某一缸活塞正處于壓縮上止點之前的某一角度）- 初級線圈產(chǎn)生自感電動勢（約300V）- 次級線圈產(chǎn)生互感脈沖高壓（約6000~30000V）- 火花塞產(chǎn)生電火花。 無觸點點火系統(tǒng)的點火模塊在引出線方面需要具備以下功能：兩根由點火開關(guān)控制的電源輸入線（連接
2023-07-14 18:08:40
510 由于點火線圈的工作環(huán)境較為惡劣，常常會被雨水、灰塵、振動等因素影響到正常工作，因此為了保護(hù)設(shè)備的穩(wěn)定運行，通常會使用環(huán)氧灌封膠對其進(jìn)行封裝保護(hù)。
2023-04-10 17:36:12298 ，以及特殊工況的需求改變點火時刻。分配火花。點火系統(tǒng)必須在壓縮行程的適當(dāng)時刻向正確的氣缸輸送火花，以便開始燃燒過程。初級點火波形本質(zhì)上是次級點火的觸發(fā)感應(yīng)波形，它的波形可反映點火線圈的好壞及點火器的好壞。
2021-12-10 16:00:36488 
示波器點火信號波形分析是檢測發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)故障常用的手段，在國內(nèi)外應(yīng)用十分普遍。我們先來大致了解下汽車的點火系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)一般分為三種：第一種比較老式的是發(fā)動機(jī)所有氣缸共用一個點火線圈，點火線圈
2021-11-26 15:04:58394 
示波器點火信號波形分析是檢測發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)故障常用的手段，在國內(nèi)外應(yīng)用十分普遍。我們先來大致了解下汽車的點火系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)一般分為三種：第一種比較老式的是發(fā)動機(jī)所有氣缸共用一個點火線圈，點火線圈
2021-11-26 14:51:19230 
電子點火器由集成電路、大功率開關(guān)三極管及相應(yīng)的電路構(gòu)成，電子點火器基本電路內(nèi)部主要是一個晶體管開關(guān)電路。由磁電線圈、霍爾傳感器、或者電腦ECU的IGT信號去觸發(fā)其導(dǎo)通或截止，從而控制點火線圈初級電流的通斷，實現(xiàn)高壓點火。
2021-11-03 17:52:399465 
）。PC接觸發(fā)線圈，觸發(fā)電壓通過BGI、BGZ由IC的2、7腳輸人，使10腳產(chǎn)生觸發(fā)脈沖，由R1、R2分壓加在SCR的控制極上，使之導(dǎo)通。C1通過SCR放電，使IGN產(chǎn)生較高電壓，通過點火線圈，使
2008-11-08 13:18:48
，因而MC79076在點火線圈電流的控制方面具有優(yōu)越的性能。與其他點火電路相比，這樣的自動點火控制應(yīng)用電路具有結(jié)構(gòu)簡單、點火控制精確可靠且成本相對低廉等特點。MC79076的目前市價大約為20元人民幣。
2021-04-06 11:29:438877 
汽車電瓶多久換一次最好？再舍不得也要換，畢竟安全才是最重要！ 為了給開車的時候多一份安全保障，對車的部件的了解和熟悉是非常必要的。一般喜歡研究車的都是男性朋友們，車的部件、性能以及出了問題如何解
2021-02-13 16:01:003248 汽車高壓包其實就是高壓點火線圈的俗稱，我們知道，汽油發(fā)動機(jī)點火裝置的核心部件之一就是點火線圈，發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的混合氣想要燃燒，就需要點火能量，而點火線圈就是提供點火能量的媒體，最后通過火花塞來完成點火的動作。如果汽車上的高壓包壞了，那后果可想而知。
