MEMS傳感器廠商美國(guó)Kionix公司開(kāi)發(fā)出了可檢測(cè)手指輕叩操作的3軸MEMS加速度傳感器“KXTF9”。通過(guò)嵌入手機(jī)及便攜音樂(lè)播放器等便攜終端，可識(shí)別最多12種組合的手指輕敲操作
2019-08-19 06:17:04
和增強(qiáng)實(shí)境功能的要求，因而將其目標(biāo)應(yīng)用鎖定為下一代移動(dòng)設(shè)備和穿戴式裝置市場(chǎng)?！ 〕酥猓琇SM9DS1模塊內(nèi)置一個(gè)3軸加速度計(jì)、一個(gè)3軸陀螺儀和一個(gè)3軸磁強(qiáng)計(jì)，這三種傳感器分別檢測(cè)線性加速度、角速度
2018-11-13 15:57:40
ST推出一款全新數(shù)字信號(hào)輸出三軸加速傳感器。新產(chǎn)品的最大可測(cè)量值達(dá)到24g，相當(dāng)于一級(jí)方程式賽車（F1）在強(qiáng)勁剎車時(shí)產(chǎn)生的加速度的5倍左右。LIS331HH擁有市場(chǎng)上獨(dú)一無(wú)二的性能組合，包括
2018-11-01 15:20:39
意法半導(dǎo)體（紐約證券交易所代碼：STM）, 在單一模塊內(nèi)成功集成一個(gè)3軸數(shù)字加速傳感器和一個(gè)2軸模擬陀螺儀。線性和角運(yùn)動(dòng)傳感器達(dá)成封裝級(jí)集成，可提高應(yīng)用的性能和可靠性，縮減制造成本和產(chǎn)品尺寸，為
2018-11-14 16:36:40
最先進(jìn)的帶一個(gè)SPI/I2C標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字接口的三軸低g加速計(jì)，其包括可調(diào)帶寬和方向檢測(cè)在內(nèi)的創(chuàng)新特性代表了ST的加速計(jì)產(chǎn)品正在向“智能傳感器”概念過(guò)渡?！ 捒烧{(diào)功能可以優(yōu)化不同帶寬的性能，通過(guò)消除
2018-10-25 11:31:52
最先進(jìn)的帶一個(gè)SPI/I2C標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字接口的三軸低g加速計(jì)，其包括可調(diào)帶寬和方向檢測(cè)在內(nèi)的創(chuàng)新特性代表了ST的加速計(jì)產(chǎn)品正在向“智能傳感器”概念過(guò)渡。 帶寬可調(diào)功能可以優(yōu)化不同帶寬的性能，通過(guò)消除
2018-11-19 17:06:40
的應(yīng)用（如Android的Skymap）在各個(gè)軟件平臺(tái)上也流行起來(lái)?！ ∫獙?shí)現(xiàn)電子羅盤(pán)功能，需要一個(gè)檢測(cè)磁場(chǎng)的三軸磁力傳感器和一個(gè)三軸加速度傳感器。隨著微機(jī)械工藝的成熟，意法半導(dǎo)體推出將三軸磁力計(jì)和三軸
2018-11-02 16:08:02
羅盤(pán)功能，需要一個(gè)檢測(cè)磁場(chǎng)的三軸磁力傳感器和一個(gè)三軸加速度傳感器。本文以LSM303DLH為例討論該器件的工作原理、技術(shù)參數(shù)和電子羅盤(pán)的實(shí)現(xiàn)方法?！ ?.地磁場(chǎng)和航向角的背景知識(shí) 如圖1所示，地球
2018-11-13 10:34:39
ST發(fā)布一個(gè)新的三軸模擬輸出傳感器解決方案，進(jìn)一步加強(qiáng)了該公司的尺寸極小的"低g"線性加速計(jì)的產(chǎn)品陣容。新產(chǎn)品LIS344AL是一個(gè)注重成本的MEMS解決方案，在電路板上
2018-10-25 11:14:01
軸甚至三軸加速度進(jìn)行測(cè)量并產(chǎn)生模擬或數(shù)字輸出的傳感器。根據(jù)不同的應(yīng)用，加速度傳感器的測(cè)量范圍從幾g到幾十g不等。數(shù)字輸出的加速度傳感器還會(huì)集成多種中斷模式。這些特性可以為用戶提供更加方便靈活的解決方案
2018-11-02 15:10:18
