美國近期正利用先進的“選擇性激光熔凝”（SLM）3D打印工藝，制造用于發(fā)動機的排氣孔蓋.
2013-04-07 17:27:16
2349 工程師泰勒.?？寺鼛ьI的科學小組已經(jīng)取得了火箭發(fā)動機3D打印技術的階段性成果，這一研究或將改變火箭發(fā)動機的設計和制造。
2013-07-19 18:26:301516 3D打印技術在1980年代用于生產一些簡單的塑料制品，現(xiàn)在全球航空巨頭正使用“3D打印”技術來制造未來客機發(fā)動機，羅爾斯?羅伊斯公司將在發(fā)動機零部件制造上使用主流3D打印技術。
2013-11-16 15:18:491418 專區(qū)已成為展會至關重要的一部分，今年也不例外。亞洲3D打印專區(qū)、金屬加工工業(yè)專區(qū)、鑄造、壓鑄及鍛壓工業(yè)專區(qū)和激光及焊接技術專區(qū)，都將成為備受矚目的亮點。除了展會之外，在廣州國際模具及增材制造技術
2018-02-23 16:07:18
3D打印技術(又稱增材制造技術)是信息網(wǎng)絡技術、先進材料技術與數(shù)字制造技術的密切結合，是先進制造業(yè)的重要組成部分，其與信息網(wǎng)絡技術的深度融合，給各行各業(yè)發(fā)展帶來變革性影響。當前，3D打印技術持續(xù)發(fā)展
2019-07-18 04:10:28
，生產規(guī)模和生產效率仍有較大提升空間等。而3D打印技術的出現(xiàn)給了制造業(yè)全面轉型升級的契機和依據(jù)。首先，采用3D打印革新制造業(yè)，省時省力，更可以提高生產效率。傳統(tǒng)制造業(yè)以“全球采購、分工協(xié)作”為主要特征，產品
2018-08-11 11:25:58
3D打印（3DP）即快速成型技術的一種，又稱增材制造，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構造物體的技術?！ ?b class="flag-6" style="color: red">3D打印通常是采用數(shù)字技術材料打印
2020-06-22 09:21:54
3D打印將精準的數(shù)字技術、工廠的可重復性和工匠的設計自由結合在一起，解放了人類創(chuàng)造東西的能力。本文是對當下3D打印技術帶來便利的總結，節(jié)選自中信出版社《3D打印:從想象到現(xiàn)實》一書?；⑿釙^續(xù)摘編該書精華。
2019-07-09 07:02:03
`【3D打印材料如何選】剖析3D打印機技術材料的選擇建議及屬性分析中科廣電教您3D打印材料如何選？3D打印機材料屬性區(qū)分3D打印離不開材料，因為3D打印模型就是材料構成的?，F(xiàn)在市面上可選擇的3D打印
2018-09-20 10:55:09
：3D打印是快速成型技術的一種，又稱增材制造技術，是一種以數(shù)字模型文件為基礎，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構造物體的技術。與普通打印機相比，3D打印機的“墨水”為原材料，通過
2016-07-29 14:06:44
的減輕產品重量呢？采用新型的塑料成型技術：3D混合制造 可以到達要求，3D混合制造步驟是3D打印成型/激光LDS選擇性沉積金屬。采用這種工藝的好處是節(jié)省了制造時間和實現(xiàn)了復雜的饋源/波導等器件的一體化免安裝調試，且帶來的另外好處是大幅度減輕了產品重量。下面舉例說明：
2019-07-08 06:25:50
發(fā)動機冷試驗的測試原理是什么？發(fā)動機冷試驗中的機械性能測試發(fā)動機冷試驗中的電器性能測試
2021-05-14 06:30:22
，超音速7，馬赫8， 音爆9，液體火箭發(fā)動機10，航天飛機主發(fā)動機11， 火箭發(fā)動機Rocket engine12 全球四大航空發(fā)動機公司13 ...
