據(jù)悉，為拉低電動汽車售價，日產(chǎn)有意同本田聯(lián)手研究更加劃算的電動汽車技術(shù)。知情人士透露，雙方有可能就共同研發(fā)電池及電動汽車進行商討。具體做法可包括聯(lián)合采購?fù)ㄓ玫?b class="flag-6" style="color: red">電動汽車動力系統(tǒng)或協(xié)同設(shè)計并制造共享的電動汽車平臺。
2024-03-14 15:57:40
110 簡析電動汽車交流充電樁系統(tǒng)的設(shè)計方案 張穎姣 安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定201801 摘要：作為新能源汽車的基礎(chǔ)動力裝置，交流充電樁也是可以促使新能源汽車正常行駛的關(guān)鍵內(nèi)容。與其他汽車
2024-02-26 11:00:03128 
新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迅速邁入快速發(fā)展的階段。隨著新能源汽車消費的持續(xù)升溫，市場上新能源汽車的保有量迅猛攀升，進而引發(fā)了新能源汽車后服務(wù)市場的增長。與傳統(tǒng)燃油車不同，電池、電機、電控這三大系統(tǒng)成為電動汽車
2024-02-22 15:10:24
電動汽車充電系統(tǒng)的主要作用是將外部電源供給的電能轉(zhuǎn)化為電動汽車電池能夠接受的電能，并將電能存儲到電池中，以供電動汽車驅(qū)動電機運行。
2024-02-19 17:01:24315 目前來看是CTC電池和油冷電驅(qū)的組合，在這個領(lǐng)域不斷有公司在進行努力，比如特斯拉嘗試走出了一條路線。而零跑公司也導(dǎo)入了這套黃金動力總成，為消費者打造了一種全新的、高性能的駕駛體驗。
2024-01-16 11:09:31154 
大眾汽車公司在電動汽車領(lǐng)域擁有較強的技術(shù)實力。新款I(lǐng)D.3車型除了在再生制動技術(shù)方面偏保守外，其車型配置和動力總成技術(shù)都進行了較大升級，車型的動力輸出非常平順。此外，該公司還優(yōu)化了新車型的噪聲、振動與聲振粗糙度（NVH）性能，提升了車型的舒適性。
2024-01-12 16:44:37731 根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，純電動汽車可以分為多個類型。 根據(jù)動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類： 前驅(qū)型純電動汽車：電動機安裝在前軸上，驅(qū)動前輪前進。這種布局結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低，適用于小型和中型車輛。 后驅(qū)型純電動汽車
2024-01-10 18:13:49645 REEV）是一種結(jié)合了內(nèi)燃機和電動機的混合動力汽車，其主要特點是在電池電量耗盡后，可以通過內(nèi)燃機為電池充電，從而延長行駛里程。本文將對增程式電動汽車的電氣架構(gòu)進行詳細(xì)介紹。 增程式電動汽車的基本組
2024-01-09 17:18:28353 
新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迅速邁入快速發(fā)展的階段。隨著新能源汽車消費的持續(xù)升溫，市場上新能源汽車的保有量迅猛攀升，進而引發(fā)了新能源汽車后服務(wù)市場的增長。與傳統(tǒng)燃油車不同，電池、電機、電控這三大系統(tǒng)成為電動汽車
2024-01-09 08:32:49430 
隨著世界各國都在努力降低碳排量，電動汽車(EV)的市場容量正不斷擴大。推動這一增長的關(guān)鍵因素將是如何最大限度地減少電動汽車動力系統(tǒng)的開關(guān)損耗，并通過使用更小、續(xù)航時間更長的電池來實現(xiàn)顯著的效率提升。
2024-01-05 11:37:51280 
技術(shù)發(fā)展的一個難題之一。本文將詳細(xì)分析電動汽車電池的自放電現(xiàn)象，探討其原因以及對電動汽車續(xù)航里程的影響，并提出一些可能的解決方案。 首先，我們來看電動汽車電池自放電的原因。電池的自放電主要是由于內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)和材料性質(zhì)
