軍用/航空電子
挖掘全球最前沿的軍用/航空電子資訊和軍事、工業(yè)和/或空間應(yīng)用高性能和高可靠性的終端設(shè)備解決方案-電子發(fā)燒友網(wǎng)軍用/航空電子頻道低空經(jīng)濟(jì)蓄勢高飛,國內(nèi)主要省市有怎樣的政策支持?
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/吳子鵬)2024年“兩會”政府工作報(bào)告著重提到,“積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長引擎”。這是低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入政府報(bào)告。在此之前,2021年2月,...
2024-05-19 標(biāo)簽:低空經(jīng)濟(jì) 5696
999元低空航線開通,無人機(jī)AI視覺芯片潛力巨大
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/莫婷婷)4月30日,大灣區(qū)低空短途運(yùn)輸航線(深圳-珠海)正式開通,原本深圳到珠海需要駕車2小時(shí)左右才能抵達(dá),如今可以縮短至20分鐘。每日往返一趟,費(fèi)用單人單...
2024-05-18 標(biāo)簽:無人機(jī)AI芯片低空經(jīng)濟(jì) 4176
長沙北斗研究院總部基地正式奠基
長沙北斗研究院總部基地正式奠基 日前長沙北斗研究院總部基地正式奠基,項(xiàng)目由長沙北斗研究院牽頭建設(shè);項(xiàng)目又名“北斗足跡”。項(xiàng)目一期預(yù)計(jì)2025年年底前建成投用。 據(jù)悉,長沙北斗研究...
2024-05-16 標(biāo)簽:北斗 1181
比車用級別更高,eVTOL到底需要怎樣的電機(jī)?
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/吳子鵬)近日,鐵流股份在投資平臺表示,“公司新能源車電機(jī)軸暫未用于eVTOL(電動垂直起降飛行器)電機(jī),公司具備較強(qiáng)的汽車零部件生產(chǎn)及加工能力,加工工藝應(yīng)用領(lǐng)...
基于飛騰芯片的工業(yè)級無人機(jī)創(chuàng)新成果發(fā)布,助力 “低空經(jīng)濟(jì)” 高飛
近日,中國電子信息行業(yè)聯(lián)合會人工智能產(chǎn)業(yè)分會暨中電互聯(lián) “聯(lián)合攻關(guān)” 成果發(fā)布會在深圳舉行。會上,中電工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有限公司(簡稱中電互聯(lián))攜飛騰發(fā)布“基于飛騰芯片的自主可控工...
2024-05-10 標(biāo)簽:無人機(jī)飛控系統(tǒng)飛騰低空經(jīng)濟(jì) 610
華為涌入低空經(jīng)濟(jì)市場,三大萬億空間會如何選擇?
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/吳子鵬)根據(jù)Roland Berger測算,至2025年,全球?qū)⒂?000架“飛行汽車”用作空中出租車、機(jī)場班車和城際航班服務(wù);到2050年,這一數(shù)量將達(dá)到98000架。eVTOL航空器作為低空經(jīng)...
2024-05-10 標(biāo)簽:華為低空經(jīng)濟(jì) 3177
高光譜成像系統(tǒng):深度學(xué)習(xí)機(jī)載高光譜影像樹種分類研究
傳統(tǒng)的樹種識別主要依靠人工實(shí)地踏勘,費(fèi)時(shí)費(fèi)力。遙感技術(shù)的快速發(fā)展彌補(bǔ)了人工調(diào)查方法的不足,與其他數(shù)據(jù)源相比,機(jī)載高光譜影像具有豐富的光譜信息和空間信息,能探測到不同樹種間...
2024-05-06 標(biāo)簽:傳感器成像系統(tǒng)無人機(jī)高光譜深度學(xué)習(xí) 1294
eVTOL成低空經(jīng)濟(jì)主要載體,相關(guān)方案具備哪些特點(diǎn)?
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/吳子鵬)根據(jù)賽迪發(fā)布的《中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告(2024)》,2023年中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)5059.5億元,增速達(dá)33.8%,預(yù)計(jì)到2026年,中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望突破萬億元,達(dá)...
