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      標(biāo)簽　>　Ev

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      Ev簡(jiǎn)介

      　　eV ，電子伏特（Electron-Volt），能量的單位。還可以表示電動(dòng)汽車(chē)，企業(yè)價(jià)值，管理模塊等。

      Ev百科

      　　eV ，電子伏特（Electron-Volt），能量的單位。還可以表示電動(dòng)汽車(chē)，企業(yè)價(jià)值，管理模塊等。

      　　曝光值

      　　曝光值（Exposure Value）：是由快門(mén)速度值和光圈值組合表示攝影鏡頭通光能力的一個(gè)數(shù)值。

      　　在曝光的時(shí)候，通常用快門(mén)速度（T）和光圈值（f）的組合來(lái)表示，為簡(jiǎn)單起見(jiàn)，曾經(jīng)用Light Value （LV）來(lái)表示，統(tǒng)一用EV來(lái)表示。EV是英語(yǔ)Exposure Values的縮寫(xiě)，是反映曝光多少的一個(gè)量，其最初定義為：當(dāng)感光度為ISO 100、光圈系數(shù)為F1、曝光時(shí)間為1秒時(shí)，曝光量定義為0，曝光量減少一檔（快門(mén)時(shí)間減少一半或者光圈縮小一檔），EV值增加1。

      　　EV值的計(jì)算：

      　　假定所設(shè)定的光圈值為f，快門(mén)速度為T(mén)，則有如下關(guān)系：

      　　EV = 3.322 log10（f×f/T）

      　　曝光值每增加1將改變一擋曝光，也就是將曝光量減半，比如將曝光時(shí)間或光圈面積減半。這一點(diǎn)可能會(huì)引起迷惑。之所以是減少而不是增加，是因?yàn)槠毓庵捣从车氖窍鄼C(jī)拍攝參數(shù)的設(shè)置，而非底片的照度（這一點(diǎn)將在下一段中提到）。曝光值的增加對(duì)應(yīng)于更快的快門(mén)速度和更大的f值。因此，明亮的環(huán)境或是較高的感光度（一般稱(chēng)作ISO）應(yīng)當(dāng)對(duì)應(yīng)于較大的曝光值。

      　　數(shù)碼相機(jī)的測(cè)光曝光系統(tǒng)和傳統(tǒng)相機(jī)一樣，在處理圖像時(shí)，有個(gè)很基本的準(zhǔn)則，就是將所有被攝對(duì)象都按照18%的中性灰亮度來(lái)還原，所以在相機(jī)的感光系統(tǒng)看，無(wú)論對(duì)象原來(lái)亮度如何，最后都應(yīng)以中等亮度的影調(diào)展示。所以在實(shí)際拍攝時(shí)，仍然需要攝影者根據(jù)拍攝現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜情況作出相應(yīng)判斷，只有這樣才能夠確保獲得理想的密度和色彩還原。

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      ev知識(shí)

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      ev技術(shù)

      GD3162柵極驅(qū)動(dòng)器技術(shù)解析：提供動(dòng)態(tài)柵極強(qiáng)度控制，提升EV牽引逆變器性能

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      作為汽車(chē)電動(dòng)牽引逆變器柵極驅(qū)動(dòng)器的領(lǐng)先供應(yīng)商之一，恩智浦不斷推動(dòng)逆變器效率、功能安全和汽車(chē)性能的提升。恩智浦發(fā)布的GD3162具有動(dòng)態(tài)柵極驅(qū)動(dòng)功能，能夠...

      2024-12-06 標(biāo)簽：恩智浦Ev柵極驅(qū)動(dòng)器 1391 0

      電動(dòng)汽車(chē)中的(EV)的電子原理應(yīng)用

      電動(dòng)汽車(chē)中的(EV)的電子原理應(yīng)用

      在一輛合格的電動(dòng)車(chē)中，所有設(shè)備都依賴(lài)電力運(yùn)行：從牽引電機(jī)到冷卻系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，一切皆為電動(dòng)。其主要特征在于使用清潔能源，盡管有時(shí)能量可...

