林肯作為國內(nèi)的二線豪華品牌，自從航海家、冒險(xiǎn)家開始國產(chǎn)化生產(chǎn)之后，憑借著價(jià)格、配置優(yōu)勢，其銷量也是在不斷攀升。

不過，林肯的質(zhì)量品控問題，一直是車主心中揮之不去的“憂?！?，在2020年美國《消費(fèi)者報(bào)告》中，林肯的可靠性墊底，特斯拉排倒數(shù)第二，沒想到的是，作為一家傳統(tǒng)車企，林肯竟然和特斯拉，在可靠性上成為了一對難兄難弟。

事實(shí)上，因?yàn)榭煽啃圆患训膯栴}，林肯也面臨著一個(gè)不小的麻煩，就是頻繁召回。12月25日，福特汽車（中國）有限公司在國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

決定召回1339臺進(jìn)口林肯飛行家汽車，生產(chǎn)制造日期在2019年8月24日至2019年9月30日之間。

此次召回范圍內(nèi)的車輛，由于供應(yīng)商的管焊設(shè)備在生產(chǎn)過程中過熱停機(jī)，導(dǎo)致當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的后傳動軸可能會存在焊縫裂紋。

經(jīng)過長時(shí)間使用，存在焊縫裂紋的后傳動軸可能會斷裂，致使車輛意外移動和失去動力；同時(shí)，如后傳動軸出現(xiàn)斷裂變形，也可能會與傳動系統(tǒng)分離并損壞燃油箱，致使燃油泄漏。

如燃油泄漏后接觸火源可能會增加起火的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。林肯品牌授權(quán)經(jīng)銷商將為車輛免費(fèi)更換新的傳動軸。

此外，在今年時(shí)間內(nèi)，這已是林肯第六次召回，許多都屬于“業(yè)余錯(cuò)誤”。

此前，因?yàn)檐浖壿媶栴}、座椅供應(yīng)商制造原因、前排座椅氣囊線束布置、頭枕支架松動等問題，林肯都曾實(shí)施過召回。

不過，在召回的車型序列中，還沒有發(fā)現(xiàn)長安福特國產(chǎn)林肯車型。而且，國產(chǎn)化帶來的價(jià)格下探，讓不少消費(fèi)者覺得林肯頗香，其銷量也是在不斷攀升。

最新數(shù)據(jù)顯示，林肯11月銷售新車超7400輛，同比增長82%，已連續(xù)三個(gè)月銷量超七千。

當(dāng)前，國產(chǎn)林肯還沒有引入轎車車型，如果林肯MKZ、大陸等轎車車型引入的話，其銷量勢必還會進(jìn)一步增加。