、汽車制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例幾種應(yīng)用場(chǎng)景，更好的認(rèn)識(shí)加速度傳感器。三軸加速度傳感器的應(yīng)用1、車身安全、控制及導(dǎo)航系統(tǒng)中
2016-12-12 16:00:32
制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例幾種應(yīng)用場(chǎng)景，更好的認(rèn)識(shí)加速度傳感器。三軸加速度傳感器的應(yīng)用1、車身安全、控制及導(dǎo)航系統(tǒng)中
2018-11-07 16:11:49
本文檔介紹的是ADIADXL362（ADXL362數(shù)據(jù)手冊(cè)）三軸MEMS加速度計(jì)在小米智能手環(huán)方案的應(yīng)用和參考設(shè)計(jì)。ADXL362微功耗三軸MEMS加速度計(jì)（加速度傳感器典型應(yīng)用）。數(shù)字輸出，加速
2020-11-25 15:53:06
DIY平衡控制系統(tǒng)，需要使用加速度傳感器，三軸或六軸的均可以，哪種靈敏度高一些？
2023-11-10 06:46:11
MEMSIC（納斯達(dá)克股票交易所代碼: MEMS）是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的微機(jī)電系統(tǒng)解決方案提供商，結(jié)合專有的MEMS技術(shù)與先進(jìn)的混合信號(hào)處理和系統(tǒng)解決方案，日前宣布推出全新的三軸磁傳感器MMC312xMQ,該產(chǎn)品將使一體化的數(shù)字指南針功能被廣泛集成到工業(yè)、消費(fèi)類市場(chǎng)和移動(dòng)手機(jī)應(yīng)用中。
2019-08-22 07:38:24
)，這一轉(zhuǎn)換過(guò)程負(fù)責(zé)采集真實(shí)屬性并在數(shù)字域中精確地予以重現(xiàn)。通過(guò)傳感器本身，AFE 可定義整個(gè)系統(tǒng)性能。在消費(fèi)者領(lǐng)域和更為廣范的 IoT 中，大型應(yīng)用專用傳感器已被小型、高度集成的 MEMS 器件所取
2017-03-31 12:32:44
`求各位大神指教，我買了兩個(gè)SCA610-C28H1AR加速傳感器，單軸。按數(shù)據(jù)手冊(cè)里的連接方式連接，通電5V后，發(fā)現(xiàn)輸出信號(hào)是5V。按傳感器上測(cè)試方向快速移動(dòng)傳感器，發(fā)現(xiàn)輸出電壓下降，不移動(dòng)或移動(dòng)
2014-07-18 13:35:36
`買了兩個(gè)SCA610-C28H1AR加速傳感器，單軸。按數(shù)據(jù)手冊(cè)里的連接方式連接，通電5V后，發(fā)現(xiàn)輸出信號(hào)是5V。按傳感器上測(cè)試方向快速移動(dòng)傳感器，發(fā)現(xiàn)輸出電壓下降，不移動(dòng)或移動(dòng)速度慢時(shí)，輸出電壓又升高。請(qǐng)問(wèn)這個(gè)傳感器應(yīng)該怎么用？`
2014-07-18 11:20:43
`原理：現(xiàn)代加速傳感器有單軸、兩軸、三軸之分。手機(jī)上常見(jiàn)的是電容式芯片三軸加速傳感器，主要由雙芯片構(gòu)成，即重力測(cè)量單元和控制電路單元。在每個(gè)方向上，封裝部分內(nèi)有一小塊可移動(dòng)的電極板和兩塊不可移動(dòng)
2016-07-13 17:46:08
加工方法制造的加速度傳感器難以全面滿足這些要求。于是應(yīng)用新興的微機(jī)械加工技術(shù)制作的微加速度傳感器應(yīng)運(yùn)而生。這種傳感器體積小、重量輕、功耗小、啟動(dòng)快、成本低、可靠性高、易于實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和智能化。而且，由于
2018-11-09 10:39:50