2024-01-04 10:46:13525 2023年，印度新德里國際展覽中心迎來了第19屆環(huán)保電動汽車博覽會（India EvExpo）。此次盛會，億緯鋰能以其獨特的輕型動力電池全面創(chuàng)新解決方案成為全場焦點。
2024-01-02 16:27:42193 隨著汽車加速邁進電動化時代，在電動汽車（EV）的競爭激烈和消費者期望不斷上升的大潮中，設(shè)計創(chuàng)新成為推動力。一方面，傳統(tǒng)的車企如今正面臨著眾多的新挑戰(zhàn)，他們正在加速推出自己的電動產(chǎn)品系列來緊跟市場節(jié)奏；另一方面，“輕裝上陣”的造車新勢力來勢洶洶，他們則在重新解讀用戶對交通工具的態(tài)度并試圖
2023-12-30 08:12:36300 
增加,但存在充電基礎(chǔ)設(shè)施和電池容量等問題,混合動力電動汽車(HEV)依然保持著較高的市場份額。本產(chǎn)品在低速行駛和加速時以電機為動力源,高速巡航時以發(fā)動機為動力源,是一款“強混合動力系統(tǒng)”的動力總成,當(dāng)動力從電機切換到發(fā)動機時,它起到切換離
2023-12-28 16:03:29136 摘要：對于傳統(tǒng)的燃油汽車而言、新能源汽車具有更優(yōu)的清潔環(huán)保特性。電動汽車的熱管理技術(shù)在實際設(shè)計中顯得尤為重要，合理的熱管理技術(shù)對于整車的能量利用率、循環(huán)壽命、SOC 計算、SOH 的估算等各項性能
2023-12-20 11:23:29799 
燃?xì)廛浌軞饷苄?b class="flag-6" style="color: red">試驗臺 設(shè)備用途：燃?xì)廛浌軞饷苄?b class="flag-6" style="color: red">試驗臺主要用于燃?xì)庥镁哕浌芗安y管、連接管件等的浸水測試氣密性試驗方法。1.壓力范圍：0-1.2Mpa 精度1.6級
2023-12-20 08:54:45
電動汽車的安全性能，我們需要對動力電池?zé)崾Э氐脑蜻M行深入分析，并提出相應(yīng)的解決方案。 1. 鋰離子電池的特點與風(fēng)險： 動力電池通常采用鋰離子電池技術(shù)，因其高能量密度、較長壽命和環(huán)保等優(yōu)勢而成為電動汽車的首選電池類型。然而，鋰離子電池也存
2023-12-08 15:55:561375 目前，對增程式電動車的定義有些模糊，在世界范圍內(nèi)尚沒有一個嚴(yán)格的定義。如圖一所示，我把我們國家以及美國對增程式電動車的定義及六個關(guān)鍵詞列了出來：電動汽車、純電續(xù)航里程、延長續(xù)航里程、輔助電動力單元
2023-12-01 09:55:45812 
福特宣布，由于客戶購買電動汽車的需求下降和勞動力成本上升，將削減即將投產(chǎn)的電動汽車電池廠的產(chǎn)能。
2023-11-28 16:29:331447 在電動汽車輔助系統(tǒng)中，很多輔助裝置在燃油汽車中已裝備，例如電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）等，汽車維修人員對這些裝置的構(gòu)造與原理早已掌握。本文以北汽新能源EV200為例，著重介紹電動汽車輔助系統(tǒng)中制冷系統(tǒng)特有的輔助裝置——電動壓縮機。
2023-11-28 10:08:59442 
/電動汽車 (xEV) 和能源基礎(chǔ)設(shè)施 (EI) 電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)方案的迭代和創(chuàng)新。這先進的系統(tǒng)應(yīng)用實驗室提供專用設(shè)備，并與汽車主機廠(OEM)、一級供應(yīng)商和 EI 供應(yīng)商合作，開發(fā)和測試下一代硅 (Si
2023-11-21 10:45:02166 
艾思荔7噸大型振動試驗臺外觀美觀大方，操作便捷，人性化控制。模擬實際工況考核和結(jié)構(gòu)強度試驗，產(chǎn)品應(yīng)用范圍廣泛、適用面寬、試驗效果顯著、可靠。精密型設(shè)計制造、體積小、超靜音工作，進口頻率控制器，數(shù)字化
2023-11-16 16:13:04
，發(fā)電狀態(tài)，是吸收功率（負(fù)極性）。這就省事多了，不用顧忌旋轉(zhuǎn)方向，只要限制一個參數(shù)就夠了。
