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1 概述
L484 是SGS-THOMSON公司研制生產(chǎn)的一款電子點火控制器專用集成電路,適用于磁感應式點火信號觸發(fā)的高能電子點火系統(tǒng)。它具有完善的保護設計（如：過 流、過壓、過零和蓄電池極性反接等保護功能）,可與多種磁感應式點火信號發(fā)生器相匹配;它的工作電源電壓范圍較寬,可應用于惡劣環(huán)境下的汽車電子點火系 統(tǒng)。
L484有DIP-16和SO-16兩種封裝形式,各引腳功能說明見表1。L484的主要電氣性能參數(shù)及極限參數(shù)見表2。
表1 L484引腳名稱及功能
| 引? 腳 | 名? 稱 | 功??????? 能 |
| 1 | 電流檢測 | 點火線圈初級過流保護 |
| 2 | 電磁點火信號輸入 | 電磁點火信號發(fā)生器的輸出信號 |
| 3 | 常通保護計時器 | 常通保護計時器外接計時電容C1端 |
| 4 | 常通保護禁止器 | 低電平時,常通保護電路不工作 |
| 5 | RPM輸出 | 轉(zhuǎn)速輸出信號 |
| 6 | 閉合角調(diào)整 | 外接電阻,用以調(diào)整閉合角 |
| 7 | 閉合角控制計時器 | 外接電容,用于閉合角控制 |
| 8 | 過零輸入端 | 電磁點火信號過零檢測輸入信號 |
| 9 | 電源開輸入 | 該腳低電平時,強制使功率管導通,這一功能專門用于防撞系統(tǒng) |
| 10 | 信號地 | （該腳必須接地） |
| 11 | 電源輸入端 | 工作電源 |
| 12 | 斷電保護 | 負載斷電時,判斷功率管電源 |
| 13 | 電源地 | （該腳必須接地） |
| 14 | 驅(qū)動級電源 | |
| 15 | 過電壓保護 | 外接分壓電阻R5、R6,設定功率管集電極最高電壓 |
| 16 | 驅(qū)動級輸出 | 驅(qū)動外接功率管 |
表2 L484主要電氣性能參數(shù)和極限參數(shù)
| 符? 號 | 名? 稱 | 測試條件 | Min | Type | Max | 單? 位 |
| Vs | 工作電源電壓 | 6 | - | 28 | V | |
| VTH | 輸入級閾值 | R=10kΩ | 160 | 200 | 240 | mV |
| VSENSE | 過流檢測輸入 | Vs=6～16V | 200 | - | 320 | mV |
| VZC | 過流檢測閾值 | 3 | 20 | 60 | mV | |
| VH | 回滯電壓 | 100 | - | 200 | mV | |
| I7C I7D I7C/I7D |
CDWELL充電電流 CDNELL放電電流 充放電流之比 |
低轉(zhuǎn)速時,Vpickup=0.5V或6腳懸空 | 8 13 0.7 |
- - - |
33 44 3.2 |
μA μA |
| V3th I3 |
閾值電壓 輸出電流 |
Tamb=25℃ | 0.85 - |
- - |
4 3 |
v μA |
| I0 | 輸出電流 | V9=0 | - | - | 3 | mA |
| VCH | 轉(zhuǎn)速輸出低電平 轉(zhuǎn)速輸出漏電流 |
導通時ISINK=0.5mA關(guān)斷時 V5=5V |
- - |
- - |
0.7 10 |
V μA |
| VR | 電池極性反接電壓 | - | - | -14 | V | |
| VD | 斷電電壓 | - | - | 100 | V | |
| Ptot | 功耗 | Tamb=90℃ | - | - | 0.75 | W |
| Tj Tstg |
結(jié)溫 存儲溫度范圍 |
-55～+150 | ℃ | |||
2 內(nèi)部結(jié)構(gòu)與應用電路
??? L484主由閉合角控制、磁感應點火信號接口、驅(qū)動控制、轉(zhuǎn)速處理、電源接口及保護電路組成。圖1所示為L484內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)框圖。
由 L484所構(gòu)成的實用型電子點火控制器電路如圖2所示,該電路由L484專用集成電路和一些必要的外圍元器件構(gòu)成。它根據(jù)磁感應式點火信號和閉合角控制的 要求來直接驅(qū)動點火線圈,從而達到控制火花塞的點火時序的目的。圖3和圖4分別為點火線低轉(zhuǎn)整（小于1000轉(zhuǎn)/分）和高轉(zhuǎn)速（大于3000轉(zhuǎn)/分）時的 磁感應點火信號（V2）、點火線圈電流（ICOOL）和閉合角控制信號（V7）的波形圖,從圖3和圖4的波形圖可以看出點火線圈在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速時的閉合 角控制信號的時序變化情況。
3 應用注意事項
3.1 閉合角控制
閉 合角控制電路根據(jù)轉(zhuǎn)速、電源電壓和點火線圈的參數(shù)來精確控制功率管Q的導通時間（即點火線圈的通電時間）。為了減少損耗,功率管Q的飽和時間通常限制在點 火信號每個周期的10%左右;因此,閉合角控制電路采用“變閾值”設計,在低轉(zhuǎn)速時,導通閾值一般取200mV,而在高轉(zhuǎn)速時,該閾值則變?yōu)樨撝?這使得 閉合角可提前5%左右。
3.2 過流限制
?? 點 火線圈的初級電流用功率管Q發(fā)射極上的電流選擇電阻R5來檢測,過流限制電路的閾值取260mV,當電流取樣電阻Rs上流過的電流超過預定值時,電流限制 電路便降低功率管Q基極的驅(qū)動電流,從而防止點火線圈上的電流過大而造成不必要的損失。點火線圈初級電流Is的取值由下式確定：
Is=（R1+R2）/RSR2
式中：R1、R2為分壓電阻,Rs為電流取樣電阻。Is的單位為A。
3.3 過電壓限制
為防止功率管Q的集電極過電壓擊穿,L484專門設計了過電壓門限電路,可通過外接分壓電阻R5、R6來確定過壓的門限值VOVP;
VOVP=[(30/R5)+5×10-3]R6+30（V）
3.4 停轉(zhuǎn)斷電保護
當負載斷電時,L484內(nèi)部的停轉(zhuǎn)斷保護電路立刻關(guān)斷外接的功率管Q,其閾值VDth可通過分壓電壓R8、R9來調(diào)整：
VDth=8.5[(R8+R9)/R9]+5×10-4R8（V）
4 小結(jié)
電子點火系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)中有著廣泛的應用,用L484專用集成電路可構(gòu)成高能電子點火器,應當注意的是：在使用中應合理選擇工作點的參數(shù),以利提高電子點火系統(tǒng)乃至汽車發(fā)動機的可靠性
工商網(wǎng)監(jiān)
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