世界上影響力最大的消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)CES，1月6日在美國(guó)拉斯維加斯會(huì)議中心舉行。CES展會(huì)始于1967年，迄今為止已有50年的歷史，它見(jiàn)證了50年來(lái)全人類(lèi)在消費(fèi)電子領(lǐng)域的歷史變革，目前已成為全世界最大的消費(fèi)類(lèi)電子技術(shù)年展。

　　2017年CES的最大看點(diǎn)將是自動(dòng)駕駛汽車(chē)以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)。一向極具話題性的樂(lè)視汽車(chē)戰(zhàn)略合作伙伴——法拉第，在CES前發(fā)布了全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)車(chē)——FF91。這部車(chē)集合了眾多先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品，諸如高通全新公布的車(chē)規(guī)級(jí)芯片，全新的激光雷達(dá)，車(chē)身遍布著36個(gè)高性能傳感器，概念性的攝像頭后視鏡，700公里的續(xù)航，以及2.39秒的百米加速。更重要的是，首批實(shí)車(chē)將在2018年初交付用戶。

　　汽車(chē)當(dāng)然也正在成為這場(chǎng)科技盛宴中不容置疑的主角。一個(gè)明顯的趨勢(shì)是，汽車(chē)越來(lái)越不像一輛汽車(chē)，它更像一臺(tái)移動(dòng)的互聯(lián)計(jì)算機(jī)，不再只扮演交通工具的角色，而是努力朝著有情感、有智慧，解放人類(lèi)的方向發(fā)展。

　　當(dāng)我們贊嘆于Uber、摩拜單車(chē)帶來(lái)的出行方式革命，誠(chéng)服于智能手機(jī)構(gòu)建起來(lái)的通訊革命時(shí)，CES仿佛打開(kāi)了一扇門(mén)，讓我們意識(shí)到人類(lèi)在科技方面所取得的進(jìn)步，其實(shí)早就已經(jīng)大大超出了普通人的認(rèn)知范圍。有人說(shuō)，在我們有生之年，科技進(jìn)步的速度將超出個(gè)人的理解能力極限（科技進(jìn)入魔法階段）?；蛟S就像馬云此前曾經(jīng)說(shuō)過(guò)的，過(guò)去的二三十年我們把人變成了機(jī)器，我們希望未來(lái)的二三十年，能夠把機(jī)器變成人。

　　汽車(chē)黑科技

　　FF91：新物種的高智商

　　在CES開(kāi)幕前提前亮相的FF首款量產(chǎn)版車(chē)型FF91，無(wú)疑是本屆CES備受期待的一款重量級(jí)產(chǎn)品。從公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，F(xiàn)F91一次充電的續(xù)駛里程超過(guò)700公里，最大馬力1050馬力，最大功率783千瓦，百公里加速時(shí)間為2.39秒。很明顯，F(xiàn)F91是奔著特斯拉來(lái)的。比較來(lái)看，特斯拉Model S的百公里加速時(shí)間為2.6秒，具備760匹馬力，最高續(xù)航里程為572公里。

　　而且，作為智能汽車(chē)新物種，F(xiàn)F91的智商似乎也不容小覷，F(xiàn)F公司高級(jí)研發(fā)副總裁尼克·桑普森在首發(fā)當(dāng)晚表示：“FF91汽車(chē)將包含一個(gè)特殊的系統(tǒng)——‘無(wú)人駕駛管家’和兩個(gè)‘氣動(dòng)天線’，這個(gè)‘氣動(dòng)天線’的設(shè)置將會(huì)使汽車(chē)本身相當(dāng)于一個(gè)路由器，而整個(gè)系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)會(huì)讓主人在離開(kāi)的情況下仍能命令車(chē)自己去規(guī)定的停車(chē)場(chǎng)。在解鎖方面，F(xiàn)F91將會(huì)應(yīng)用人臉識(shí)別技術(shù)，根據(jù)主人的面部特征進(jìn)行解鎖。除此之外，F(xiàn)F91還會(huì)不斷學(xué)習(xí)主人的各種偏好，并且會(huì)不斷適應(yīng)這些偏好，使主人的生活能夠更高效更舒適。

　　豐田Concept-愛(ài)i：人工智能概念車(chē)

　　豐田不僅是“硬件狂人”，也開(kāi)始對(duì)汽車(chē)軟件的研究越來(lái)越重視，他們?cè)?015年下半年宣布，與美國(guó)斯坦福大學(xué)及麻省理工學(xué)院合作成立人工智能研究院，并投資10億美元，專門(mén)研究人工智能在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　而這次CES上，豐田全球首發(fā)了一輛名為“TOYOTA Concept-i”的主打情感的人工智能概念車(chē)，該車(chē)設(shè)計(jì)的用意是想通過(guò)人工智能技術(shù)在人與車(chē)之間建立伙伴關(guān)系。新車(chē)所裝備的這套人工智能系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與駕駛者之間的相互學(xué)習(xí)。這條人工智能系統(tǒng)被命名為Yui，其控制邏輯以駕駛者為中心，通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛者的駕駛習(xí)慣來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

