幾年前，物聯(lián)網(wǎng)突然出現(xiàn)在全球視野中，人們對(duì)此充滿(mǎn)期待，期待它如何萬(wàn)物互聯(lián)并改變這個(gè)世界。專(zhuān)家對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模做了許多瘋狂的預(yù)測(cè)。例如，思科預(yù)測(cè)2015年接...

2022-08-11 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)低功耗藍(lán)牙無(wú)源傳感器 1056 0

磁電式傳感器好壞的檢測(cè)方法及分類(lèi)

磁電式傳感器是利用電磁感應(yīng)原理，將輸入的運(yùn)動(dòng)速度轉(zhuǎn)換成線(xiàn)圈中的感應(yīng)電勢(shì)輸出。它直接將被測(cè)物體的機(jī)械能量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出，工作不需要外加電源，是一種典型的...

2021-08-11 標(biāo)簽：半導(dǎo)體磁電式傳感器霍爾式傳感器 1.0萬(wàn) 0

基于RFID技術(shù)的無(wú)源傳感器標(biāo)簽具備什么功能

如果能夠消除永久連接電源的需求，傳感器就可實(shí)現(xiàn)無(wú)限期部署，并可制作得更小、更輕。這為新型傳感器開(kāi)發(fā)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，例如可以舒適穿戴的非侵入式醫(yī)學(xué)傳感器。

2019-11-15 標(biāo)簽：RFID 無(wú)源傳感器 1294 0

物聯(lián)網(wǎng)方興未艾，無(wú)源傳感器大行其道

物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 無(wú)處不在，雖然它功能強(qiáng)大，但也帶來(lái)了一些挑戰(zhàn)。每個(gè)感測(cè)元件按定義都是個(gè)電子器件，而所有電子器件的共通之處就是需要電源才能工作。

2019-04-16 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)無(wú)源傳感器 4028 0

2018年7月30日 —推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON），將于7月31日至8月2日在深圳2...

2018-07-31 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)安森美半導(dǎo)體無(wú)源傳感器 5638 0

安森美半導(dǎo)體推出無(wú)線(xiàn)無(wú)電池傳感器專(zhuān)用于物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)邊緣

物聯(lián)網(wǎng)（IoT）無(wú)處不在，雖然它功能強(qiáng)大，但也帶來(lái)了一些挑戰(zhàn)。每個(gè)感測(cè)元件按定義都是個(gè)電子器件，而所有電子器件的共通之處就是需要電源才能工作。

2018-05-23 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)安森美半導(dǎo)體無(wú)源傳感器 5676 0

安森美推出無(wú)線(xiàn)無(wú)電池感測(cè)方案套件使智能無(wú)源傳感器快速應(yīng)用于IoT應(yīng)用

推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體宣布推出一套完整的無(wú)線(xiàn)無(wú)電池感測(cè)方案套件(SPSDEVK1) ，使其創(chuàng)新的智能無(wú)源傳感器快速應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng) (IoT)應(yīng)用。S...

2018-01-18 標(biāo)簽：安森美物聯(lián)網(wǎng)無(wú)源傳感器 6036 0

安森美半導(dǎo)體首創(chuàng)智能無(wú)源傳感器助力智能汽車(chē)的發(fā)展

安森美半導(dǎo)體最近收購(gòu)了Fairchild半導(dǎo)體，為客戶(hù)帶來(lái)50年的汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，是全球第二大非微控制器的汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商，提供包括用于自動(dòng)駕駛和汽車(chē)功能...

2016-09-26 標(biāo)簽：安森美智能汽車(chē)無(wú)源傳感器 1293 0

無(wú)源傳感器數(shù)據(jù)手冊(cè)

相關(guān)話(huà)題

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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