2024-04-25 標(biāo)簽:eVTOLeVTOL低空經(jīng)濟(jì) 7002
23年中國交付民用無人機(jī)超317萬架
23年中國交付民用無人機(jī)超317萬架 據(jù)新華社報(bào)道,工業(yè)和信息化部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在2023年我國交付民用無人機(jī)超317萬架,通用航空制造業(yè)產(chǎn)值超510億,同比增長近60%。 我國以無人機(jī)為代表的通...
2024-04-19 標(biāo)簽:無人機(jī) 348
關(guān)于復(fù)雜航空發(fā)動機(jī)高速轉(zhuǎn)子的演變
陀螺轉(zhuǎn)動速度越快,狀態(tài)越穩(wěn)定,甚至發(fā)生碰撞后,還能繼續(xù)保持旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。這是慣性的作用,旋轉(zhuǎn)物體有維持其原有運(yùn)動狀態(tài)的屬性。...
2024-04-19 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)陀螺轉(zhuǎn)子 338
Microchip推出集成作動電源解決方案旨在簡化航空業(yè)向多電飛機(jī)轉(zhuǎn)型
Microchip 推出可配置的配套驅(qū)動板系列,使用基于碳化硅(SiC)或硅 (Si)技術(shù)的混合功率驅(qū)動模塊 在可持續(xù)發(fā)展和減排這個重要目標(biāo)的推動下,航空業(yè)需要先進(jìn)高效和低排放的飛機(jī)。為了實(shí)現(xiàn)...
2024-04-18 標(biāo)簽:microchip 339
NXP Semiconductors HoverGames無人機(jī)系統(tǒng)解決方案
NXP HoverGames無人機(jī)系統(tǒng)解決方案是單一、模塊化、靈活的NXP開發(fā)平臺,基于RDDRONE-FMUK66飛行管理單元。KIT-HGDRONEK66無人機(jī)套件是一款完整的碳纖維四軸飛行器無人機(jī),提供了評估RDDRONE-FMUK66所需的...
基于px4架構(gòu)的算法設(shè)計(jì)
電機(jī)與電調(diào)也是至關(guān)重要的,廉價(jià)的電機(jī)電調(diào)往往不僅容易燒壞,而且炸機(jī)后是否容易軸偏,導(dǎo)致無人機(jī)動力不平衡。...
基于非線性自適應(yīng)學(xué)習(xí)控制器的四軸飛行器避障方案
這篇文章的基本原理是通過設(shè)計(jì)一種新穎的非線性自適應(yīng)學(xué)習(xí)控制器,用于快遞四軸飛行器的障礙物避免軌跡控制問題。該控制器結(jié)合了非線性可變增益(NLVG)函數(shù)和極值搜索(ES)算法,以適...
直擊低空經(jīng)濟(jì)通信網(wǎng)絡(luò)痛點(diǎn),產(chǎn)業(yè)鏈玩家“應(yīng)戰(zhàn)”千米高空、“三斷”場景
?電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/莫婷婷)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要一個龐大的智聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈支撐起來,包括北斗衛(wèi)星、5G等在內(nèi)的通訊技術(shù)都是關(guān)鍵環(huán)節(jié),涉及天線射頻廠商、通信模組廠商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維廠商...
2024-04-09 標(biāo)簽:無人機(jī)eVTOLeVTOL低空經(jīng)濟(jì)無人機(jī) 5468
如何準(zhǔn)確把握無人機(jī)中的PID控制邏輯?
對比開環(huán)控制與閉環(huán)控制,開環(huán)控制是有明確的物理關(guān)系的,這個加速度大小與施加的時(shí)間符合運(yùn)動學(xué)規(guī)律。但是閉環(huán)控制并沒有這樣的物理等式(但是具備物理關(guān)系),速度的誤差乘以一個系數(shù)...
