` 誰(shuí)知道傳感器有幾種分類(lèi)方式？`
2019-11-26 16:01:40
本文將以ADD91為例介紹傳感器模擬測(cè)試儀在汽車(chē)故障診斷中的應(yīng)用。
2021-05-13 06:53:48
傳感器波形分析在汽車(chē)故障診斷中的重要性
2021-05-12 06:27:36
傳感器的功能主要有：檢測(cè)物體的有無(wú)，檢測(cè)透明物體，檢測(cè)色標(biāo)，檢測(cè)顏色，檢測(cè)發(fā)光物體，檢測(cè)位移，激光傳感器，CCD視像傳感器，槽形開(kāi)關(guān)等；檢測(cè)和測(cè)量的光柵及傳感器的功能主要有：測(cè)量物體的外形，糾偏
2020-06-28 14:49:48
傳感器有許多分類(lèi)方法，最常用的分類(lèi)方法有兩種：一種是按被測(cè)物理量來(lái)分：另一種是按傳感器的工作原理來(lái)分。（1） 按被測(cè)物理量劃分的傳感器可分為位移、力、力矩、轉(zhuǎn)速、振動(dòng)、加速度、溫度、壓力、流量、流速
2018-02-26 10:13:53
目前對(duì)傳感器尚無(wú)一個(gè)統(tǒng)一的分類(lèi)方法，但比較常用的有如下三種： １、按傳感器的物理量分類(lèi)，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器?！ 。?、按傳感器工作原理分類(lèi)，可分為電阻、電容、電感
2018-10-30 16:00:54
傳感器的定義傳感器的分類(lèi)傳感器的應(yīng)用
2021-03-18 06:11:40
最大值;漂移故障，信號(hào)以某一速率偏移原信號(hào);周期性干擾故障，原信號(hào)上疊加某一頻率的信號(hào)。傳感器故障的診斷方法從不同角度出發(fā)，故障診斷方法的分類(lèi)不完全相同?，F(xiàn)簡(jiǎn)單地將故障診斷方法分為：基于解析數(shù)學(xué)模型
2018-10-30 15:57:12
傳感器故障原因及解決方法如下表：
2018-11-09 16:11:47
源的分析，完全可以用相應(yīng)的方法和信號(hào)處理電路來(lái)進(jìn)行有效的抑制，保證傳感器正常工作。上述對(duì)傳感器的噪聲進(jìn)行了分類(lèi)，以及對(duì)其抑制方法都有了說(shuō)明，那么在實(shí)際的運(yùn)用中，我們要時(shí)刻考慮到這些方面，盡最大可能的減少噪聲的干擾。
2011-08-08 10:16:16
的參照和方法也大不相同，一般常用的傳感器可分為以下幾類(lèi)?！ ?1)、按被測(cè)物理量分類(lèi) 按被測(cè)物理量可分為溫度、壓力、流量、物位、位移、加速度、磁場(chǎng)、光通量等傳感器。這種分類(lèi)方法明碥表明了傳感器的用途
2018-11-08 16:13:46
MEMS傳感器的主要分類(lèi)MEMS傳感器的主要應(yīng)用領(lǐng)域有哪些？
2020-12-03 07:28:39
以分為檢測(cè)濾波器方法、狀態(tài)估計(jì)法和參數(shù)辨識(shí)方法三種。 檢測(cè)濾波器方法 它將部件、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和傳感器的故障的輸出方向分別固定在特定的方向或平面上。 2、狀態(tài)估計(jì)法 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的狀態(tài)變化，也能反映由系統(tǒng)參數(shù)變化
2018-03-06 20:35:01
最大值;漂移故障，信號(hào)以某一速率偏移原信號(hào);周期性干擾故障，原信號(hào)上疊加某一頻率的信號(hào)。傳感器故障的診斷方法從不同角度出發(fā)，故障診斷方法的分類(lèi)不完全相同。現(xiàn)簡(jiǎn)單地將故障診斷方法分為：基于解析數(shù)學(xué)模型
2018-07-13 17:19:34
電流傳感器是什么？為什么要使用電流傳感器？電流傳感器分類(lèi)及主要原理是什么？
2021-09-26 07:04:51