2021-07-12 09:15:51
溫度可達482℃，可應用于航空發(fā)動機的研制和監(jiān)測之中。但是由于壓電元件的輸出阻抗十分高，因此必須在傳感器后端使用電荷轉換模塊，將振動信號轉換為本標準傳感器信號。 更多內容請關注嘉兆科技`
2018-11-30 14:48:55
已經(jīng)使用了3D打印技術制作了制導武器的幾乎所有組成部分，這包括3D打印的火箭發(fā)動機，用于引導和控制系統(tǒng)的部件，導彈本身，導彈翅片。未來，雷神公司的3D打印導彈可能就會出現(xiàn)在戰(zhàn)場上。寫到這里，筆者就想
2016-01-19 15:11:55
需要寫一篇論文，關于航空發(fā)動機噴嘴流量分布實驗裝置的研究，可是對航空發(fā)動機噴嘴一點都不了解，流量分布更是不懂，希望哪位大俠能告知一二
2013-10-15 08:51:21
增材制造 ，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構造物體的技術。在全球范圍內，生產和購買3D打印機最多的國家均是美國，有近75%是美國制造，中國所占
2022-05-05 11:49:27
及M40汽油。 作為提高火花點火發(fā)動機燃油效率的一種方法，分層燃燒的理念早在內燃發(fā)動機誕生之初就已出現(xiàn)。這種技術有助于避免與進氣節(jié)流閥有關的泵損，從而提高燃油效率。隨著高壓燃油噴射系統(tǒng)的問世，分層燃燒技術自1990年代末期起被越來越多地用于商業(yè)發(fā)動機產品，以期在部分負載行駛情況下提高汽油發(fā)動機燃油效率。
2019-07-19 06:10:46
常務副主任高樸，廣西增材制造協(xié)會會長鄒鎇鈁，清華大學教授、江蘇永年激光成形技術有限公司董事長顏永年等見證簽約?！ 』鬯纪?b class="flag-6" style="color: red">3D打印創(chuàng)新港項目總投資額10億元人民幣，一期項目投資約5000萬人民幣，主要包括
2016-06-17 15:36:59
使用DLP技術的3D打印光固化成形法 (SLA)，一個常見的3D打印工藝，與傳統(tǒng)打印很相似。與硒鼓將碳粉沉積在紙張上很類似，3D打印機在連續(xù)的2D橫截面上沉淀數(shù)層材料，這些材料一層層的疊加
2022-11-18 07:32:23
3D打印技術是增材制造技術的俗稱，是快速成形技術的一種，它是通過三維設計數(shù)據(jù)采用材料逐層累加，以及激光燒結、光照等固化手段制造實體零件的技術，相對于傳統(tǒng)的材料去除（切削加工）技術，是一種“自下而上
2019-07-16 07:06:28
發(fā)光字3D打印機制作3D發(fā)光字，因其特殊的成型原理，制作出來的發(fā)光字立體感更強，可以帶來視覺沖擊。整個制作流程簡單不需要技術門檻，降低了人工成本，提高了制字效率。3D打印生產發(fā)光字技術是環(huán)保新工藝，解決了環(huán)保的痛點，是傳統(tǒng)制字工廠與個人創(chuàng)業(yè)的新方向。`
2018-10-14 16:56:30
，那就可以3D打印出來，這種優(yōu)勢是任何技術都比擬不了的。3D打印是一項可以顛覆廣告行業(yè)的新興技術。利用發(fā)光字3D打印機制作3D發(fā)光字，因其特殊的成型原理，制作出來的發(fā)光字立體感更強，可以帶來視覺沖擊
2018-10-13 14:57:58
電噴摩托車，發(fā)動機轉速信號應該來自ecu，如何實現(xiàn)當發(fā)動機轉速達到2800轉時，發(fā)動機熄火，感謝！
2018-11-21 16:34:34
打印導電和絕緣材料，為增材制造和專業(yè)電子開發(fā)領域的準確性，復雜性和速度設立新標準。完成3D打印作業(yè)后，無需進行后處理。使用它可以打印更復雜的幾何形狀和功能，如非垂直過孔，嵌入式組件，無源器件等。它有專業(yè)
2019-07-17 10:25:59
什么是航空發(fā)動機參數(shù)采集器系統(tǒng)？CPLD和16C554在航空發(fā)動機參數(shù)采集器中的應用有哪些？怎樣去設計航空發(fā)動機參數(shù)采集器系統(tǒng)？
2021-05-06 07:13:22