2021-02-02 15:22:0613687 示波器點火信號波形分析是檢測發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)故障常用的手段，在國內(nèi)外應(yīng)用十分普遍。我們先來大致了解下汽車的點火系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)一般分為三種：第一種比較老式的是發(fā)動機(jī)所有氣缸共用一個點火線圈，點火線圈產(chǎn)生的高壓電通過分電器分配給各缸的火花塞。一般早期的汽車桑塔納、夏利面包車等使用。
2020-12-28 06:55:00
19 火線圈燃燒電壓低，或不產(chǎn)生燃燒電壓，會造成發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、間斷熄火、不能起動。
2020-05-28 10:55:045652 摩托車的磁電機(jī)包括轉(zhuǎn)子磁鋼和定子線圈，它們?nèi)绻麎牧藭泻芏喾N故障現(xiàn)象， 一般定子線圈出現(xiàn)故障的概率要大得多，線圈又包括點火線圈、觸發(fā)線圈和照明充電線圈，有的車還沒有點火線圈。
2020-01-13 09:18:0425427 碳刷沒有規(guī)定多久換一次，新機(jī)器可能一年換一次。舊機(jī)器，因為轉(zhuǎn)子磨損嚴(yán)重，比較吃碳刷，打開機(jī)器如同煤礦工作一樣，有可能開5分鐘就需要換，有可能一星期需要換。自己本人經(jīng)驗來說，名牌機(jī)器碳刷用完，打開以后機(jī)器是不會轉(zhuǎn)的。
2019-12-30 09:34:0596317 在傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中，蓄電池或發(fā)電機(jī)供給12V低電壓，經(jīng)點火線圈和斷電器轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠妷?，再?jīng)配電器分送到各缸火花塞，使電極間產(chǎn)生電火花。
2019-10-13 16:49:0015338 
用萬用表電阻檔分別測量初、次繞組的電阻。若測量得電阻無窮大，則為繞組有斷路故障；若電阻過大或過小，則說明繞組有接觸不良或短路故障。用萬用表測點火線圈接線柱與點火線圈外殼之間的電阻，若電阻為零，說明繞組搭鐵；若電阻小于50MΩ說明絕緣性能差。
2019-10-13 16:44:003389 初級繞組的限流值Ip，常稱峰值電流，限流值Ip大小的確定，應(yīng)以滿足發(fā)動機(jī)的使用要求為前提，不能太大，也不能太小。過小達(dá)不到高能點火的目的，過大會增加點火線圈的功耗，浪費電能。
2019-10-13 16:36:009427 
點火線圈低壓電路中附加的電阻器具有平衡高壓火花的作用。當(dāng)電流通過初級線圈時會產(chǎn)生磁場，從電流開始通入至磁場飽合（即達(dá)到最高程度）要經(jīng)歷一段時間。在發(fā)動機(jī)低速時，磁場能夠達(dá)到飽合，在發(fā)動機(jī)高速時因時間縮短，磁場不能達(dá)到飽合，所產(chǎn)生的次級電壓便會不足，火花也會減弱。
2019-09-17 15:05:388671 點火線圈漏電指的是由于絕緣層損壞后使得產(chǎn)生的高壓電無法有效傳導(dǎo)至火花塞的現(xiàn)象。
2019-09-17 14:59:2013473 點火線圈繞組短路、斷路或接地.無法將蓄電池壓轉(zhuǎn)換為壓造成點火能量足火花塞易被積碳污染.