線材直徑或在帶材邊緣位置控制系統(tǒng)中用作邊緣位置傳感器。 位移傳感器又稱(chēng)為線性傳感器，是一種屬于金屬感應(yīng)的線性 器件，傳感器的作用是把各種被測(cè)物理量轉(zhuǎn)換為電量。本文詳解位移傳感器的選型及常見(jiàn)故障排除方法
2018-11-08 15:50:31
很的多人都在找各種各樣的位移傳感器，但是還多人還不知道位移傳感器的分類(lèi)。 一、位移傳感器的分類(lèi) 1、根據(jù)運(yùn)動(dòng)方式分類(lèi): 直線位移傳感器 角度位移傳感器 2、根據(jù)材質(zhì)分類(lèi): 金屬膜
2018-10-30 15:59:20
傳感器的分類(lèi) 目前對(duì)傳感器尚無(wú)一個(gè)統(tǒng)一的分類(lèi)方法，但比較常用的有如下三種： 1、按傳感器的物理量分類(lèi)，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器?！ ?、按傳感器工作原理分類(lèi)，可分為
2018-10-29 15:41:24
修正信號(hào)?！ ±鋮s液溫度傳感器的正常使用范圍是-30℃～120℃，其對(duì)應(yīng)的輸出電壓值為0.3V～4.7V。當(dāng)ECU檢測(cè)到超出這個(gè)范圍的輸出電壓信號(hào)時(shí)，即可判斷為傳感器電路發(fā)生故障。此時(shí)自診斷
2018-11-15 16:47:34
稱(chēng)重傳感器故障可以通過(guò)以下方法：在接線盒內(nèi)用萬(wàn)用表檢查正激勵(lì)(+EX)和負(fù)激勵(lì)(-EX)間電阻值（在接線盒內(nèi)通向儀表的信號(hào)線柱上測(cè)），其阻值大約為400D/傳感器數(shù)。用萬(wàn)用表測(cè)量總輸出端的正輸出
2017-08-16 15:14:57
算法，非侵入式聲學(xué)傳感器可以在機(jī)器出現(xiàn)故障之前就能檢測(cè)到微弱噪聲。實(shí)時(shí)檢測(cè)聲音的另一種方法是聲學(xué)相機(jī)，其捕捉聲波并以熱成像方式可視化它們，然后通過(guò)算法分析這些信息，以確定故障的根本原因。例如，在電力傳輸系統(tǒng)
2018-10-23 11:09:10
我想在 STM 板上使用機(jī)器學(xué)習(xí)算法對(duì)通過(guò)工業(yè)傳感器獲取的氣體傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)。知道哪種 STM32 變體最適合此應(yīng)用嗎？
2023-01-10 07:10:16
作者：李云紅0 引言自20世紀(jì)70年代以來(lái)，模擬電路故障診斷領(lǐng)域已經(jīng)取得了一定的研究成果，近年來(lái)，基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的現(xiàn)代模擬電路軟故障診斷方法已成為新的研究熱點(diǎn)，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的泛化能力和非線性映射能力
2019-07-05 08:06:02
和至少300家企業(yè)生產(chǎn)壓力傳感器。 1、按傳感器工作原理分類(lèi)，可分為電阻、電容、電感、半導(dǎo)體等; 2、按傳感器芯片分類(lèi)，可分為陶瓷、擴(kuò)散硅、單晶硅、藍(lán)寶石等; 3、從測(cè)量范圍分類(lèi)，可分為差壓、表壓、絕壓
2021-08-05 13:08:51
機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的扭矩變化是其運(yùn)行狀況的重要信息。作為扭矩測(cè)試中不可或缺的重要部分，扭矩傳感器也在不斷發(fā)展。那么，它是如何分類(lèi)的?有著怎樣的發(fā)展歷程?又有怎樣的應(yīng)用? 扭矩傳感器主要用來(lái)測(cè)量各種
2018-11-07 10:39:36
傳感器只是傳感器的一小分類(lèi)，它主要應(yīng)用于機(jī)械設(shè)備，機(jī)械智能化，倉(cāng)儲(chǔ)位置定位等等領(lǐng)域，那么在使用拉線式位移傳感的過(guò)程中容易出現(xiàn)哪些故障呢？出現(xiàn)故障怎么解決呢？下面星峰小編就這個(gè)問(wèn)題給大家講解下。第一 拉繩