      2024-07-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電力電子Ev 492 0

      利用 C2000 實(shí)時(shí) MCU 實(shí)現(xiàn)低成本、高能效的 EV 電機(jī)電力控制設(shè)計(jì)

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      作者：Jens Wallmann 隨著現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē) （EV） 和混合動(dòng)力汽車(chē) （HEV）對(duì)電力電子技術(shù)的需求迅速增長(zhǎng)，設(shè)計(jì)人員越來(lái)越多地面臨幾乎難以克服...

      2023-10-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)mcu轉(zhuǎn)換器 2147 0

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      正在開(kāi)發(fā)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的需求。全球電動(dòng)汽車(chē)的普及取決于完善的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)可以解決電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的安全性，可靠性和互操作性問(wèn)題。

      2020-09-02 標(biāo)簽：EvIEC 2673 0

      HEV / EV電池管理系統(tǒng)簡(jiǎn)單解釋

      電池組是一系列電池（通常是全汽車(chē)電動(dòng)車(chē)中的鋰離子[鋰離子]電池），可產(chǎn)生高達(dá)數(shù)百伏的電壓。EV的系統(tǒng)需求將定義電壓。

      2019-09-11 標(biāo)簽：EvHEVCLM5165 7888 0

      長(zhǎng)距離電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用中 SiC 功率器件的有效實(shí)現(xiàn)

      內(nèi)燃機(jī) (IC)、EV 和 HEV 等所有汽車(chē)對(duì)動(dòng)力子系統(tǒng)的需求一直呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，以支持高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng) (ADAS)、電動(dòng)車(chē)窗、車(chē)門(mén)和后視鏡、內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)...

      2019-08-19 標(biāo)簽：MOSFETSiCEv 6888 0

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      在HEV/EV電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案中電池組和管理電荷狀態(tài)需要注意什么了？如下圖所示，電動(dòng)汽車(chē)（EV）的基本傳動(dòng)系統(tǒng)由三個(gè)系統(tǒng)模塊組成。 電池組是由多個(gè)電...

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      隨著混合動(dòng)力車(chē)輛/電動(dòng)車(chē)輛（HEV/EV）市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，人們對(duì)于更高效和智能的電機(jī)位置控制的需求也變得更為關(guān)鍵。電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制的集成與設(shè)備智能技術(shù)為電動(dòng)與...

      2016-09-10 標(biāo)簽：HEV電機(jī)控制EV 1389 0

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      ev帖子

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      ev資訊

      德州儀器助力電動(dòng)汽車(chē)實(shí)施開(kāi)源技術(shù)

      預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē) (EV) 數(shù)量到 2030 年將占全球汽車(chē)銷(xiāo)量的 60% 以上，因此，EV 充電器的數(shù)量也必須相應(yīng)增加。市場(chǎng)迫切需要可靠的 EV 充電基礎(chǔ)...

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      顧鐳博士擔(dān)任FX全球EV研發(fā)研究院院長(zhǎng)

      總部位于美國(guó)加州的全球共享智能電動(dòng)出行生態(tài)公司Faraday Future Intelligent Electric Inc.（納斯達(dá)克： FFIE）（...

      2024-12-04 標(biāo)簽：Ev動(dòng)力系統(tǒng)智能電動(dòng) 180 0

      夏普宣布將開(kāi)展EV業(yè)務(wù)

      據(jù)外媒報(bào)道，夏普將開(kāi)啟純電動(dòng)汽車(chē)（EV）業(yè)務(wù)。對(duì)于（EV）業(yè)務(wù)夏普還考慮與母公司鴻海精密工業(yè)進(jìn)行合作。

      2024-09-09 標(biāo)簽：夏普Ev 326 0

      淺談費(fèi)控電表在充電站微電網(wǎng)的應(yīng)用

      淺談費(fèi)控電表在充電站微電網(wǎng)的應(yīng)用

      摘要： 現(xiàn)階段由于充電站內(nèi)的電費(fèi)計(jì)量模塊不能接入電網(wǎng)公司電表系統(tǒng)，電網(wǎng)公司需額外加裝電表獲取充電數(shù)據(jù)。設(shè)計(jì)了一種基于儲(chǔ)能電表的充電站，整合電表與充電站的...

