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車規(guī)級AEC-Q100、AEC-101、AEC-200標準解讀

貞光科技 ? 2022-07-01 11:27 ? 次閱讀

AEC-Q100標準

Q100是最早的一個標準,初版是1994 年 6 月提交給了所有的 IC 供應商,現(xiàn)在的Rev H版本是2014.09.11發(fā)布的,至今沒有再更新了。我們先來看一下標準的全稱: Failure Mechanism Based Stress Test Qualification For Integrated Circuits,基于集成電路應力測試認證的失效機理,名字有點長,所以一般就叫“集成電路的應力測試標準”。集成電路應該算是用得最多的,大家也最關注的,所以我們就把Q100講得詳細一點。Q100除主標準(base document)外,還有12個分標準,從001到012,分別如下:

  • AEC-Q100 Rev-H: Failure Mechanism Based Stress Test Qualification For Integrated Circuits(base document),主標準。
  • AEC-Q100-001 Rev-C: Wire Bond Shear Test,邦線切應力測試。
  • AEC-Q100-002 Rev-E: Human Body Model (HBM) Electrostatic Discharge Test人體模式靜電放電測試。
  • AEC-Q100-003 Rev-E: Machine Model (MM) Electrostatic Discharge Test,[Decommissioned] 機械模式靜電放電測試,已廢止,因為JEDEC里面也給淘汰了。
  • AEC-Q100-004 Rev-D: IC Latch-Up Test集成電路閂鎖效應測試。
  • AEC-Q100-005 Rev-D1: Non-Volatile Memory Program/Erase Endurance, Data Retention, and Operational Life Test 非易失性存儲程序/擦除耐久性、數據保持及工作壽命的測試。
  • AEC-Q100-006 Rev-D: Electro-Thermally Induced Parasitic Gate Leakage Test (GL) [Decommissioned] 熱電效應引起的寄生門極漏電流測試,已廢止,因為認證測試不需要了(lack of need)。
  • AEC-Q100-007 Rev-B: Fault Simulation and Test Grading,故障仿真和測試等級。
  • AEC-Q100-008 Rev-A: Early Life Failure Rate (ELFR) 早期壽命失效率。
  • AEC-Q100-009 Rev-B: Electrical Distribution Assessment電分配的評估。
  • AEC-Q100-010 Rev-A: Solder Ball Shear Test錫球剪切測試。
  • AEC-Q100-011 Rev-D: Charged Device Model (CDM) Electrostatic Discharge Test帶電器件模式的靜電放電測試。
  • AEC - Q100-012 - Rev-: Short Circuit Reliability Characterization of Smart Power Devices for 12V Systems 12V 系統(tǒng)靈敏功率設備的短路可靠性描述。

13個文檔中,2個已經是廢止狀態(tài),012適用于我們之前電氣架構里面講過的HSD和LSD等智能芯片。

舉個例子,從下面這個英飛凌的HSD芯片手冊里面我們就能看到,ESD測試依據了AEC-Q100-002和011,短路測試用到了012。

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溫度范圍

做過汽車電子設計的小伙伴們應該都了解,溫度在汽車電子設計中非常關鍵,所以選芯片時,溫度范圍這個參數就非常關鍵。

AEC-Q100從REV G升級到H版后,刪掉了Grade 4,也就是不能用于車載應用的0度~+70度溫度范圍。

器件認證測試

AEC-Q100的測試項目非常多,一共分成了7個測試組群,我們大概了解一下就可以了。

  • 測試群組A:環(huán)境壓力加速測試,如室溫、高溫,濕度,溫濕度循環(huán)等;
  • 測試群組B:使用壽命模擬測試,室溫、高低溫壽命測試;
  • 測試群組C:封裝組裝整合測試 ,主要是邦線相關的測試;
  • 測試群組D:芯片晶圓可靠度測試,如電遷移,熱載流子等;
  • 測試群組E:電氣特性確認測試;如ESD,EMC,短路閂鎖等;
  • 測試群組F:瑕疵篩選監(jiān)控測試,過程平均測試及良率分析;
  • 測試群組G:封裝凹陷整合測試,包括機械沖擊、震動、跌落等測試。

我把標準里面的整個測試流程貼出來了,大家可以感受一下這個復雜度,體會一下這個認證的難度。整個認證的測試項目涵蓋了溫度、濕度、機械沖擊、振動、EMC,ESD,電遷移、應力遷移、熱載流子注入、閂鎖效應、芯片剪切等方面的試驗,涉及的芯片階段從設計(變更、晶圓尺寸)、晶圓制造(光刻、離子注入、制造場所轉移),到封裝(引線材質、芯片清潔、塑封、制造場所轉移)等。

