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一種鋰電池內(nèi)水去除工藝方法

汽車(chē)與新動(dòng)力 ? 來(lái)源:汽車(chē)與新動(dòng)力 ? 2024-01-04 10:23 ? 次閱讀

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本文發(fā)表于《汽車(chē)與新動(dòng)力》雜志2023年第6期

作者:李曉媛

審核編輯:湯梓紅

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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原文標(biāo)題:論文 | 一種鋰電池內(nèi)水去除工藝方法

文章出處:【微信號(hào):汽車(chē)與新動(dòng)力,微信公眾號(hào):汽車(chē)與新動(dòng)力】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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    發(fā)表于 12-22 16:19

    原來(lái)豐田是這樣應(yīng)對(duì)鋰電池內(nèi)短路的

    ,進(jìn)步研發(fā)滿足各種高性能要求的2代鋰電池?! ?duì)電動(dòng)汽車(chē)而言,安全永遠(yuǎn)是第1位的。從今年的各種政策、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),國(guó)家也正是這樣的一種思路導(dǎo)向,首先要保證安全性,在此基礎(chǔ)上,會(huì)進(jìn)步對(duì)
    發(fā)表于 12-30 19:09

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    使用壽命比較短。而鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是體積小、質(zhì)量輕,并且單位質(zhì)量的儲(chǔ)能比較高,內(nèi)部電子的移動(dòng)方式是一種物理變化,因此電池的使用壽命比較長(zhǎng)。 雖然比較來(lái)說(shuō),鋰電池的優(yōu)點(diǎn)的確多多,但是要延長(zhǎng)
    發(fā)表于 09-15 14:42

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    文中測(cè)量鋰電池內(nèi)阻的方法是由激勵(lì)信號(hào)電路產(chǎn)生正弦信號(hào),正弦信號(hào)通過(guò)電容隔離與電池連接,即電池兩端無(wú)直流信號(hào),在電池兩端分別接上電壓測(cè)量電路和
    發(fā)表于 01-30 10:58

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    熱和焦耳熱。鋰電池包溫度升高的個(gè)主要原因是電池內(nèi)阻引發(fā)的溫度升高。另外,由于發(fā)熱電池體的密集擺放,中間區(qū)域必然熱量聚集較多,邊緣區(qū)域較少則增加了
    發(fā)表于 09-25 16:55

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    發(fā)表于 07-10 11:30

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    發(fā)表于 12-02 08:51 ?1122次閱讀

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    發(fā)表于 03-19 17:19 ?2.2w次閱讀

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    發(fā)表于 04-21 09:16 ?1.8w次閱讀
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    的頭像 發(fā)表于 06-04 16:31 ?5120次閱讀
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    的頭像 發(fā)表于 04-29 17:11 ?6884次閱讀
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