RM新时代网站-首页

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

車載以太網(wǎng)10BASE-T1S通信解決方案

北匯信息POLELINK ? 2024-01-10 08:24 ? 次閱讀

10BASE-T1S規(guī)范是IEEE 802.3cg標(biāo)準(zhǔn)的一部分,于2020年初發(fā)布。該技術(shù)的出現(xiàn)彌補了車載以太網(wǎng)10Mbit/s通信領(lǐng)域的空白,允許將以太網(wǎng)連接擴展到最遠邊緣的節(jié)點,實現(xiàn)在整個車輛系統(tǒng)中部署以太網(wǎng)。相較于CAN FD和FlexRay總線通信技術(shù),采用10BASE-T1S技術(shù)的邊緣節(jié)點既提高了通信帶寬,又不再需要依賴網(wǎng)關(guān)實現(xiàn)通信協(xié)議的轉(zhuǎn)換。10BASE-T1S支持多點拓撲通信,采用獨特的物理層沖突避免技術(shù),大大提高了系統(tǒng)的擴展性,為車載網(wǎng)絡(luò)帶來了更靈活、更高性能、更經(jīng)濟高效的連接方案。

本文簡要介紹10BASE-T1S的通信原理,以及10BASE-T1S通信解決方案,幫助用戶更好地理解和應(yīng)用這一新興的車載以太網(wǎng)技術(shù)。

01

10BASE-T1S 通信特點

10BASE-T1S技術(shù)在單對雙絞線上提供10Mbit/s的通信帶寬,與當(dāng)前廣泛應(yīng)用的車載以太網(wǎng)技術(shù)(100/1000BASE-T1)不同之處在于支持多點拓撲(Multidrop)的總線結(jié)構(gòu)。

在總線結(jié)構(gòu)的通信中,為了協(xié)調(diào)多個節(jié)點的數(shù)據(jù)傳輸,“沖突避免”是不可或缺的。10BASE-T1S采用物理層沖突避免(Physical Layer Collision Avoidance,PLCA)技術(shù)。該技術(shù)通過配置傳輸周期,并在周期內(nèi)為每個節(jié)點分配傳輸數(shù)據(jù)的機會(Transmit Opportunity,TO)來避免節(jié)點之間的沖突,從而充分利用帶寬,減少通信延遲,提供高質(zhì)量的服務(wù)(QoS)。

在PLCA中,每個節(jié)點都具有唯一的Node ID,其中Node ID = 0的節(jié)點被稱為協(xié)調(diào)器(Coordinator)。協(xié)調(diào)器通過發(fā)送信標(biāo)(BEACON)來啟動一個傳輸周期。在每個傳輸周期內(nèi),節(jié)點從Node ID = 0開始按照Node ID遞增順序依次獲得傳輸機會。每個節(jié)點只能在其Node ID匹配的傳輸機會期間發(fā)送一幀報文到總線上。如果在規(guī)定的時間(TO_TIMER)內(nèi)沒有發(fā)送任何內(nèi)容,傳輸機會將會順延到下一個節(jié)點,當(dāng)所有節(jié)點完成傳輸后,協(xié)調(diào)器再次發(fā)送一個信標(biāo)指令,啟動新的周期。

ab2849ea-af4e-11ee-aa22-92fbcf53809c.gif

圖1:10BASE-T1S 總線通信

02

10BASE-T1S 通信硬件介紹

VN5240/VN5650可以通過選配VNmodule60 1AE10M LAN8670模塊實現(xiàn)10BASE-T1S通信,VNmodule60 1AE10M LAN8670模塊提供一個10BASE-T1S端口和兩個100/1000BASE-T1端口。10BASE-T1S端口允許用戶設(shè)置所有相關(guān)的10BASE-T1S參數(shù)。每個VN設(shè)備最多可配置3個VNmodule60 1AE10M LAN8670模塊,即可配置3個支持10BASE-T1S通信的物理端口。

ab37dc84-af4e-11ee-aa22-92fbcf53809c.jpg

圖2:VNmodule60 1AE10M LAN8670

需要注意的是,模塊實現(xiàn)10BASE-T1S通信的部分沒有內(nèi)置終端電阻。實際連接時,需要在多點拓撲總線的最遠兩端配置終端電阻。可以通過在端口連接線束的P和N引腳之間連接一個100歐姆的終端電阻,如使用AEcable ix/DSUB9 10BASE-TIS線束時可在其末端DSUB9接插口處直接連接Vector定制的10BASEterm電阻(或者直接連接已經(jīng)配置終端電阻的ECU)。

ab4aff94-af4e-11ee-aa22-92fbcf53809c.png

圖3:終端電阻配置

03

10BASE-T1S 通信硬件配置

在Vector Hardware Manager(VHM)中,通過配置關(guān)聯(lián)的10BASE-T1S物理端口參數(shù),可以輕松仿真參與10BASE-T1S通信的節(jié)點。需要配置的參數(shù)包括:

