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      v2g

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      v2g資訊

      IEEE2030.5概要

      IEEE2030.5概要

      IEEE 2030.5IEEE 2030.5（Smart Energy Profile 2.0，SEP2）是一種智慧能源管理通信協(xié)議，最早由Zig...

      2024-11-21 標(biāo)簽：IEEEV2G 231 0

      關(guān)于California Rule 21 (加州分布式可再生能源 IEEE2030.5 用例)

      前言出口美國(guó)的光伏和儲(chǔ)能廠商一定會(huì)非常熟悉California Rule 21. 這個(gè)法規(guī)實(shí)際發(fā)布有些年了。不過(guò)近期在溝通中發(fā)現(xiàn)還是有不少業(yè)內(nèi)同事對(duì)這個(gè)...

      2024-11-19 標(biāo)簽：分布式分布式能源可再生能源 233 0

      V2G技術(shù)在智能電網(wǎng)中的作用

      汽車(chē)行業(yè)正越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)(EV)。雖然EV并非完全不存在環(huán)境問(wèn)題，但它可以避免碳?xì)浠衔锏托紵蚨軌蛑苯討?yīng)對(duì)氣候變化，而且更適合采用先進(jìn)的...

      2024-10-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)智能電網(wǎng)太陽(yáng)能 415 0

      淺析用戶行為的V2G模式下電動(dòng)汽車(chē)有序充電控制負(fù)荷預(yù)測(cè)研究

      淺析用戶行為的V2G模式下電動(dòng)汽車(chē)有序充電控制負(fù)荷預(yù)測(cè)研究

      摘要：針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電負(fù)荷與運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)收益的矛盾問(wèn)題，以用戶側(cè)為研究對(duì)象，用戶行為習(xí)慣為約束條件，建立粒子群控制策略模型。在保證電動(dòng)汽車(chē)正常使用的情況下，...

      2024-10-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)V2G 503 0

      汽車(chē)向電網(wǎng)“反向送電”，V2G技術(shù)即將爆發(fā)

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）隨著新能源汽車(chē)以及居民用電設(shè)備的爆發(fā)式增長(zhǎng)，城市電網(wǎng)壓力與日俱增，這對(duì)新能源汽車(chē)的充電效率甚至居民用電都產(chǎn)生了不利影響。因...

      2024-06-17 標(biāo)簽：V2G虛擬電廠 6804 1

      全球與中國(guó)車(chē)輛到電網(wǎng)V2G市場(chǎng)：增長(zhǎng)趨勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)格局與前景展望

      車(chē)輛到電網(wǎng)V2G（Vehicle-to-Grid，簡(jiǎn)稱(chēng)V2G）技術(shù)是一種將電動(dòng)汽車(chē)（Electric Vehicles，簡(jiǎn)稱(chēng)EV）的電池存儲(chǔ)系統(tǒng)連接到電...

      2023-09-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電網(wǎng)V2G 1038 0

      OBC設(shè)計(jì)，V2G增長(zhǎng)的關(guān)鍵功能

      隨著電動(dòng)汽車(chē)全球銷(xiāo)售的加速，車(chē)載充電器 （OBC） 設(shè)計(jì)和功能需要進(jìn)步，以滿足車(chē)輛 OEM 和支持充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求。傳統(tǒng)上，電動(dòng)汽車(chē)配備的 OBC 通...

      2023-07-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)V2GOBC 1.0萬(wàn) 0

      關(guān)于車(chē)輛到電網(wǎng)(V2G)的5個(gè)須知事項(xiàng)

      電動(dòng)汽車(chē) (EV) 可能會(huì)為我們的電網(wǎng)提供可持續(xù)的電力。

      2022-12-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)德州儀器ti 875 0

      半導(dǎo)體技術(shù)夯實(shí)V2G基礎(chǔ)，雙向充電商業(yè)化進(jìn)程加速

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）隨著電網(wǎng)老化，世界各地面臨著前所未有的供電挑戰(zhàn)，而且隨著汽車(chē)電氣化程度越來(lái)越高，越來(lái)越普及，電網(wǎng)壓力也進(jìn)一步加劇。但是，如...