畢設是民用航空發(fā)動機轉速監(jiān)視?；趌abview的。
2017-04-16 20:51:42
`汽車發(fā)動機異響最主要是汽車發(fā)動機燃燒做功引發(fā)的！我的新技術，一種電子加速器可以解決，安裝方便，直接對新車舊車發(fā)動機點火線圈工作，有幾個點火線圈就有幾個一種電子加速器。百度一下：《汽車發(fā)動機升級產品，一種電子加速器》，專利ZL201420595090.9`
2017-05-30 19:55:14
本文檔的主要內容詳細介紹的是汽車發(fā)動機構造是怎么樣的，并分享20個汽車發(fā)動機維修詳細案例分析
2019-04-02 15:21:36
3D打印技術是綜合了三維數(shù)字技術、控制技術、信息技術眾多技術的創(chuàng)新研發(fā)技術，具有設計樣式多元化、試制成本低、制作材料豐富等特點。通過數(shù)字化設計工具+3D打印技術相結的模式，可以幫助企業(yè)高效實現(xiàn)創(chuàng)新
2021-05-27 19:05:15
航空發(fā)動機T-S模型模糊廣義預測控制算法設計
The Design of Fuzzy Generalized Predictive Control Algorithm for T-S Model in Aviation Engine
2009-03-16 12:13:49
5 航空發(fā)動機的無序度在整個演化過程是在不斷變化的。本文引入了信息熵理論，用多元聯(lián)合熵來刻畫航空發(fā)動機的有序性和演化方向。實際數(shù)據(jù)分析表明：用多元聯(lián)合熵描述的航空
2009-05-26 15:41:105 航空發(fā)動機的無序度在整個演化過程是在不斷變化的。本文引入了信息熵理論，用多元聯(lián)合熵來刻畫航空發(fā)動機的有序性和演化方向。實際數(shù)據(jù)分析表明：用多元聯(lián)合熵描述的航
2009-05-26 16:18:0620 硅整流啟動充電兩用型電源 啟動電源具有電池充電，發(fā)動機啟動，焊接等功能。尤其在北方地區(qū)冬季使用，會在很大程度上減輕蓄電池的負擔，延長蓄電池的使用壽命，給消費者帶來
2022-11-12 23:57:30
由于航空發(fā)動機轉速高，空氣流量大，排氣溫度高，試車時產生的強烈噪聲形成大范圍的環(huán)境污染;通過討論航空發(fā)動機試車臺噪聲的聲功率譜分析技術，對某型渦輪螺旋槳發(fā)動機試
2009-07-07 15:51:3818 航空發(fā)動機是一個結構復雜、非線性強的多變量控制對象。隨著航空發(fā)動機全權限數(shù)字式電子控制器的研制和應用，控制變量也隨著發(fā)動機性能要求的不斷提高而越來越多，本文
2009-08-18 10:28:2148 在本文中，結合計算機控制系統(tǒng)，研究設計了航空發(fā)動機尾噴流場三維測試平臺，實現(xiàn)了尾噴流場參數(shù)的測量，為尾噴流場特性的研究提供了有效的測試方法，強調了計算機測控系
2009-08-19 09:52:0212 根據(jù)航空發(fā)動機轉速傳感器的原理，提出一種基于DSP 與CAN 的智能轉速傳感器。設計了上電自檢電路、熱電偶信號處理電路、DSP 與CAN 總線接口電路以及電源電路。該傳感器系統(tǒng)集成
2009-09-01 08:47:2528 航空發(fā)動機是一個結構復雜、非線性強的多變量控制對象?？刂葡到y(tǒng)的高可靠性是最重要的技術指標之一。而容錯控制為提高系統(tǒng)的可靠性、可維護性和有效性開辟了一條新途徑
2009-09-03 16:42:0216 討論了航空發(fā)動機扭轉振動測量的特點及其對測量系統(tǒng)的要求，提出一種基于激光多普勒原理的新型航空發(fā)動機轉子扭轉振動測量方法，并分析了影響該方法測量精度的因素、測量
2009-09-23 10:18:4319 本文介紹了航空發(fā)動機燃油泵自動化測試系統(tǒng)的功用、特點，討論了設計中硬件的選用、軟件的設計思想以及采用的主要技術。
2009-09-26 09:14:3729 將神經(jīng)網(wǎng)絡應用到PID控制器的參數(shù)整定過程中,提出了一種基于改進單神經(jīng)元PID的航空發(fā)動機解耦控制方法,通過在航空渦扇發(fā)動機多變量控制系統(tǒng)中的應用,得出了實際的仿真結果及
