汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)是點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為了正常工作，按照各缸點(diǎn)火次序，定時(shí)地供給火花塞以足夠高能量的高壓電（大約15000～30000V），使火花塞產(chǎn)生足夠強(qiáng)的火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。本文首先介紹了汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的特點(diǎn)及作用，其次從磁感應(yīng)式點(diǎn)火裝置、霍爾式電子點(diǎn)火裝置及光電式電子點(diǎn)火裝置三個(gè)方面詳細(xì)的闡述了汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)電路圖及工作原理，具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下。

　　汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的特點(diǎn)

　　增大初級(jí)電流，提高次級(jí)電壓和點(diǎn)火能量，改善高速性能。減小觸點(diǎn)火花，延長(zhǎng)觸點(diǎn)使用壽命，克服機(jī)械觸點(diǎn)帶來(lái)的各種缺陷。維護(hù)容易，起動(dòng)性能好。混合氣燃燒完全，排污少。有利于汽車(chē)朝多缸、高速方向發(fā)展。

　　汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的作用

　　1、點(diǎn)火系將電源的低電壓變成高電壓，再按照發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序輪流送至各氣缸，點(diǎn)燃?jí)嚎s混合氣；

　　2、能適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和使用條件的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)刻，實(shí)現(xiàn)可靠而準(zhǔn)確的點(diǎn)火；

　　3、在更換燃油或安裝分電器時(shí)進(jìn)行人工校準(zhǔn)點(diǎn)火時(shí)刻。

　電子點(diǎn)火裝置的組成

? ? ? ? ?由點(diǎn)火線(xiàn)圈、信號(hào)發(fā)生器、電子點(diǎn)火器等組成。

　　信號(hào)發(fā)生器：將非電量轉(zhuǎn)換為電量的傳感器，它通過(guò)一定的方式將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度或活塞在氣缸在位置轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電脈沖信號(hào)，最后送到電子控制器中，控制初級(jí)電路的通斷，產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)。信號(hào)發(fā)生器通常安裝在分電器內(nèi)部，常用的信號(hào)發(fā)生器有電磁感應(yīng)式、霍爾式和光電式三種。

　　電子點(diǎn)火器：根據(jù)信號(hào)發(fā)生器送來(lái)的信號(hào)，通過(guò)電子元件控制點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)電路的通斷，從而在次級(jí)電路產(chǎn)生高壓，并通過(guò)分電器送入各缸的火花塞中，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火。根據(jù)使用的電子元件不同，有晶體管式、集成電路式、計(jì)算機(jī)控制式和整體式等幾種點(diǎn)火器。

　　點(diǎn)火線(xiàn)圈：使用閉磁路高能點(diǎn)火線(xiàn)圈。

　　汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)電路圖及工作原理

　　1、磁感應(yīng)式點(diǎn)火裝置

　　（1）信號(hào)發(fā)生器

　　結(jié)構(gòu)：由永久磁鐵、感應(yīng)線(xiàn)圈、轉(zhuǎn)子等組成，如圖1所示。轉(zhuǎn)子由分電器軸驅(qū)動(dòng)，其上有與發(fā)動(dòng)機(jī)等缸數(shù)的齒數(shù)。

　　圖1 磁感應(yīng)信號(hào)發(fā)生器的結(jié)構(gòu)

　　工作過(guò)程：當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子的兩個(gè)凸齒中央正對(duì)鐵心的中心線(xiàn)時(shí)，磁路中凸齒與鐵心間的空氣隙最長(zhǎng)，通過(guò)線(xiàn)圈的磁通量最小，磁通的變化率為零；當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子的凸齒逐漸接近鐵心時(shí)，凸齒與鐵心間的氣隙越來(lái)越小，線(xiàn)圈的磁通量不斷增大，當(dāng)凸齒的齒角與鐵心邊線(xiàn)相對(duì)時(shí)，磁通的變化率最大。隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，凸齒逐漸對(duì)正鐵心，此時(shí)磁通的變化率在下降。當(dāng)凸齒的中心與鐵心正對(duì)時(shí)，空氣隙最小，通過(guò)線(xiàn)圈的磁通量最大，但磁通的變化率為零，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為零。當(dāng)凸齒離開(kāi)鐵心時(shí)，氣隙在逐漸增大，磁通的變化率開(kāi)始減小，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向發(fā)生改變，大小也隨著凸齒的位置發(fā)生變化。整個(gè)工作過(guò)程如圖2所示。

　　圖2 磁感應(yīng)信號(hào)發(fā)生器工作過(guò)程

　　說(shuō)明：磁感應(yīng)信號(hào)發(fā)生器是無(wú)源的。

　?。?）電子點(diǎn)火器

　　電路：如圖3所示。

　　圖3 電子點(diǎn)火器電原理圖

　　工作過(guò)程：

　　接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)而信號(hào)發(fā)生器無(wú)信號(hào)輸入時(shí)，VT1導(dǎo)通→VT2導(dǎo)通→VT3截止→VT4導(dǎo)通→VT5導(dǎo)通，接通初級(jí)電路。

　　當(dāng)信號(hào)發(fā)生器輸出的電壓為A正B負(fù)時(shí)，VT1截止，但P點(diǎn)仍保持高電位，VT2導(dǎo)通→VT3截止→VT4導(dǎo)通→VT5導(dǎo)通，初級(jí)電路接通的。

　　當(dāng)信號(hào)發(fā)生器輸出的電壓為A負(fù)B正時(shí)，VT1導(dǎo)通，P點(diǎn)為低電位，VT2截止→VT3導(dǎo)通→VT4截止→VT5截止，切斷初級(jí)電路，在次級(jí)產(chǎn)生高壓，點(diǎn)火。