2019-12-25 09:39:16
電位器出現(xiàn)故障，但是無(wú)法判斷哪路出現(xiàn)故障。因此要準(zhǔn)確地判斷角度傳感器故障僅靠角度傳感器自身是不夠的，需要增加其他的判斷依據(jù)。本文提出了基于辨識(shí)參考模型的無(wú)人機(jī)雙余度電動(dòng)舵機(jī)角度傳感器故障檢測(cè)方法。主要
2018-10-18 10:45:44
智能傳感器是如何定義的？智能傳感器有哪些分類(lèi)？智能傳感器的通信接口有哪些類(lèi)型？
2021-06-10 09:34:41
如何對(duì)智能機(jī)械潤(rùn)滑系統(tǒng)故障實(shí)現(xiàn)快速診斷和處理,是智能機(jī)械潤(rùn)滑系統(tǒng)的難點(diǎn)之一。 計(jì)算機(jī)在線故障診斷技術(shù),在各行各業(yè)中都得到廣泛應(yīng)用,本文研究智能機(jī)械潤(rùn)滑系統(tǒng)智能故障診斷,就是利用智能機(jī)械潤(rùn)滑控制系統(tǒng)中各傳感檢測(cè)
2018-03-06 09:30:50
曲軸／凸輪軸位置傳感器連接器端子及其連接電路如圖所示?！ D 曲軸／凸輪軸位置傳感器連接器端子及其連接電路 當(dāng)使用故障診斷儀診斷到曲軸位置傳感器故障碼DTCP0335／12、凸輪軸位置傳感器
2018-10-31 17:25:44
(External Sensons)。下面將以此為主，結(jié)合機(jī)器人傳感器其它分類(lèi)方法進(jìn)行闡述。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)近年來(lái)發(fā)展很快，2012年全球產(chǎn)量為16萬(wàn)臺(tái)，歐、美、日等工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)...
2021-09-16 08:45:39
特征從高維特征空間壓縮到低維特征空間，并提取有效故障特征以提高故障診斷率就成了一個(gè)重要的課題。本文將簡(jiǎn)要介紹部分模擬電路故障診斷中使用的特征提取方法的原理步驟及其優(yōu)缺點(diǎn)，為進(jìn)一步的研究打下
2016-12-09 18:15:39
氣體傳感器的特性氣體傳感器的分類(lèi)固體電解質(zhì)氣體傳感器電化學(xué)氣體傳感器光學(xué)氣體傳感器
2021-01-29 06:09:32
、干燥或制冷處理、樣品抽吸，甚至對(duì)樣品進(jìn)行化學(xué)處理，以便化學(xué)傳感器進(jìn)行更快速的測(cè)量?！ 怏w的采樣方法直接影響傳感器的響應(yīng)時(shí)間。目前，氣體的采樣方式主要是通過(guò)簡(jiǎn)單擴(kuò)散法，或是將氣體吸入檢測(cè)器?！ 『?jiǎn)單擴(kuò)散
2018-10-31 14:53:10
氣體傳感器選擇及其分類(lèi)之深度分析氣體傳感器是氣體檢測(cè)系統(tǒng)的核心，通常安裝在探測(cè)頭內(nèi)。從本質(zhì)上講，氣體傳感器是一種將某種氣體體積分?jǐn)?shù)轉(zhuǎn)化成對(duì)應(yīng)電信號(hào)的轉(zhuǎn)換器。探測(cè)頭通過(guò)氣體傳感器對(duì)氣體樣品進(jìn)行調(diào)理
2010-03-23 14:35:29
氧傳感器的故障診斷方法有哪些？氧傳感器發(fā)生故障如何去進(jìn)行維修？
2021-05-11 06:36:45
傳感器的常見(jiàn)故障可以用以下幾種方法進(jìn)行檢測(cè)：1、氧傳感器加熱器電阻的檢查。拔下氧傳感器線束插頭，用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量氧傳感器接線端中加熱器接柱與搭鐵接柱之間的電阻，其阻值為4-40Ω(參考具體車(chē)型說(shuō)明書(shū)
2018-11-09 16:18:26
為什么”。準(zhǔn)確的最新檢測(cè)方法鑒于上述情況，我們提出了一種更全面的氧氣傳感器檢測(cè)新方案，該方案具有車(chē)輛和車(chē)輛分離兩種模式，為汽車(chē)技術(shù)人員診斷與氧氣傳感器相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障提供了極為便利的手段。氧氣傳感器包含范圍