      2024-06-03 標(biāo)簽：電表充電站Ev 542 0

      居民小區(qū)樓宇實(shí)現(xiàn)有序充電智慧化管理新思路

      居民小區(qū)樓宇實(shí)現(xiàn)有序充電智慧化管理新思路

      摘 要：針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)在居民小區(qū)無(wú)序充電對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)產(chǎn)生嚴(yán)重隱患及充電間時(shí)過(guò)長(zhǎng)問(wèn)題，提出一種采用延遲充 電的電動(dòng)汽車(chē)有序充電控制策略，并在分析國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)...

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      【與未來(lái)同行】來(lái)自是德科技創(chuàng)新技術(shù)峰會(huì)的10個(gè)要點(diǎn)解析

      【與未來(lái)同行】來(lái)自是德科技創(chuàng)新技術(shù)峰會(huì)的10個(gè)要點(diǎn)解析

      4月23日的北京泰富酒店三層大宴會(huì)廳座無(wú)虛席，這里是【與未來(lái)同行-是德科技創(chuàng)新技術(shù)峰會(huì)】現(xiàn)場(chǎng)。此次峰會(huì)重點(diǎn)聚焦于 B5G/6G、Wi-Fi 7?以及更多...

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      EV、HEV 電池的放電測(cè)量

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      2024-03-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)HEVEv 632 0

      淺談EV電池SOC估算和電流檢測(cè)需求

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      以蓄電池為動(dòng)力的純電動(dòng)汽車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)EV（Electric Vehicle）。因其節(jié)能環(huán)保、零排放、低噪聲等優(yōu)點(diǎn)，正逐步取代傳統(tǒng)燃料汽車(chē)的地位。電池管理系統(tǒng)...

      2024-03-06 標(biāo)簽：socEv電池 758 0

      新能源車(chē)的【寶藏】“EV靜電流測(cè)量方案”，最想擁有它！

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      “公主請(qǐng)上車(chē)”。設(shè)想一下，你泊在路邊等你的公主，你會(huì)？ 如果是油車(chē)，掛P檔，拉手剎熄火，刷手機(jī)。 如果是電車(chē)，掛P檔，點(diǎn)車(chē)載大屏，拿出手柄，打開(kāi)電影or...

      2023-12-19 標(biāo)簽：電源電流新能源車(chē) 767 0

      基于意法半導(dǎo)體 STDES-7KWOBC 的7 KW車(chē)載充電器 （OBC）解決方案

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      ST意法半導(dǎo)體的STDES-7KWOBC是一款車(chē)載充電器（OBC）解決方案，可透過(guò)家用交流電源插頭或公共插座（交流充電站）為電動(dòng)汽車(chē)（EV）的電池充電。...

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      ev數(shù)據(jù)手冊(cè)