再看下具體的要求,比如Grade 0溫度循環(huán)是在-55度~+150度進行2000個循環(huán),所有等級(Grade0~3)的高溫工作要求都是1000個小時,也就是42天,大家感受一下,光溫度箱的電費都不少錢。總結一下AEC-Q100測試:

  • 測試分成了7個測試組群;
  • 循環(huán)類多數都是1000個循環(huán);
  • 耐久類多數都是1000小時;
  • 共計45種各類試驗項目;

    AEC-Q101標準
    Q101標準是用于分立半導體器件的,標準全稱:Failure Mechanism Based Stress Test Qualification For Discrete Semiconductors,基于分立半導體應力測試認證的失效機理,名字有點長,所以一般就叫“分立半導體的應力測試標準”。現(xiàn)在的Rev E版本是2021.03.01剛發(fā)布的最新版。 Q101除主標準外,還有6個標準,從001到006,分別如下:
    • AEC-Q101-001 Rev-A: HBM ESD,人體模型靜電測試。
    • AEC-Q101-002 Rev-A: MM ESD,機械模式靜電測試,和Q100一樣,已廢止。
    • AEC-Q101-003 Rev-A: 邦線切應力測試。
    • AEC-Q101-004 Rev-:多種測試。
    • AEC-Q101-005 Rev-: 帶電器件模式的靜電測試。
    • AEC-Q101-006 Rev-: 12V系統(tǒng)靈敏功率設備的短路可靠性描述。

6個文檔中,1個已經是廢止狀態(tài),006適用于我們之前電氣架構里面講過的一些不在Q100范圍內的HSD或LSD智能器件。
標準范圍
集成電路大家聽得比較多,也容易理解,但是分立半導體器件估計非業(yè)內人士都是第一次聽到,我就大概解釋下哪些算是分立半導體器件。先放張標準原圖,大家感受一下:

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AEC-Q101按Wafer Fab晶圓制造技術,分為以下幾種,主要是MOS、IGBT、二極管、三極管、穩(wěn)壓管、TVS、可控硅等。
溫度范圍
關于溫度范圍這塊兒,比起Q100針對芯片區(qū)分了4檔溫度范圍、最高才150度,Q101標準簡單粗暴,規(guī)定最低溫度范圍就是-40度~+125度,你可以高,但不能低。
AEC-Q200標準
Q200標準是用于被動器件的,標準全稱:Stress Test Qualification For Passive Components,被動器件應力測試認證,這個名字比Q100和101短多了?,F(xiàn)在的Rev D版本是2010年的,距今已經十幾年了。 Q200除主標準外,還有7個標準,從001到007,分別如下:

  • AEC-Q200-001 Rev-B: 阻燃性能測試
  • AEC-Q200-002 Rev-B: HBM ESD,人體模型靜電測試
  • AEC-Q200-003 Rev-B: 斷裂強度測試
  • AEC-Q200-004 Rev-A: 可恢復保險絲測試。
  • AEC-Q200-005 Rev-A: 板彎曲/端子邦線應力測試。
  • AEC-Q200-006 Rev-A: 端子應力(SMD貼片元件)/切應力測試。
  • AEC-Q200-007 Rev-A: 浪涌電壓測試。

4.3.1 標準范圍
非業(yè)內人士,估計第一次聽到被動器件這個詞,我就大概解釋下,哪些算是被動器件。先放張標準原圖,大家感受一下:

poYBAGK-YG-ADZwRAAA-0J2Cz6c844.jpg


AEC-Q200涵蓋的范圍包括:電阻電容、電感、變壓器、壓敏電阻、熱敏電阻、聚合物可恢復保險絲、晶體等,這些基本上大家都很熟悉。
溫度范圍
關于溫度范圍這塊兒,因為Q200中包含了電容等對溫度很敏感的器件,區(qū)分了5檔溫度范圍,最高到150度。你過了哪一檔,可以向下覆蓋,比如你過了Grade 1,你可以聲稱滿足Grade 2,但是不能向上。
不同溫度等級的電容,材質和工藝都是不同的,價格當然也不一樣,應用也不一樣,所以按溫度進行分級是必要的。這個從標準里也能看出來,Grade 0是哪兒都能用,Grade 1可以用于發(fā)動機艙多數應用,Grade2和3用于乘客艙,而4級就不能用于車載應用了。

貞光科技深耕汽車電子、工業(yè)及軌道交通領域十余年,為客戶提供車規(guī)電容、車規(guī)電阻、車規(guī)晶振、車規(guī)電感、車規(guī)連接器等車規(guī)級產品和汽車電子行業(yè)解決方案,成立于2008年的貞光科技是三星、國巨、愛普生、AVX、奇力新、風華高科、京瓷、泰科等國內外40余家原廠的授權代理商。
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