2018-09-20 10:58:00
1 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果 表為發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果。 表發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果 2電控自動(dòng)變速器中傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果 表2為電控自動(dòng)
2018-10-30 15:40:15
，一類(lèi)是非接觸式溫度傳感器，接觸式溫度傳感器的測(cè)溫元件與被測(cè)對(duì)象要有良好的熱接觸，通過(guò)熱傳導(dǎo)及對(duì)流原理達(dá)到熱平衡，這時(shí)的示值即為被測(cè)對(duì)象的溫度。這種測(cè)溫方法精度比較高，并在一定程度上還可測(cè)量物體
2012-10-18 15:56:14
經(jīng)常有一些小的故障?！ 」试诖肆信e幾種常見(jiàn)的故障及遇到故障之后的解決方法： 第一、被測(cè)介質(zhì)溫度升高或者降低時(shí)變送器輸出沒(méi)有變化?！ ∵@種情況大多是溫度傳感器密封的問(wèn)題，可能是由于溫度傳感器沒(méi)有密封
2017-08-24 16:30:11
使用過(guò)程中經(jīng)常有一些小的故障。 故在此列舉幾種常見(jiàn)的故障及遇到故障之后的解決方法： 第一、被測(cè)介質(zhì)溫度升高或者降低時(shí)變送器輸出沒(méi)有變化?！ ∵@種情況大多是溫度傳感器密封的問(wèn)題，可能是由于溫度傳感器沒(méi)有密封
2018-11-09 16:08:59
溫度傳感器的常見(jiàn)故障有哪些？有什么解決方法？
2021-04-19 10:44:54
1）爆燃傳感器的主要故障 當(dāng)爆燃傳感器本身或線路不良時(shí)會(huì)產(chǎn)生下列故障：①點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)；②發(fā)動(dòng)機(jī)加大油門(mén)時(shí)有爆燃聲；③發(fā)動(dòng)機(jī)I作動(dòng)力不足。 2）爆燃傳感器的檢查 大多數(shù)電控單元都存儲(chǔ)有爆燃
2018-11-16 16:12:25
的方法。 油中溶解氣體分析方法是充油電氣設(shè)備內(nèi)部故障早期診斷的有效方法，這不僅為IEEE所認(rèn)可，而且被實(shí)踐所證實(shí)。對(duì)于電氣設(shè)備中充油量大的電力變壓器，油中溶解氣體分析自然是非常有效的故障診斷方法
2020-09-03 20:25:34
電容式傳感器有哪些分類(lèi)？如何工作？電容式觸摸傳感器的提升應(yīng)用設(shè)計(jì)
2021-04-22 06:07:20
電磁傳感器是根據(jù)電磁感應(yīng)原理用于檢測(cè)電磁信號(hào)的。在精確檢測(cè)電纜故障點(diǎn)時(shí)，根據(jù)故障點(diǎn)產(chǎn)生的磁場(chǎng)變化，電磁傳感器拾取到這種變化的磁場(chǎng)信號(hào)，并將其轉(zhuǎn)換成感應(yīng)電壓，感應(yīng)電壓經(jīng)放大、整流處理后，用于后續(xù)檢測(cè)指示電路，最后確定故障點(diǎn)的位置。
2020-04-21 07:51:33
紅外光電傳感器有哪些分類(lèi)？紅外光電傳感器是怎樣工作的？
2021-04-13 06:41:21
傳感器小知識(shí)之壓力傳感器常見(jiàn)故障解決方法：
1.壓力上去，變送器輸不上去。此種情況，首先要檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認(rèn)不是，檢查電源和檢查接線方式，若電源正常則進(jìn)行簡(jiǎn)單加壓看輸出
2023-11-28 09:53:25
