解讀特斯拉FSD的算法和模型進(jìn)展

為什么估計(jì)occupancy對(duì)自動(dòng)駕駛感知很重要呢？因?yàn)樵谛旭傊?，除了常見障礙物如車輛、行人，我們可以通過3D物體檢測(cè)的方式來(lái)估計(jì)他們的位置和大小，還有...

2023-02-15 標(biāo)簽：特斯拉自動(dòng)駕駛 569 0

全面分析特斯拉機(jī)器人“超算”芯片

特斯拉展示了機(jī)器人在辦公室周圍“工作”的視頻。名為擎天柱的機(jī)器人搬運(yùn)物品，給植物澆水，甚至自主的在工廠工作了一段時(shí)間?！蔽覀兊哪繕?biāo)是盡快制造出有用的人形...

2023-02-13 標(biāo)簽：機(jī)器人特斯拉 2598 0

機(jī)器人研究框架及AI芯片的架構(gòu)解析

自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)步:機(jī)器人導(dǎo)航識(shí)別周邊環(huán)境更加及時(shí)與精準(zhǔn),避障更加靈活,推動(dòng)清潔機(jī)器人、配送機(jī)器人進(jìn)步。 自然語(yǔ)言處理技術(shù)進(jìn)步:以ChatGPT為例的大...

2023-02-13 標(biāo)簽：機(jī)器人特斯拉自動(dòng)駕駛 491 0

如何看待純視覺的的自動(dòng)駕駛解決方案

特斯拉基本上沒有太多去提BEV 相關(guān)內(nèi)容，?是?新推出占?神經(jīng)?絡(luò)（the occupancy network），直接通過攝像頭來(lái)構(gòu)建真實(shí)世界三維模型。

2023-02-10 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)特斯拉激光雷達(dá) 399 0

從無(wú)線到CAN總線的特斯拉安全修復(fù)案例分析

　　在短短10天內(nèi)，特斯拉做出回應(yīng)，更新了修復(fù)程序。我們所有的弱點(diǎn)。還有，有三大步驟：瀏覽器加強(qiáng)安全K ernel安全改進(jìn)，代碼簽名保護(hù)。

2023-02-01 標(biāo)簽：CAN特斯拉總線 549 0

特斯拉電門內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理分析

打開電門位置的塑料蓋板，首先會(huì)看到一塊電路板，這塊電路板采用電渦流傳感器采集電門踏板的位置。

2023-01-16 標(biāo)簽：特斯拉電渦流傳感器 3165 0

新能源汽車領(lǐng)域關(guān)于金屬大電流連接器的應(yīng)用

大電流的連接器傳導(dǎo)，需要連接器本身具備非常好的散熱能力，而對(duì)于連接器而言，和防護(hù)及屏蔽一樣，需要考慮的還是三個(gè)點(diǎn)，其本身的溫度源也來(lái)自這三個(gè)區(qū)域。

2023-01-16 標(biāo)簽：連接器特斯拉高壓連接器 767 0

華為的DriveOne三合一電機(jī)有何優(yōu)勢(shì)

華為電機(jī)定子內(nèi)部是中空結(jié)構(gòu)，冷卻油可以直接注入，帶走繞組和鐵芯的熱量。轉(zhuǎn)子油通過特殊設(shè)計(jì)的管道進(jìn)入軸孔中，在軸內(nèi)形成冷卻環(huán)境帶走轉(zhuǎn)子的熱量，并通過轉(zhuǎn)子外...

2023-01-12 標(biāo)簽：比亞迪華為特斯拉 4903 0

四款汽車電子主機(jī)廠電子電氣架構(gòu)對(duì)比

新勢(shì)力三強(qiáng)中小鵬汽車在電子電氣架構(gòu)方面走得比較領(lǐng)先，隨著車型從 G3、P7 和 P5，迭代到 G9 的這套 X-EEA3.0 電子電氣架構(gòu)，已經(jīng)進(jìn)入到中...