　　除此之外，通過(guò)把駕駛員的情緒和喜好集合成大數(shù)據(jù)，并與行駛數(shù)據(jù)結(jié)合起來(lái)形成“Emotion Map”，向駕駛員提出稍微繞道但有樂(lè)趣的線路方案以及共享其他駕駛員的數(shù)據(jù)，從而提供一種安全的探索未知的駕駛樂(lè)趣。

　　寶馬：HoloActive Touch懸浮虛擬觸屏

　　HoloActive技術(shù)基于寶馬在2016年CES大會(huì)上推出的AirTouch系統(tǒng)，但與AirTouch不同的是，HoloActive采用的是自由浮動(dòng)式的“虛擬觸屏”?！斑@是有史以來(lái)第一次，這些功能能通過(guò)不接觸任何實(shí)體界面來(lái)進(jìn)行控制，當(dāng)然，這些功能也可以通過(guò)可見(jiàn)的實(shí)體界面進(jìn)行控制，就像傳統(tǒng)的觸屏板面一樣。”寶馬在一次新聞發(fā)布會(huì)里表示。

　　當(dāng)駕駛員的手指在虛擬控制界面上進(jìn)行操作時(shí)，會(huì)有一個(gè)攝像頭專門(mén)對(duì)其進(jìn)行追蹤。當(dāng)駕駛者通過(guò)手指操作時(shí)，則激活系統(tǒng)發(fā)出脈沖信號(hào)，以啟動(dòng)對(duì)應(yīng)的功能。手勢(shì)控制的好處是不用低頭看觸摸屏完成各項(xiàng)操作，減少駕駛員低頭的頻率，減輕交通隱患。而且這也是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展方向之一，人機(jī)交互越來(lái)越靈敏。

　　大眾：座艙“眼球追蹤”

　　大眾這次所展示的新技術(shù)中，最吸引我的是座艙眼球追蹤（Eyetracking）技術(shù)，可以識(shí)別駕駛員在車(chē)內(nèi)視線的聚焦點(diǎn)。當(dāng)駕駛員并沒(méi)有在看屏幕的時(shí)候，該技術(shù)會(huì)自動(dòng)減少屏幕上現(xiàn)實(shí)的內(nèi)容，圖形的變化動(dòng)畫(huà)也會(huì)最大限度地減少，來(lái)降低屏幕對(duì)駕駛員注意力的分散。而通過(guò)眼球，駕駛員可以更快地選擇到想要控制的功能，而不需要中間方向盤(pán)或中控繁瑣的步驟。

　　大眾還將增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)融合進(jìn)了HUD抬頭顯示技術(shù)，它通過(guò)虛擬的影像可以減少駕駛員視線的疲勞程度。在功能上，它被分為了兩個(gè)方面：有關(guān)前方路線或距離的信息會(huì)在車(chē)輛前方幾米的路面上顯示，相比傳統(tǒng)的指示方式，顯示信息會(huì)與周?chē)沫h(huán)境實(shí)景完美結(jié)合，車(chē)主可以更加明確地理解導(dǎo)航指示信息，不會(huì)在距離和方向上再產(chǎn)生歧義，減少對(duì)駕駛員注意力的分散；所有其他的信息，比如娛樂(lè)信息，都將通過(guò)HUD顯示在更近的前擋風(fēng)玻璃上，駕駛員也就不再需要將視線離開(kāi)前方道路去查看其他的信息了。

　　本田：情感引擎概念車(chē)

　　業(yè)內(nèi)都知道，本田在機(jī)器人研究方面堪稱世界第一，而且最先進(jìn)的仿人行走機(jī)器人“阿西莫”（ASIMO）很早就亮相了。而這次CES，本田帶來(lái)了一款長(zhǎng)相呆萌的“盒子車(chē)”，將搭載名為“情緒引擎”的人工智能系統(tǒng)，這套“情緒引擎”就是來(lái)自旗下的Pepper機(jī)器人。

　　據(jù)介紹，NeuV的定位是一輛具備自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)通勤車(chē)，在車(chē)內(nèi)，這款車(chē)的造型十分簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)由一塊巨大無(wú)比的液晶顯示屏組成，腳步空間除了油門(mén)和剎車(chē)踏板之外別無(wú)他物。同時(shí)，新車(chē)座椅也采用了極簡(jiǎn)的風(fēng)格。最重要的是，它能夠與駕駛者情感交流，根據(jù)表情來(lái)讀懂情緒。這就厲害了，有了這款能夠情感交流的伴侶之車(chē)，還需要女朋友嗎？