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標(biāo)簽 > 閃光器
閃光器是用于指明汽車行駛方向變化的閃光裝置。閃光器設(shè)計(jì)有新型電路，由低電壓開(kāi)關(guān)電路，高電壓開(kāi)關(guān)電路，脈沖發(fā)生電路、二極放大雙管輸出電路和兩組燈光指示電路組成。
閃光器是用于指明汽車行駛方向變化的閃光裝置。閃光器設(shè)計(jì)有新型電路，由低電壓開(kāi)關(guān)電路，高電壓開(kāi)關(guān)電路，脈沖發(fā)生電路、二極放大雙管輸出電路和兩組燈光指示電路組成。將其裝在閃光器盒體內(nèi)，通過(guò)它的控制能準(zhǔn)確地指明汽車行駛方向，特別具備起自動(dòng)保護(hù)作用的特點(diǎn)，在電路發(fā)生短路故障時(shí)能自動(dòng)停止閃光器和燈泡工作，駕駛員通過(guò)閃光器上裝有的故障指示直觀閃光器工作狀況，能隨時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障。常見(jiàn)的閃光器有電容式、翼片式和晶體管式三類。
閃光器是用于指明汽車行駛方向變化的閃光裝置。閃光器設(shè)計(jì)有新型電路，由低電壓開(kāi)關(guān)電路，高電壓開(kāi)關(guān)電路，脈沖發(fā)生電路、二極放大雙管輸出電路和兩組燈光指示電路組成。將其裝在閃光器盒體內(nèi)，通過(guò)它的控制能準(zhǔn)確地指明汽車行駛方向，特別具備起自動(dòng)保護(hù)作用的特點(diǎn)，在電路發(fā)生短路故障時(shí)能自動(dòng)停止閃光器和燈泡工作，駕駛員通過(guò)閃光器上裝有的故障指示直觀閃光器工作狀況，能隨時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障。常見(jiàn)的閃光器有電容式、翼片式和晶體管式三類。
工作電路
普通型閃光燈是指閃光輸出的能量是不可調(diào)的閃光燈，即閃光燈的標(biāo)稱閃光指數(shù)GN為一恒定值。電路由四部分組成：振蕩升壓部分、整流充電部分、電壓指示部分和脈沖觸發(fā)閃光部分。當(dāng)電源接通后，利用晶體管V1的開(kāi)關(guān)特性，形成一個(gè)間歇振蕩，使T1的初級(jí)獲得一個(gè)交變電壓，經(jīng)T1升壓，使其次級(jí)獲得大于300V的交變電壓。交變電壓經(jīng)二極管D1半波整流后變成直流電壓，對(duì)主電容C2和觸發(fā)電容C3充電儲(chǔ)能。當(dāng)電壓充至額定電壓的70%左右時(shí)，指示電路中的氖燈（Ne）起輝，指示閃光燈處于正常閃光等待狀態(tài)。當(dāng)按下按鈕AN，觸發(fā)電路（由R3、C3、T2和Xe組成）產(chǎn)生脈沖電壓，在T2的次級(jí)感應(yīng)出瞬間高壓（約10kV）脈沖，通過(guò)Xe閃光管的觸發(fā)極使Xe閃光管內(nèi)氮?dú)怆婋x并導(dǎo)通，電容C2上儲(chǔ)存的電能瞬間通過(guò)閃光燈管放電轉(zhuǎn)化為光能，完成一次閃光。照相機(jī)中的內(nèi)藏閃光燈的工作原理同上。當(dāng)外界景物的亮度不足時(shí)，照相機(jī)的測(cè)光系統(tǒng)便發(fā)出一個(gè)低照信息，此時(shí)用手動(dòng)方式或由照相機(jī)自動(dòng)接通閃光電路進(jìn)行充電和閃光。有的照相機(jī)還具有自動(dòng)控制閃光量的系統(tǒng)（自動(dòng)調(diào)光閃光燈），以獲得更準(zhǔn)確的曝光。
工作原理
閃光燈充足電后，照相機(jī)上的閃光同步觸點(diǎn)接通閃光電路。在閃光燈發(fā)光期間，光從閃光燈發(fā)出照射到被攝物體上，從被攝物體反射回來(lái)進(jìn)入照相機(jī)（進(jìn)行曝光）和閃光測(cè)光元件上。此測(cè)光元件很快將光能量變換成電信號(hào)輸入積分電路，再由積分電路輸出一個(gè)與閃光光量值成正比的電信號(hào)；當(dāng)閃光光量值達(dá)到合適曝光量的要求時(shí)，積分電路的輸出電信號(hào)便使控制電路觸發(fā)閃光停止電路，從而使閃光燈熄滅。由于閃光燈的持續(xù)閃光時(shí)間是很短的，要對(duì)它進(jìn)行調(diào)光，所用的閃光測(cè)光元件必須是具有快速響應(yīng)能力的光敏元件。自動(dòng)調(diào)光閃光燈的控制方式按其電路結(jié)構(gòu)不同，可分為并聯(lián)式和串聯(lián)式兩種。在主閃光燈管Xe的兩端并聯(lián)一個(gè)泄放管V。主閃光燈管的點(diǎn)燃工作電路與普通型的線路相同。