明明是四象限的控制，為什么要限制電動狀態(tài)呢？這里，就是試驗臺系統(tǒng)的特殊應(yīng)用了。
在發(fā)動機臺架性能測試中
2023-11-10 07:13:24
5噸大型振動試驗臺產(chǎn)品用途：電動振動試驗系統(tǒng),廣泛適用于通訊、電子、電器、交通、家電等領(lǐng)域。根據(jù)需要,可為用戶提供氣侯、力學(xué)等多環(huán)境的綜合試驗裝置。用于各種產(chǎn)品的振動試驗。電子電工產(chǎn)品在運
2023-11-09 11:36:55
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《雙電機控制系統(tǒng)在吊放電纜壽命試驗臺中的應(yīng)用方案.pdf》資料免費下載
2023-11-08 10:06:04
0 動力電池是電動汽車的核心部件之一，其性能和安全性直接影響著電動汽車的使用效果和用戶體驗。
2023-11-02 15:56:40397 電動汽車研發(fā)中高低溫試驗箱的關(guān)鍵作用
2023-10-31 13:21:07709 
新能源汽車電機綜合測試系統(tǒng)測試用于純電動汽車用電機、電機控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗和故障分析，該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗和耐久試驗要求、電控系統(tǒng)試驗和車用電機以及動力電池組在動力系統(tǒng)中的性能試驗及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02
新能源汽車電機測試臺架主要用于純電動汽車驅(qū)動電機及驅(qū)動器的常規(guī)性能試驗、可靠性試驗，以及客戶開發(fā)研究性試驗（如：電機的開發(fā)、測試、對比試驗）以滿足其電動車項目的開發(fā)需求。新能源驅(qū)動電機性能測試系統(tǒng)
2023-10-28 10:16:13
及電機控制器、冷卻循環(huán)系統(tǒng)、電池包及BMS管理系統(tǒng)、整車控制器VCU等核心零部件及系統(tǒng)功能驗證和系統(tǒng)開發(fā)，能滿足新能源電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)在試驗臺架上進行的穩(wěn)態(tài)/瞬態(tài)
2023-10-28 10:10:01
如何使用 C2000? 實時 MCU 實現(xiàn)功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全的電動汽車動力總成
2023-10-26 16:37:30235 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《純電動汽車交流異步電機及整車總成控制器的開發(fā)技術(shù)研究.pdf》資料免費下載
2023-10-26 10:06:440 本文作者：安森美汽車主驅(qū)解決方案高級產(chǎn)品線經(jīng)理JonathanLiao不斷增長的消費需求、持續(xù)提高的環(huán)保意識/環(huán)境法規(guī)約束，以及越來越豐富的可選方案，都在推動著人們選用電動汽車(EV)，令電動汽車
2023-10-21 08:30:55389 
電動汽車充電設(shè)備檢測試驗規(guī)范》、《JJG1148-2022電動汽車交流充電樁檢定規(guī)程》《JJG1149-2022電動汽車非車載充電機檢定規(guī)程》等標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，充電設(shè)施的現(xiàn)
2023-10-18 13:44:21
電子元器件振動試驗臺產(chǎn)品簡介： 適用于國防,航空,航天,通訊,電子,汽車摩托車,家電等行業(yè),該類型設(shè)備適用發(fā)現(xiàn)早期故障,模擬實際工況考核和結(jié)構(gòu)強度試驗。電子元器件振動試驗臺
2023-10-10 11:52:11
要推動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化，與之配套的電動汽車充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動汽車交流充電樁設(shè)計與實現(xiàn)方案該方案的設(shè)計目標(biāo)是設(shè)計一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06
