在日常生活中，電動(dòng)自行車幾乎隨處可見。我國(guó)作為全球電動(dòng)自行車產(chǎn)量最高的國(guó)家，這種出行工具在城市上成為主流交通工具。電動(dòng)自行車一般由電池、電機(jī)、控制器、充電器、顯示儀表、部件等組成，本期合科泰主要給大家講述電動(dòng)自行車工作原理以及分立器件產(chǎn)品在電動(dòng)自行車上的應(yīng)用。

電動(dòng)自行車的工作原理相對(duì)很簡(jiǎn)單，通常是利用電動(dòng)機(jī)（無刷電機(jī)居多）提供驅(qū)動(dòng)力，利用電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪運(yùn)動(dòng)的控制。在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制過程中，核心的控制即是由控制器控制電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)整機(jī)行車、停車、變速行駛等工作狀態(tài)。因此，控制器和電動(dòng)機(jī)的控制關(guān)系和工作過程就是整機(jī)的控制過程。

對(duì)于大多數(shù)的電動(dòng)車而言，它可以由驅(qū)動(dòng)、控制、輔助系統(tǒng)等部分組成。電動(dòng)車控制器是電動(dòng)自行車的核心部分，控制器一般由開關(guān)電路（這里會(huì)用到分立器件）、傳感器、電阻、電容、MCU等。它主要是通過PWM脈沖調(diào)制輸出電壓大小實(shí)現(xiàn)電機(jī)運(yùn)行快慢的調(diào)整。在控制器的自檢完成后，接收到外界的信號(hào)，控制器根據(jù)電機(jī)霍爾元器件所處的位置控制MOS管的開啟（如下圖所示）。

比較常見的電動(dòng)車內(nèi)部工作框圖

以某客戶應(yīng)用舉例，在電動(dòng)自行車的BMS系統(tǒng)上，合科泰產(chǎn)品有用到。電池管理系統(tǒng)的主要功能是實(shí)現(xiàn)電池單元的智能化管理及維護(hù)，通過狀態(tài)監(jiān)測(cè)、異常故障保護(hù)等來監(jiān)管電池狀態(tài)。在鋰電池保護(hù)板上，MOS管的主要作用是檢測(cè)過充電、充放電時(shí)過電電流、短路時(shí)過電電流等，在電池管理系統(tǒng)中，通常會(huì)利用MOS開關(guān)特性去控制電池對(duì)外供電主回路的切斷和閉合。合科泰可用于電池管理系統(tǒng)上的N-MOS管封裝是PDFN5X6和PDFN3333，HKTQ50N03與HKTQ80N03這兩款產(chǎn)品可滿足要求。

合科泰分立器件產(chǎn)品在電動(dòng)自行車上的應(yīng)用

電動(dòng)自行車作為一款對(duì)安全性要求較高的電動(dòng)產(chǎn)品，它對(duì)分立器件產(chǎn)品的安全性、穩(wěn)定性要求很高，對(duì)供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量要求嚴(yán)格，作為一家擁有三十年經(jīng)驗(yàn)的分立器件廠商，合科泰有多款產(chǎn)品應(yīng)用在電動(dòng)自行車上，穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品與服務(wù)得到客戶的高度認(rèn)可。

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