通信知識

• 使用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的方法

  使用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的方法通常涉及一系列步驟，這些步驟確保了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確采集、處理和存儲。以下是一個詳細(xì)的方法指南：

  2024-12-20 標(biāo)簽： CAN總線 通信 存儲 273 0

• 大連移動聯(lián)手中興通訊制定5G海面超遠(yuǎn)覆蓋綜合解決方案

  在遼東半島沿海的最南端 坐落著一個名為“圓島”的孤島 它是我國領(lǐng)?；€點之一 盡管面積只有0.032平方公里 卻是出入大

  2024-12-20 標(biāo)簽： 通信 中興通訊 5G 200 0

• 通信感知一體化的方向

  通信感知一體化偏信息論的研究方向涉及多個方面，以下是對其主要研究方向的歸納： 一、信息論度量參數(shù)的研究 在通信感知一體化

  2024-12-19 標(biāo)簽： 通信 感知 56 0

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  FPGA驅(qū)動AD芯片之實現(xiàn)與芯片通信

  概述：?利用FPGA實現(xiàn)AD芯片的時序，進(jìn)一步實現(xiàn)與AD芯片數(shù)據(jù)的交互，主要熟悉FPGA對時序圖的實現(xiàn)，掌握時序圖轉(zhuǎn)換V

  2024-12-17 標(biāo)簽： fpga 通信 AD芯片 132 0

• AUTOSAR通信對自動駕駛的影響 AUTOSAR通信與嵌入式系統(tǒng)設(shè)計

  AUTOSAR（Automotive Open System Architecture）通信對自動駕駛的影響深遠(yuǎn)，它不僅

  2024-12-17 標(biāo)簽： 嵌入式系統(tǒng) 通信 AUTOSAR 215 0

• AUTOSAR通信與網(wǎng)絡(luò)安全 AUTOSAR通信在車輛中的應(yīng)用

  隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，車輛的電子化和智能化水平不斷提高，這使得車輛的通信系統(tǒng)變得日益復(fù)雜。AUTOSAR（AUTomoti

  2024-12-17 標(biāo)簽： 通信 網(wǎng)絡(luò)安全 AUTOSAR 190 0

• AUTOSAR通信實現(xiàn)中的常見問題

  AUTOSAR（Automotive Open System Architecture）汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)旨在實現(xiàn)汽車電子

  2024-12-17 標(biāo)簽： 汽車電子 通信 AUTOSAR 198 0

• AUTOSAR中通信堆棧的配置 AUTOSAR通信模塊測試方法

  AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）是一個全球性的汽車軟件架構(gòu)合作伙

  2024-12-17 標(biāo)簽： 通信 軟件 AUTOSAR 184 0

• AUTOSAR通信框架的優(yōu)勢 AUTOSAR通信實例與應(yīng)用場景

  AUTOSAR通信框架的優(yōu)勢 AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）是

  2024-12-17 標(biāo)簽： 接口 通信 軟件 187 0

• AUTOSAR通信與CAN協(xié)議的關(guān)系

  AUTOSAR通信模型： AUTOSAR定義了一個分層的軟件架構(gòu)，其中包括應(yīng)用層、基礎(chǔ)軟件層和微控制器抽象層。在這些層中

  2024-12-17 標(biāo)簽： 微控制器 通信 AUTOSAR 121 0

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