SV600在線式聲學成像儀的工作原理

無論是對汽車制造商還是消費者而言，新能源汽車尤其是電動汽車的續(xù)航里程和充電速度，都是緩解里程焦慮的制勝法寶。而要提升續(xù)航里程和充電速度，那就得減少損耗和...

2024-01-04 標簽：新能源汽車原理圖電機 800 0

求一種FPC、CCS測試完整解決方案

柔性電路板（Flexible Printed Circuit 簡稱FPC）又稱軟性電路板、撓性電路板，是以聚酰亞胺或聚酯薄膜為基材制成的一種具有高度可靠...

2024-01-03 標簽：動力電池新能源汽車FPC 850 1

IGBT芯片主要用在哪兒

如今全球的汽車已經進入到智能化時代，汽車對于芯片的需求劇烈增加，以往一個傳統(tǒng)汽車需要的芯片數量是在五六百顆，到如今一臺具備L2駕駛級別的高配燃油車就需要...

2024-01-03 標簽：新能源汽車半導體cpu 1151 0

聊聊車載攝像頭的ESD問題

新能源汽車的浪潮越來越大，車身智能也越來越完善，而智能駕駛與傳感器息息相關。

2024-01-02 標簽：傳感器新能源汽車ESD 1212 0

汽車產業(yè)10大關鍵材料盤點

現代汽車制造對安全和環(huán)保訴求越來越高，要求車身“提高強度、減輕重量”。先進高強度鋼在這種背景下蓬勃發(fā)展，大量應用于汽車白車身的結構件、安全件上。

2023-12-29 標簽：新能源汽車汽車制造 532 0

特斯拉model3國內核心供應商企業(yè)全景圖

電驅電控系統(tǒng)主要包括電機、電機驅動模塊和電機控制器（IGBT功率半導體模塊）等方面。國內共有10家供應商為特斯拉電驅電控系統(tǒng)供應相關材料及組件。

2023-12-26 標簽：動力電池新能源汽車特斯拉 1705 0

陶瓷基板產業(yè)鏈分布及工藝制作流程

陶瓷基板產業(yè)鏈上游主要為陶瓷粉體制備企業(yè)，中游為陶瓷裸片及陶瓷基板生產企業(yè)，下游則涵蓋汽車、衛(wèi)星、光伏、軍事等多個應用領域?？v觀陶瓷基板產業(yè)鏈，鮮有企業(yè)...

2023-12-26 標簽：新能源汽車光纖通信DBC 2312 0

新能源汽車交互設計現狀及發(fā)展趨勢

　　隨著車內信息成倍地增長，汽車相關的界面也越來越多，因此人們利用各種屏幕進行操作和反饋便成為一種主流的交互方式，界面交互是汽車軟件交互的方式之一。汽車...

2023-12-22 標簽：人機交互新能源汽車nfc 596 0

安科瑞智慧充電綜合解決方案

近兩年，公共充電中充電量持續(xù)翻倍增長;23年1~5月，用戶充電需求進一步擴大，月均充電量超25億度

2023-12-22 標簽：新能源汽車充電樁微電網 469 0

BYD電驅動技術發(fā)展概況

電機特性不同，油門和回饋曲線不同等，電動車的使用工況與燃油車有很大區(qū)別。電驅系統(tǒng)設計需要專門采集和分析使用工況。

2023-12-21 標簽：電動汽車新能源汽車控制系統(tǒng) 476 0

電動汽車電池包熱管理系統(tǒng)設計方案

摘要：對于傳統(tǒng)的燃油汽車而言、新能源汽車具有更優(yōu)的清潔環(huán)保特性。電動汽車的熱管理技術在實際設計中顯得尤為重要，合理的熱管理技術對于整車的能量利用率、循環(huán)...

2023-12-20 標簽：電動汽車新能源汽車熱管理 1814 0

純電動環(huán)衛(wèi)車設計實例

純電動環(huán)衛(wèi)車作為新能源汽車中的重要部分，大力推進該領域不同類型車型的大力發(fā)展，已成為當下新能源汽車領域發(fā)展的重要方向。為此，重點對純電動環(huán)衛(wèi)車的市場概況...

2023-12-18 標簽：新能源汽車電機額定功率 1372 0

基于磁驅輸送的智能柔性線束設備解決方案

隨著新能源汽車對傳統(tǒng)車的替代，未來傳統(tǒng)車線束市場會逐步減小，而新能源車線束市場將以30%以上的年復合增速高速增長。據尚普咨詢集團數據顯示，2022年中國...

2023-12-18 標簽：新能源汽車充電器連接器 618 0

電動機在電動汽車中的工作原理和分類

驅動電機系統(tǒng)是電動汽車三大核心系統(tǒng)之一，是車輛行駛的主要驅動系統(tǒng)，其特性決定了車輛的主要性能指標，直接影響車輛動力性、經濟性和用戶駕乘感受。

2023-12-16 標簽：電動汽車新能源汽車電動機 1703 0

新能源汽車動力電池模組的制造和裝配過程

新能源汽車動力電池模組主要由電芯、連接器、外殼、鑰匙開關、BMS等多個結構共同組成，其具體制造特點如下：

2023-12-15 標簽：動力電池新能源汽車裝配技術 3415 0

新能源汽車饋能減振器方案設計

饋能減振器不但能夠為行駛的汽車減振,還能夠回收原有被傳統(tǒng)減振器所消耗的熱能,所以它代表了未來減振器的主流發(fā)展方向。考慮到當前新能源汽車存在諸多發(fā)展瓶頸,...

2023-12-15 標簽：動力電池新能源汽車開關電源 482 0

新能源汽車的高壓線束設計方案

新能源汽車的高壓線束設計采用雙軌制設計，由于動力電池輸出電壓為高壓，超出人體安全電壓，因此車身不能作為高壓線束整車搭鐵點，在高壓線束系統(tǒng)上，直流高壓電回...

2023-12-15 標簽：新能源汽車連接器電磁干擾 1728 0

IGBT頭部公司紛紛擴產 中國有哪些優(yōu)秀的IGBT廠商

隨著新能源的爆火，IGBT缺貨成了近年來的“家常便飯”。根據富昌電子的數據，目前英飛凌、安森美、意法半導體等IGBT國際大廠的訂單整體處于相對飽滿的狀態(tài)...

2023-12-14 標簽：英飛凌新能源汽車二極管 1057 0

FPC在新能源汽車上的應用優(yōu)勢分析

柔性電路板（FPC，Flexible Printed Circuit）是以柔性覆銅板為基材制成的一種電路板，作為信號傳輸的媒介應用于電子產品的連接，具備...

2023-12-14 標簽：新能源汽車FPC柔性電路板 397 0