文檔介紹：會(huì)計(jì)學(xué)1計(jì)算機(jī)故障診斷與維護(hù)第1頁(yè)/共37頁(yè)第三章 計(jì)算機(jī)故障診斷本章主要內(nèi)容：計(jì)算機(jī)的故障分類(lèi)故障模擬與故障字典故障定位測(cè)試法第2頁(yè)/共37頁(yè)第一節(jié) 計(jì)算機(jī)故障分類(lèi)一. 按故障影響范圍
2021-09-17 07:21:11
最主要的驅(qū)動(dòng)力。所以我們想到了車(chē)用傳感器，所謂車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車(chē)運(yùn)行中的各種工況信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳
2018-11-13 11:10:47
霍爾傳感器分類(lèi)有哪些？原理是什么？
2021-11-26 07:46:03
摘要：本文簡(jiǎn)要介紹霍耳傳感器，特別是汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域的2線、霍耳數(shù)字開(kāi)關(guān)的應(yīng)用。詳細(xì)介紹了利用完全集成的霍耳傳感器接口在汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用中增加診斷功能和可靠保護(hù)的方法，本文提供了對(duì)地電位偏差承受能力
2019-06-21 05:00:06
簡(jiǎn)要介紹了回歸型支持向量機(jī)（Support Vector Regression，SVR），并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了一個(gè)傳感器故障診斷系統(tǒng)，對(duì)SVR采用離線訓(xùn)練，在線應(yīng)用的方法，用訓(xùn)練好的SVR來(lái)模擬柴油機(jī)溫度控
2009-05-27 13:02:55
10 提出了一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的傳感器故障監(jiān)測(cè)與診斷的新方法. 該方法先用BP 網(wǎng)絡(luò)的預(yù)測(cè)輸出和傳感器實(shí)際輸出之差來(lái)判斷傳感器是否發(fā)生了故障,然后用函數(shù)型連接神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模擬傳
2009-06-23 08:57:0327 一般辨識(shí)方法在傳感器間進(jìn)行預(yù)測(cè)來(lái)對(duì)傳感器故障診斷時(shí),其準(zhǔn)確的冗余關(guān)系難以找到,針對(duì)這一缺點(diǎn),提出了一種用主元分析技術(shù)建立傳感器間的預(yù)測(cè)模型的方法。它同時(shí)克服了對(duì)傳
2009-06-29 10:46:069 本論文主要是研究遺傳編程( GP) 在多傳感器故障的數(shù)據(jù)融合診斷與恢復(fù)中的應(yīng)用,即用一種全新的數(shù)據(jù)處理方法應(yīng)用于多傳感器信息融合領(lǐng)域. 遺傳編程基于遺傳算法,可以能夠從一批
2009-06-30 08:48:5615 為提高多傳感器組合導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)各導(dǎo)航傳感器的在線故障檢測(cè)能力,在分析調(diào)頻高斯小波特性的基礎(chǔ)上,提出了一種基于調(diào)頻高斯小波變換的導(dǎo)航傳感器故障診斷算法. 該算法僅利用傳
2009-06-30 16:46:169 運(yùn)用多傳感器二級(jí)融合模型,探討了基于多傳感器融合的柴油機(jī)故障診斷方法和手段,并以X4105G柴油機(jī)為研究對(duì)象,列舉了采用多傳感器故障診斷方法,對(duì)柴油機(jī)的各類(lèi)故障進(jìn)行了診斷
2009-07-02 15:51:0724 論述了自適應(yīng)濾波方法用于傳感器性能及故障的在線自診斷技術(shù)1 這種基于數(shù)字信號(hào)分析和時(shí)序建模分析的方法K非常適應(yīng)于工程測(cè)試信號(hào)檢測(cè)、分析儀器和系統(tǒng)的診斷1[關(guān)鍵詞] 自