測(cè)量和標(biāo)定中也有應(yīng)用。 5、三軸加速度傳感器 也是基于加速度的基本原理去實(shí)現(xiàn)工作的，加速度是個(gè)空間矢量，一方面，要準(zhǔn)確了解物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，必須測(cè)得其三個(gè)坐標(biāo)軸上的分量；另一方面，在預(yù)先不知道物體運(yùn)動(dòng)
2016-12-07 15:35:42
精度，擴(kuò)大了測(cè)量范圍，伺服加速度 測(cè)量技術(shù)廣泛地應(yīng)用于慣性導(dǎo)航和慣性制導(dǎo)系統(tǒng)中，在高精度的振動(dòng)測(cè)量和標(biāo)定中也有應(yīng)用?！ ?、三軸加速度傳感器 也是基于加速度的基本原理去實(shí)現(xiàn)工作的，加速度是個(gè)空間矢量
2018-11-07 10:58:13
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸
2018-11-07 16:15:05
制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例幾種應(yīng)用場(chǎng)景，更好的認(rèn)識(shí)加速度傳感器。三軸加速度傳感器的應(yīng)用1、車身安全、控制及導(dǎo)航系統(tǒng)中
2018-09-18 11:48:03
加工方法制造的加速度傳感器難以全面滿足這些要求。于是應(yīng)用新興的微機(jī)械加工技術(shù)制作的微加速度傳感器應(yīng)運(yùn)而生。這種傳感器體積小、重量輕、功耗小、啟動(dòng)快、成本低、可靠性高、易于實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和智能化。而且，由于
2018-11-08 15:46:57
）的特性來(lái)分析。分別用以檢測(cè)人步行中三個(gè)方向的加速度變化。三軸加速度傳感器示意圖用戶在水平步行運(yùn)動(dòng)中，垂直和前進(jìn)兩個(gè)加速度會(huì)呈現(xiàn)周期性變化，如圖所示。在步行收腳的動(dòng)作中，由于重心向上單只腳觸地，垂直
2021-05-17 07:00:00
軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器?！ ‖F(xiàn)在，加速度傳感器廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄振動(dòng)和搖晃、汽車制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例
2016-12-07 15:30:28
` 本帖最后由 24不可說(shuō) 于 2017-11-1 08:44 編輯
加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的；另一種就是加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸分為單軸、雙軸和三軸
2017-11-01 08:43:08
，很少加入人工智能的思想，并不是真正意義上的智能傳感器（Intelligence Sensor），本文利用嵌入式微處理機(jī)的功能和人工智能技術(shù)，給出了嵌入式智能傳感器的定義及特點(diǎn)，并論證了它的可行性，給出了嵌入式智能傳感器的一般結(jié)構(gòu)框圖及智能控制模塊的功能，對(duì)未來(lái)傳感器的發(fā)展有較重要的指導(dǎo)意義。
2019-07-09 06:03:54
雖然使用的STM32，但單片機(jī)和傳感器之間仍然是模擬的接口，大家可以輕松移植到任何一款單片機(jī)里。這個(gè)例程主要就是把三軸加速度傳感器的數(shù)據(jù)發(fā)送到串口顯示。程序源碼請(qǐng)到原帖下方附件中下載：http://9mcu.com/9mcubbs/forum.php?mod=viewthread&tid=1009359
2013-11-19 14:52:47