2019-09-17 14:55:1013683 點火線圈的工作原理：點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器是連續(xù)工作的，而點火線圈則是斷續(xù)工作的，它根據(jù)發(fā)動機(jī)不同的轉(zhuǎn)速以不同的頻率反復(fù)進(jìn)行儲能及放能。
2019-09-17 14:51:5910046 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)主要由電源（蓄電池和發(fā)電機(jī)）、點火開關(guān)、點火線圈、電容器、斷電器、配電器、火花塞、阻尼電阻和高壓導(dǎo)線等組成。
2019-02-04 09:15:008282 
汽車高壓包其實就是高壓點火線圈的俗稱，我們知道，汽油發(fā)動機(jī)點火裝置的核心部件之一就是點火線圈，發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的混合氣想要燃燒，就需要點火能量，而點火線圈就是提供點火能量的媒體，最后通過火花塞來完成點火的動作。如果汽車上的高壓包壞了，那后果可想而知。
2019-01-23 14:50:2342146 汽車高壓包其實就是汽車點火圈，點火線圈簡單的解釋就是讓火花塞能夠“產(chǎn)生火花”，點燃汽缸內(nèi)混合氣體的那個零件。實際就是負(fù)責(zé)將車輛的低壓電流轉(zhuǎn)變成高壓電的一個變壓器，正常情況下是每個汽缸配有一套點火線圈和火花塞，點火線圈一般都會在10萬公里甚至更長去更換。
2019-01-23 14:44:0018033 把摩托車點火器的逐發(fā)器線（藍(lán)白色）、搭鐵線（綠色和綠白色連根）、高壓包線（黑黃色）、點火線（又是電瓶正極，黑紅色）、熄火線（黑白色），判斷點火器是否壞了不好判斷，最好用一個新的直流點火器。
2019-01-23 14:31:21217096 如圖是TLC555定時器控制的點火線圈驅(qū)動電路。其中Spark Coil為點火線圈，匝數(shù)比為1：100，Spark Gap為火花間隙。
請問：
1. 該電路點火的過程是什么？
2. 感應(yīng)放電和電容放電的比較。
2019-01-23 10:07:219 如果曲軸位置傳感器損壞，發(fā)動機(jī)控制單元在啟動時就不能接收到基準(zhǔn)信號，點火線圈不會產(chǎn)生高壓電。在打開點火開關(guān)的2s后，如果沒有啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)控制單元就切斷對燃油泵繼電器的控制電壓，停止對燃油泵、點火線圈供電，導(dǎo)致車輛無法啟動。
2018-09-18 18:01:21179898 汽車的點火系統(tǒng)，由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點火線圈和火花塞等組成，能在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)提供足夠的電壓，使火花塞能產(chǎn)生足以點燃汽缸內(nèi)混合氣的火花，讓引擎得到最佳的燃燒效率。可以說，汽車的點火系統(tǒng)在汽車
2018-05-09 11:10:5528766 點火系統(tǒng)是汽車發(fā)動機(jī)最為核心的組成部分，一般來講，由電源、點火線圈、分電器、火花塞、點火開關(guān)及控制電路組成，是點燃式發(fā)動機(jī)為了正常工作，按照各缸點火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電（大約
2018-05-09 10:59:3022359 
點火線圈實際上是一個變壓器，主要由初級繞組（初級線圈），次極繞組（次級線圈）和鐵芯組成；分電器內(nèi)主要有凸輪、斷電器（也稱為白金觸點）、配電器（指的是分火頭、分電器蓋）及點火時間調(diào)整裝置。
2018-04-09 15:40:5139798 隨著汽車汽油發(fā)動機(jī)向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點火裝置已經(jīng)不適應(yīng)使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機(jī)運行的基本條件。本文將詳細(xì)介紹檢測點火線圈的幾種方法以及怎樣維護(hù)點火線圈。
2018-01-18 16:09:4414831 
隨著汽車汽油發(fā)動機(jī)向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點火裝置已經(jīng)不適應(yīng)使用要求。那么點火線圈的功用是什么呢？點火線圈對溫度有什么要求，汽車點火線圈多久換一次呢，關(guān)于這些疑問下文將詳細(xì)為您解答