2009-07-03 10:30:3214 提出了空調(diào)系統(tǒng)傳感器故障檢測(cè)、故障識(shí)別、故障重構(gòu)的主成分分析方法。主成分分析法將測(cè)量空間分為主成分子空間和殘差子空間。SPE 指數(shù)和SVI 指數(shù)分別用來(lái)檢測(cè)和識(shí)別故障。沿
2009-07-04 09:10:5214 提出了一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的傳感器故障監(jiān)測(cè)與診斷的新方法. 該方法先用BP 網(wǎng)絡(luò)的預(yù)測(cè)輸出和傳感器實(shí)際輸出之差來(lái)判斷傳感器是否發(fā)生了故障,然后用函數(shù)型連接神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模擬傳
2009-07-04 11:14:5318 介紹了多傳感器數(shù)據(jù)融合的基本概念、主要優(yōu)點(diǎn)、結(jié)構(gòu)以及它的方法和應(yīng)用;對(duì)故障診斷進(jìn)行了簡(jiǎn)要敘述,介紹了故障診斷信息融合過(guò)程;分析了多傳感器數(shù)據(jù)融合和故障診斷的特點(diǎn)
2009-07-06 09:30:523 針對(duì)傳感器故障, 提出了一種基于RBF 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的集成故障診斷方法。用RBF 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立傳感器故障模型, 對(duì)系統(tǒng)的狀態(tài)和故障參數(shù)進(jìn)行在線估計(jì), 然后將故障參數(shù)與修正的Bayes分類(lèi)算
2009-07-14 11:58:1913 通過(guò)對(duì)車(chē)輛傳感器產(chǎn)生波形的比較分析，得出故障部位的診斷方法，介紹傳統(tǒng)示波器在現(xiàn)代汽車(chē)維修的應(yīng)用。
2009-11-23 11:01:3623 本文結(jié)合了屬性相關(guān)性分析及支持向量機(jī)分類(lèi)機(jī)理, 提出了一種新的故障診斷方法。首先使用基于屬性相關(guān)性分析的方法對(duì)過(guò)程特征變量進(jìn)行簡(jiǎn)約, 去除冗余的過(guò)程信息,并降低過(guò)
2009-12-26 11:30:254 傳感器故障的診斷是非常重要的。傳統(tǒng)的基于快速傅立葉變換的頻譜分析有其局限性和缺陷性,為了克服其缺點(diǎn),運(yùn)用小波變換的方法。在介紹了小波變換理論的基礎(chǔ)上,采用小波變換
2010-02-21 10:32:3413 為了提高模擬移動(dòng)床控制系統(tǒng)PH傳感器的可靠性，提出了一種基于兩級(jí)RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障診斷方法。該方法首先利用徑向基(RBF)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)傳感器的輸出序列建立預(yù)測(cè)模型，通過(guò)計(jì)算
2010-08-28 17:59:559 位移傳感器的分類(lèi)及主要特性的介紹
很的多人都在找各種各樣的位移傳感器，但是還多人還不知道位移傳感器的分類(lèi)。一、位移傳
2009-11-25 10:25:22
1872 電機(jī)
及其運(yùn)行環(huán)境的復(fù)雜性決定了電機(jī)
故障診斷也非常復(fù)雜，盡管隨著檢測(cè)技術(shù)、信號(hào)處理 技術(shù)、智能技術(shù)的進(jìn)步，
故障診斷技術(shù)得到了很大的發(fā)展，但是目前的
故障診斷技術(shù)仍因?yàn)?/div>