意法半導(dǎo)體（ST）推出一款全新數(shù)字信號(hào)輸出三軸加速傳感器LIS331HH，最大可測(cè)量值達(dá)到24g，相當(dāng)于一級(jí)方程式賽車（F1）在強(qiáng)勁剎車時(shí)產(chǎn)生的加速度的5倍左右。LIS331HH擁有市場(chǎng)上獨(dú)一無(wú)二
2019-09-19 07:24:32
[1]、[2]），本文不再累述。本文僅想對(duì)數(shù)字式智能化稱重傳感器功能演變過(guò)程，從初始階段的數(shù)字化前置轉(zhuǎn)換、到第二階段的智能化補(bǔ)償與校正、到第三階段的稱重系統(tǒng)的智能化應(yīng)用的演變，進(jìn)行了較為詳盡的論述。
2019-07-11 08:11:36
請(qǐng)問(wèn)下智能傳感器具有哪些功能？智能傳感器主要有哪些應(yīng)用？
2021-07-08 07:30:39
減輕，而靠軟件幫助可以使傳感器的性能大幅度提高。 1、信息存儲(chǔ)和傳輸——隨著全智能集散控制系統(tǒng)（SmartDistributedSystem）的飛速發(fā)展，對(duì)智能單元要求具備通信功能，用通信網(wǎng)絡(luò)以數(shù)字
2018-11-09 16:22:18
1 引言 對(duì)于傳統(tǒng)的加速度傳感器而言，由于只具有感知環(huán)境，輸出模擬信號(hào)的功能，應(yīng)用范圍受到了很大限制，譬如，在車輛振動(dòng)測(cè)試行車試驗(yàn)中，就需要配置電腦、數(shù)據(jù)采集卡等設(shè)備。不但設(shè)備昂貴，而且由于車輛
2019-06-18 08:01:19
智能運(yùn)動(dòng)傳感器集成了雙軸MEMS加速度計(jì)、數(shù)字溫度傳感器、電源管理電路以及嵌入式固件。這種系統(tǒng)封裝（system-in-a-package）方法構(gòu)造了一種小型、低成本而且易用的傳感器解決方案，它能為運(yùn)動(dòng)
2018-11-19 16:46:03
加速度計(jì)、數(shù)字溫度傳感器、電源管理電路以及嵌入式固件。這種系統(tǒng)封裝(system-in-a-package)方法構(gòu)造了一種小型、低成本而且易用的傳感器解決方案，它能為運(yùn)動(dòng)和傾角測(cè)量提供完全校準(zhǔn)的數(shù)字輸出
2018-10-24 14:13:11
傳感器、數(shù)字電源測(cè)量和峰值輸出捕捉功能?！ ≈饕匦院蛢?yōu)勢(shì) ·數(shù)字精密對(duì)準(zhǔn)三軸振動(dòng)監(jiān)控可以更精確地*估振動(dòng)水平和振動(dòng)源?！ た删幊痰屯ê蛶V波可以針對(duì)應(yīng)用進(jìn)行配置，降低均方根(RMS)噪聲，消除無(wú)
2018-10-31 17:00:58
新手剛?cè)胧至艘粔KSTM32的開(kāi)發(fā)板，學(xué)到三軸加速度傳感器模塊的時(shí)候，把代碼燒進(jìn)去，但是看不懂顯示的數(shù)據(jù)是什么意思，求大神指教啊
2015-08-03 16:51:18
我們?cè)谧鲆豢钫駝?dòng)數(shù)據(jù)采集的產(chǎn)品，用ADXL345三軸加速度傳感器。在數(shù)據(jù)采集中發(fā)現(xiàn)Z軸（也就是垂直方向）本來(lái)就有1g的重力加速度，這個(gè)時(shí)候就需要對(duì)1g做數(shù)據(jù)處理了，我們遇到的問(wèn)題是：1、如果加速
2019-03-05 15:15:58
的介紹讓大家學(xué)會(huì)如何使用這款功能強(qiáng)大的三軸加速度傳感器。ADXL345 傳感器簡(jiǎn)介ADXL345 是 ADI 公司推出的基于 iMEMS 技術(shù)的 3 軸、數(shù)字輸出加速度傳感器。該加速度傳感器的特點(diǎn)有
2021-01-14 17:15:30
。常應(yīng)用于智能手機(jī)和平板電腦，頭戴式顯示器和可穿戴的傳感器中深圳智控傳感科技有限公司主營(yíng)運(yùn)動(dòng)傳感器，譬如3軸加速度傳感器(3軸加速度計(jì))、陀螺儀，地磁傳感器，光線傳感器，紅外傳感器，聲音傳感器，震動(dòng)
2021-05-08 11:05:05
