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動力電池回收利用站在新風(fēng)口,該怎樣才能完善好新能源系統(tǒng)?

jf_f8pIz0xS ? 來源:湖南網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺 ? 作者:電氣傳播 ? 2021-03-08 17:16 ? 次閱讀

政府工作報告指出:要增加充電樁、換電站等設(shè)施建設(shè),加快建設(shè)動力電池回收利用體系。動力電池回收利用作為政策熱點和關(guān)注焦點通過本次政府工作報告被旗幟鮮明點出,凸顯了新能源產(chǎn)業(yè)鏈的全鏈建設(shè)和末端處理的重要性。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心和賽迪智庫數(shù)據(jù),2020年中國新能源汽車保有量已達492萬輛,累計退役的動力電池有20萬噸(約25GWh)。據(jù)推算,2025年我國需要回收的廢舊電池容量將達到137.4GWh,超過2020年的5倍。經(jīng)濟觀察報2020年針對動力電池回收所做的相關(guān)調(diào)查和報道顯示,第一批電動車的電池報廢潮已經(jīng)到來,接下來幾年都將是回收高峰期,新能源汽車動力電池回收利用已然站在風(fēng)口。

在工信部發(fā)布的《符合新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的27家企業(yè)中,格林美集團占據(jù)3家,成為行業(yè)納入規(guī)范條件最多的公司。這家湖北本土企業(yè)早在2015年就前瞻性地在京津冀、長三角、珠三角、中部等新能源汽車活躍地帶布局了“2+N”動力電池回收利用體系,與全球280余家汽車廠和電池廠簽署協(xié)議建立廢舊電池定向回收合作關(guān)系。“借本次兩會政府工作報告提出‘加快建設(shè)動力電池回收利用體系’的政策東風(fēng),格林美將在十四五期間投資15億元以上,加快建設(shè)深圳、武漢、天津、無錫、荊門等五大動力電池回收利用的核心基地,構(gòu)建遍布中國珠三角、長三角、京津冀、華中、中原等核心區(qū)域的動力電池回收產(chǎn)業(yè)。同時,格林美將在2021年完成韓國浦項動力電池回收基地的建設(shè),并積極在歐洲布局動力電池回收工廠,構(gòu)建面向全球的動力電池回收產(chǎn)業(yè)體系,打造世界動力電池回收的領(lǐng)袖企業(yè),化解全球新能源動力電池回收的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)難題,為推動世界新能源汽車從‘綠色到綠色’,做出中國企業(yè)的貢獻!”格林美集團董事長許開華說道。

據(jù)了解,格林美正在打造“廢舊電池回收—原料再造—材料再造—電池包再制造—梯級利用—再生利用”全生命周期循環(huán)價值鏈,截至目前,累計回收廢舊動力電池上萬噸,實現(xiàn)廢舊電池變廢為寶、循環(huán)利用。在動力電池回收的裝備與核心技術(shù)領(lǐng)域獲取相關(guān)核心專利申請320余項,授權(quán)200余項,主導(dǎo)、參與國家、行業(yè)和團體標準近60項,為行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新起到了帶頭示范作用。

2019年10月,格林美與韓國浦項政府、Ecopro簽署《新能源汽車電池梯級利用與循環(huán)再生項目推進備忘錄》,正式向韓國輸出動力電池的回收技術(shù)。

2020年11月,保爾森基金會通過第一財經(jīng)向全球直播“保爾森可持續(xù)發(fā)展獎”頒獎典禮。格林美的“城市廢舊電池回收利用創(chuàng)新模式”項目從百余項目中經(jīng)歷初審、評委現(xiàn)場審核和外籍評委遠程視頻答辯等嚴格評選,最終作為國內(nèi)唯一代表企業(yè)榮獲2020年度“保爾森可持續(xù)發(fā)展獎——綠色創(chuàng)新類別”大獎,標志格林美的動力電池回收技術(shù)被世界認同。

針對動力電池回收體系的搭建,中國循環(huán)經(jīng)濟協(xié)會常務(wù)副會長趙凱認為:針對加快建設(shè)動力電池回收利用體系,可以推進以龍頭企業(yè)、試點示范企業(yè)為主體的動力電池回收利用體系建設(shè),充分發(fā)揮企業(yè)主體責(zé)任;運用“互聯(lián)網(wǎng)+”手段,構(gòu)建京津冀、長三角、珠三角區(qū)域協(xié)作機制,完善回收共享體系;開展梯次利用和再生利用等技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,加快構(gòu)建動力電池回收利用標準體系;發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用,推動動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

巴塞爾協(xié)議亞太回收中心、清華大學(xué)李金惠教授認為:報廢動力鋰電池含有大量的鋰、鈷和石墨等國家戰(zhàn)略資源,但也可能產(chǎn)生多類別污染疊加的環(huán)境風(fēng)險,是一把典型的資源與環(huán)境“雙刃劍”。建立完善的回收物流鏈是解決好報廢動力電池循環(huán)利用的關(guān)鍵舉措,只有保證廢鋰電池的穩(wěn)定供給,才能實現(xiàn)規(guī)模化管理效益,才能治理好回收過程可能產(chǎn)生的揮發(fā)性有機物污染和重金屬污染,才能更好的完成國家珍貴資源高效高質(zhì)量循環(huán)利用的歷史使命。

文章來源: 湖南網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺
編輯:lyn

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