TJA1043新一代高速CAN總線收發(fā)器

恩智浦半導(dǎo)體推出了新一代的高速CAN總線收發(fā)器－TJA1043，它在電磁兼容（EMC）和靜電放電（ESD）性能上有顯著提高。TJA1043作為最先進(jìn)的獨立HS-CAN收發(fā)器解決方案可以為整個節(jié)點提供電源控制。TJA1043是與主流汽車制造商及OEM廠商合作進(jìn)行設(shè)計和開發(fā)的，具有故障安全、網(wǎng)絡(luò)診斷以及喚醒源識別功能。新的收發(fā)器擴(kuò)展了恩智浦當(dāng)前的產(chǎn)品陣容，它們包括被廣泛應(yīng)用的TJA1040、TJA1050、TJA1041及不久前推出的TJA1042和TJA1051，這使汽車制造商在提升系統(tǒng)性能、質(zhì)量和可靠性的同時降低了整個網(wǎng)絡(luò)的成本。

隨著當(dāng)今汽車電子系統(tǒng)的復(fù)雜性日益增加，汽車工業(yè)面臨降低能耗的新挑戰(zhàn)?；?a href="http://hljzzgx.com/article/zt/" target="_blank">最新的汽車OEM規(guī)范設(shè)計的TJA1043為汽車制造商提供了控制電氣負(fù)載的解決方案。它具有極低的電磁輻射，可以降低網(wǎng)絡(luò)振鈴并且可以在無扼流線圈時工作。TJA1043也可以具有很好的電磁干擾耐受能力（EMI）和一流的ESD防護(hù)。當(dāng)電源關(guān)閉時，它具有極低的功耗類似于無源器件。這些特性的結(jié)合，可以確保車輛按照設(shè)計運行，不受預(yù)期的電磁環(huán)境影響。

作為完善恩智浦的HPMS（高性能混合信號）策略的產(chǎn)品，TJA1043針對汽車工業(yè)中的高速（可達(dá)1 Mbit/s）CAN總線應(yīng)用而設(shè)計。它是高速CAN收發(fā)器TJA1041A的升級產(chǎn)品。主要改進(jìn)包括

優(yōu)化的EMC和ESD性能

支持卡車應(yīng)用的24V供電

降低的靜態(tài)電流功耗

該收發(fā)器完全符合ISO 11898-2和ISO 11898-5標(biāo)準(zhǔn),已經(jīng)通過汽車電子委員會（AEC）標(biāo)準(zhǔn)Q100的認(rèn)證,適合于汽車應(yīng)用。該收發(fā)器芯片采用環(huán)保的RoHS兼容封裝，不包含任何鹵化阻燃劑（即所謂“深綠”環(huán)保產(chǎn)品）。

恩智浦擁有業(yè)界最廣泛的收發(fā)器產(chǎn)品陣容，具有30余種收發(fā)器產(chǎn)品，每周要向一百多家直接客戶供應(yīng)數(shù)百萬個產(chǎn)品。如此廣泛的客戶基礎(chǔ)及大批量的生產(chǎn)實現(xiàn)了持續(xù)的供應(yīng)，確?？蛻羰芤嬗诙髦瞧痔岣呱a(chǎn)率和質(zhì)量的長期承諾。

特性常規(guī)

完全符合ISO 11898-2和ISO 1188-5標(biāo)準(zhǔn)

適合12 V和24 V供電系統(tǒng)

低電磁輻射（EME）和高電磁干擾耐受能力（EMI）

VIO輸入允許與3V或5V微處理器直接相連

用于穩(wěn)定隱性總線電平的SPLIT電壓輸出

用于節(jié)點診斷和失效遏制的單純接受模式

低功耗管理

待機(jī)和睡眠模式下僅需非常小的電流，支持本地和遠(yuǎn)程喚醒

支持本地、遠(yuǎn)程和主機(jī)喚醒的同時具有關(guān)閉整個節(jié)點的功能

喚醒源識別

收發(fā)器在沒有VBAT時下會脫離總線（零負(fù)載）

所有電源條件下的功能行為均可預(yù)測

保護(hù)和診斷（檢測和報錯）

總線引腳具有高ESD保護(hù)能力

在汽車應(yīng)用環(huán)境下總線引腳和VBAT引腳具有瞬態(tài)保護(hù)

具有診斷功能的發(fā)送數(shù)據(jù)（TXD）的超時

具有診斷功能的發(fā)送數(shù)據(jù)（TXD）與接收數(shù)據(jù)（RXD）短路處理

具有診斷功能的熱保護(hù)

VCC、VIO和VBAT引腳的欠壓檢測與恢復(fù)

總線短路診斷

總線鉗位

冷啟動診斷（第一電池連接）