2018-01-18 15:44:0318944 
點火線圈在點火系統(tǒng)的地位很關(guān)鍵，如果點火線圈出現(xiàn)故障，會對整個點火系統(tǒng)帶來不少安全隱患。如果對點火線圈常見的故障表現(xiàn)能有一定了解的話，就能及早判斷出哪里出了問題，以便處理。那么點火線圈壞了是什么癥狀呢？請看下文詳細(xì)分析
2018-01-18 15:24:2123750 點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機(jī)運行的基本條件。本文將詳細(xì)介紹說明怎樣判斷更換的點火線圈接線是否正確，點火線圈工作過程以及附加電阻的作用。
2018-01-18 15:10:5217767 
隨著汽車汽油發(fā)動機(jī)向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點火裝置已經(jīng)不適應(yīng)使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機(jī)運行的基本條件。
2018-01-18 14:50:345686 
點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級線圈比次級線圈的匝數(shù)比大。但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器的工作頻率是固定50Hz，又稱工頻變壓器，而
2018-01-18 13:45:5324538 汽車點火系統(tǒng)是點燃式發(fā)動機(jī)為了正常工作，按照各缸點火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電，使火花塞產(chǎn)生足夠強(qiáng)的火花，點燃可燃混合氣。機(jī)械式點火系統(tǒng)工作過程是由曲軸帶動分電器軸轉(zhuǎn)動，分電器軸上的凸輪轉(zhuǎn)動，使點火線圈初級觸點接通與閉合而產(chǎn)生高壓電。
2017-12-21 15:24:3216492 
一、蓄電池點火系的特點 蓄電池點火系由點火線圈、火花塞、斷電器、配電器、點火開關(guān)、高壓導(dǎo)線等組成，屬于電感儲能型的點火系。蓄電池點火系的點火特性可歸納為如下幾點： （1）點火線圈儲存的點火能量和初級
2017-11-27 11:07:271 電路故障的方法，希望可以為廣大車主朋友們提供日常保養(yǎng)的幫助。 1、按喇叭響，開前照燈也亮。有螺絲刀或?qū)Ь€在點火線圈-接線柱上試火，如無火，則為點火線圈低壓接柱至電流表之間斷路。若是接線柱與導(dǎo)線連接不牢或接觸不
2017-11-22 15:26:240 若從安裝在汽車分電器中的機(jī)械觸點技術(shù)算起，點火系統(tǒng)經(jīng)已走過一段很長的發(fā)展歷程。最新的點火IGBT、混合信號IC及封裝技術(shù)，使線圈上開關(guān)技術(shù)所允許的種種系統(tǒng)優(yōu)勢得以實現(xiàn)。因此，本文分析了汽車點火
2017-11-21 11:06:063 點火線圈又叫高壓線圈，它的作用是把汽車?yán)锏?2伏低壓電升為1萬伏的高壓電，傳遞給火花塞，點燃混合氣，也即火花塞是能夠“產(chǎn)生火花”，點燃汽缸內(nèi)混合氣體的那個零件。點火線圈由初級繞組、次級繞組和鐵芯等組成。
2017-11-03 14:57:4821923 基于DSP的汽車點火線圈測試系統(tǒng)
2017-10-19 15:34:358 除柴油機(jī)外，所有的內(nèi)燃機(jī)中都有一個基本電路（汽車點火系統(tǒng)）。用于點火線圈充電 的開關(guān)元件已經(jīng)歷了很大演變：從單個機(jī)械開關(guān)、分電器中的多個斷電器觸點，到安裝在分 電器中或單獨電子控制模塊中的高壓達(dá)林頓
2017-05-16 14:17:326004 新型點火線圈性能測試系統(tǒng)的研究
2017-01-22 13:26:539 （IGBT），最后是直接安裝在火花塞上點火線圈中的智能IGBT。## 通過采用多裸片封裝技術(shù)，可以將這些添加的點火功能與IGBT最佳地結(jié)合在一起。
2014-01-25 13:36:373924 如圖所示為汽車空調(diào)控制電路。該控制器由頻率/電壓轉(zhuǎn)換電路、觸發(fā)器、繼電器控制電路等組成。其中控制器的輸入端接氣缸內(nèi)的點火線圈，因點火線圈的通、斷頻率與車速成正比，即
2012-05-29 13:47:581129 
火線開關(guān)和火線取電電路圖:
2012-03-31 15:18:075431 
要產(chǎn)生火花，所需的器件包括電源、電池、變壓器（即點火線圈），以及用于控制變壓器初級電流的開關(guān)。電子學(xué)教科書告訴我們V=Ldi/dt。因此，如果線圈初級繞組中的電流發(fā)生瞬間變化（即di/dt值很大），初級繞組上將產(chǎn)生高壓。如果該點火線圈的匝比為N，就能按
