一、比亞迪 e5高壓電控總成內(nèi)?IGBT?模塊位置

?二、比亞迪 e5高壓電控總成內(nèi)IGBT模塊?

三、比亞迪?e5高壓電控總成內(nèi)IGBT實(shí)物

?四、IGBT實(shí)物圖與工作原理圖

圖左上方為一相上橋臂和下橋臂的IGBT實(shí)物圖，其側(cè)面一般標(biāo)有原理圖，如圖左下方所示。實(shí)際上上橋臂和下橋臂是由8個(gè)IGBT組成，上橋臂和下橋臂分別由4個(gè)IGBT并聯(lián)，再將上橋臂和下橋臂串接起來，如圖右側(cè)所示。連接T1、T2的是熱敏電阻（溫度傳感器）。

五、IGBT的檢查

?1.未觸發(fā)導(dǎo)通性檢查? 測量上橋臂IGBT的二極管的導(dǎo)通性（反向不導(dǎo)通），在IGBT未觸發(fā)狀態(tài)下用萬用表的二極管擋測量上橋臂“+”與“～”之間的正向?qū)ㄐ?，顯示導(dǎo)通，壓降為0.34 V。在IGBT未觸發(fā)狀態(tài)下用萬用表的二極管擋測量上橋臂“+”與“～”之間的反向?qū)ㄐ?，顯示不導(dǎo)通。 ? 在IGBT未觸發(fā)狀態(tài)下用萬用表二極管擋測量下橋臂“～”與“-”之間的正向?qū)ㄐ?，顯示導(dǎo)通，壓降為0.339 V，而反向不導(dǎo)通。

2.通電導(dǎo)通性檢查? 用9 V電池作為電源接至G11觸發(fā)上橋臂中的1號IGBT，用萬用表的二極管擋測量上橋臂“+”與“～”之間的導(dǎo)通性，顯示導(dǎo)通，壓降為0.379 V。

在觸發(fā)上橋臂中的1號IGBT后，斷開電源，1號IGBT的控制極C與控制級E仍保持導(dǎo)通。用萬用表二極管擋測量上橋臂“+”與“～”之間的導(dǎo)通性，顯示導(dǎo)通，壓降為0.379 V。

3.放電后導(dǎo)通性檢查用螺絲刀將G11與Ex11短接放電后，上橋臂的1號IGBT的控制級C與控制級E不再導(dǎo)通，因其他3個(gè)IGBT也未觸發(fā)，故上橋臂“+”與“～”不再導(dǎo)通。實(shí)際的電路板上4個(gè)IGBT是一同觸發(fā)的。

依次對上橋臂的其他3個(gè)IGBT進(jìn)行觸發(fā)，檢查其導(dǎo)通性，檢查前注意先短接控制級G與控制級E，使其內(nèi)部電容放電。用相同方法可依次檢查下橋臂的各個(gè)IGBT。

審核編輯：黃飛