2023-01-11 標(biāo)簽：汽車電子特斯拉小鵬汽車 1352 0

一文解析特斯拉的造芯之路

FSD芯片徹底奠定了特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。通過自研芯片特斯拉讓硬件能與自家的軟件算法更加契合，獲得更好的兼容性和匹配度，提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2023-01-04 標(biāo)簽：臺(tái)積電特斯拉自動(dòng)駕駛 620 0

解析4680電池和21700電池

本文主要根據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開的拆解信息與資料，對(duì)比一下特斯拉Model 3采用的21700電池和Model Y采用的4680電池的一些技術(shù)細(xì)節(jié)。

2022-12-27 標(biāo)簽：特斯拉Model34680電池 9881 0

特斯拉安全背后的攻擊鏈有何異同

網(wǎng)關(guān)上的一些調(diào)試接口 1. Shell 23端口 2.文件傳輸端口1050 3.診斷接口3500

2022-12-16 標(biāo)簽：網(wǎng)關(guān)特斯拉安全管理 280 0

從特斯拉和大眾ID系列車機(jī)黑屏談汽車存儲(chǔ)

近期大眾ID系列車機(jī)頻傳黑屏，很多人都說大眾智能化不足，軟件不行導(dǎo)致黑屏，實(shí)際人們選擇性地忘記了特斯拉也犯過類似的錯(cuò)誤。黑屏最大可能是eMMC引起的。

2022-12-13 標(biāo)簽：特斯拉大眾emmc 1224 0

特斯拉EV連接器設(shè)計(jì)及MW級(jí)充電趨勢(shì)

從特斯拉的半掛電動(dòng)卡車Semi的正式交付，某種程度上，在個(gè)人看來(lái)，也意味著MW級(jí)充電商業(yè)進(jìn)程的腳步在加速，“物理接口”永遠(yuǎn)是利益前沿的高地，所以從201...

2022-12-08 標(biāo)簽：特斯拉電動(dòng)卡車 939 0

詳解特斯拉最新域控電腦硬件

域控制器，行泊一體，座艙智駕域融合，中央式電子電氣架構(gòu)等等概念，可以說在現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè)中都是炙手可熱的名詞，其中一個(gè)核心顯然是圍繞了汽車域控制器，他是智...

2022-12-06 標(biāo)簽：特斯拉拆解TBOX 2891 0

最新特斯拉4680電芯拆解信息

4680電池卷芯兩側(cè)焊接正負(fù)極集流盤： ◎頂部包括正極放置絕緣套，鋁質(zhì)正極集流盤中間與殼體正極極柱焊接在一起。

2022-12-05 標(biāo)簽：特斯拉4680電池 2500 0

特斯拉自動(dòng)駕駛體系技術(shù)分析

Dojo是一種通過網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)連接的分布式計(jì)算架構(gòu)，具有大型計(jì)算平面、極高帶寬、低延遲、可擴(kuò)展性極強(qiáng)等特點(diǎn)，去年8月的AI Day，特斯拉公布了為Dojo超...

2022-11-25 標(biāo)簽：特斯拉自動(dòng)駕駛 1503 0

汽車電子車身控制器電路內(nèi)部原理分析

最新的車身控制器加入運(yùn)算量略大的SoC，加入以太網(wǎng)通道，主要是應(yīng)對(duì)OTA。再有就是如特斯拉，按照區(qū)域增加集成度，車頂、HVAC和座椅之類的也加入車身控制...

2022-11-11 標(biāo)簽：特斯拉車身控制器 3398 0

汽車熱管理系統(tǒng)關(guān)鍵零件拆解系列報(bào)告

在熱管理技術(shù)層面，特斯拉在 Model S/X/3/Y 四款車型中先后迭代出了 3 個(gè)版本的技術(shù)路線；分別在 電機(jī)余熱回收、大型集成式控制閥、電機(jī)堵轉(zhuǎn)技...

2022-11-10 標(biāo)簽：特斯拉熱管理 2173 0

前瞻新技術(shù)之一: 4680電芯拆解報(bào)告

2020年特斯拉電池日發(fā)布4680電芯（直徑46mm，高度80mm），包括松下、LG、 三星、億緯、寧德時(shí)代、比克等電池企業(yè)紛紛跟進(jìn)。

2022-10-20 標(biāo)簽：特斯拉4680電池 1808 0