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在本文中，結(jié)合計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，研究設(shè)計(jì)了航空發(fā)動機(jī)尾噴流場三維測試平臺，實(shí)現(xiàn)了尾噴流場參數(shù)的測量，為尾噴流場特性的研究提供了有效的測試方法，強(qiáng)調(diào)了計(jì)算機(jī)測控系統(tǒng)在航空測試領(lǐng)域的重要性。
關(guān)鍵詞：測試系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，噴管，尾噴流
航空發(fā)動機(jī)三維尾噴流場氣動參數(shù)的測量是一個技術(shù)難題，準(zhǔn)確獲得整個流場氣動參數(shù)的分布情況，對于正確評估發(fā)動機(jī)推力及紅外隱身等性能具有重要意義。本文設(shè)計(jì)了計(jì)算機(jī)測試控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了尾噴流場氣動參數(shù)的三維測量，獲得了流場區(qū)內(nèi)溫度（T），總壓（ p?），靜壓（ p ）的空間點(diǎn)陣式分布數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)的處理，可以求得流場區(qū)內(nèi)各點(diǎn)的速度（V）、密度（ρ ）等參數(shù)，為發(fā)動機(jī)推力，推力損失及紅外隱身等性能的評估提供了有效的數(shù)據(jù)支持。此系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)受到國內(nèi)外專家的好評。
關(guān)鍵詞：測試系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，噴管，尾噴流
航空發(fā)動機(jī)三維尾噴流場氣動參數(shù)的測量是一個技術(shù)難題，準(zhǔn)確獲得整個流場氣動參數(shù)的分布情況，對于正確評估發(fā)動機(jī)推力及紅外隱身等性能具有重要意義。本文設(shè)計(jì)了計(jì)算機(jī)測試控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了尾噴流場氣動參數(shù)的三維測量，獲得了流場區(qū)內(nèi)溫度（T），總壓（ p?），靜壓（ p ）的空間點(diǎn)陣式分布數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)的處理，可以求得流場區(qū)內(nèi)各點(diǎn)的速度（V）、密度（ρ ）等參數(shù)，為發(fā)動機(jī)推力，推力損失及紅外隱身等性能的評估提供了有效的數(shù)據(jù)支持。此系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)受到國內(nèi)外專家的好評。
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