當(dāng)主閃光燈的發(fā)光量達(dá)到某個(gè)基準(zhǔn)值時(shí)，通過(guò)測(cè)光元件接收，積分電路和控制電路觸發(fā)泄放管將主控制方式中尚未泄放的能量立即泄放，使主閃光管熄滅。并聯(lián)式自動(dòng)調(diào)光閃光燈的電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低，應(yīng)用較多。但因它每次都將主電容未放完的剩余能量全部泄放完，所以再充電時(shí)間長(zhǎng)，電池的消耗大。串聯(lián)控制方式是將半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)元件晶閘管整流器SCR與主閃光燈串聯(lián)在在一起，當(dāng)主閃光燈管輸出的光量達(dá)到合適曝光的要求時(shí)，晶閘管整流器SCR自動(dòng)切斷放電回路，使主閃光燈管立即熄滅，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)光控制。串聯(lián)控制方式的優(yōu)點(diǎn)是主電容器中剩余的能量仍保存著，因而可以縮短再充電的時(shí)間，電池的消耗也相應(yīng)減少，有利于快速連閃和循環(huán)使用。缺點(diǎn)是電路比較復(fù)雜，成本較高。
汽車閃光器的作用是什么？
汽車閃光器作用有兩個(gè)：一個(gè)是轉(zhuǎn)向燈，車子轉(zhuǎn)向時(shí)給別的車子提示車輛要變向。另一個(gè)作用是警告燈，車子有故障時(shí)，給別的車子以提示減速慢行。閃光器閃光頻率一般每分鐘40次左右。
車用閃光器的工作原理分析
車用閃光器用于汽車（或摩托車）作轉(zhuǎn)向電控器，當(dāng)駕駛員操控轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)；時(shí)，電源接通，轉(zhuǎn)向燈呈一亮一滅有規(guī)律地閃光指示狀態(tài)。它由一只單常開(kāi)繼電器，兩只三極管和少數(shù)阻容元件構(gòu)成電子開(kāi)關(guān)，根據(jù)實(shí)物繪畫(huà)出兩款閃光器電路，其原理分別如下圖和上圖所示，它們結(jié)構(gòu)大同小異，工作原理是相同的，下面試以下圖電路（型號(hào)為SGl52C的復(fù)合式閃光器，元件編號(hào)為筆者所注）簡(jiǎn)單分析其工作過(guò)程。
工作原理
當(dāng)電路接通電源時(shí)，12V電壓經(jīng)電阻Rl、R2和閃燈SD燈絲分壓，使得PNP型三極管BGl（9012）基極電位低于電源電壓（約10.5V）正偏，BGl飽和導(dǎo)通，繼而12V電壓經(jīng)BGl e-c極、R3和R4分壓。為NPN型三極管BG2；（9013）基極提供偏壓，使BG2也飽和導(dǎo)通，從而繼電器得電動(dòng)作。其常開(kāi)觸點(diǎn)JK-l閉合，這時(shí)閃光燈SD得電點(diǎn)亮。在SD點(diǎn)亮期間。因電路內(nèi)阻遠(yuǎn)大于SD燈絲內(nèi)阻，可等效于被SD短路而失電無(wú)法工作。但由于電容cl和C2已充得電荷，使得SD點(diǎn)亮維持一段時(shí)間，其原理是：當(dāng)BGl導(dǎo)通時(shí)，其c極電位接近電源電壓，使C1充得左正右負(fù)電荷，仍可使BGl正偏而保持導(dǎo)通，待Cl放完電，BGl退出飽和而截止，同時(shí)迫使BG2截止；另一方面，BG2截止之前，12V電壓經(jīng)BGl e-b極、R1、R5和BG2 c-e極對(duì)C2充電，C2左正右負(fù)。C2就經(jīng)R5和Rl向J線圈放電，又延長(zhǎng)了繼電器吸合時(shí)間。C2放完電J釋放，SD熄滅。接下來(lái)又開(kāi)始下一個(gè)周期工作。
閃燈SD亮滅節(jié)奏快慢主要取決于R5與C2的數(shù)值。如不接SD燈泡本電路就不工作也不耗電。但所接SD功率大小直接影響SD亮滅節(jié)奏與狀態(tài)，當(dāng)接12V5W燈時(shí)亮滅長(zhǎng)度相近，接12V2lW燈時(shí)亮比滅時(shí)間要長(zhǎng)。且周期比用5W燈時(shí)也長(zhǎng)。
如果把繼電器換用常開(kāi)/常閉型的，然后如圖虛線所示加接一只燈泡，兩只燈就會(huì)交替點(diǎn)亮，就變?yōu)橐豢钊の堕W光器。
閃光器是用于指明汽車行駛方向變化的閃光裝置。它設(shè)計(jì)有新型電路，由低電壓開(kāi)關(guān)電路、高電壓開(kāi)關(guān)電路、脈沖發(fā)生電路、二極放大雙管輸出電路和兩組燈光指示電路組成...