2010-02-11 15:00:3715 根據(jù)航空發(fā)動機溫度傳感器的原理，提出一種基于DSP與CAN的智能溫度傳感器。設計了上電自檢電路、熱電偶信號處理電路、DSP與CAN總線接口電路以及電源電路。該傳感器系統(tǒng)集成度
2010-08-05 15:14:2821 為了對航空發(fā)動機裝配過程進行有效地監(jiān)控與控制，提高產品的裝配質量與效率，降低出錯率，本文提出了一種裝配過程控制的管理平臺，建立了裝配技術狀態(tài)的數(shù)據(jù)模型， 實現(xiàn)對整個
2013-06-06 10:58:2841 航空發(fā)動機試驗的分類標準多種多樣，有根據(jù)研究目的分類，有根據(jù)研究階段的分類，有根據(jù)研究對象的分類等等。
2016-06-08 14:55:423 航空發(fā)動機由于研制難度高、技術含量高、產業(yè)回報高的特點，被譽為是現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”。新成立組建的中國航空發(fā)動機研究院，與國內多家高校和科研機構簽訂了科技創(chuàng)新合作協(xié)議，攜手開展航空發(fā)動機基礎與應用技術研究。
2016-12-30 10:21:186282 各類發(fā)動機簡介
2017-04-27 09:45:357 步進電機在航空發(fā)動機數(shù)控系統(tǒng)中的應用進行丁研究，提出了以步進電機和計算機所構成的步進電機系統(tǒng)的數(shù)學模型，分析了步進電機對航空發(fā)動機轉速數(shù)控系統(tǒng)的影響，給出了系統(tǒng)采樣周期的選擇依據(jù)．得出了一些有益的結論。
2017-09-01 11:49:3610 航空發(fā)動機控制系統(tǒng)是一個多變量、時變、非線性、多功能的復雜系統(tǒng)，通過對多種被控對象的控制，實現(xiàn)對發(fā)動機工作狀態(tài)及性能的調節(jié)，滿足飛機飛行需求，此外，還兼顧應急放油、消喘防喘、故障診斷及健康管理等功能。而航空發(fā)動機的工作狀態(tài)變化范圍寬，環(huán)境條件變化大，這都給控制系統(tǒng)的設計帶來了苛刻的要求。
2018-06-26 06:46:004921 摘要： 發(fā)動機性能的好壞主要取決于發(fā)動機高、低壓轉子轉速、滑油壓力、燃油壓力和排氣溫度等技術參數(shù)。本文介紹了基于PC104的航空發(fā)動機試車參數(shù)檢測系統(tǒng)的特點、功能、結構組成和工作原理。針對系統(tǒng)的主要
2018-01-19 05:23:37487 這幾天，一則“中國將向德國出口噴氣發(fā)動機技術”的消息讓國人激動不已。據(jù)德國“柏林消息”網(wǎng)站1月15日報道，中國正在和德國討論出口先進航空發(fā)動機技術事宜，但與很多人想象的不一樣的是，這次是德國向中國購買航空技術，創(chuàng)下了近年來中德高端技術合作的先河。
2018-01-23 09:35:286965 CFM56發(fā)動機是由美國通用電氣公司（GE）和法國國營航空發(fā)動機研究制造公司（SNECMA）共同組成的CFM國際公司（CFMD，在F101核心機技術的基礎上，為適應20世紀80年代后國際軍、民用飛機
2018-01-29 11:36:310 航空發(fā)動機液壓管路系統(tǒng)是飛機發(fā)動機液壓系統(tǒng)的重要組成部分，與高壓力柱塞泵、閥或活門、作動器等聯(lián)接，以實現(xiàn)飛機的起落架、襟翼和減速板的收放等不同操控任務。航空發(fā)動機液壓管路系統(tǒng)在機體環(huán)境振動載荷和寬頻
2018-01-29 14:09:250 航空發(fā)動機是飛機的心臟，是在高溫、高壓和高速旋轉條件下長期反復工作的復雜熱力機械。航空發(fā)動機中的各種摩擦副，因負荷大、溫度高、工作環(huán)境惡劣，容易磨損，從而導致零部件精度降低、壽命縮短或引發(fā)二次故障