① Node Count:總線上通信節(jié)點的總數(shù),數(shù)值應(yīng)設(shè)置為網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點的最大Node ID+1。

② Node Id:通過該物理端口參與通信的仿真節(jié)點所使用的Node ID。

③ Transmit Opportunity:節(jié)點傳輸機會的長度(TO_TIMER),單位0.1微秒。同一網(wǎng)絡(luò)中所有節(jié)點的TO參數(shù)需保持一致。

ab4ed484-af4e-11ee-aa22-92fbcf53809c.png

圖4:10BASE-T1S 物理端口屬性配置

04

10BASE-T1S通信多節(jié)點仿真

如需仿真多個10BASE-T1S通信節(jié)點,可為每個仿真節(jié)點配置一個獨立的物理端口,并通過線束連接到同一總線拓撲網(wǎng)絡(luò)中。每個節(jié)點可配置獨立的Node ID,在通信周期內(nèi)基于PLCA機制獲得對應(yīng)的傳輸機會。

ab52ca58-af4e-11ee-aa22-92fbcf53809c.gif

圖5:獨立物理端口通信

然而,這種方法在需要仿真大量的10BASE-T1S通信節(jié)點時,會因需要配置對應(yīng)數(shù)目的物理端口而顯得不夠靈活且難以擴展。10BASE-T1S能否像CAN總線一樣,只需使用一個物理端口就可實現(xiàn)多個節(jié)點的仿真呢?

要使用一個10BASE-T1S端口仿真同一總線上的多個10BASE-T1S通信節(jié)點,需要解決10BASE-T1S通信中PLCA機制對每個節(jié)點在一個通信周期內(nèi)只能發(fā)送一幀以太網(wǎng)報文的限制。如果僅在上位機中仿真多個節(jié)點,而只通過一個物理端口連接到總線網(wǎng)絡(luò),它們會被視為對應(yīng)一個Node ID的一個節(jié)點,從而導(dǎo)致發(fā)送行為受到影響(如圖6所示)。

ac07cd22-af4e-11ee-aa22-92fbcf53809c.gif

圖6:共用物理端口導(dǎo)致通信時序錯誤

為了更好地應(yīng)對這一挑戰(zhàn),帶有VNmodule60 1AE10M LAN8670模塊的VN5650支持新的配置選項,即“Multidrop Segment”。“Multidrop Segment”可配置一個10BASE-T1S物理端口,該端口的Node ID供所有仿真節(jié)點共享。

ac542d98-af4e-11ee-aa22-92fbcf53809c.png

圖7:Multidrop Segment

這個選項修改了10BASE-T1S物理端口的行為,使用PLCA的突發(fā)(Burst)模式,允許每個連接到“Multidrop Segment”上的仿真節(jié)點在同一個周期的同一個傳輸機會中分別發(fā)送一個以太網(wǎng)報文,多個節(jié)點發(fā)送的以太網(wǎng)報文會連續(xù)出現(xiàn)在總線上,之后傳輸機會再順延至下一Node ID的節(jié)點。這意味著在一個傳輸機會期間,該端口對應(yīng)的所有仿真節(jié)點的數(shù)據(jù)都可以發(fā)送出去,從而更好地仿真多個節(jié)點共享同一總線的情況。

ac67c7b8-af4e-11ee-aa22-92fbcf53809c.gif

圖8:Multidrop模式通信

05

以太網(wǎng)模塊擴展

為滿足以太網(wǎng)不同物理層和功能需求,Vector提供新的以太網(wǎng)模塊(VNmodule60)支持多種擴展供用戶選配。每個以太網(wǎng)模塊可提供4個物理連接端口,而VN5650/VN5240具備3個模塊插槽,因此最多可同時使用12個端口。用戶能夠根據(jù)其網(wǎng)絡(luò)需求更換和擴展這些插件模塊,使VN5650/VN5240可以支持不同的物理層技術(shù)。

