汽車傳動系的結(jié)構(gòu)和功能及原理介紹

在汽車機(jī)械環(huán)節(jié)中，起到最主要作用的系統(tǒng)便是汽車傳動系，如果沒有它們，汽車變不能自由的奔馳。眾所周知，傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。?

????一、何謂傳動系統(tǒng)?

　　傳動系統(tǒng)

　　傳動系的基本功用是將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳給汽車的驅(qū)動車輪，產(chǎn)生驅(qū)動力，使汽車能在一定速度上行駛。?

????對于前置后驅(qū)的汽車來說，發(fā)動機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩依次經(jīng)過離合器、變速箱、萬向節(jié)、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳給后車輪，所以后輪又稱為驅(qū)動輪。驅(qū)動輪得到轉(zhuǎn)矩便給地面一個向后的作用力，并因此而使地面對驅(qū)動輪產(chǎn)生一個向前的反作用力，這個反作用力就是汽車的驅(qū)動力。汽車的前輪與傳動系一般沒有動力上的直接聯(lián)系，因此稱為從動輪。?

????傳動系的組成和布置形式是隨發(fā)動機(jī)的類型、安裝位置，以及汽車用途的不同而變化的。例如，越野車多采用四輪驅(qū)動，則在它的傳動系中就增加了分動器等總成。而對于前置前驅(qū)的車輛，它的傳動系中就沒有傳動軸等裝置。

　　二、傳動系的布置型式?

????機(jī)械式傳動系常見布置型式主要與發(fā)動機(jī)的位置及汽車的驅(qū)動型式有關(guān)?？煞譃椋?

????1.前置前驅(qū)——FR：即發(fā)動機(jī)前置、后輪驅(qū)動?

????這是一種傳統(tǒng)的布置型式。國內(nèi)外的大多數(shù)貨車、部分轎車和部分客車都采用這種型式。?

　　2.后置后驅(qū)——RR：即發(fā)動機(jī)后置、后輪驅(qū)動?

????在大型客車上多采用這種布置型式，少量微型、輕型轎車也采用這種型式。發(fā)動機(jī)后置，使前軸不易過載，并能更充分地利用車箱面積，還可有效地降低車身地板的高度或充分利用汽車中部地板下的空間安置行李，也有利于減輕發(fā)動機(jī)的高溫和噪聲對駕駛員的影響。缺點(diǎn)是發(fā)動機(jī)散熱條件差，行駛中的某些故障不易被駕駛員察覺。遠(yuǎn)距離操縱也使操縱機(jī)構(gòu)變得復(fù)雜、維修調(diào)整不便。但由于優(yōu)點(diǎn)較為突出，在大型客車上應(yīng)用越來越多。?

　　3.前置前驅(qū)——FF：發(fā)動機(jī)前置、前輪驅(qū)動?

????這種型式操縱機(jī)構(gòu)簡單、發(fā)動機(jī)散熱條件好。但上坡時汽車質(zhì)量后移，使前驅(qū)動輪的附著質(zhì)量減小，驅(qū)動輪易打滑；下坡制動時則由于汽車質(zhì)量前移，前輪負(fù)荷過重，高速時易發(fā)生翻車現(xiàn)象?，F(xiàn)在大多數(shù)轎車采取這種布置型式。?

　　4.越野汽車的傳動系?

????越野汽車一般為全輪驅(qū)動，發(fā)動機(jī)前置，在變速箱后裝有分動器將動力傳遞到全部車輪上。目前，輕型越野汽車普遍采用4×4驅(qū)動型式，中型越野汽車采用4×4或6×6驅(qū)動型式；重型越野汽車一般采用6×6或8×8驅(qū)動型式。

1.傳動系的功用與組成

（1）功用：將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪。

（2）分類：

·按結(jié)構(gòu)和傳動介質(zhì)分有：機(jī)械式、液力機(jī)械式、靜液式（容積液壓式）、電動式

（3）組成及布置形式

·與發(fā)動機(jī)的形式和性能、汽車總體結(jié)構(gòu)形式和汽車行駛系及傳動系本身結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。

·目前，廣泛應(yīng)用于普通雙軸貨車，并與活塞式發(fā)動機(jī)配用的是機(jī)械式傳動系。

（4）功能

·傳動系首要任務(wù)是與發(fā)動機(jī)協(xié)同工作，保證汽車能在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動力性和燃料經(jīng)濟(jì)性。

1）減速和變速

2）實(shí)現(xiàn)汽車倒駛

·發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不變，驅(qū)動輪反向，在變速器中加倒檔。

3）必要時中斷傳動

·在發(fā)動機(jī)與變速器之間設(shè)置一個靠摩擦來傳動且其主動和從動部分可在駕駛員操縱下徹底分離，隨后再柔和接合的機(jī)構(gòu)——離合器；長時間停駐，保持中斷狀態(tài)，變速器要設(shè)置空檔。

4）差速作用

（5）各部分功能

1）離合器：使發(fā)動機(jī)與傳動系的平順接合，把發(fā)動機(jī)的動力傳給傳動系，或者使兩者分開，切斷傳動。

2）變速器：實(shí)現(xiàn)變速、變扭和變向。

3）萬向傳動裝置：將變速器傳出的動力傳給主減速器。

4）主減速器：降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩。

5）差速器：將主減速器傳來的動力分配給左、右軸。

6）半軸：將動力由差速器傳給驅(qū)動輪。

2.汽車傳動系布置形式

·按發(fā)動機(jī)相對于各總成的位置，汽車傳動系有下列幾種布置形式：

1)發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動 視頻（FR）：Front-engine Rear-drive

·特點(diǎn)：是傳統(tǒng)的布置形式，大多數(shù)貨車、部分轎車和客車采用。

2)發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動 視頻（FF）：Front-engine Front-drive

·特點(diǎn)：是在轎車上逐漸盛行的布置形式，具有結(jié)構(gòu)緊湊、減小轎車的質(zhì)量、降低地板的高度、改善高速時的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。

3)發(fā)動機(jī)中置后輪驅(qū)動 視頻（MR） Middle-engine Rear-drive

·特點(diǎn)：是目前大多數(shù)運(yùn)動型轎車和方程式賽車所采用的布置形式。

4)發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動 視頻（RR）： Rear-engine Rear-drive

·特點(diǎn)：目前大、中型客車盛行的布置形式，具有降低室內(nèi)噪聲、有利于車身內(nèi)部布置等優(yōu)點(diǎn)。

5)全輪驅(qū)動 視頻（nWD） 4Wheel Drive

·特點(diǎn)：有多個驅(qū)動橋，在變速器后加了一個分動器，其作用是把變速器輸出的動力經(jīng)幾套萬向傳動裝置分別傳給所有的驅(qū)動橋，并可以進(jìn)一步降速增扭。

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