本包括以下版本的重大技術(shù)變化：

　　a）電動汽車（EV）和插電式電動汽車（PHEV）的充電模式；

　　b）已包括腔室驗證的方法，