2018-01-29 14:49:400 長期把持的公務機發(fā)動機市場壟斷地位。而羅羅公司已經(jīng)意識到這種威脅，正在Advance 2計劃下研發(fā)一系列的技術驗證機，并將于2018年初開始試驗。
2018-04-06 15:51:009055 其實，民航客機使用國際供應商的發(fā)動機，對于世界航空工業(yè)領域來說是非常常見的選擇。據(jù)了解，不僅是中國的C919，美國的波音、歐洲的空客、加拿大的龐巴迪以及巴西的巴西航空工業(yè)，這些研制方都在使用國際供應商的發(fā)動機。
2018-04-24 09:14:1810300 航空發(fā)動機制造是工業(yè)體系中的皇冠，且高度敏感，是中國一直渴求的技術。過去，在一般的習慣性表述中，航空發(fā)動機與西方對中國的技術封鎖高度關聯(lián)。
2018-08-11 11:28:388917 航空發(fā)動機由于研發(fā)難度高、研發(fā)周期長、技術儲備要雄厚等特點，被譽為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”。由于技術負責，目前世界上掌握航空發(fā)動機的技術的國家屈指可數(shù)。由于航空發(fā)動機產業(yè)鏈長，覆蓋面廣，涉及機械
2018-08-14 11:51:434076 航空發(fā)動機制造是工業(yè)體系中的皇冠，且高度敏感，是中國一直渴求的技術。過去，在一般的習慣性表述中，航空發(fā)動機與西方對中國的技術封鎖高度關聯(lián)。
2018-08-16 10:00:0415938 近日發(fā)表的研究顯示，香港城市大學研究組首次實現(xiàn)了陶瓷4D打印。這種新技術有望應用于太空探索、電子產品和航空發(fā)動機制造等領域。研究團隊的這種打印技術采用復合彈性體陶瓷材料，完成了從3D打印到結構可變形的過程，實現(xiàn)了陶瓷折紙結構的打印和4D陶瓷打印。
2018-08-25 09:01:493672 航空發(fā)動機動力學控制技術的主要目的，是通過對支承結構和質量分布的合理分配，保障發(fā)動機在全轉速范圍內無有害振動。
2018-09-23 14:18:0010459 導讀：高性能航空發(fā)動機和高端芯片，分別被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”和“工業(yè)糧草”，作為技術含量極高的工業(yè)產品，
2018-10-06 11:47:007684 商發(fā)制造是國產大涵道比商用航空發(fā)動機的總裝交付中心，承擔著航空發(fā)動機產品的制造、試驗、測試、裝配和試車任務，并最終交付滿足設計要求和客戶要求的產品。在全球范圍內，具備完全獨立研制民用大涵道比渦扇發(fā)動機能力的只有美國（通用電氣、普惠公司）與英國（羅爾斯羅伊斯）兩個國家。西方國家明確禁止出口相關技術。
2018-10-10 15:16:383681 商發(fā)制造是國產大涵道比商用航空發(fā)動機的總裝交付中心，承擔著航空發(fā)動機產品的制造、試驗、測試、裝配和試車任務，并最終交付滿足設計要求和客戶要求的產品。在全球范圍內，具備完全獨立研制民用大涵道比渦扇發(fā)動機能力的只有美國（通用電氣、普惠公司）與英國（羅爾斯羅伊斯）兩個國家。西方國家明確禁止出口相關技術。
2018-10-11 15:27:515519 針對航空發(fā)動機各類故障表征參數(shù)存在耦合且故障類別不易區(qū)分的問題，引入多維幾何球體距離信息融合的方法，旨在解決航空發(fā)動機多故障模式分類的問題?；?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動機自適應模型生成對應的性能參數(shù)和測量參數(shù)組成故障
2018-12-20 14:44:474 據(jù)悉，由于技術保密和控制成本原因，航空發(fā)動機領域一般采用包修模式開展維修業(yè)務，即境外制造商與國內航空公司簽署包修協(xié)議并收取費用后轉包給國內發(fā)動機維修企業(yè)，國內航空公司將發(fā)動機交付國內維修企業(yè)，境外制造商向境內維修企業(yè)支付費用，如不適用增值稅免抵退稅辦法，就會造成兩個環(huán)節(jié)都要繳稅。