。常應(yīng)用于智能手機(jī)和平板電腦，頭戴式顯示器和可穿戴的傳感器中深圳智控傳感科技有限公司主營(yíng)運(yùn)動(dòng)傳感器，譬如3軸加速度傳感器(3軸加速度計(jì))、陀螺儀，地磁傳感器，光線傳感器，紅外傳感器，聲音傳感器，震動(dòng)
2021-05-12 10:04:34
，特別適合工業(yè)應(yīng)用中的振動(dòng)監(jiān)控。低功耗、高性能、還有數(shù)字輸出和嵌入式數(shù)字功能（如 FIFO 和中斷），這些特點(diǎn)非常適合電池供電的工業(yè)無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)。IIS3DWB 具有可選的滿量程加速度范圍（±2/±4
2023-09-08 07:23:26
具有出色的穩(wěn)定性以及超低噪聲。獨(dú)特的嵌入式功能集有助于實(shí)現(xiàn)智能和復(fù)雜的傳感器節(jié)點(diǎn)，以極低的功耗提供高性能：? 能夠支持多達(dá) 16 個(gè)嵌入式有限狀態(tài)機(jī)，可以獨(dú)立編程和運(yùn)行，以檢測(cè)和分類復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)序列
2023-09-08 08:29:58
`意法半導(dǎo)體進(jìn)一步擴(kuò)大其運(yùn)動(dòng)傳感器產(chǎn)品陣容，推出功耗極低的數(shù)字輸出3軸加速計(jì)LIS3DH，比市場(chǎng)現(xiàn)有的解決方案減少90%以上的功耗，同時(shí)縮小封裝面積和提升芯片功能性。工作電流消耗最低為2μA，這款
2017-03-16 15:38:45
本文檔旨在提供ST LSM303AH eCompass六軸慣性傳感器模塊相關(guān)的使用信息和應(yīng)用提示。LSM303AH是系統(tǒng)級(jí)封裝的3D數(shù)字磁力計(jì)和3D數(shù)字加速度計(jì)，具有數(shù)字I2C和3線SPI接口標(biāo)準(zhǔn)
2023-09-13 06:10:41
本文檔旨在提供 ST LSM6DSR iNEMO 六軸慣性傳感器模塊相關(guān)的使用信息和應(yīng)用提示。LSM6DSR 是系統(tǒng)級(jí)封裝的 3D 數(shù)字加速度計(jì)和 3D 數(shù)字陀螺儀，具有數(shù)字 I2C、SPI
2023-09-13 07:11:26
。這些應(yīng)用改變了傳統(tǒng)設(shè)備與用戶之間的交互方式，使產(chǎn)品有了更好的用戶體驗(yàn)。作為這場(chǎng)變革的領(lǐng)導(dǎo)者，意法半導(dǎo)體（ST）的微機(jī)械加速度傳感器不僅能夠輸出加速度的數(shù)值，同時(shí)集成了很多的功能模塊，可以實(shí)現(xiàn)上述
2018-11-01 15:05:17
四個(gè)熱電耦組的輸出電壓會(huì)出現(xiàn)差異,而這熱電耦組輸出電壓的差異是直接與所感應(yīng)的加速度成比例的。在加速度傳感器 內(nèi)部,有兩條完全相同的加速度信號(hào)傳輸路徑,一條是用于測(cè)量X軸上所感應(yīng)的加速度,另一條則是用于
2018-10-31 16:31:39
MMS-A01型三軸有線加速度傳感器使用說(shuō)明書(shū)1、產(chǎn)品介紹：MMS-A01是一款引進(jìn)歐洲專利技術(shù)的三軸加速度傳感器，產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)固定，功耗低，偏差穩(wěn)定性優(yōu)異等特點(diǎn)，保證了杰出的輸出可靠性。 可適用于
2019-01-10 09:19:58
第三方的數(shù)字傳感器。MPU-6050對(duì)陀螺儀和加速度計(jì)分別用了三個(gè)16位的ADC，將其測(cè)量的模擬量轉(zhuǎn)化為可輸出的數(shù)字量。為了精確跟蹤快速和慢速的運(yùn)動(dòng)，傳感器的測(cè)量范圍都是用戶可控的，陀螺儀可測(cè)范圍為250，500，1000，2000/秒（dps),加速度計(jì)可測(cè)范圍為2,4,8,16g。模塊引腳說(shuō)明名稱..
