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電子發(fā)燒友網(wǎng)>電子資料下載>汽車電子>電動(dòng)汽車充電樁技術(shù)及其行業(yè)分析

電動(dòng)汽車充電樁技術(shù)及其行業(yè)分析

2017-12-08 | rar | 0.6 MB | 次下載 | 1積分

資料介紹

  第一章 充電樁介紹

  一、充電樁的定義

  充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式,人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用,進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作,充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

  二、充電樁的分類

  1、按安裝方式分

  可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。

  2、按安裝地點(diǎn)分

  按照安裝地點(diǎn),可分為公共充電樁和專用充電樁。 公共充電樁是建設(shè)在公共停車場(庫)結(jié)合停車泊位,為社會(huì)車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。 專用充電樁是建設(shè)單位(企業(yè))自有停車場(庫),為單位(企業(yè))內(nèi)部人員使用的充電樁。 自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車位(庫),為私人用戶提供充電的充電樁。 充電樁一般結(jié)合停車場(庫)的停車位建設(shè)。安裝在戶外的充電樁防護(hù)等級不應(yīng)低于 IP54。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護(hù)等級不應(yīng)低于 IP32。

  3、按充電接口數(shù)分

  可分為一樁一充和一樁多充。

  4、按充電方式分

  充電樁(栓)可分為直流充電樁(栓),交流充電樁(栓)和交直流一體充電樁(栓)。

  三、充電樁的通信方式

  電動(dòng)汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè),其通信方式往往和配電網(wǎng)自動(dòng)化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動(dòng)化的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn),區(qū)域不同、條件不同,可應(yīng)用的通信方式也不同,具體到電動(dòng)汽車充電樁,其通信方式主要有有線方式和無線方式:

  1、有線方式

  有線方式主要有:有線以太網(wǎng)RJ45 線、光纖)、工業(yè)串行總線(RS485、RS232、 CAN 總線)。

  有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡(luò)容量大,缺點(diǎn)是布線復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差。

  工業(yè)串行總線(RS485、RS232、CAN 總線)優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠,設(shè)計(jì)簡單,缺點(diǎn)是布網(wǎng)復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。

  2、無線方式

  第 3 頁/共 11 頁

  無線方式主要采用移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù),如:GRPS、EVDO、CDMA 等。

  采用移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動(dòng)汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò),需要支付昂貴的月租和年費(fèi),隨著充電樁數(shù)量的增加費(fèi)用將越來越大;同時(shí)數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動(dòng)運(yùn)營商的限制,不利于設(shè)備的安全運(yùn)行;其次,移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)接入帶寬屬共享帶寬,當(dāng)局部區(qū)域有大量設(shè)備接入時(shí),其接入的可靠性和每個(gè)用戶的平均帶寬會(huì)惡化,不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。

  四、充電接口和標(biāo)準(zhǔn)

  1、Combo 插座

  歐洲應(yīng)用最廣泛,主要應(yīng)用于奧迪、寶馬、克萊斯勒、戴姆勒、福特、通用、保時(shí)捷以及大眾都配置 SAE(美國汽車工程師協(xié)會(huì))所制定的充電界面。

  2、CHAdeMOE

  適用日產(chǎn)聆風(fēng)、三菱 Outlander 插電混動(dòng)車、雪鐵龍 C-ZERO、標(biāo)致 iON、雪鐵龍

  Berlingo、標(biāo)致 Partner、三菱 i-MiEV、三菱 MINICAB-MiEV、三菱 MINICAB-MiEV 卡車、

  本田飛度電動(dòng)版、馬自達(dá) DEMIO EV、斯巴魯 Stella 插電混動(dòng)車、日產(chǎn) eEV200 等。

  3、CCS 聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)

  美系和德系的八大廠商福特、通用、克萊斯勒、奧迪、寶馬、奔馳、大眾和保時(shí)捷聯(lián)合制定,之諾 1E、奧迪 A3 e-tron、北汽 E150EV、寶馬 i3、騰勢、大眾 e-up、長安逸動(dòng)

  EV 和 Smart EV 均為此標(biāo)準(zhǔn)。

  4、特斯拉標(biāo)準(zhǔn)

  美國特斯拉汽車

  5、GB/T 20234

  

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