Vector最新發(fā)布支持MultiGBASE-T1通信的VNmodule60 2AE10G BCM89890模塊,用戶可以根據(jù)需要自由配置2.5GBASE-T1、5GBASE-T1和10GBASE-T1的鏈路參數(shù)(速率、主從等)。這一模塊采用了Yamaichi推免式兩針連接器(Yamaichi Y-Circ)。同時,Vector還提供相應(yīng)的線束(AEcable MultiGig系列),以確保用戶能夠輕松實現(xiàn)物理連接。

ac7b60de-af4e-11ee-aa22-92fbcf53809c.png

圖9:VNmodule60 2AE10G BCM89890 模塊

目前VN5650/VN5240支持如下VNmodule60模塊:

ac8e1756-af4e-11ee-aa22-92fbcf53809c.png

圖10:VNmodule60系列模塊及功能

此外,還有不同的插件模塊正在開發(fā)中,以支持更多的物理層和功能(如MACsec),使VN5650/VN5240能夠不斷適應(yīng)未來的以太網(wǎng)技術(shù)和功能更新。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 通信
    +關(guān)注

    關(guān)注

    18

    文章

    6024

    瀏覽量

    135949
  • 總線
    +關(guān)注

    關(guān)注

    10

    文章

    2878

    瀏覽量

    88051
  • 車載以太網(wǎng)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    18

    文章

    220

    瀏覽量

    22986
收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    TOSUN 車載以太網(wǎng)仿真測試解決方案

    TOSUN車載以太網(wǎng)仿真測試解決方案隨著自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和智能化系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用,車載電子組件和傳感器的數(shù)量與復(fù)雜性都在持續(xù)增加,為了滿足這些更為復(fù)雜性的需求,
    的頭像 發(fā)表于 12-07 01:07 ?419次閱讀
    TOSUN <b class='flag-5'>車載</b><b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b>仿真測試<b class='flag-5'>解決方案</b>

    NCN26010 10Base-T1S器件配置指南(2)

    NCN26010 10Base-T1S器件符合IEEE 802.3cg規(guī)范以及OPEN聯(lián)盟技術(shù)委員會6(Open Alliance,TC6)的SPI(串行外設(shè)接口)協(xié)議,并具有各種可選附加功能。
    的頭像 發(fā)表于 11-14 10:16 ?279次閱讀
    NCN26010 <b class='flag-5'>10Base-T1S</b>器件配置指南(2)

    NCN26010 10Base-T1S器件配置指南(1

    NCN26010 10Base-T1S器件符合IEEE 802.3cg規(guī)范以及OPEN聯(lián)盟技術(shù)委員會6(Open Alliance,TC6)的SPI(串行外設(shè)接口)協(xié)議,并具有各種可選附加功能。
    的頭像 發(fā)表于 11-14 10:15 ?256次閱讀
    NCN26010 <b class='flag-5'>10Base-T1S</b>器件配置指南(<b class='flag-5'>1</b>)

    深度解讀邊緣設(shè)備全以太網(wǎng)方案

    ?!哆吘壴O(shè)備全以太網(wǎng)方案10BASE-T1S》白皮書將系統(tǒng)介紹探討10BASE-T1S如何在工業(yè)和汽車中運作,本文為第二部分,將介紹10BASE
    的頭像 發(fā)表于 11-14 10:01 ?315次閱讀
    深度解讀邊緣設(shè)備全<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b><b class='flag-5'>方案</b>

    10BASE-T1S在工業(yè)和汽車中的應(yīng)用方案

    ?!哆吘壴O(shè)備全以太網(wǎng)方案10BASE-T1S》白皮書將系統(tǒng)介紹探討10BASE-T1S如何在工業(yè)和汽車中運作,本文為第一部分,將介紹工業(yè)4.0概述、汽車區(qū)域控制與全
    的頭像 發(fā)表于 11-14 09:56 ?345次閱讀
    <b class='flag-5'>10BASE-T1S</b>在工業(yè)和汽車中的應(yīng)用<b class='flag-5'>方案</b>

    10BASE-T1S標(biāo)準(zhǔn)來襲:虹科新品以太網(wǎng)接口卡,汽車網(wǎng)絡(luò)的新變革者?

    車輛內(nèi)部通信技術(shù)的進步是推動創(chuàng)新的關(guān)鍵力量。隨著車載以太網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,10BASE-T1S技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)運而生,為汽車網(wǎng)絡(luò)通信帶來了革命性的變化
    的頭像 發(fā)表于 08-15 10:22 ?446次閱讀
    <b class='flag-5'>10BASE-T1S</b>標(biāo)準(zhǔn)來襲:虹科新品<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b>接口卡,汽車網(wǎng)絡(luò)的新變革者?