2019-01-16 16:22:162469 在核心機的基礎上，如果在壓氣機組件前面增加一個風扇，就成了渦扇發(fā)動機?？梢栽谔岣哌M氣效率的同時，將部分空氣通過外涵道向后推，能有效提高發(fā)動機的工作效率和推力，在功率保證的前提下，外涵道越大，推力
2019-01-28 16:48:4411294 航空發(fā)動機被譽為工業(yè)皇冠上的明珠，是一個國家工業(yè)實力的集中體現(xiàn)。航發(fā)是典型的資金密集型和技術密集型產業(yè)，門檻相當高，具有獨立研制先進航發(fā)的國家更是很少
2019-05-06 13:57:593058 中銀國際在一份研究報告中指出，一方面，國防建設裝備需求迫切，軍用發(fā)動機市場潛力巨大，未來10年，預計我國空軍、海軍新增的軍用飛機總數(shù)將在3000架左右，對應發(fā)動機需求量超過6000臺，軍用航空發(fā)動機市場銷售需求將超過1700億元，發(fā)動機后期維修市場需求超過1100億元。
2019-08-20 17:22:029472 
這臺航空發(fā)動機把兩組水平對置的16缸發(fā)動機放在了一起?？梢苑Q之為H型32缸發(fā)動機，這臺發(fā)動機誕生在1944年，經(jīng)過渦輪增壓后，總馬力可以達到5900馬力。
2019-08-21 10:18:243804 普惠公司近日公布3D打印技術在航空發(fā)動機部件領域的工業(yè)化應用，這也是在商用發(fā)動機的維護、維修與大修（MRO）領域的首次應用。
2020-02-13 12:44:042100 根據(jù)航空發(fā)動機溫度傳感器的原理，提出一種基于DSP與CAN的智能溫度傳感器。設計了上電自檢電路、熱電偶信號處理電路、DSP與CAN總線接口電路以及電源電路。該傳感器系統(tǒng)集成度高，測量和處理速度快
2020-03-21 17:10:084 航空發(fā)動機作為航天飛行器的核心部件，決定發(fā)動機關鍵性能的渦輪葉片成為研究的重中之重。
2020-04-10 15:52:513079 伴隨著3D打印的MGTD-20燃氣渦輪航空發(fā)動機在A30輕型無人機中順利完成測試，3D打印技術在航空航天領域再立一功。 據(jù)悉，這款3D打印的MGTD-20燃氣渦輪航空發(fā)動機由全俄航空材料科研所和西蒙
2020-08-10 10:21:571230 當我們還為航空在中國科技界的地位而奮爭時，世界已悄然形成了一個遠比飛機行業(yè)更嚴苛、更高度壟斷、更嚴密技術封鎖的全球航空發(fā)動機格局。
2020-09-01 09:57:142553 根據(jù)國際民航組織的分類規(guī)則，推力小于26.7kN的民用航空發(fā)動機為小型發(fā)動機，推力小于30kN的軍用航空發(fā)動機被普遍認為是小推力發(fā)動機。本文將小推力航空發(fā)動機的定義為推力小30kN的渦噴/渦扇發(fā)動機。
2020-09-18 15:02:175040 
一臺航空發(fā)動機從進氣道到尾噴口的各個部件的上百種零件需激光切割，其中扇形葉型板、隔熱屏及化銑零件的激光切割為典型零件，讓我們從零件要求、選用設備、應用結果方面來了解一下先進激光切割技術在航空發(fā)動機制造中的應用。
2020-10-21 16:50:272895 本文檔的主要內容詳細介紹的是航空發(fā)動機的原理和行業(yè)狀況詳細說明。
2020-11-23 08:00:001 無論身在客機機艙的你，還是航空母艦甲板指導員，亦或飛行員，均感受過飛機起飛階段的轟鳴，令人不安。這是因為普通人耳的痛閾聲壓級是120dB（相當于20Pa，標準狀況下的大氣壓是101325Pa），而航空發(fā)動機的聲壓級通常處于140~160dB范圍內
2021-04-23 09:28:012543 
在航空發(fā)動機分布式控制系統(tǒng)的研究過程中，為保證系統(tǒng)的可靠性，對通訊總線的實時性和確定性提出了更高的要求。在現(xiàn)有航空發(fā)動機分布式控制系統(tǒng)CAN總線的研究成果基礎上，提出將時間觸發(fā)TCAN總線應用于