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      • 深度學(xué)習(xí)
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      • 工業(yè)4.0
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        工業(yè)4.0是由德國(guó)政府《德國(guó)2020高技術(shù)戰(zhàn)略》中所提出的十大未來(lái)項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目由德國(guó)聯(lián)邦教育局及研究部和聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部聯(lián)合資助，投資預(yù)計(jì)達(dá)2億歐元。旨在提升制造業(yè)的智能化水平，建立具有適應(yīng)性、資源效率及基因工程學(xué)的智慧工廠(chǎng)，在商業(yè)流程及價(jià)值流程中整合客戶(hù)及商業(yè)伙伴。
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      • mbed
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      • 無(wú)人機(jī)技術(shù)
        無(wú)人機(jī)技術(shù)
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        以無(wú)人駕駛來(lái)說(shuō)，城市中將建造一個(gè)巨大的交通共享網(wǎng)，只要拿出手機(jī)就能隨時(shí)呼叫無(wú)人駕駛汽車(chē)服務(wù)；交警能精準(zhǔn)判斷每一輛汽車(chē)去向，更有效地管理交通……
      • LD3320
        LD3320
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      • OpenWrt
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        OpenWrt 可以被描述為一個(gè)嵌入式的 Linux 發(fā)行版。（主流路由器固件有 dd-wrt，tomato，openwrt，padavan四類(lèi)）對(duì)比一個(gè)單一的、靜態(tài)的系統(tǒng)，OpenWrt的包管理提供了一個(gè)完全可寫(xiě)的文件系統(tǒng)，從應(yīng)用程序供應(yīng)商提供的選擇和配置，并允許您自定義的設(shè)備，以適應(yīng)任何應(yīng)用程序。
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        ARM架構(gòu)
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        DragonBoard 410c
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      • 嵌入式操作系統(tǒng)
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      • Windows CE
        Windows CE
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        　Windows Embedded Compact（即 Windows CE）是微軟公司嵌入式、移動(dòng)計(jì)算平臺(tái)的基礎(chǔ)，它是一個(gè)開(kāi)放的、可升級(jí)的32位嵌入式操作系統(tǒng)，是基于掌上型電腦類(lèi)的電子設(shè)備操作系統(tǒng)。
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        　　網(wǎng)絡(luò)文件系統(tǒng)，英文Network File System（NFS），是由SUN公司研制的UNIX表示層協(xié)議（presentation layer protocol），能使使用者訪(fǎng)問(wèn)網(wǎng)絡(luò)上別處的文件就像在使用自己的計(jì)算機(jī)一樣。
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        +關(guān)注
      • SiliconLabs
        SiliconLabs
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      • X86架構(gòu)
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      • uCOS II
        uCOS II
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      • ARM公司
        ARM公司
        +關(guān)注
        ARM公司是一家知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）供應(yīng)商，它與一般的半導(dǎo)體公司最大的不同就是不制造芯片且不向終端用戶(hù)出售芯片，而是通過(guò)轉(zhuǎn)讓設(shè)計(jì)方案，由合作伙伴生產(chǎn)出各具特色的芯片。
      • 米爾科技
        米爾科技
        +關(guān)注
        米爾是一家專(zhuān)注于ARM嵌入式軟硬件開(kāi)發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)。在以客戶(hù)為中心的指引下，米爾為嵌入式領(lǐng)域客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的ARM工業(yè)控制板、ARM核心板、ARM開(kāi)發(fā)工具、充電樁計(jì)費(fèi)控制單元及充電控制板等產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)。
      • 數(shù)字電子鐘
        數(shù)字電子鐘
        +關(guān)注
      • A6處理器
        A6處理器
        +關(guān)注
      • 大聯(lián)大友尚
        大聯(lián)大友尚
        +關(guān)注
      • YunOS
        YunOS
        +關(guān)注
      • OpenStack
        OpenStack
        +關(guān)注
        OpenStack是一個(gè)開(kāi)源的云計(jì)算管理平臺(tái)項(xiàng)目，是一系列軟件開(kāi)源項(xiàng)目的組合。由NASA（美國(guó)國(guó)家航空航天局）和Rackspace合作研發(fā)并發(fā)起，以Apache許可證（Apache軟件基金會(huì)發(fā)布的一個(gè)自由軟件許可證）授權(quán)的開(kāi)源代碼項(xiàng)目。
      • MMU
        MMU
        +關(guān)注
        MMU是中文名是內(nèi)存管理單元，有時(shí)稱(chēng)作分頁(yè)內(nèi)存管理單元，它是一種負(fù)責(zé)處理中央處理器（CPU）的內(nèi)存訪(fǎng)問(wèn)請(qǐng)求的計(jì)算機(jī)硬件。它的功能包括虛擬地址到物理地址的轉(zhuǎn)換（即虛擬內(nèi)存管理）、內(nèi)存保護(hù)、中央處理器高速緩存的控制，在較為簡(jiǎn)單的計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)中，負(fù)責(zé)總線(xiàn)的仲裁以及存儲(chǔ)體切換。
      • 馬云
        馬云
        +關(guān)注
      • OMAPL138
        OMAPL138
        +關(guān)注
        OMAP-L138是美國(guó)德州儀器（TI）推出全新DSP+ARM工業(yè)處理器 ，這款芯片也是業(yè)界功耗最低的浮點(diǎn)數(shù)字信號(hào)處理器 （DSP） + ARM9處理器，大大降低了雙核通訊的開(kāi)發(fā)難度，可充分滿(mǎn)足工業(yè)應(yīng)用的高能效、連通性設(shè)計(jì)對(duì)高集成度外設(shè)、更低熱量耗散以及更長(zhǎng)電池使用壽命的需求。
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