      2022-10-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電V2G 3522 0

      車(chē)輛到電網(wǎng)（V2G）是什么

      車(chē)輛到電網(wǎng)（V2G）是一種讓電動(dòng)汽車(chē)（EV）與公共電網(wǎng)通信的系統(tǒng)，甚至可以向電網(wǎng)提供電力以滿足能源需求。

      2022-08-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電器V2G 8713 0

      電動(dòng)汽車(chē)如何充電，電動(dòng)汽車(chē)充電可以是雙向的

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      2020 年，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了 41%，總銷(xiāo)量接近 300 萬(wàn)輛，而這一年的整體汽車(chē)銷(xiāo)量下降了 6%。所有地區(qū)都促成了這一變化：歐盟在 2020 ...

      2022-06-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電V2G 8113 0

      充電基礎(chǔ)設(shè)施需要V2G技術(shù)將進(jìn)一步發(fā)揮作用!

      充電基礎(chǔ)設(shè)施之后 需要V2G技術(shù)將進(jìn)一步發(fā)揮作用,3月初，海南省發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于做好2021年電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)

      2021-04-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)充電樁 2660 0

      東風(fēng)汽車(chē)與國(guó)家電網(wǎng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推出車(chē)電分離、開(kāi)展V2G試點(diǎn)等業(yè)務(wù)

      11月26日，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（下稱(chēng)東風(fēng)汽車(chē)）與國(guó)家電網(wǎng)有限公司（下稱(chēng)國(guó)家電網(wǎng)）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時(shí)簽署了7個(gè)戰(zhàn)略合作子協(xié)議，雙方計(jì)劃在6個(gè)方...

      2020-11-27 標(biāo)簽：國(guó)家電網(wǎng)數(shù)字化V2G 2840 0

      未來(lái)新能源汽車(chē)將進(jìn)入雙線“作戰(zhàn)”局面

      在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革中，未來(lái)新能源汽車(chē)將進(jìn)入雙線作戰(zhàn)局面：一方面謀求新能源技術(shù)上的突破，另一方面謀求智能技術(shù)上的突破。未來(lái)的新能源汽車(chē)什么樣？近期，我國(guó)新...

      2020-11-06 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)V2G 1678 0

      ABB V2G解決方案結(jié)合DREEV的軟件技術(shù)，助力電動(dòng)汽車(chē)向電網(wǎng)饋電

      ABB通過(guò)在V2G合作項(xiàng)目中提供雙向充電技術(shù)，再次彰顯了自己在全球電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。 專(zhuān)門(mén)從事電動(dòng)汽車(chē)智能充電業(yè)務(wù)的法國(guó)企業(yè)DREEV是法國(guó)電力集...

      2020-10-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電網(wǎng)ABB 2861 0

      威馬汽車(chē)投資55億打造全球研發(fā)中心

      7月23日，威馬汽車(chē)成功獲批位于成都市東安新城皇冠湖片區(qū)“威馬汽車(chē)全球研發(fā)中心”項(xiàng)目建設(shè)用地。

      2020-07-27 標(biāo)簽：汽車(chē)電子V2G 6106 0

      FCA組建電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊(duì)，測(cè)試車(chē)輛到電網(wǎng)技術(shù)

      據(jù)悉，該項(xiàng)技術(shù)測(cè)試是由FCA與意大利國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商Terna聯(lián)手并開(kāi)展合作項(xiàng)目。測(cè)試中的電動(dòng)汽車(chē)可借助V2G技術(shù)，通過(guò)充電基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)的...

      2019-09-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)v2g 971 0

      特斯為什么要重新采用V2G技術(shù)？

      特斯拉第一代汽車(chē)Roadster具備從電池組輸出動(dòng)力到電動(dòng)機(jī)以外設(shè)備的能力，該技術(shù)通常稱(chēng)為車(chē)輛到電網(wǎng)（V2G）或車(chē)輛到家庭技術(shù)，可讓電動(dòng)車(chē)車(chē)主用電動(dòng)汽車(chē)...

      2018-07-13 標(biāo)簽：特斯拉V2G 8146 0

      談?wù)勲娫雌髽I(yè)的升維思維，慕尼黑電子展有感（下）

      今天聊一些昨天在Eltectronic上碰到的真事。一個(gè)做薄膜電容的參展的朋友興奮的給老代看一個(gè)電源的照片，說(shuō)到：你看，這個(gè)電源上的薄膜電容用量超過(guò)30...

      2016-11-17 標(biāo)簽：薄膜電容充電樁V2G 2024 0

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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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        平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
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        汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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      jf_62540214 有意思才是沒(méi)意思

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