前段時(shí)間共享經(jīng)濟(jì)真的是隨處可見，新聞也是頻頻在關(guān)注。怎么說呢，中國出現(xiàn)共享寶馬、共享單車、共享馬扎、共享健身倉真的是什么共享都有了。前兩天還出現(xiàn)了共享遛娃小車，可是上馬就被清了。現(xiàn)在的共享馬扎、共享遛娃小車等這些共享到底是需求還是偽需求？真的是我們需要的嗎？還是為了噱頭賺經(jīng)濟(jì)。一起來了解一下吧。

　　共享遛娃小車被清——共享單車被棄工地

　　6月26日，在杭州城南的一處空地上，上萬輛共享單車被棄之荒野。規(guī)模綿延上千平米的露天荒地上，各品牌的各色單車密密麻麻，場面十分壯觀。據(jù)悉，截止今年6月，杭州城管部門在主城區(qū)范圍內(nèi)暫扣的違規(guī)共享單車數(shù)量已超過2萬余輛，然后通知各家公司前來處理，多數(shù)單車公司對這些車輛的處置問題仍無回應(yīng)。

　　從目前市面上的兩大“共享單車”運(yùn)營商提供的宣傳語看，“共享單車”可以實(shí)現(xiàn)一輛自行車服務(wù)于多人，通過智能硬件與共享經(jīng)濟(jì)的結(jié)合解決短途出行問題。以便捷、低碳、隨意著稱，共享單車，可以用風(fēng)靡二字來形容它在全國一線城市發(fā)展與擴(kuò)張的速度。其具備無樁的特性，用戶可隨地騎行隨地停放，真正有效解決了公共交通中“最后一公里”的難題，備受用戶青睞。

　　共享遛娃小車被清——共享馬扎一天丟一半

　　馬扎是非常方便的一種生活用品，因其具有可折疊的特點(diǎn)，所以易于攜帶，散步的老人、旅行者、乘車者有很多都喜歡自帶馬扎，供休息時(shí)用。共享馬扎看起來與普通馬扎無異，僅在布面印了一個(gè)巨大的二維碼，旁邊有“共享馬扎”的字樣。掃碼后即進(jìn)入一家公司的微信公眾號，除“共享馬扎”外，還有幾個(gè)其他項(xiàng)目的介紹和推廣。

　　有等車的人使用“共享馬扎”。據(jù)介紹，馬扎只需掃碼便可使用，并不需要注冊和押金，“共享馬扎已經(jīng)在北京各大人流聚集的地方實(shí)驗(yàn)性投放，解決人們最后10分鐘的休息等待問題”。但不到一天時(shí)間，擺放的十多個(gè)馬扎只剩下4個(gè)。公司客服表示，已料到馬扎會丟失，但該行為算是公司項(xiàng)目的前期推廣。

　　共享遛娃小車被清——沒兩天就被清理

　　上海部分地區(qū)出現(xiàn)了共享溜娃小車，并很快的引起了網(wǎng)友的關(guān)注。正當(dāng)大家討論共享遛娃小車是否能存活下去的時(shí)候，就有報(bào)道稱，由于小車占用人行道被清。據(jù)介紹，“共享溜娃小車”首批投放了 500 輛左右，押金為99 元，收費(fèi)為半小時(shí) 1 元;不繳納押金也可使用，收費(fèi)為半小時(shí) 2 元。

　　然而就在“共享溜娃小車”曝光后的第二天，小車就被當(dāng)?shù)亟值捞幥謇碜摺１磺宓脑?，街道方面認(rèn)為這些小車占用人行道，影響市民出行。除了當(dāng)?shù)亟值狼謇砹溯爡^(qū)內(nèi) 200 多輛小車后，該公司又自行收走了 100 輛左右，目前還有 100 余輛小車在運(yùn)營。網(wǎng)友表示，這是要“火一把死的節(jié)奏嗎？”

　　共享遛娃小車被清——深思共享經(jīng)濟(jì)是需求還是偽需求？

　　共享經(jīng)濟(jì)前景非常好，好的讓人盲目！從早期的共享出行、共享房屋到現(xiàn)在火熱的共享單車、共享雨傘到共享充電寶，中國的共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)深入到了生活的方方面面。這樣的共享熱潮背后是真正的資源得到了最大效率的提升還是流于表面概念？

　　中國市場正在出現(xiàn)過度共享的趨勢，更有人指出，因?yàn)榕c傳統(tǒng)共享經(jīng)濟(jì)的概念不符，中國的共享產(chǎn)品從本質(zhì)上都不是共享經(jīng)濟(jì)，是租賃的一種變體。共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)應(yīng)該是大眾受益而并非資本收益。

　　共享的本質(zhì)在于節(jié)約資源以及物品的使用率提升，可是現(xiàn)在隨處可見的共享物品似乎已經(jīng)造成了資源的泛濫浪費(fèi)，過剩是件很恐怖的事情，共享市場很大，但是更需要規(guī)范以及引導(dǎo)！政府部門必須嚴(yán)格審核類似的機(jī)構(gòu)，強(qiáng)制要求公司必須有善后處理的方式，押金池中必須留有相應(yīng)的份額來處理并維護(hù)市面上該公司的共享物品，減輕社會負(fù)擔(dān)而不是加壓！