2022-02-10 07:17:39
MPU6050六軸傳感器1 自帶數(shù)字運(yùn)動(dòng)處理2 集成可程序控制（陀螺儀）3 集成可程序控制（加速度傳感器）4 自帶數(shù)字溫度傳感器5 可輸出中斷 支持姿勢(shì)識(shí)別各種動(dòng)作感應(yīng)功能6 自帶1024字節(jié)
2022-02-10 06:49:59
如何用labview測(cè)量三軸加速度傳感器的空間運(yùn)動(dòng)軌跡？跪求說(shuō)一下簡(jiǎn)單思路
2017-06-06 15:16:28
0g的加速度，2.6V對(duì)應(yīng)于0.5g的加速度。數(shù)字輸出一般使用脈寬調(diào)制（PWM）信號(hào)。如果使用的微控制器只有數(shù)字輸入，比如BASIC Stamp，那就只能選擇數(shù)字輸出的加速度傳感器了，但是必須占用額外
2016-12-12 15:56:54
電子產(chǎn)品中?！ ∷^九軸傳感器，其實(shí)三種傳感器的組合：3軸加速傳感器、3軸陀螺儀和3軸電子羅盤(pán)（地磁傳感器）。三個(gè)部分作用不同，相互配合，是我們手機(jī)、平板電腦、游戲機(jī)等電子產(chǎn)品中常用的運(yùn)動(dòng)感測(cè)追蹤元件
2018-11-07 16:03:31
哪些。 1、意法半導(dǎo)體 智能手環(huán)代表：咕咚智能手環(huán)、Fitbit Flex、bong等 傳感器型號(hào)：LIS3DH 意法半導(dǎo)體進(jìn)一步擴(kuò)大其運(yùn)動(dòng)傳感器產(chǎn)品陣容，推出功耗極低的數(shù)字輸出3軸加速計(jì)
2018-11-12 16:11:06
嗨，我可以得到三軸加速度傳感器的值，但是如何計(jì)算角度？誰(shuí)能幫忙？以上來(lái)自于谷歌翻譯以下為原文 hi,i can get the value of three-axis acceleration sensor,but how to calculate the angle?who can help?
2019-05-08 13:26:55
傳感器。單軸加速度傳感器只能實(shí)現(xiàn)單方向，低擺幅傾斜角測(cè)量，兩軸傾斜角傳感器，方向和擺幅不能兼顧。本文將討論采用三軸微加速度傳感器實(shí)現(xiàn)智能化傾斜角傳感器方法。
2019-10-23 06:24:37
電子設(shè)備、工業(yè)、健康與保健以及汽車領(lǐng)域的應(yīng)用中，持續(xù)提供領(lǐng)先業(yè)界的性能與品質(zhì)。Kionix近期推出的六軸組合傳感器KMX62-1031集成三軸加速度傳感器和三軸地磁傳感器，實(shí)現(xiàn)了3.0mm×3.0mm
2020-07-07 10:23:14
最近做東西用到了MPU6050這個(gè)3軸重力加速度+3軸角速度傳感器，雖然使用庫(kù)函數(shù)正確的讀取到并算出了要用的值，但在加速度傳感器和角速度傳感器的功能上與伙伴產(chǎn)生了分歧。關(guān)于重力加速度和角速度傳感器
2015-08-20 08:54:02
樓主新人，準(zhǔn)備看看三軸的加速度傳感器和陀螺儀，然后又看到了MPU-6050（整合了陀螺儀和三軸加速度傳感器），想向大家請(qǐng)教一下加速度傳感器和陀螺儀的區(qū)別，以及MPU-6050與它們之間的區(qū)別?？戳艘恍┚W(wǎng)友們列出來(lái)的，感覺(jué)不是很懂啊。
2014-03-13 19:10:12
設(shè)備智能省電顯示方向游戲和虛擬現(xiàn)實(shí)輸入設(shè)備影響識(shí)別和記錄振動(dòng)監(jiān)測(cè)和補(bǔ)償說(shuō)明LSM303DLHC是一個(gè)系統(tǒng)封裝具有3D數(shù)字線性加速度傳感器以及一個(gè)三維數(shù)字磁傳感器。LSM303DLHC具有全刻度線加速
2020-10-20 16:01:24
摘要：ADXL202是美國(guó)ADI公司出品的低成本、低功耗、功能完善的雙軸加速度傳感器。ADXL202將敏感元件和后續(xù)電路集成在一個(gè)芯片上，可廣泛地應(yīng)用在斜度測(cè)量、慣性導(dǎo)航、地震監(jiān)測(cè)裝置和交通安全
2018-11-19 17:08:40
體積小于10cc的3軸加速度傳感器終于問(wèn)世！北陸電氣工業(yè)在“CEATEC”上展示了這樣的產(chǎn)品。外形尺寸3mm×3mm×1mm、體積為9cc?！坝脖P(pán)廠家要將3軸加速度傳感器置入硬盤(pán)的話最大
2018-11-20 16:00:46
單軸加速度傳感器檢測(cè)傾斜角時(shí)，檢測(cè)軸垂直于重力平面還是平行于重力平面?
