據(jù)報道,中國或考慮對大排量或2.5升以上進(jìn)口汽車征收更高關(guān)稅,以此回應(yīng)歐美國家針對于華汽車出口的限制。該說法是否得到官方確認(rèn)?我國是否正在考慮調(diào)整關(guān)稅稅率水平?
對此問題,商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東作出如下回應(yīng):中國一直秉持綠色低碳發(fā)展觀念,鼓勵并支持各個產(chǎn)業(yè)向環(huán)保、節(jié)能方向轉(zhuǎn)型升級。
包括汽車行業(yè)在內(nèi)的多領(lǐng)域?qū)<叶荚诜e極探索如何應(yīng)對全球氣候變化。他強(qiáng)調(diào),部分國家和地區(qū)在新能源汽車領(lǐng)域采取的限制措施,不僅損害自身消費(fèi)者利益,還阻礙全球綠色轉(zhuǎn)型及應(yīng)對氣候變化的進(jìn)程。
早前有消息透露,歐盟中國商會表示,中國可能會將大排量進(jìn)口汽車的臨時關(guān)稅提升至最高25%,這一舉措已對歐洲和美國汽車制造商造成影響。
商會指出,中國汽車技術(shù)研究中心首席專家劉斌曾公開呼吁提高排量超過2.5升的進(jìn)口汽車的臨時稅率。
根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù),2023年中國共進(jìn)口了25萬輛排量超過2.5升的汽車,占進(jìn)口汽車總量的32%。而去年中國出口的電動汽車數(shù)量高達(dá)155萬輛,其中63.8萬輛銷往歐洲,5.22萬輛銷往北美。
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