    智嵌物聯(lián)100/1000BASE-T1千兆車載以太網(wǎng)交換機

    ZQWL-AES6502是智嵌物聯(lián)自主研發(fā)生產(chǎn)的一款2+5端口千兆車載以太網(wǎng)(100/1000BASE-T1)交換機。具有2個RJ45千兆網(wǎng)口(100
    的頭像 發(fā)表于 06-06 09:29 ?1113次閱讀
    智嵌物聯(lián)100/1000<b class='flag-5'>BASE-T1</b>千兆<b class='flag-5'>車載</b><b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b>交換機

    ADI攜手寶馬引領(lǐng)車載以太網(wǎng)技術(shù)革新

    近日,ADI與寶馬集團宣布了一項革命性的合作,旨在推動汽車行業(yè)邁向軟件定義汽車的新時代。雙方將率先在汽車行業(yè)采用ADI的10BASE-T1S E2B?(以太網(wǎng)-邊緣總線)技術(shù),為車載以太網(wǎng)
    的頭像 發(fā)表于 03-15 09:59 ?721次閱讀

    ADI與寶馬攜手引領(lǐng)汽車行業(yè)以太網(wǎng)邊緣總線技術(shù)革新

    近日,領(lǐng)先的半導(dǎo)體技術(shù)公司ADI與全球知名汽車制造商寶馬集團聯(lián)合宣布,將在汽車行業(yè)率先采用ADI的10BASE-T1S E2B?(以太網(wǎng)-邊緣總線)技術(shù)。這一創(chuàng)新技術(shù)的引入,不僅標(biāo)志著車載以太
    的頭像 發(fā)表于 03-12 10:12 ?881次閱讀

    ADI與寶馬集團合作推出業(yè)界領(lǐng)先的10Mb車載以太網(wǎng)技術(shù)

    在汽車行業(yè)的前沿技術(shù)領(lǐng)域,ADI與寶馬集團近日宣布了一項重大合作:雙方將共同在汽車行業(yè)率先采用ADI的10BASE-T1S E2B?(以太網(wǎng)-邊緣總線)技術(shù)。這一創(chuàng)新技術(shù)的引入,標(biāo)志著車載以太
    的頭像 發(fā)表于 03-12 10:10 ?812次閱讀

    車載10GBASE-T1以太網(wǎng)智能測試解決方案

    高性能計算控制器HPC、ADAS傳感器和信息娛樂系統(tǒng)等需要進行實時的大量數(shù)據(jù)交互,100BASE-T1或1000BASE-T1車載以太網(wǎng)已無法滿足
    的頭像 發(fā)表于 01-26 08:26 ?3256次閱讀
    <b class='flag-5'>車載</b><b class='flag-5'>10GBASE-T1</b><b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b>智能測試<b class='flag-5'>解決方案</b>

    康謀產(chǎn)品 | 用于100/1000BASE-T1網(wǎng)絡(luò)的車載以太網(wǎng)開發(fā)工具

    1000可將100/1000BASE-T1信號轉(zhuǎn)換為100BASE-TX/1000BASE-T以太網(wǎng)。 一、NETLion 1000雙介質(zhì)轉(zhuǎn)換網(wǎng)絡(luò)工具 NETLion 1000是用于
    的頭像 發(fā)表于 01-23 17:32 ?373次閱讀
    康謀產(chǎn)品 | 用于100/1000<b class='flag-5'>BASE-T1</b><b class='flag-5'>網(wǎng)</b>絡(luò)的<b class='flag-5'>車載</b><b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b>開發(fā)工具

    車載以太網(wǎng)10BASE-T1S通信解決方案

    在PLCA中,每個節(jié)點都具有唯一的Node ID,其中Node ID = 0的節(jié)點被稱為協(xié)調(diào)器(Coordinator)。協(xié)調(diào)器通過發(fā)送信標(biāo)(BEACON)來啟動一個傳輸周期。在每個傳輸周期內(nèi),節(jié)點從Node ID = 0開始按照Node ID遞增順序依次獲得傳輸機會。
    的頭像 發(fā)表于 01-08 17:35 ?1288次閱讀

    求一種車載以太網(wǎng)10BASE-T1S通信解決方案

    10BASE-T1S規(guī)范是IEEE 802.3cg標(biāo)準(zhǔn)的一部分,于2020年初發(fā)布。
    的頭像 發(fā)表于 01-08 17:15 ?1321次閱讀

    10BASE-T1S車載以太網(wǎng)簡介及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

    2020年2月IEEE-802.3cg標(biāo)準(zhǔn)正式公布,這就是10BASE-T1S,其目標(biāo)就是針對10Mbps以下的車內(nèi)網(wǎng)絡(luò),挑戰(zhàn)CAN FD和CAN XL的地位,甚至是傳統(tǒng)CAN的地位。
    的頭像 發(fā)表于 12-25 14:39 ?2329次閱讀
    <b class='flag-5'>10BASE-T1S</b><b class='flag-5'>車載</b><b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b>簡介及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
    RM新时代网站-首页