eps

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EPS為英文Electric Power Steering的縮寫，即電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它是指依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

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eps技術(shù)

EPS電源主要是為了應(yīng)對(duì)電網(wǎng)突發(fā)故障時(shí)，能即時(shí)提供逃生照明和消防應(yīng)急，確保電力保障和消防聯(lián)動(dòng)，保護(hù)用戶生命安全，產(chǎn)品需要通過(guò)公安部的消防認(rèn)證監(jiān)督，并接受...

2019-06-20 標(biāo)簽：UPS EPS 1.5萬(wàn) 0

轉(zhuǎn)向線控改裝就是要奪取EPS的控制權(quán)

雙MCU方案：這種架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)是物理復(fù)制安全相關(guān)和非安全相關(guān)的功能與特性。然而，這種配置非常復(fù)雜，再加上軟件同步及PCB空間增加等因素，會(huì)給這種方法帶來(lái)巨...

2019-02-19 標(biāo)簽：控制器伺服電機(jī)EPS 1.3萬(wàn) 0

EPS容量的計(jì)算方法

當(dāng)EPS帶多臺(tái)電動(dòng)機(jī)且都同時(shí)啟動(dòng)時(shí)EPS容量=帶變頻啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率之和+帶軟啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率之和×3倍數(shù)+帶星三角啟動(dòng)電機(jī)之和×3倍+直接啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)之和×5倍.

2019-05-11 標(biāo)簽：電動(dòng)機(jī)EPS 6065 0

大功率汽車控制單元模塊的詳細(xì)資料講解分析

汽車控制單元模塊主要集中在比如電機(jī)控制、EPS、新能源車的輕混水泵、油泵等上面。富士通的代理品牌 SHINDENGEN（新電元）目前在市場(chǎng)主推的除了小功...

2019-01-13 標(biāo)簽：MOSFET 電機(jī)控制 EPS 6441 0

汽車安全功能及應(yīng)用介紹

汽車功能安全簡(jiǎn)介以及功能安全應(yīng)用示例

2018-08-23 標(biāo)簽：汽車電子 ti eps 4159 0

電子功能安全開發(fā)及汽車EPS電機(jī)控制設(shè)計(jì)

實(shí)現(xiàn)認(rèn)證并開始你的功能安全開發(fā)

2018-08-14 標(biāo)簽：電機(jī)控制汽車電子 eps 4917 0

EPS廣受中國(guó)市場(chǎng)歡迎,EPS緣何受青睞？

全球各國(guó)都在研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車，表面上看跟轉(zhuǎn)向器沒(méi)有關(guān)系，但是從安全的角度考慮，轉(zhuǎn)向器也要配合車輛的智能化來(lái)提高安全性。安全可以分主動(dòng)安全和被動(dòng)安全，在自...

2018-05-30 標(biāo)簽：電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS 4439 0

EPS系統(tǒng)的工作原理是什么？如何設(shè)計(jì)一個(gè)基于單片機(jī)的EPS系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電路？

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的硬件電路主要包括以下模塊：MC9S12DP256微控制器、電源電路、信號(hào)處理電路、直流電機(jī)功率驅(qū)動(dòng)模塊、故障診斷模塊與顯示模塊、車速傳...

2018-07-21 標(biāo)簽：單片機(jī)eps 1.9萬(wàn) 0

照明型EPS應(yīng)急電源應(yīng)用及選擇常識(shí)

照明型EPS應(yīng)急電源主要是用于消防應(yīng)急照明系統(tǒng)以及某些小功率設(shè)備應(yīng)用。

2016-11-14 標(biāo)簽：電源 EPS 3447 0

基于PIC18F458與OSEK/VDX的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

采用pic18f458單片機(jī)作為控制器，通過(guò)其增強(qiáng)型的PWM脈寬調(diào)制模塊ECCP控制助力電機(jī)，實(shí)現(xiàn)eps系統(tǒng)的助力控制、回正控制、阻尼控制等方式。

2016-10-26 標(biāo)簽：eps pic18f458 1689 0

汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電控單元設(shè)計(jì)方案

本文以MC9S12DP256為核心進(jìn)行了EPS控制器的設(shè)計(jì)，利用MC9S12DP256單片機(jī)的豐富內(nèi)部資源，簡(jiǎn)化了EPS硬件電路系統(tǒng)，降低了電路間的干擾...

2016-10-25 標(biāo)簽：EPS MC9S12DP256 7431 0

電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)架構(gòu)及控制器選型指南

EPS是一種機(jī)電動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它用電子控制的馬達(dá)代替原來(lái)的水壓助力轉(zhuǎn)向裝置,EPS系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)占用更少的空間，更容易組裝，而且能夠節(jié)省燃油消耗。##...

2016-06-13 標(biāo)簽：汽車電子 EPS XC2300 5264 0

車載EPS算法、架構(gòu)以及控制策略

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向，該系統(tǒng)由電動(dòng)助力機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力，省去了液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所必需的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動(dòng)...

2016-06-08 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)汽車電子 EPS 4623 0

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS），為何受青睞？

NSK中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向器事業(yè)本部總經(jīng)理傅鵬九表示，歐美市場(chǎng)目前EPS的普及率達(dá)80%以上，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)僅占30%左右，但會(huì)以每年兩位數(shù)的速率實(shí)現(xiàn)跳躍式增長(zhǎng)，不僅...

2016-05-18 標(biāo)簽：新能源汽車 EPS NSK 3379 0

汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)EPS設(shè)計(jì)方案

本方案基于英飛凌的控制芯片，傳感器探測(cè)司機(jī)在轉(zhuǎn)向操作時(shí)方向盤產(chǎn)生的扭矩或轉(zhuǎn)角的大小和方向，并將所需信息轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)輸入ECU，再由ECU對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行...

2015-11-02 標(biāo)簽：EPS 2877 0

基于ADI DSPBF506F的汽車EPS方案

本文通過(guò)分析EPS的基本原理。市場(chǎng)以及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合英飛凌.TI.飛思卡爾等半導(dǎo)體廠商的EPS方案研發(fā)現(xiàn)狀，給出基于ADI BF506F的EPS方案和技術(shù)評(píng)估。

2013-07-18 標(biāo)簽：ADI EPS 3079 0

英飛凌：汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的解決方案和產(chǎn)品技術(shù)

本文首先介紹轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的市場(chǎng)分析以及EPS的分類及其基本功能，然后在此基礎(chǔ)上介紹英飛凌對(duì)于基于兩種不同電機(jī)的EPS系統(tǒng)的解決方案及其產(chǎn)品，最后本文分析了E...

2013-01-28 標(biāo)簽：英飛凌汽車電子電機(jī) 1.4萬(wàn) 0

EPS應(yīng)急電源的工作原理是什么？

1.從IEC的定義來(lái)說(shuō)，后備式UPS是市電正常時(shí)，由市電向負(fù)載供電，當(dāng)市電出現(xiàn)故障時(shí)，由電池組提供能量，經(jīng)逆變器向負(fù)載供電。EPS從功能上來(lái)說(shuō)與上述后備...

2012-11-02 標(biāo)簽：EPS 應(yīng)急電源 1.5萬(wàn) 1

EPS應(yīng)急電源的設(shè)計(jì)要求

EPS應(yīng)急電源可以說(shuō)是近兩年才迅猛發(fā)展起來(lái)的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，相比于發(fā)展成熟的UPS而言，有相同之處，也有不同之處。其相同點(diǎn)在于都具備在市電故障(中斷)情況...

2012-10-16 標(biāo)簽：EPS 應(yīng)急電源 1624 0

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
SDK

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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。

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