2011-06-23 16:21:1231 本文把小波與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來(lái)，提出小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(WNN)的傳感器故障診斷策略，用小波分析提取數(shù)據(jù)的頻域特征，再使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)信號(hào)的頻域特征數(shù)據(jù)做故障診斷。
2011-07-17 10:41:406673 
在分析空調(diào)系統(tǒng)中傳感器主要故障的基礎(chǔ)上,建立了傳感器故障診斷系統(tǒng)。通過(guò)傳感器的真實(shí)測(cè)量值與預(yù)測(cè)值的殘差比較,驗(yàn)證了基于WNN的故障診斷能力,分析了基于WNN與BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障診
2011-12-07 14:04:5683 為了解決模擬電路故障診斷復(fù)雜多樣難于辨識(shí)的問(wèn)題, 有效提高分類(lèi)的準(zhǔn)確度, 提出了一種模擬電路故障診斷的新方法。
2012-03-30 16:10:2354 傳感器故障主要包括：完全失效故障、固定偏差故障、漂移偏差故障和精度下降四類(lèi)。
2016-06-01 16:17:1213783 
傳感器的主要故障分類(lèi)及其診斷方法，學(xué)習(xí)資料，感興趣的可以瞧一瞧。
2016-10-26 17:00:400 基于小波奇異熵和相關(guān)向量機(jī)的氫氣傳感器故障診斷_王冰
2017-01-08 11:28:381 以外的部分樣本無(wú)法診斷等弊端。鑒于此，本文提出了一種基于統(tǒng)計(jì)規(guī)律的故障診斷方法，利用變壓器油中溶解氣體作為特征量，以故障類(lèi)型為分類(lèi)結(jié)果，采用樸素貝葉斯算法，建立了基于貝葉斯分類(lèi)器的變壓器故障診斷模型。為驗(yàn)證本
2017-11-03 15:12:0910 由于無(wú)線氣象傳感網(wǎng)具有資源受限及分布式等特點(diǎn)，傳感器節(jié)點(diǎn)的故障診斷面臨著很大挑戰(zhàn)。針對(duì)現(xiàn)有診斷方法誤報(bào)率高、計(jì)算冗余量大的問(wèn)題，提出了一種基于累積和控制圖（ CUSUM）與鄰居協(xié)作融合的故障診斷方法
2017-12-09 10:18:050 故障診斷技術(shù)是保證風(fēng)場(chǎng)運(yùn)行效率并降低風(fēng)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本的關(guān)鍵。對(duì)風(fēng)電機(jī)組故障診斷技術(shù)進(jìn)行綜述，按照基于定性診斷、定量診斷的分類(lèi)方式，針對(duì)現(xiàn)有風(fēng)電機(jī)組故障診斷方法并結(jié)合故障診斷系統(tǒng)進(jìn)行分析。對(duì)每一類(lèi)現(xiàn)有
2017-12-13 14:54:062 為解決傳統(tǒng)高鐵振動(dòng)信號(hào)故障診斷方法速度慢、難以滿(mǎn)足實(shí)時(shí)處理的要求，提出一種基于計(jì)算統(tǒng)一設(shè)備架構(gòu)（ CUDA）加速的高鐵振動(dòng)信號(hào)故障診斷方法。首先利用CUDA架構(gòu)對(duì)高鐵數(shù)據(jù)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解（EMD
2018-01-02 16:17:263 網(wǎng)側(cè)電流與直流側(cè)電壓傳感器故障診斷與容錯(cuò)控制方案。采用解析冗余的方法實(shí)現(xiàn)故障診斷，基于單、雙極性?xún)煞N調(diào)制方法的開(kāi)關(guān)函數(shù)取值設(shè)計(jì)了系統(tǒng)滑模觀測(cè)器與狀態(tài)估計(jì)器；將傳感器采集值與觀測(cè)器估計(jì)值作差并歸一化建立系統(tǒng)殘差，故障
2018-01-02 18:16:252 現(xiàn)代工業(yè)中傳感器經(jīng)常處于比較惡劣的工作環(huán)境，需要時(shí)常進(jìn)行故障診斷與維修，現(xiàn)在我們就來(lái)說(shuō)一下怎么進(jìn)行傳感器的故障診斷與維修。