2024-04-08 標(biāo)簽:控制器閉環(huán)控制PID控制無人機(jī)開環(huán)控制 868
防空反導(dǎo)關(guān)鍵技術(shù)演進(jìn)與需求透視分析
量子信息技術(shù)包含量子通信、量子計(jì)算、量子定位、量子遙感等,以量子衛(wèi)星、量子雷達(dá)、量子計(jì)算機(jī)、量子定位系統(tǒng)為載體....
2024-04-07 標(biāo)簽:云計(jì)算人工智能飛行器大數(shù)據(jù)云計(jì)算人工智能大數(shù)據(jù)防空反導(dǎo)飛行器 766
淺析無人機(jī)“蜂群”技術(shù)的六大核心要素
多無人機(jī)系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)相互之間的協(xié)同就必須確定無人機(jī)之間邏輯和物理上的信息關(guān)系和控制關(guān)系,針對這些問題而進(jìn)行的體系結(jié)構(gòu)研究,可以將多無人機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制有機(jī)的結(jié)合起來...
2024-04-01 標(biāo)簽:無人機(jī)反無人機(jī)系統(tǒng)反無人機(jī)系統(tǒng)無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/a> 1645
洛馬公司發(fā)布集成高功率微波武器無人機(jī),應(yīng)對蜂群威脅
隨著無人機(jī)被廣泛用于對重要目標(biāo)的偵察、監(jiān)視和打擊。全球安全受到嚴(yán)重威脅,為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn),美國國防部(DoD)最近發(fā)布了一項(xiàng)反小型無人機(jī)系統(tǒng)戰(zhàn)略。...
無人機(jī)攝影測量點(diǎn)云分類方法與技巧解析
通過最佳匹配——根據(jù)對象類型將點(diǎn)組分類為多個類。對于每個組,例程測試該組表示對象(如建筑物屋頂、墻壁、樹木、桿子等)的概率。該組被歸類為獲得最高概率的對象。...
2024-04-05 標(biāo)簽:無人機(jī) 1184
月球無線通信覆蓋需求的必要性與挑戰(zhàn)
如果沒有中繼衛(wèi)星,通話必須往返地球,大約需要3秒鐘??梢韵胂笠幌码娫捬舆t3秒會多么難以接受,人們會很快意識到中繼衛(wèi)星對月球表面語音或視頻通信的重要性。...
無人機(jī)飛行中定位誤差的影響探究
無人機(jī)(UAV)的最大安全飛行速度是衡量其在完成各種任務(wù)時(shí)效率的重要指標(biāo)。該指標(biāo)受諸多參數(shù)影響,如無人機(jī)定位誤差、感知范圍和系統(tǒng)延遲等。...
美軍對抗小型無人機(jī)系統(tǒng)的戰(zhàn)術(shù)模式探究
與傳統(tǒng)有人機(jī)與大型無人機(jī)相比,小型無人機(jī)系統(tǒng)具備如下優(yōu)勢:一是成本較低,小型無人機(jī)一方面研發(fā)制造成本低,可作為“消耗品”承擔(dān)誘餌、自殺式襲擊等任務(wù),另一方面維護(hù)保障成本低...
如何快速上手全球最強(qiáng)開源飛控px4?
飛控平臺是一個復(fù)雜的軟硬件系統(tǒng),軟件系統(tǒng)大致可以分為嵌入式、導(dǎo)航與控制三大部分,每一部分都需要專業(yè)的知識和經(jīng)驗(yàn)。...
分布式無人機(jī)蜂群的工作原理
蜂群中的無人機(jī)通過無線通信協(xié)議相互連接,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)信息交流和指令傳遞。它們可以共享任務(wù)目標(biāo)、位置信息和傳感器數(shù)據(jù),以便更好地協(xié)同工作。...
2024-03-14 標(biāo)簽:無線通信無人機(jī)無人機(jī)無線通信飛行系統(tǒng) 1173
無人機(jī)集群和蜂群實(shí)現(xiàn)方式、控制方式差異
無人機(jī)蜂群具有自適應(yīng)性,能夠根據(jù)任務(wù)需求和環(huán)境變化進(jìn)行自主調(diào)整和分配任務(wù),具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和靈活性。...
2024-03-14 標(biāo)簽:無人機(jī) 1470
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