在飛機飛行控制系統(tǒng)試驗中使用基于VXI總線的測試系統(tǒng)，不但能完成實現(xiàn)靜態(tài)參數(shù)的測量，還能完成動態(tài)信號的分析處理，實現(xiàn)了綜合測試，體現(xiàn)了虛擬儀器的思想；在測試軟件設計中，融合現(xiàn)代數(shù)據(jù)庫技術和人工智能技術，對測量結果數(shù)據(jù)進行科學管理和判斷。
飛機飛行控制系統(tǒng)試驗中，要完成多達幾百項試驗的測試，試驗項目種類繁多，而且有些試驗測試是與系統(tǒng)操作調整交互在一起完成的，導致測量過程復雜，數(shù)據(jù)量大。試驗測試中一方面要完成如系統(tǒng)間隙、剛度、傳動比、操縱權限等靜態(tài)參數(shù)的測量，另一方面還要完成操縱系統(tǒng)階躍特性，自動飛行控制系統(tǒng)動態(tài)特性試驗中動態(tài)信號的分析處理。這就要求測試系統(tǒng)不但能準確采集記錄來自傳感器的信號；而且能快速實時采集存儲這些信號。采用VXI總線的虛擬儀器測試系統(tǒng)就成為最佳選擇。
基于VXI總線的飛行控制系統(tǒng)智能測試系統(tǒng)的硬件基礎是配置適宜于對靜態(tài)信號采集記錄的高精度模數(shù)轉換的儀器模塊，以及適宜于對動態(tài)信號進行快速同步采集存儲的數(shù)字化儀模塊，再配以信號激勵模塊、VXI機箱和信號調理器等。
實現(xiàn)VXI總線的飛行控制系統(tǒng)智能測試的關鍵是測試軟件的設計。在測試系統(tǒng)的硬件配置的基礎上，測試系統(tǒng)的功能就依靠軟件的功能所確定，為了實現(xiàn)測試系統(tǒng)的靈活配置，并且在保持硬件配置的基礎上，滿足不同種類和不同項目試驗測試的要求，這就對測試軟件的設計提出了更高的要求。另外，針對不同試驗狀態(tài)下的每個試驗測試，以完成單一試驗測試任務的目的，將測試過程和測試數(shù)據(jù)合在一起的軟件設計方法顯然已不能適應綜合測試的需求。