2018-05-13 03:45:002871 稱(chēng)重儀表維修傳感器使用中的故障診斷與分析，自動(dòng)化稱(chēng)重儀表的故障現(xiàn)象總是在系統(tǒng)的終端顯示儀表表現(xiàn)出來(lái)，故障現(xiàn)象表現(xiàn)后，不要盲目地亂拆稱(chēng)重傳感器，應(yīng)首先判斷故障來(lái)自測(cè)量系統(tǒng)的哪個(gè)環(huán)節(jié)?？梢圆扇∫韵?b class="flag-6" style="color: red">方法
2018-05-18 13:30:003049 為了實(shí)現(xiàn)對(duì)四旋翼無(wú)人飛行器多傳感器故障檢測(cè)與診斷，提出一種基于自適應(yīng)觀測(cè)器的多傳感器故障診斷方法。首先，在建立飛行器動(dòng)力學(xué)模型和傳感器模型的基礎(chǔ)上，將傳感器故障視為虛擬執(zhí)行器故障，構(gòu)建四旋翼無(wú)人飛行器多傳感器故障檢測(cè)與診斷系統(tǒng)
2018-12-27 15:20:0010 本文主要闡述了力覺(jué)傳感器分類(lèi)及力覺(jué)傳感器的選擇。
2019-11-25 09:48:593654 
傳感器故障主要包括：完全失效故障、固定偏差故障、漂移偏差故障和精度下降四類(lèi)。 失效故障是指傳感器測(cè)量的突然失靈，測(cè)量值一直為某一常數(shù);偏差故障主要是指傳感器的測(cè)量值與真實(shí)值相差某一恒定常數(shù)的一類(lèi)故障
2020-06-08 10:32:132505 
傳感器的類(lèi)型很多，但是可以根據(jù)測(cè)量方法，被測(cè)對(duì)象的特征，傳感器的特性及其應(yīng)用對(duì)傳感器進(jìn)行大致分類(lèi)。
2020-08-10 14:31:104295 
傳感器故障主要包括：完全失效故障、固定偏差故障、漂移偏差故障和精度下降四類(lèi)。
2020-11-11 10:44:103941 
傳感器的主要分類(lèi)有哪些呢？接下來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下。
2022-01-20 17:06:3637656 1、按用途可以分類(lèi)為壓力敏和力敏傳感器、位置傳感器、液位傳感器、能耗傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、射線輻射傳感器、熱敏傳感器。 ? ?2、按工作原理可以分類(lèi)為振動(dòng)傳感器、濕敏傳感器、磁敏傳感器
2022-11-28 09:11:122955 其中，失效故障是指傳感器測(cè)量的突然失靈，測(cè)量值一直為某一常數(shù)；偏差故障主要是指傳感器的測(cè)量值與真實(shí)值相差某一恒定常數(shù)的一類(lèi)故障，從圖中可見(jiàn)，有故障的測(cè)量與無(wú)故障的測(cè)量是平行的；
2023-06-24 11:32:001518 在運(yùn)用M5156-000005-250BG壓力傳感器的時(shí)分，會(huì)偶爾出現(xiàn)故障反常的情況，這個(gè)時(shí)分咱們?nèi)绻恢缐毫?b class="flag-6" style="color: red">傳感器毛病出在哪里的話，那么是可以選用一些診斷辦法來(lái)找出故障原因的。下面為您介紹一些比較實(shí)用的故障診斷處理辦法，期望對(duì)您有協(xié)助!
2023-05-24 09:51:51209 
、產(chǎn)品質(zhì)量下降、設(shè)備損壞等問(wèn)題。接下來(lái)，本文將就傳感器故障可能導(dǎo)致的故障現(xiàn)象進(jìn)行介紹，以幫助讀者更好地了解傳感器故障處理的方法和技巧。一、傳感器失效的原因1、傳感器老化
2023-06-09 10:08:026488 
常用傳感器分類(lèi)及其應(yīng)用
2023-07-02 14:31:461663 
已全部加載完成
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論