2011-01-14 16:24:04126 圖中所示是檢測汽車速率的汽車路碼表電路的接線圖.汽車在行駛時,點火線圈的點火次數(shù)與車速是成正比的,也
2010-10-02 16:26:371270 本文介紹了基于單片機(jī)和數(shù)字信號處理器的汽車發(fā)動機(jī)點火線圈測試系統(tǒng)。重點介紹了系統(tǒng)組成和軟件設(shè)計，主要包括DSP的高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、單片機(jī)程控信號源以及上位機(jī)系統(tǒng)軟
2010-07-13 17:33:5242 汽車電器課程-汽車點火系統(tǒng)工作原理
點火系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)正常工作所必需的電器系統(tǒng)之一，對本章來說，在學(xué)習(xí)掌握傳統(tǒng)點火系的分電器、點火線圈、火花塞等
2010-03-31 15:58:08119 基于單片機(jī)和數(shù)字信號處理器的汽車發(fā)動機(jī)點火線圈測試系統(tǒng)
1.引言隨著汽車電子點火技術(shù)的廣泛應(yīng)用，對電子點火系統(tǒng)各部件的要求也隨之提高。 點火線圈作為汽
2010-03-08 16:39:321091 
智能IGBT在汽車點火系統(tǒng)中的應(yīng)用
要產(chǎn)生火花，你所需的器件包括電源、電池、變壓器(即點火線圈)，以及用于控制變壓器初級電流的開關(guān)。電子學(xué)教科書告訴我們
2010-01-04 09:19:341615 簡易音頻振蕩器
一個88MH附件環(huán)就、形點火線圈被用于1KHz的
2009-09-29 11:25:341646 
本文針對在開發(fā)汽車點火線圈測試臺軟件的過程中遇到的最重點、難點問題——串口通信操作，介紹了用VC＋＋實現(xiàn)串口通信的方法的有效性和
2009-09-09 08:23:1517 本文主要介紹一個點火線圈數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的設(shè)計。該系統(tǒng)以PC機(jī)作為上位機(jī)，利用DSP高速采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)，并通過HPI主機(jī)通訊接口利用PCI9052與上位機(jī)PCI總線進(jìn)行通訊，可以滿足大
2009-08-25 15:20:2413
行輸出變壓器改作摩托車點火線圈
2009-08-19 18:01:431465 
本文介紹了基于單片機(jī)和數(shù)字信號處理器的汽車發(fā)動機(jī)點火線圈測試系統(tǒng)。重點介紹了系統(tǒng)組成和軟件設(shè)計，主要包括DSP的高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、單片機(jī)程控信號源以及上位機(jī)系統(tǒng)
2009-08-06 08:53:0021 本文介紹了虛擬儀器的基本思想及其特點,提出基于虛擬儀器技術(shù)的智能儀器的開發(fā)問題,并從系統(tǒng)的構(gòu)造、給出了一個汽車點火線圈的應(yīng)用實例。
2009-07-30 15:40:0624 汽車點火檢測系統(tǒng)作為汽車電子點火模塊和點火線圈性能指標(biāo)的檢測工具，對保證點火裝置的質(zhì)量起著致關(guān)重要的作用，文章針對這一課題討論了汽車點火檢測系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)。
2009-07-30 14:49:0329 將電噴發(fā)動機(jī)的電控點火系統(tǒng)分成傳感器、控制器、點火器和點火線圈4 個部分。采用發(fā)光器、萬用電表和示波器等就可以實施檢測和故障診斷。敘詞: 汽油機(jī) 點火系統(tǒng) 儀器
2009-06-30 08:32:3919
發(fā)動機(jī)控制單元、點火線圈、火花塞、火花塞插頭電路圖
2009-01-22 17:49:093786 
Motronic發(fā)動機(jī)控制單元、帶功率輸出級的點火線圈、火花塞插頭及火花塞電路圖
2009-01-22 17:23:572595 
摘要：發(fā)動機(jī)高能直接點火系統(tǒng)需按點火順序、點火時刻和點火能量的要求實現(xiàn)各點火線圈的獨立控制。介紹了以MC9S12DP256微控制器為核心的電子控制單元的軟硬件
2006-03-11 11:47:091303 
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