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標簽 > 車聯網
由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯網技術，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。
根據中國物聯網校企聯盟的定義，車聯網（Internet of Vehicles）是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯網技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。
從網絡上看，IOV系統(tǒng)是一個“端管云”三層體系。
第一層（端系統(tǒng)）：端系統(tǒng)是汽車的智能傳感器，負責采集與獲取車輛的智能信息，感知行車狀態(tài)與環(huán)境；是具有車內通信、車間通信、車網通信的泛在通信終端；同時還是讓汽車具備IOV尋址和網絡可信標識等能力的設備。
第二層（管系統(tǒng)）：解決車與車（V2V）、車與路（V2R）、車與網（V2I）、車與人（V2H）等的互聯互通，實現車輛自組網及多種異構網絡之間的通信與漫游，在功能和性能上保障實時性、可服務性與網絡泛在性，同時它是公網與專網的統(tǒng)一體。
第三層（云系統(tǒng)）：車聯網是一個云架構的車輛運行信息平臺，它的生態(tài)鏈包含了ITS、物流、客貨運、危特車輛、汽修汽配、汽車租賃、企事業(yè)車輛管理、汽車制造商、4S店、車管、保險、緊急救援、移動互聯網等，是多源海量信息的匯聚，因此需要虛擬化、安全認證、實時交互、海量存儲等云計算功能，其應用系統(tǒng)也是圍繞車輛的數據匯聚、計算、調度、監(jiān)控、管理與應用的復合體系。
值得注意的是，截至2013年，GPS+GPRS并不是真正意義上的車聯網，也不是物聯網，只是一種技術的組合應用，目前國內大多數ITS試驗和IOV概念都是基于這種技術實現的。
根據中國物聯網校企聯盟的定義，車聯網（Internet of Vehicles）是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯網技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。
從網絡上看，IOV系統(tǒng)是一個“端管云”三層體系。
第一層（端系統(tǒng)）：端系統(tǒng)是汽車的智能傳感器，負責采集與獲取車輛的智能信息，感知行車狀態(tài)與環(huán)境；是具有車內通信、車間通信、車網通信的泛在通信終端；同時還是讓汽車具備IOV尋址和網絡可信標識等能力的設備。
第二層（管系統(tǒng)）：解決車與車（V2V）、車與路（V2R）、車與網（V2I）、車與人（V2H）等的互聯互通，實現車輛自組網及多種異構網絡之間的通信與漫游，在功能和性能上保障實時性、可服務性與網絡泛在性，同時它是公網與專網的統(tǒng)一體。
第三層（云系統(tǒng)）：車聯網是一個云架構的車輛運行信息平臺，它的生態(tài)鏈包含了ITS、物流、客貨運、危特車輛、汽修汽配、汽車租賃、企事業(yè)車輛管理、汽車制造商、4S店、車管、保險、緊急救援、移動互聯網等，是多源海量信息的匯聚，因此需要虛擬化、安全認證、實時交互、海量存儲等云計算功能，其應用系統(tǒng)也是圍繞車輛的數據匯聚、計算、調度、監(jiān)控、管理與應用的復合體系。
值得注意的是，截至2013年，GPS+GPRS并不是真正意義上的車聯網，也不是物聯網，只是一種技術的組合應用，目前國內大多數ITS試驗和IOV概念都是基于這種技術實現的。
項目背景隨著信息化網絡化時代的到來，Wi-Fi已成為現代生活中不可或缺的基礎設施。日前，福建某公交集團為了進一步提升公共服務品質，決定對其運營的車輛進行...
? 一、車聯網系統(tǒng)簡介和發(fā)展過程 車聯網（V2X）是通過先進的通信技術將車輛與各種設備、服務平臺相連接，實現車輛與外部環(huán)境的信息交互與協(xié)同，從而為用戶提...
毋庸置疑，技術為我們的生活方式帶來深刻的變革；汽車行業(yè)的技術革新也不例外。如今的汽車相比幾年前搭載了更多的技術；它們與世界相連接，擁有車道輔助和自動剎車...