2020-08-07 06:24:53
。運(yùn)動(dòng)傳感器設(shè)計(jì)基于 MEMS 的運(yùn)動(dòng)傳感器在移動(dòng)電話中的應(yīng)用基于三軸加速度傳感器的手勢(shì)識(shí)別基于三軸加速度傳感器的人體跌倒檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)用數(shù)字控制優(yōu)化MEMS陀螺儀(ADIS16060)的性能
2014-12-13 15:38:38
的救助。而跌倒檢測(cè)器的核心部分就是判斷跌倒情況是否發(fā)生的檢測(cè)原理及算法。 ADXL345是一款3軸、數(shù)字輸出的加速度傳感器。本文將在研究跌倒檢測(cè)原理的基礎(chǔ)上，提出一種基于ADXL345的新型跌倒檢測(cè)
2018-08-31 10:20:58
（W25Q80BV數(shù)據(jù)手冊(cè)），傳感器采用ADI的三軸MEMS加速度傳感器ADXL362，藍(lán)牙芯片采用Dialog的DA14580（DA14580數(shù)據(jù)手冊(cè)）藍(lán)牙SoC。小米手環(huán)更像是小米手機(jī)的延生產(chǎn)品，支持
2018-09-29 15:13:37
iMEMS 半導(dǎo)體技術(shù)把微型機(jī)械結(jié)構(gòu)與電子電路集成在同一顆芯片上。iMEMS 加速度傳感器就是利用這種技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)單軸、雙軸甚至三軸加速度進(jìn)行測(cè)量并產(chǎn)生模擬或數(shù)字輸出的傳感器。iMEMS 加速
2018-09-10 11:13:35
。這些應(yīng)用改變了傳統(tǒng)設(shè)備與用戶之間的交互方式，使產(chǎn)品有了更好的用戶體驗(yàn)。意法半導(dǎo)體（ST）的微機(jī)械加速度傳感器不僅能夠輸出加速度的數(shù)值，同時(shí)集成了很多的功能模塊，可以實(shí)現(xiàn)上述的應(yīng)用。我們將以
2018-11-15 16:25:17
是角加速度計(jì)，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改進(jìn)的?！ ?b class="flag-6" style="color: red">加速度傳感器QMA5981是矽?？萍甲灾餮邪l(fā)的第一款三軸單芯片加速度傳感器產(chǎn)品。QMA5981是專門(mén)針對(duì)智能移動(dòng)終端，包括智能手機(jī)、智能平板、智能手表以及
2018-11-29 11:25:37
飛行控制器——傳感器在基于STM32的開(kāi)源微型四軸飛行器之主控MCU中已經(jīng)提到，飛控是由傳感器部分（即慣性導(dǎo)航模塊，IMU）和控制部分MCU組成。這篇文章我們將重點(diǎn)講講傳感器IMU部分的知識(shí)。四軸
2015-04-10 16:27:59
不會(huì)編程啊來(lái)個(gè)大神教教我采用STC89C52單片機(jī)和MMA7455數(shù)字三軸加速度傳感器模塊設(shè)計(jì)加速度計(jì) 量程可通過(guò)命令選擇 3 個(gè)加速度范圍（2g/4g/8g）?；贗IC總線進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取，液晶顯示屏LCD1602進(jìn)行及速度值顯示。 還是沒(méi)有一點(diǎn)頭緒 不知道怎么做啊 求助
2014-05-06 12:05:35
本文基于三軸加速度計(jì)SCA3000和ARM處理器芯片LPC2210設(shè)計(jì)了一種三軸傾斜角智能傳感器，它具有全方位和全擺幅的特點(diǎn)。本文對(duì)兩軸、三軸加速度計(jì)測(cè)量?jī)A斜角的原理進(jìn)行了分析，采用兩軸、三軸數(shù)據(jù)的合理運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)精度高、抗噪性能強(qiáng)的傾斜角傳感器的研究。