化動力總成技術(shù) 麥格納的電動化動力總成技術(shù)涵蓋了從單個組件到完整系統(tǒng)的方方面面，除了展示高效的主驅(qū)和輔驅(qū)產(chǎn)品外，我們還展示了一個功能強大、可擴展、模式化的軟件平臺——即能源和運動控制軟件。 這款軟件用于電動汽車，有助于提升車輛的能源管理和運動控制功能，例如
2023-09-18 09:12:16516 Traco Power 的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器專為電動汽車應(yīng)用而設(shè)計，它不僅具備高度的性能和可靠性，還能適應(yīng)各種復(fù)雜的應(yīng)用場景，為電動汽車行業(yè)提供了理想的電源解決方案。
2023-09-15 16:10:08385 可靠。雷達產(chǎn)品振動試驗臺臺體尺寸:①500X500mm臺面頻率共振好増加1倍穩(wěn)定度 ②可二組一起振動 ③可做跳躍頻率/由定振幅轉(zhuǎn)定加速度(電
2023-09-11 14:06:53
艾思荔電芯高頻振動試驗臺利用緩沖可變裝置，可產(chǎn)生廣范的任意作用時間之半正弦波脈沖; 可作包裝箱的等效落下實驗; 試驗條件的設(shè)定與自動控制都是利用電腦與控制裝置操作; 具有防止二次沖擊制動機構(gòu),試驗
2023-09-08 17:11:08
電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)是新能源汽車的核心技術(shù)之一，它的主要任務(wù)是按駕駛員的駕駛意圖，將動力電池的化學(xué)能高效地轉(zhuǎn)化為機械能，經(jīng)過變速器、驅(qū)動軸等機構(gòu)驅(qū)動車輪。電動機驅(qū)動系統(tǒng)主要有電動機、功率器件和控制系統(tǒng)組成。
2023-09-04 10:46:46841 
充電基礎(chǔ)設(shè)施和電池容量等問題，混合動力電動汽車（HEV）依然保持著較高的市場份額。本產(chǎn)品在低速行駛和加速時以電機為動力源，高速巡航時以發(fā)動機為動力源，是一款“強混合動力系統(tǒng)”的動力總成，當(dāng)動力從電機切換到發(fā)動機時，它起到
2023-08-31 15:26:49860 
此次，尼得科株式會社的集團公司——尼得科動力系統(tǒng)（舊日本電產(chǎn)東測）研發(fā)出了混合動力電動汽車離合器控制模塊的新產(chǎn)品。
2023-08-31 08:49:12417 
在20世紀(jì)末期，人們幻想未來的汽車的模樣，可能在暢想汽車可以飛在天上，顯然，這一設(shè)想并沒有實現(xiàn)。 但是現(xiàn)在我們提到汽車，電動汽車已經(jīng)成了大勢所趨，我們一直在說汽車電動化， 那么站在2023年的時間
2023-08-30 10:15:04275 
隨著混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 的數(shù)量在全球范圍內(nèi)持續(xù)增長，汽車研發(fā)人員也在不斷創(chuàng)新以保持優(yōu)勢?；旌?b class="flag-6" style="color: red">動力汽車/電動汽車動力總成系統(tǒng)差異化歷來就是重點關(guān)注領(lǐng)域，而現(xiàn)如今，混合動力
2023-08-24 15:40:51594 
望遠(yuǎn)鏡模擬運輸振動試驗臺詳細(xì)資料歡迎垂詢 望遠(yuǎn)鏡模擬運輸振動試驗臺產(chǎn)品概述： 模擬汽車運輸振動臺主要考核產(chǎn)品在運輸過程中承受實際路況的能力,評估產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)及包裝是否
2023-08-16 14:24:47
艾思荔汽車連接器三綜合振動試驗臺 壹叁伍 叁捌肆陸 玖零柒陸 工作室下方裝有可供振動臺體移出移進的導(dǎo)軌（在不進行振動試驗時移出振動臺體）振動臺面與工作室低部連接密封
2023-08-11 15:00:31
