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標(biāo)簽 > 航空發(fā)動(dòng)機(jī)
航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械,作為飛機(jī)的心臟,不僅是飛機(jī)飛行的動(dòng)力,也是促進(jìn)航空事業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力,人類航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)進(jìn)步密不可分。
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活塞發(fā)動(dòng)機(jī)是最早使用的一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)。它包括內(nèi)燃機(jī)和柴油機(jī)兩種類型。活塞發(fā)動(dòng)機(jī)通過往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞產(chǎn)生爆燃?jí)毫?,推?dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)飛機(jī)的螺旋槳。
2024-01-24 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)航空器 7175 0
Euler-Euler方法主要有3種模型:VOF模型、Mixture模型、Eulerian模型。VOF模型通過共用的動(dòng)量方程求解兩種或多種不相容的界面位...
2023-12-27 標(biāo)簽:軸承函數(shù)航空發(fā)動(dòng)機(jī) 664 0
渦輪葉片的發(fā)展經(jīng)歷了細(xì)晶強(qiáng)化、定向凝固和鑄造單晶三個(gè)階段。 半個(gè)多世紀(jì)以來,渦輪葉片的承溫能力從上世紀(jì) 40 年代的 750℃提高到了 90 年代的...
2023-12-04 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)減速器渦噴發(fā)動(dòng)機(jī) 786 0
關(guān)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)解說
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),外涵道與內(nèi)涵道空氣流量的比值叫做涵道比。規(guī)律是,涵道比越大越省油,經(jīng)濟(jì)性越好,高涵道比的發(fā)動(dòng)機(jī)在亞音速時(shí)有非常好的能效,所以它廣泛地運(yùn)用...
2023-11-14 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī) 741 0
航空發(fā)動(dòng)機(jī)中整體葉盤的應(yīng)用原理
對葉片進(jìn)行單獨(dú)加工,并在后期采用電子束焊、線性摩擦焊或是真空固態(tài)擴(kuò)散聯(lián)結(jié)等焊接技術(shù)將前期加工的葉片焊接至葉盤。其優(yōu)勢是可以用于葉片和輪盤材料不一致的整體...
2023-09-27 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī) 1017 0
噴氣航空發(fā)動(dòng)機(jī)推力產(chǎn)生的原理
這就是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推力小車實(shí)驗(yàn)臺(tái)。黑色部分是推力小車,也是一個(gè)火焰筒,內(nèi)有燃油噴嘴和點(diǎn)火器,相當(dāng)于一臺(tái)小型沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。白色彎管,是鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口,為沖...
2023-09-15 標(biāo)簽:控制電路航空發(fā)動(dòng)機(jī)鼓風(fēng)機(jī) 2007 0
安裝了F-135發(fā)動(dòng)機(jī)的F-35也是有史以來,全世界機(jī)體厚度最大最粗壯的戰(zhàn)斗機(jī),外號(hào)被稱為"。F-35戰(zhàn)機(jī)的一個(gè)特點(diǎn)就是機(jī)體的迎風(fēng)阻力很大,高...
2023-09-14 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī) 4937 0
技術(shù)前沿:熔模鑄造中航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)用特種陶瓷產(chǎn)品
陶瓷型芯是需嚴(yán)格控制成分組成和燒成條件,具備適當(dāng)強(qiáng)度和氣孔率,用于形成熔模鑄造鑄件產(chǎn)品復(fù)雜精密內(nèi)腔的一類特種陶瓷制品。熔模鑄造中,復(fù)雜狹窄的鑄件內(nèi)腔無法...
2023-08-22 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)?/a>航空發(fā)動(dòng)機(jī) 3969 0
熱塑性復(fù)合材料在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用研究
在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域,熱塑性復(fù)合材料雖無法滿足渦輪盤等熱端部件的使用要求,但在發(fā)動(dòng)機(jī)冷端部件及短艙結(jié)構(gòu)上具有廣闊的應(yīng)用空間。目前,國外廠商已經(jīng)在吊掛、進(jìn)氣道...
2023-08-22 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器航空發(fā)動(dòng)機(jī) 1224 0
擋板型反推是通過打開兩塊斗形的擋板改變氣流方向來產(chǎn)生反推力。這種反推裝置安裝在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的后端,其結(jié)構(gòu)比較簡單,可靠性較高,但比較笨重,剎車效率較低。擋...
2023-08-01 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī) 2029 0
葉柵式反推由葉柵、阻流門和移動(dòng)外罩組成,啟動(dòng)反推力裝置后,移動(dòng)外罩向后移動(dòng),將葉柵露出來,同時(shí)阻流門關(guān)閉,擋住發(fā)動(dòng)機(jī)正向的氣流,氣流順著葉柵向反方向排出...
2023-07-24 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)航空電子 1234 0
航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件結(jié)構(gòu)和分類
發(fā)動(dòng)機(jī)葉片根據(jù)所處部位和功能,可以分為風(fēng)扇葉片、壓氣機(jī)葉片和渦輪葉片,其中風(fēng)扇葉片和壓氣機(jī)葉片是冷端部件,渦輪葉片屬于熱端部件。
2023-05-24 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī) 4852 0
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的高可靠性是從何而來
以美國通用動(dòng)力的生產(chǎn)的LEAP 1-B引擎為例,采用碳纖維復(fù)合材料風(fēng)扇葉片,鈦合金低壓壓氣機(jī)葉片,每個(gè)葉片的價(jià)格可以高達(dá)數(shù)十萬元。別看重量輕,只有這樣優(yōu)...
2023-01-03 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī) 424 0
航空發(fā)動(dòng)機(jī)為什么難造 北航校長道出答案
航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為工業(yè)皇冠上的明珠,是一個(gè)國家工業(yè)實(shí)力的集中體現(xiàn)。航發(fā)是典型的資金密集型和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),門檻相當(dāng)高,具有獨(dú)立研制先進(jìn)航發(fā)的國家更是很少
2019-05-06 標(biāo)簽:航空發(fā)動(dòng)機(jī) 3313 0
材料之殤:從小學(xué)知識(shí)說起,說說航空發(fā)動(dòng)機(jī)
高壓壓氣機(jī)就是一臺(tái)“抽風(fēng)機(jī)”,和后面渦輪連成一體。風(fēng)扇先把空氣吹進(jìn)來,壓氣機(jī)高速旋轉(zhuǎn),把空氣壓縮到燃燒室,燃燒產(chǎn)生的強(qiáng)大氣流往外噴射產(chǎn)生飛機(jī)的動(dòng)力,同時(shí)...
2019-03-05 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻技術(shù) 4144 0
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