2021-04-07 06:00:42
的加速度值通過(guò)串口輸出的功能。例程功能飛思卡爾KL25Z 產(chǎn)品accelerometer例程實(shí)現(xiàn)在codewarrior 10.x PE環(huán)境下，MCU 通過(guò)I2C 總線定時(shí)讀取三軸加速度傳感器
2015-01-05 14:38:55
-40o 到 +85oC?！ 』诠栉⒓庸さ腗EMS技術(shù)的加速計(jì)具有極高的成本效益，這是因?yàn)檫@類產(chǎn)品具有很高的靈敏度、強(qiáng)健性、精確性，以及制造集成電路的大批量圓晶制造工藝的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。ST的雙軸加速傳感器整合
2018-10-26 16:27:33
到 +85oC。 基于硅微加工的MEMS技術(shù)的加速計(jì)具有極高的成本效益，這是因?yàn)檫@類產(chǎn)品具有很高的靈敏度、強(qiáng)健性、精確性，以及制造集成電路的大批量圓晶制造工藝的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。ST的雙軸加速傳感器整合一個(gè)
2018-11-20 16:40:49
歐姆龍展出3軸加速度傳感器的傳感器模塊與組合無(wú)線標(biāo)簽（RFID標(biāo)簽）。無(wú)線標(biāo)簽使用13.56MHz頻帶，依據(jù)的是ISO/IEC 15693。 該產(chǎn)品特點(diǎn)是，通過(guò)與使用電磁感應(yīng)方式進(jìn)行通信
2018-11-20 16:52:37
如果把三軸加速度傳感器放在車?yán)餀z測(cè)車輛的拐彎次數(shù)和受到撞擊的程度？合適嗎？還有就是三軸加速度傳感器讀出來(lái)的是物體姿態(tài)的變化還是物體當(dāng)時(shí)的姿態(tài)？
2019-05-09 02:07:44
如題，一個(gè)人攜帶的標(biāo)簽，上面有三軸加速度傳感器LIS3DH，標(biāo)簽隨意放置在口袋中，所以方向就無(wú)法確定了。現(xiàn)在想用這個(gè)傳感器的XYZ值估計(jì)人的移動(dòng)速度，如何計(jì)算呢？可以實(shí)現(xiàn)嗎？謝謝先。編輯原因：加入
2019-08-06 04:15:46
：ADXL345三軸加速度傳感器 ADXL345 是 ADI 公司推出的基于 iMEMS 技術(shù)的 3 軸、數(shù)字輸出加速度傳感器2、電路連接接線很簡(jiǎn)單，只需要把模塊的SCL、SDA引腳與零知標(biāo)準(zhǔn)板的I2C
2019-05-23 16:07:19
和 MMA7330L三軸加速計(jì)是理想的移動(dòng)感應(yīng)解決方案。 飛思卡爾的MEMS傳感器設(shè)備旨在實(shí)現(xiàn)1.5g/6g （用于MMA7360L）、3g/12g（用于MMA7340L）和4g/16g（用于MMA7330L
2018-10-25 17:08:20
Bosch BMA456數(shù)字三軸MEMS加速度傳感器Bosch BMA456數(shù)字三軸加速度傳感器設(shè)計(jì)用于可穿戴設(shè)備的運(yùn)動(dòng)和健身追蹤功能。該MEMS傳感器采用緊湊的2mm x 2mm封裝，高度低至
2022-04-07 13:47:58
高精度三軸慣性測(cè)量單元（IMU）/慣性導(dǎo)航模組/三軸加速度傳感器
2022-11-23 17:10:38
全新中G加速傳感器（ST）
意法半導(dǎo)體（ST）推出一款全新數(shù)字信號(hào)輸出三軸加速傳感器。新產(chǎn)品的最大可測(cè)量值達(dá)到24g，相當(dāng)于一級(jí)方程式賽車（F1）在強(qiáng)勁剎車時(shí)產(chǎn)生
2009-11-02 08:55:58
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