年8月2日?/美通社/ -- 麥格納致力于推動電動傳動系統(tǒng)和動力總成技術(shù)的發(fā)展，著力提高效率、安全性、動力和便利性，并基于此不斷創(chuàng)新。日前，麥格納宣布開始生產(chǎn)市場首發(fā)的模塊化電子斷開裝置，將搭載在德國高端汽車廠商的多個純電動汽車項目上。? 麥格納全新的電子斷開裝置將
2023-08-02 16:41:28359 
艾思荔塑膠連接器電磁振動試驗臺 壹叁伍 叁捌肆陸 玖零柒陸 價格低廉，價格只及美國同類產(chǎn)品的10% ,數(shù)字儀表顯示振動頻率,試品裝夾采用導(dǎo)軌式，操作方便、安全,機臺底座
2023-08-02 15:20:36
。在研究中所涉及到的技術(shù)也相對較多，在這一背景的影響下，電動汽車智能充電樁中的軟件設(shè)計與硬件結(jié)構(gòu)得到了發(fā)展。本文針對電動汽車智能充電樁管理方案進行了簡要闡述，并提出幾點個人看法，僅供參考。 關(guān)鍵詞：電動汽車；智能
2023-08-02 08:53:08378 
1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動汽車用動力蓄電池(以下簡稱電池)單體、電池包或系統(tǒng)的安全要求和試驗方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動汽車用鋰離子電池和鎳氫電池等可充電儲能裝置。2規(guī)范性引用文件下列文件對千本文件的應(yīng)用是
2023-07-27 10:27:590 圖解電動汽車原理，可以了解到電動汽車的各種不同類型結(jié)構(gòu)組成，對電動汽車的初步了解有一定指導(dǎo)作用。
2023-07-21 09:27:107 高壓系統(tǒng)(high voltage power system)是指電動汽車內(nèi)部與動力電池直流母線相連或動力電池電源驅(qū)動的高壓驅(qū)動零部件系統(tǒng)。
2023-07-18 14:39:09718 
盡管目前純電動汽車 (BEVs) 在整個市場中所占的份額相對較小[1]，但預(yù)計在未來 5 至 10 年內(nèi)，純電動汽車 (BEVs) 將開始取代傳統(tǒng)動力系統(tǒng)，并在 2040 年后主導(dǎo)市場[2]。
2023-07-12 15:33:10333 
艾思荔電池模組電動振動試驗臺是ES的升級型號.其液晶屏實時顯示測試參數(shù)并可輸出振動曲線. 可設(shè)置多達30段掃頻程序.功能強大價格低廉, 非常適用于各小型企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)期間的振動
2023-07-12 14:13:53
電源，輸出電壓范圍更寬，可實現(xiàn)滿量程的全范圍高精度輸出。 應(yīng)用領(lǐng)域：l電動汽車電機、控制器測試l電動汽車傳動系統(tǒng)、動力總成系統(tǒng)測試l燃料電池測試l電機l
2023-07-11 13:50:23
廣義的動力總成包括了汽車從產(chǎn)生動力并最終傳遞至車輪，即整個能量傳遞過程中所涉及到的所有部件。
2023-07-10 10:58:12346 
電驅(qū)動系統(tǒng)作為電動汽車的動力來源，當(dāng)系統(tǒng)功能出現(xiàn)故障時，分析其危害和風(fēng)險，確保電驅(qū)動系統(tǒng)進入安全工作狀態(tài)
2023-07-07 15:48:151325 
現(xiàn)實依據(jù)和理論可行性分析，提出了電動汽車智能充電樁的軟件設(shè)計方法和硬件結(jié)構(gòu)構(gòu)成方案，兼具CAN總線網(wǎng)絡(luò)通信功能和無人值守功能，將每個電動汽車智能充電樁視為一個智能節(jié)點，并建立了上下位置監(jiān)控，結(jié)果表明，電動汽車智能充電樁能夠快速為電動汽車充電，并具有完善的遠(yuǎn)程通信和監(jiān)控功能，保證了電動汽車的耐久性。
2023-07-06 17:31:43508 電動汽車充電樁（Electric Vehicle Charging Station），也被稱為電動汽車充電設(shè)施或電動汽車充電點，是專門為電動汽車提供電能充電的設(shè)備。
2023-07-05 11:47:451016 電動汽車線束設(shè)計及布置
2023-07-03 09:52:55543 
電動汽車（EV）充電系統(tǒng)的開發(fā)
2023-06-28 15:44:31157 
