在無人機技術日益成熟的今天，大疆公司再次刷新了民用無人機的應用邊界。2024年6月5日，大疆宣布其運載無人機FC30日前在珠穆朗瑪峰南坡地區(qū)完成了一項前所未有的高海拔運輸測試，在珠峰大本營開辟了一條長度2.7公里、飛行海拔高度從5300米至6000米高的空中運輸通道，這不僅在技術上實現了突破，更在低空經濟產業(yè)中展現了運輸板塊的多樣化應用。這一成功的測試案例，向世界證明了無人機運輸在高原運輸、應急救援、科研監(jiān)測、環(huán)境保護等領域的巨大潛力和實際價值。

超越極限 開辟高原運輸新紀元

在珠峰南側大本營（海拔5300米）及以上海拔地區(qū)，大疆運載無人機團隊經過一周的艱苦測試，克服了高原反應、氣候地形復雜多變等不利條件，最終驗證了大疆運載無人機FC30在高原環(huán)境下的穩(wěn)定飛行能力和有效的物資運輸能力。

在氣溫零下5℃、風力達15米/秒的惡劣條件下， FC30運載無人機未經任何改裝，依然能夠在6000米高海拔地區(qū)穩(wěn)定飛行，并實現15公斤的穩(wěn)定載重，在珠峰地區(qū)的最大飛行海拔達到了6191.8米，并創(chuàng)造了民用無人機最高運輸記錄。

此次測試重點是FC30運載無人機從5300米的珠峰大本營飛越昆布冰瀑，飛抵海拔6000米的C1營地附近，吊運15公斤登山裝備，2.7公里的運輸航線，單次飛行時間不超過6分鐘，卻能提供至少3瓶的氧氣補給及其他應急物資，到達后通過一鍵索降即可釋放貨物，無人機下行返程還能攜帶至少15公斤垃圾。

對于運送登山裝備和應急物資而言，夏爾巴向導每次穿過昆布冰瀑需花費大約6-8小時，每次最高負重15公斤，而FC30運載無人機僅需12分鐘即可完成同樣的任務。這種超越數量級的速度提升，在緊急情況下可能意味著生與死的區(qū)別。

商業(yè)登山作為高原運輸的一個重要分支，一直面臨著物資運輸和緊急救援的巨大挑戰(zhàn)。隨著FC30運載無人機在珠峰的成功測試，不僅能夠提高商業(yè)登山的安全性和效率，還能降低成本，使得這一活動更加可持續(xù)。運載無人機在高海拔地區(qū)實現常態(tài)化運輸后，將為商業(yè)登山提供更完善的支持，也為物資運輸補給和緊急情況下的救援提供更快捷、靈活的方案。

成功飛躍 極端環(huán)境的空中使命

本次珠峰昆布冰瀑的“成功飛躍”，不僅是一次技術測試和挑戰(zhàn)，是對大疆運載無人機FC30在極端環(huán)境下應用場景中的實際驗證。

2023年8月，DJI大疆正式發(fā)布首款民用運載無人機DJI FlyCart 30（FC30），集大載重、長航程、強信號、高智能于一身，適用于山地、岸基、鄉(xiāng)村運輸場景及各類應急場景下的物資運輸。

大疆運載的業(yè)務部門在推出產品前進行過大量調研，他們發(fā)現，其實運載機不僅需要適用于城市里的貨運，更需要適用在救援的現場、在偏僻的山區(qū)，在那些最艱難險阻的地方。

今年3月，四川遭遇了雅江山火，這一山火發(fā)生在海拔超過3500米、最大坡度接近80°的山地。在這樣的惡劣環(huán)境下，人工運送物資單程需要2-4小時，但大疆運載無人機FC30卻能在6-10分鐘內完成一次次的高山飛躍。無人機不僅運輸了滅火水泵等應急救援設備，還給消防員送上了熱飯，為救援行動提供了強有力的支持。

珠峰南坡也一直深受垃圾清理問題的困擾。據尼泊爾旅游部統計，截至目前，已有414名登山者獲得了2024年從南側攀登的許可證。大量的登山活動產生了數量龐大的垃圾，包括人類排泄物、難以降解的殘留垃圾等。尼泊爾當地從2019年開始發(fā)起“清掃高山活動”，2023 年從珠峰和其他3座高峰收集了總計 35.7噸垃圾，并為此付出“2名隨隊尼泊爾登山向導不幸遇難”的代價。

DJI大疆官方介紹，尼泊爾已有當地運營公司受當地政府委托，于5月22日前往珠峰南坡大本營正式開啟珠峰地區(qū)運載無人機的常態(tài)化運輸項目，其中主要工作包括清理珠峰南坡上的殘留垃圾，FC30運載無人機的應用效果已得到尼泊爾當地有關部門和商業(yè)登山組織的高度認可。

從山林大火，到跨越山海，再到極寒高原，這樣的極端環(huán)境下進行測試，對于無人機技術來說是一次前所未有的挑戰(zhàn)，這一突破意味著無人機可以在更廣泛的低空環(huán)境中被應用，為人類探索和保護最不可接近的地方提供了新的可能。

加速落地 刷新低空經濟“新高度”

近日，北京、廣東、浙江、安徽、山東、山西等多地密集出臺促進低空經濟的政策文件，搶占低空經濟賽道。5月16日，北京市經信局發(fā)布《北京市促進低空經濟產業(yè)高質量發(fā)展行動方案（2024-2027年）（征求意見稿）》，將圍繞應急救援、物流配送、空中擺渡、城際通勤、特色文旅等打造應用場景。2024年5月31日，廣州市人民政府辦公廳發(fā)布關于印發(fā)廣州市低空經濟發(fā)展實施方案的通知，目標到2027年低空經濟整體規(guī)模達1500億元左右。

近年來，低空經濟也已經從“空中飛”邁向“落地用”，在新疆阿克蘇的廣闊田野上，無人機負責棉花的精細化管理，在福州的海島平潭上，無人機開啟電網“無人化巡檢時代”，在廣東深圳的高樓大廈間，無人機為繁忙工作的上班族配送午餐……這些曾經出現在科幻電影里的場景，如今已經悄然融入我們的生活，成為新的常態(tài)。

隨著大疆FC30運載無人機在珠峰海拔6000米地區(qū)的成功運輸測試，意味著在高原冰川等高海拔地區(qū)解鎖“低空應用場景”。

長久以來，高原的經濟活動主要圍繞著登山旅游和科學研究展開。然而，這些活動往往伴隨著高風險和高成本，限制了高原業(yè)態(tài)的多樣性和可持續(xù)性。大疆FC30等運載無人機的出現將打破了傳統的局限，它能夠在極端的環(huán)境中穩(wěn)定飛行，攜帶裝備與物資，為高原低空活動提供了新的動力。

在科學研究方面，還可以運載各類科研儀器，收集珠峰地區(qū)的氣象數據和地理信息；在環(huán)境保護方面，通過無人機垃圾清運方案，減少人類活動對環(huán)境的影響，還有高效的物資運輸方案、靈活的救援方案等等，為低空經濟的運輸板塊帶來了新的發(fā)展機遇。

下一步，大疆FC30運載無人機在高海拔地區(qū)常態(tài)化運輸將會加速落地，把低空經濟從“田間地頭”和“城市天際”布局到“高原冰川”。在未來，我們或能看到一個“繁忙空中走廊”，低空經濟作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)和新質生產力的典型代表，將為各個產業(yè)帶來創(chuàng)新的動力，成為推動經濟增長的新引擎。