為加快響應(yīng)國(guó)家5G新基建政策，踐行央企責(zé)任，進(jìn)一步推動(dòng)信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中國(guó)移動(dòng)于6月17日至21日以“共贏、合作、開(kāi)放、創(chuàng)新”為主題，舉辦“創(chuàng)新2020云上科技周”系列活動(dòng)。

在今天上午舉行的車聯(lián)網(wǎng)專題系列發(fā)布活動(dòng)上，中國(guó)移動(dòng)合樞車聯(lián)網(wǎng)V2X平臺(tái)和5G&C-V2X智能終端產(chǎn)品解決方案先后發(fā)布。

中國(guó)移動(dòng)研究院副院長(zhǎng)魏晨光介紹：合樞車聯(lián)網(wǎng)V2X平臺(tái)定位于面向輔助駕駛和自動(dòng)駕駛的智慧交通大腦，是中國(guó)移動(dòng)發(fā)展下一代車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的重要基礎(chǔ)和推動(dòng)引擎。該平臺(tái)旨在依托C-V2X技術(shù)，提供V2X數(shù)據(jù)、計(jì)算、管理、分析、預(yù)測(cè)及決策全方位智慧交通基礎(chǔ)共性能力，賦能智慧交通建設(shè)，助力交通強(qiáng)國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施。

具備五大功能和三大優(yōu)勢(shì)，解決智慧交通核心問(wèn)題

魏晨光介紹，合樞車聯(lián)網(wǎng)V2X平臺(tái)具備五大基礎(chǔ)功能和快、智、準(zhǔn)三大技術(shù)優(yōu)勢(shì)。功能方面，第一是實(shí)時(shí)接入能力，第二是海量存儲(chǔ)能力，第三是高效計(jì)算能力，第四是融合分析能力，第五是動(dòng)態(tài)托管能力。技術(shù)方面，“快”指的是包括多元異構(gòu)終端的快速接入，V2X業(yè)務(wù)的快速計(jì)算，海量數(shù)據(jù)的快速存儲(chǔ)，以及支持第三方應(yīng)用的快速開(kāi)發(fā)和部署；“智”指的是智慧的數(shù)據(jù)和應(yīng)用；“準(zhǔn)”指的是交通元素的精準(zhǔn)識(shí)別和定位，以及對(duì)人、車等元素的精準(zhǔn)追蹤，交通事件的精準(zhǔn)推送，以及對(duì)各類車聯(lián)網(wǎng)個(gè)性化應(yīng)用的精準(zhǔn)服務(wù)。

合樞車聯(lián)網(wǎng)V2X平臺(tái)重點(diǎn)解決智慧交通面臨的三大核心問(wèn)題。首先是解決交通元素的數(shù)字化建模問(wèn)題，將人、車、路、網(wǎng)各交通要素的物理空間向信息空間進(jìn)行數(shù)字化映射，這是實(shí)現(xiàn)智慧交通的信息化基礎(chǔ)。其次是解決交通要素的信息協(xié)同問(wèn)題，基于人、車、路、網(wǎng)在信息空間的數(shù)字化模型，實(shí)現(xiàn)交通元素各個(gè)信息之間的高效協(xié)同，以滿足各類應(yīng)用的需求，這是實(shí)現(xiàn)智慧交通的關(guān)鍵。三是生態(tài)開(kāi)放問(wèn)題，交通元素的數(shù)字化模型以及基于數(shù)字化模型的信息協(xié)同能力，可以通過(guò)數(shù)據(jù)及服務(wù)能力開(kāi)放的方式對(duì)外提供，通過(guò)開(kāi)放實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的深度合作，產(chǎn)業(yè)界各方一起共同推動(dòng)智慧交通的實(shí)現(xiàn)。

支持各類場(chǎng)景，在多個(gè)城市開(kāi)展示范應(yīng)用

合樞車聯(lián)網(wǎng)V2X平臺(tái)可以支持各類場(chǎng)景的智慧交通應(yīng)用，包括智慧港口、智慧園區(qū)、智慧高速以及智慧城市等。

合樞平臺(tái)依托中國(guó)移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)所具有的大帶寬、低時(shí)延等通信能力，可以為港口提供智能理貨、遠(yuǎn)程作業(yè)等功能，幫助港口強(qiáng)化運(yùn)輸安全，提升作業(yè)效率；在以園區(qū)為代表的封閉場(chǎng)景，可以支持基于車路協(xié)同的自動(dòng)代客泊車，無(wú)人駕駛接駁，無(wú)人駕駛觀光車等自動(dòng)駕駛應(yīng)用，提升園區(qū)的智能化管理水平；在高速公路場(chǎng)景下，可以為高速公路的駕駛員提供全方面的道路車輛等交通信息，大幅提升高速公路駕駛的安全性，同時(shí)降低監(jiān)管部門的監(jiān)管成本，打造一條智慧、安全、高效的高速公路；在智慧城市場(chǎng)景下，可以提供紅綠燈車速引導(dǎo)、緊急車輛優(yōu)先通行、交通事件提醒、綠色智能公交等功能，提升出行效率，減少能源消耗，助力城市智能化交通管理。

魏晨光介紹，合樞車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已經(jīng)在全國(guó)多個(gè)城市率先開(kāi)展示范應(yīng)用，包括無(wú)錫、上海、北京、成都等。其中無(wú)錫示范區(qū)是全球規(guī)模最大的C-V2X城市級(jí)示范區(qū)，也是工信部認(rèn)可的首個(gè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。目前合樞平臺(tái)在無(wú)錫已經(jīng)擁有10萬(wàn)級(jí)終端用戶，覆蓋300多個(gè)交通路口，支持40多個(gè)V2X商用場(chǎng)景，超過(guò)200萬(wàn)次的接口調(diào)用。

“合樞平臺(tái)之所以取名叫‘合樞’，這個(gè)‘合’一是指團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的精誠(chéng)合作，正是團(tuán)隊(duì)成員不斷的努力，4年磨一劍才有了今天的合樞平臺(tái)；另外一層含義是指中國(guó)移動(dòng)一直秉承的開(kāi)放、合作、共贏的理念?！畼小侵?a target="_blank">中心樞紐，意味著整個(gè)平臺(tái)在車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)中將發(fā)揮中心樞紐的作用。”魏晨光表示，中國(guó)移動(dòng)也將秉持開(kāi)放、合作、共贏的理念，與高校、行業(yè)組織、產(chǎn)業(yè)鏈上下游的各類企業(yè)開(kāi)展緊密的合作，通過(guò)多種形式推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，助力智慧交通戰(zhàn)略落地。

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