動力總成是汽車的動力源泉， 是動力傳輸、變換的中樞系統(tǒng)， 是汽車實現(xiàn)奔跑的核心；動力總成的優(yōu)劣決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性以及舒適性；動力總成結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零件眾多、機械精度要求高、成本高；動力總成技術(shù)是高端技術(shù)，是企業(yè)核心技術(shù)之一
2023-06-27 14:52:39862 
由于電網(wǎng)運營商必須設(shè)法應(yīng)對峰值需求，而要實現(xiàn)電動汽車的全面部署，需要有大量電力對電動汽車進行充電。因此，負(fù)荷平衡將是一大挑戰(zhàn)。然而，解決方案就隱藏于問題本身。在電力需求峰值期間，可將一些電池已充滿但僅用于短途行駛的電動汽車的多余電能饋入電網(wǎng)中（前提是保留下班回家所需的足夠電能）。
2023-06-24 15:38:00733 
電池包翻轉(zhuǎn)試驗機是一種專門設(shè)計用于測試電動汽車電池系統(tǒng)安全性能的設(shè)備，主要用于模擬電動汽車發(fā)生碰撞、翻滾等意外情況時電池系統(tǒng)的安全性能，以評估電池系統(tǒng)的安全性能并指導(dǎo)電動汽車電池系統(tǒng)的設(shè)計和生產(chǎn)
2023-06-21 11:14:39504 
的充放電狀態(tài)、內(nèi)阻等可能會出現(xiàn)差異，導(dǎo)致電池組的性能下降和壽命減少。為解決這個問題，動力電池均衡儀在電動汽車中得到了廣泛應(yīng)用。 動力電池均衡儀，是電池管理系統(tǒng) (Battery Management System, BMS) 的一部分，主要負(fù)責(zé)監(jiān)控和管理電池組中各單體電池的狀態(tài)，實
2023-06-21 09:59:53401 
電動汽車作為現(xiàn)代交通工具的重要代表，其性能和安全性備受關(guān)注。動力電池作為電動汽車的核心部件，其性能直接影響到整車的續(xù)航里程、充放電效率和使用壽命。因此，動力電池均衡儀在電動汽車中的應(yīng)用具有重要意義
2023-06-14 17:19:35637 
將達到35%。而中國電動汽車市場以及作為電動汽車標(biāo)配的充電樁市場發(fā)展速度要遠(yuǎn)高于全球水平。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)充電樁的月增量能夠達到3萬個左右，并且未來仍將保持這一增長態(tài)勢。 電動汽車亟需大功率快充、超充方案 隨著充電樁保有量的增
2023-06-13 18:00:01349 請問各位親們，哪里有下載電動汽車主控板原理圖，我用是AD軟件。你們的是什么格式
2023-06-10 05:56:59
低溫工況下電動汽車電池?zé)峁芾?b class="flag-6" style="color: red">系統(tǒng)優(yōu)化
2023-06-09 11:49:00418 
電動汽車傳感器有哪些 電動汽車傳感器，被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動機、底盤和車身等系統(tǒng)中，在純電動汽車電子控制系統(tǒng)有著十分重要的作用。在純電動汽車里，傳感器主要用于發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)
2023-06-08 13:59:35500 坐姿椅力加載強度試驗機 坐姿椅擺錘沖擊試驗臺測試依據(jù)GB/T 41181-2021坐姿椅 測試要求；滿足6.2.1力加載裝置力值范圍2000N；6.2.3靠背沖擊 擺錘沖擊：5#足球，總質(zhì)量
2023-06-06 15:02:20
電動輔助站立椅子靜載荷試驗 電動輔助站立椅子沖擊試驗臺 電動輔助站立椅子穩(wěn)定性試驗臺電動輔助站立椅子滿足保準(zhǔn)GB/T 41173-2021檢測要求：6.5.3靜載荷試驗 6.5.4 耐久性
2023-06-06 14:58:22
／T31486－2015《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》、GB／T31467．1－2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第1部分：高功率應(yīng)用測試規(guī)程》、 GB