2021-05-17 14:33:1114 為了解決某型航空發(fā)動機排氣溫度無法地面實時監(jiān)控的問題，研制了排氣溫度測量系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用PC104嵌入式工業(yè)計
2021-06-12 22:16:002424 
為提髙航空發(fā)動機硏發(fā)過程中試車人員的故障處理能力，設計可視化的試車半物理仿真系統(tǒng)，對空氣起動系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)進行故障模擬。建立故障數(shù)茡模型、現(xiàn)象數(shù)茡模型和故障排除方法相結合的故障處理模型
2021-06-11 14:49:5412 航空發(fā)動機燃油泵振動特性及實驗分析
2021-07-02 11:04:3411 近日，航空航天制造商通用電氣航空和賽峰集團宣布啟動一個示范項目，重點是測試制造新型開放式葉片噴氣發(fā)動機，并將采用金屬 3D 打印部件。
2021-07-09 16:38:001311 。而就在近日，西安空天機電智能制造有限公司在西安交通大學航空發(fā)動機研究所的支持下，自主研制的3D打印小型轉子發(fā)動機搭載無人機平臺在西安某飛行基地試飛成功。 據(jù)小編音圈模組獲悉，針對此次試飛的小型轉子發(fā)動機，突破總
2021-11-24 16:27:49570 航空發(fā)動機是飛機的“心臟”，也被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”，其制造集成了現(xiàn)代工業(yè)中的很多尖端技術，涉及材料、機械加工、熱力學等多個領域。而隨著各個國家對發(fā)動機性能的要求越來越高，處于研發(fā)
2022-10-31 16:15:53806 航空發(fā)動機是一種高度復雜的精密熱力機械。作為飛機飛行的動力，高性能航空發(fā)動機追求的是在有限的自身重量和工作空間，以及惡劣的工作條件下，達到長期穩(wěn)定的服役性能，所以它的設計、材料與制造技術的進步起著
2023-04-21 14:17:43725 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《制作3D打印的噴氣發(fā)動機.zip》資料免費下載
2023-06-29 10:18:101 檢測和尺寸測量至關重要。 使用CASAIM 3D掃描儀進行航空發(fā)動機支架質量檢測，能夠提供準確、可靠的尺寸檢測數(shù)據(jù)，快速幫助航空部件制造商和維修人員進行質量控制和尺寸測量。 1. 非接觸性測量：航空發(fā)動機支架通常有復雜的結構和特
2023-07-26 17:10:47389 
擋板型反推是通過打開兩塊斗形的擋板改變氣流方向來產生反推力。這種反推裝置安裝在航空發(fā)動機的后端，其結構比較簡單，可靠性較高，但比較笨重，剎車效率較低。擋板型反推主要應用于渦噴發(fā)動機或小涵道比發(fā)動機上。
2023-08-01 12:42:171370 
在航空發(fā)動機領域，熱塑性復合材料雖無法滿足渦輪盤等熱端部件的使用要求，但在發(fā)動機冷端部件及短艙結構上具有廣闊的應用空間。目前，國外廠商已經(jīng)在吊掛、進氣道降噪聲襯等部位使用大量熱塑性復合材料，并有 GKN 航空福克公司的專家認為在風扇罩上可以借鑒飛機經(jīng)驗應用熱塑性復合材料。
2023-08-22 12:27:14582 
“以前中國人對航空發(fā)動機技術的了解，還停留在‘0’的階段?！敝袊?b class="flag-6" style="color: red">航空發(fā)動機研究院院長羅榮懷說，過去我國航空發(fā)動機都是從國外進口，核心技術掌握不了，只能看別人的臉色。
2023-12-13 14:29:07181 活塞發(fā)動機是最早使用的一種航空發(fā)動機。它包括內燃機和柴油機兩種類型?；钊?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動機通過往復運動的活塞產生爆燃壓力，推動曲軸旋轉，從而帶動飛機的螺旋槳。
2024-01-24 16:57:122408 
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