『這個知識不太冷』系列 ，旨在幫助小伙伴們喚醒知識的記憶，將挑選一部分Qorvo劃重點的知識點，結合產業(yè)現狀解讀，以此溫故知新、查漏補缺。本篇將為您介紹...
軟件定義汽車背景下 基于安全芯片可信架構 紫光同芯賦能智慧出行
伴隨車聯網的發(fā)展，智能汽車正不斷強化車輛與內外部環(huán)境的交互，實現車與車、車與路、車與云、車與人等全方位的連接，而這也使得車載信息與數據安全面臨著全新的挑...
從基礎設施V2X的視角出發(fā)，車輛將通過兩種方式實現連接：C-V2X和專用短程通信(DSRC)。一些國家傾向于采用C-V2X技術，而另一些國家則決定使用D...
以下內容整理自談思AutoSec 8周年年會。 分享嘉賓：小米科技高級安全專家 尹小元 嘉賓簡介：小米車聯網安全專家，智能終端安全實驗室負責車聯網安全工...
軟件定義汽車 (SDV) 快速演進，實現汽車無縫連接的同時維護和管理穩(wěn)定的數據流已成為關鍵挑戰(zhàn)，汽車業(yè)利用分析及機器學習，獲得并使用洞察的方式也相應發(fā)生...
車聯網是物聯網在交通這個特殊行業(yè)的典型應用。在車聯網體系參考模型中主要包括三層：數據感知層、網絡傳輸層和應用層。
隨著汽車軟件升級逐步在智能網聯汽車產品中廣泛應用，覆蓋研發(fā)、生產、售后等多個環(huán)節(jié)，對企業(yè)的技術水平和管理能力均提出新的要求。
近日，據工信部無線電管理局最新消息，為推動我國車聯網直連通信的快速發(fā)展，工信部已明確技術路線并提供頻譜資源保障。為實現這一目標，工信部對車聯網直連通信信...
未來邊緣GPU算力在車聯網中的創(chuàng)新應用（下）
本文來源：壹靈?？萍茧S著5G通信技術的普及和人工智能技術的飛速發(fā)展，邊緣GPU算力將在車聯網領域發(fā)揮更加重要的作用。5G網絡的高帶寬和低延遲特性為車聯網...
當熊熊烈火肆虐，每一秒都關乎生命與財產的安危之際，消防車借助5G工業(yè)路由器構建的車聯網，可以實時傳輸火災現場的高清畫面，讓指揮中心如臨現場；能夠精準定位...
近日，華為官方傳來喜訊，宣布與中國聯通攜手在北京亦莊經濟技術開發(fā)區(qū)成功建立了國內首個5G-A車聯網端到端全要素創(chuàng)新基地。這一舉措標志著我國在車聯網技術領...
近年來，智能網聯汽車快速普及、新能源汽車滲透率不斷提升，車聯網開始走進了大眾視野，深刻改變了人們的生活方式。與此同時，車聯網安全問題也伴隨著一系列汽車網...
近日，中國聯通與華為攜手在北京亦莊經濟技術開發(fā)區(qū)，共同打造了國內首個5G-A車聯網端到端全要素創(chuàng)新基地。這一里程碑式的合作，不僅標志著5G-A技術在車路...
近日，SmartDV? Technologies宣布，已將其SDIO IP系列授權給RANiX，用于集成到后者的車聯網(V2X，Vehicle-to-E...
由是德科技（中國）有限公司、上海國際汽車城（集團）有限公司、上海淞泓智能汽車科技有限公司三方共同牽頭的車路云一體化測評能力在上海國際汽車城EV-AI智行...
近日，以“科技領航創(chuàng)新、產業(yè)共筑未來”為主題的2024中國信息通信大會暨中國通信學會學術年會在成都召開。會上重磅公布中國通信學會科學技術獎。由北京航空航...
當前，我國商用車產業(yè)蓬勃發(fā)展，并在“雙碳”目標、智能化技術等多重推動下，呈現出生態(tài)多元化發(fā)展趨勢。其中，頭部商用車企業(yè)——福田汽車產業(yè)生態(tài)發(fā)展經歷了探索...
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