GD3162柵極驅(qū)動(dòng)器技術(shù)解析：提供動(dòng)態(tài)柵極強(qiáng)度控制，提升EV牽引逆變器性能

作為汽車(chē)電動(dòng)牽引逆變器柵極驅(qū)動(dòng)器的領(lǐng)先供應(yīng)商之一，恩智浦不斷推動(dòng)逆變器效率、功能安全和汽車(chē)性能的提升。恩智浦發(fā)布的GD3162具有動(dòng)態(tài)柵極驅(qū)動(dòng)功能，能夠...

2024-12-06 標(biāo)簽：恩智浦Ev柵極驅(qū)動(dòng)器 1391 0

電動(dòng)汽車(chē)中的(EV)的電子原理應(yīng)用

在一輛合格的電動(dòng)車(chē)中，所有設(shè)備都依賴電力運(yùn)行：從牽引電機(jī)到冷卻系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，一切皆為電動(dòng)。其主要特征在于使用清潔能源，盡管有時(shí)能量可...

2024-07-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電力電子Ev 492 0

利用 C2000 實(shí)時(shí) MCU 實(shí)現(xiàn)低成本、高能效的 EV 電機(jī)電力控制設(shè)計(jì)

作者：Jens Wallmann 隨著現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē) （EV） 和混合動(dòng)力汽車(chē) （HEV）對(duì)電力電子技術(shù)的需求迅速增長(zhǎng)，設(shè)計(jì)人員越來(lái)越多地面臨幾乎難以克服...

2023-10-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)mcu轉(zhuǎn)換器 2147 0

量熱法降低了 EV 轉(zhuǎn)換器的功率損耗

通過(guò)使用高效電源轉(zhuǎn)換器來(lái)減少二氧化碳排放的電動(dòng)汽車(chē)的全球趨勢(shì)，隨著使用量熱法對(duì)電氣測(cè)量進(jìn)行量化而得到推動(dòng)。鑒于對(duì)電動(dòng)汽車(chē)中的功率損耗進(jìn)行準(zhǔn)確、近乎完美的...

2022-08-05 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器熱管理Ev 1223 0

汽車(chē)應(yīng)用中的電流隔離

電動(dòng)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(EV 和 HEV)在全球范圍內(nèi)的普及，它們必須承受比汽油動(dòng)力汽車(chē)更高的工作電壓和電流，這凸顯了電氣隔離對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)的重要性。汽車(chē)的...

2022-07-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)Ev電流隔離 1602 0

IEC 61980不同EV充電模式介紹

正在開(kāi)發(fā)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)滿足電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的需求。全球電動(dòng)汽車(chē)的普及取決于完善的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)可以解決電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的安全性，可靠性和互操作性問(wèn)題。

2020-09-02 標(biāo)簽：EvIEC 2673 0

圍繞單處理器開(kāi)發(fā)智能HEV/EV基礎(chǔ)設(shè)施充電器

本文中，我們研究了幾種通信協(xié)議以及一些電表功能，它們均可集成到一塊單微控制器內(nèi)，以簡(jiǎn)化電動(dòng)車(chē)充電器付費(fèi)電表應(yīng)用的設(shè)計(jì)。盡管我們主要側(cè)重于EV充電器應(yīng)用，...

2013-06-07 標(biāo)簽：微控制器電動(dòng)汽車(chē)處理器 1714 0