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vector技術(shù)

借助Vector Team Services平臺實(shí)現(xiàn)Smart Logger設(shè)備管理

基于Vector Team Services平臺，用戶可以根據(jù)自己的項(xiàng)目創(chuàng)建Team Area。邀請相關(guān)成員加入Team Area，并為不同成員分配相應(yīng)...

2024-12-10 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)采集記錄儀 Vector 98 0

MICROSAR Classic OBD方案概覽

幾乎所有車輛都通過法律要求的車載診斷系統(tǒng)（OBD）在整個(gè)生命周期內(nèi)持續(xù)監(jiān)測排放限值合規(guī)情況。SAE J1979標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)描述如何使用外部診斷設(shè)備（“掃描工...

2024-12-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 ecu Vector 247 0

Vector推出一套基于Visual Studio Code的免費(fèi)插件

在汽車軟件開發(fā)過程中，除使用MATLAB開發(fā)算法外，專業(yè)開發(fā)者也偏向使用Visual Studio Code來開發(fā)代碼，其中軟件測試用例的編寫是確保系統(tǒng)...

2024-11-24 標(biāo)簽：代碼編輯器 Vector 334 0

Vector Team Services平臺下實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目協(xié)作與數(shù)據(jù)管理

對于測量標(biāo)定項(xiàng)目來說，需要團(tuán)隊(duì)成員合理分工、溝通協(xié)調(diào)來提高工作效率和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。在多人協(xié)作過程中，實(shí)時(shí)溝通和信息共享非常重要。例如，使用CANape配...

2024-11-19 標(biāo)簽：傳感器數(shù)據(jù)管理 Vector 176 0

Vector DaVinci Team解決方案實(shí)現(xiàn)AUTOSAR Classic ECU軟件開發(fā)

隨著軟件技術(shù)的發(fā)展，車輛的開發(fā)過程從硬件主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)檐浖x汽車（SDV），軟件開發(fā)在汽車的開發(fā)過程中扮演著舉足輕重的角色。車輛E/E架構(gòu)由原先的各ECU...

2024-09-13 標(biāo)簽：軟件開發(fā)AUTOSAR ecu 1055 0

鴻蒙語言基礎(chǔ)類庫：ohos.util.Vector 線性容器Vector

Vector是一種線性數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，底層基于數(shù)組實(shí)現(xiàn)。當(dāng)Vector的內(nèi)存用盡時(shí)，會(huì)自動(dòng)分配更大的連續(xù)內(nèi)存區(qū)，將原先的元素復(fù)制到新的內(nèi)存區(qū)，并釋放舊的內(nèi)存區(qū)...

2024-07-11 標(biāo)簽：Vector 鴻蒙 236 0

OpenHarmony語言基礎(chǔ)類庫【@ohos.util.Vector (線性容器Vector)】

2024-04-28 標(biāo)簽：接口 Vector 鴻蒙 483 0

Canalyzer基礎(chǔ)操作指南

Database Management：添加database，也就是我們常說的dbc文件，只有加載dbc文件才能解析出報(bào)文名，通道等。不然只有報(bào)文ID，...

2024-03-11 標(biāo)簽：Vector 4535 0

GL系列產(chǎn)品車輛數(shù)據(jù)記錄儀介紹

面對車輛開發(fā)周期的不斷縮短、項(xiàng)目的快速迭代和新能源車輛的滲透，工程師對于車輛在實(shí)驗(yàn)室、場地和道路試驗(yàn)的數(shù)據(jù)記錄提出了更多的要求。數(shù)據(jù)記錄儀需要有滿足用戶...

2023-12-20 標(biāo)簽：LIN總線數(shù)據(jù)記錄儀 Vector 1063 0

c++之vector容器

1.vector容器介紹 ? ? ? 向量（Vector）是一個(gè)封裝了動(dòng)態(tài)大小數(shù)組的順序容器（Sequence Container）。跟任意其它類型容器...

2023-07-13 標(biāo)簽：編程函數(shù)容器 1418 0

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如何使用Vector CANoe與S32k148evb進(jìn)行LIN一致性測試？

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Vector AUTOSAR中的TISCI服務(wù)器集成立即下載

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博世電驅(qū)動(dòng)部門采用vTESTstudio開發(fā)測試腳本

博世電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部門專注于開發(fā)和制造電氣化產(chǎn)品和解決方案。在位于德國比爾的基地開發(fā)用于窗戶調(diào)節(jié)器、雨刷和熱系統(tǒng)的小型驅(qū)動(dòng)器。該公司在vTESTstudio...