使用SaberRD對(duì)汽車轉(zhuǎn)向指示燈電路進(jìn)行自動(dòng)潛通路分析
潛通路是指電子電氣系統(tǒng)中意外存在的通路或邏輯流，它可以啟動(dòng)不需要的功能或抑制需要的功能。
稱為隔離閃光器的簡(jiǎn)單電子電路用于在 LED 或其他負(fù)載中產(chǎn)生閃爍或閃爍效果。它使用光耦合器，這是一種電氣隔離電路輸入和輸出側(cè)的組件。由于這種隔離，控制電...
分享一個(gè)3針固態(tài)汽車轉(zhuǎn)向指示燈閃光器電路
盡管大多數(shù)汽車電子設(shè)備已經(jīng)演變?yōu)楣虘B(tài)版本，但轉(zhuǎn)向指示燈閃光燈單元是一種在許多現(xiàn)代汽車中仍然依賴于基于繼電器的設(shè)計(jì)的設(shè)備。
電子專業(yè)的學(xué)生或愛(ài)好者總是喜歡為他們的家庭或?qū)W校制作各種電路，尤其是那些會(huì)閃爍幾盞燈的電路。市場(chǎng)上有許多電路和套件可以周期性、隨機(jī)或順序地閃爍任意數(shù)量的...
2023-03-13 標(biāo)簽：led電路分析計(jì)數(shù)器 2017 0
有時(shí)，我們可能需要一個(gè)交流燈泡閃光器電路，該電路可以在特定時(shí)間間隔內(nèi)閃爍一系列燈泡以用于裝飾目的。通過(guò)控制閃爍的時(shí)間間隔和順序，我們可以讓一系列燈泡看起...
2022-08-12 標(biāo)簽：閃光器TRIAC555定時(shí)器 2654 0
這是一個(gè)便攜式的230V大功率白熾燈閃光器電路圖。它實(shí)際上基本上是一個(gè)雙閃光燈（交替閃光燈），可以管理兩個(gè)不同的230V交流負(fù)載（燈泡L1和L2）。
閃光燈是很多時(shí)候需要使用到的，特別是用于警告和提醒對(duì)方時(shí)的使用更為廣泛，而一些娛樂(lè)場(chǎng)所也會(huì)使用閃光燈來(lái)渲染氣氛，那么閃光燈電路是什么原理呢？跟隨小編一起...
本文主要介紹了閃光繼電器工作原理及接線方法。電子式閃光器利用三極管的開(kāi)關(guān)特性，電容器的充、放電延時(shí)特性，控制繼電器線圈的通、斷電，接通和斷開(kāi)觸點(diǎn)，使轉(zhuǎn)向...
這兩款閃光器的Q2都易損壞，建議用TIP41C(100V，6A、65w)等中功率管代換。圖2中的繼電器也容易損壞(一般是觸點(diǎn)燒蝕，打磨后還可使用)。為了...
2019-01-20 標(biāo)簽：閃光器機(jī)動(dòng)車 7572 0
類別：信號(hào)處理電路 2012-10-10 標(biāo)簽：閃光器
類別：數(shù)字信號(hào)處理論文 2010-07-26 標(biāo)簽：閃光器信號(hào)電路
電子閃光器是我們現(xiàn)在汽車行業(yè)應(yīng)用特別多的一種裝置，其作用是在車輛轉(zhuǎn)彎或者緊急停車的時(shí)候會(huì)自動(dòng)發(fā)出閃光。
2020-04-28 標(biāo)簽：閃光器 1.8萬(wàn) 0
74HC04六反相器的其中兩部分用作方波振蕩器，它建立LED的閃光頻率，而第三部分是作為充電的電容器串聯(lián)一個(gè)470歐姆的電阻
振蕩電道路產(chǎn)生的超低頻信號(hào)經(jīng)二極管VD和R5加至V3基極。將轉(zhuǎn)向開(kāi)版關(guān)S置于R或權(quán)者L時(shí)，V3超低頻信號(hào)的作用下間歇導(dǎo)通，使轉(zhuǎn)向燈HL1或HL2閃爍發(fā)光。
當(dāng)鏈路通過(guò)幾塊插接板時(shí)，你能在遠(yuǎn)端看見(jiàn)它使用的兩只高亮度LED閃光器，在大約50分鐘后關(guān)閉.
電子發(fā)燒友為大家提供了兩個(gè)典型電動(dòng)車閃光器電路，并給出了電路中的參數(shù)與具體說(shuō)明，希望對(duì)您有所幫助！
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