2023-06-06 13:43:23313 
WP.29為移動電動化做出貢獻WP.29為評估電動汽車（EV）、混合動力電動汽車（HEV）和燃料電池汽車（FCV）的安全和環(huán)境性能制定了具有技術(shù)要求的法規(guī)。這些法規(guī)鼓勵行業(yè)銷售這些技術(shù)，要求的協(xié)調(diào)
2023-05-30 10:25:00306 
BE-8106 重物沖擊試驗機-重物撞擊試驗機-電池沖擊碰撞試驗臺 BE-8106電池重物沖擊試驗機適用標(biāo)準(zhǔn)重物沖擊試驗臺要符合GB8897.4-2002、GB/T18287-2000
2023-05-24 11:13:52
用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》、GB／T31467．1－2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第1部分：高功率應(yīng)用測試規(guī)程》、 GB／T31467．2－2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池
2023-05-22 14:01:35333 
在電動汽車（EV）動力總成中討論更激烈的部件旁邊是機電開關(guān)，稱為接觸器。盡管它們在引擎蓋下平淡無奇，但它們是保持電動汽車平穩(wěn)運行的功能和安全要素的一部分。鑒于 41 年電動汽車注冊量增長了 2020%1，并且每輛車都有幾個接觸器，這確實是一個重要的組件部分。
2023-05-19 11:44:251197 動力電池系統(tǒng)一個或一個以上蓄電池包及相關(guān)附件(蓄電池管理系統(tǒng)、高壓電路、低壓電路、熱管理設(shè)備、以及機械總成)構(gòu)成的為電動汽車整車提供電能的系統(tǒng)。
2023-05-13 10:06:51511 
眾所周知，電動汽車靠電力驅(qū)動，其動力源為高壓鋰電池組，高壓鋰電池組的能量經(jīng)由高壓配電盒(PDU)分配到整車上各個動力總成，為保證車輛安全和電氣系統(tǒng)安全，高壓鋰電池組到各個動力總成之間就需要配置高壓
2023-04-25 09:21:202455 
將達到35%。而中國電動汽車市場以及作為電動汽車標(biāo)配的充電樁市場發(fā)展速度要遠(yuǎn)高于全球水平。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)充電樁的月增量能夠達到3萬個左右，并且未來仍將保持這一增長態(tài)勢。 電動汽車亟需大功率快充、超充方案 隨著充電樁保有量的增
2023-04-24 18:12:42458 
純電動汽車電源測試，你玩兒明白了嗎？
2023-04-07 16:39:33
日前，英飛凌與臺達電子宣布將其長期合作范圍由工業(yè)拓展至汽車應(yīng)用。同時雙方已簽署一份長期合作備忘錄，旨在深化雙方的合作與創(chuàng)新，為飛速增長的電動汽車市場提供更高功率密度與能源效率的解決方案
2023-04-06 11:56:30426 概念: .利用動力電池作為儲能動力源，通過動力電池向驅(qū)動電機提供電能，驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)，從而推動電動汽車前進的一種新能源汽車。
2023-03-31 10:35:36348 當(dāng)汽車應(yīng)用程序可以用更少的零件完成更多的工作時，就可以在減少重量和成本的同時提高可靠性，這就是將電動汽車（EV）和混合電動汽車（HEV）設(shè)計與多合一動力總成系統(tǒng)相整合的思路。
2023-03-23 10:36:403694 
鋰電池的價格越來越經(jīng)濟實惠，能量密度越來越高，能夠驅(qū)動混合動力汽車（HEV）和電動汽車（EV）行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進，汽車設(shè)計工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量來進一步提高效率。
2023-03-23 10:28:09559 
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