2024-12-05 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器博世 Vector 173 0

PREEvision助力實(shí)現(xiàn)無縫、敏捷、全面的汽車系統(tǒng)工程

汽車電子電氣架構(gòu)（E/E架構(gòu)）正處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻。具有高性能計(jì)算機(jī)（HPC）的軟件定義汽車（SDV）能夠?qū)崿F(xiàn)連接性、邊緣計(jì)算和云計(jì)算，以及空中下...

2024-11-27 標(biāo)簽：汽車電子汽車系統(tǒng)Vector 184 0

Vector Team Services平臺的典型應(yīng)用案例

在測量標(biāo)定領(lǐng)域，多人協(xié)同是常見的應(yīng)用場景。隨著車載應(yīng)用的開發(fā)復(fù)雜度的提升，組織對測量配置管理和大數(shù)據(jù)分析的需求日益強(qiáng)烈。傳統(tǒng)部署在客戶IT服務(wù)器的數(shù)據(jù)應(yīng)...

2024-11-09 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)管理 SaaS 自動(dòng)化 390 0

邀請函 | Vector中國汽車網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)日

在電動(dòng)化之后，智能化和網(wǎng)聯(lián)化逐漸成為汽車新四化發(fā)展主流，隨著自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)的應(yīng)用，汽車變得愈發(fā)開放與互聯(lián)，但與此同時(shí)遭受安全攻擊的風(fēng)險(xiǎn)也在...

2024-09-05 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)安全 Vector 汽車 460 0

Vector和HighTec推出基于Rust和AUTOSAR Classic實(shí)現(xiàn)安全應(yīng)用的解決方案

Vector和HighTec兩家公司成功展示了Rust應(yīng)用程序與基于C語言的AUTOSAR Classic基礎(chǔ)軟件的集成，這在行業(yè)內(nèi)還屬首次。這樣一來，...

2024-07-17 標(biāo)簽：軟件 AUTOSAR ecu 732 0

Vector推出符合ISO 26262最高安全標(biāo)準(zhǔn)的ECU嵌入式軟件

? Vector推出符合ISO 26262最高安全標(biāo)準(zhǔn)的ECU嵌入式軟件，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越市場常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。該軟件可以確?？煽窟\(yùn)行，因此尤其適用于自動(dòng)駕駛和線控底盤...

2024-06-03 標(biāo)簽：ecu 嵌入式軟件 Vector 743 0

安全，高效，靈活擴(kuò)展的新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)測試解決方案 | Vector與CSM助力核心技術(shù)創(chuàng)新，提升終端用戶體驗(yàn)

無論是“碳達(dá)峰，碳中和”的國家愿景，還是“到2025年，純電乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，到2035年，純電汽車成為新銷售車輛的主流，公...

2024-05-16 標(biāo)簽：新能源汽車測試 Vector 1217 0

軟件改變汽車進(jìn)行時(shí)，VectorCAST助你一臂之力

作者|哪里桃小編|不吃豬頭肉一百三十多年前，奔馳夫人貝爾塔為了回?fù)羯鐣?huì)輿論對奔馳一號的質(zhì)疑，駕駛著奔馳汽車從曼海姆出發(fā)，直駛104公里外的位于普福爾茨海...

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Andes晶心科技與Vector達(dá)成合作伙伴關(guān)系

2023年12月28日—高效能低功耗32/64位RISC-V處理器核心領(lǐng)導(dǎo)供貨商暨RISC-V國際協(xié)會(huì)創(chuàng)始首席會(huì)員Andes晶心科技(TWSE: 653...

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作者|亦吾所知小編|不吃豬頭肉隨著汽車朝著電動(dòng)化、自動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的“四化”趨勢發(fā)展，芯片的研發(fā)和生產(chǎn)變得越來越關(guān)鍵。國產(chǎn)芯片代表著中國的科技雄心...

2023-12-14 標(biāo)簽：CAST 國產(chǎn)芯片 Vector 513 0

vector數(shù)據(jù)手冊

型號	描述	參考價(jià)格
P160-2B	TOOL MANUAL WIRE WRAP	獲取價(jià)格
5261316-07	PANEL FILLER 6UX16HP ASSEMBLY	獲取價(jià)格
CG3-160G	CARD GUIDE,PAIR,160MM,RAL6005,GR	獲取價(jià)格
92100142	封閉式 AC DC 轉(zhuǎn)換器 4 輸出 5V 3.3V 12V -12V 90 ~ 264 VAC 輸入	獲取價(jià)格
94300008	SLEEVE PLASTIC BLACK DOUBLE	獲取價(jià)格

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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