相應(yīng)地，對(duì)提供更高精度的IMU的需求正在上升，這對(duì)于姿態(tài)控制和噪聲性能至關(guān)重要。愛(ài)普生正是再這種對(duì)于高精度IMU的需求之下，開(kāi)發(fā)新IMU產(chǎn)品M-G370PDS改善姿態(tài)和震動(dòng)控制，來(lái)填補(bǔ)IMU需求
2024-03-21 10:11:17
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-M-G370PDS0改善了短期噪聲，擴(kuò)展了型號(hào)陣容，使產(chǎn)品選擇范圍更廣-精工愛(ài)普生公司(“愛(ài)普生”，TSE:6724)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出M-G370PDS0樣品，這是一種配備高性能六軸傳感器的新型慣性測(cè)量
2024-02-28 14:52:1496 
精工愛(ài)普生公司(TSE:6724，“愛(ài)普生”)開(kāi)發(fā)了M-G370PDG(“M-G370G”)，擴(kuò)展了其慣性測(cè)量單元1(IMU)陣容，該IMU配備了高性能的六自由度傳感器。M-G370G將于2023
2024-02-27 14:36:31119 
SLAM中，先驗(yàn)值通常從一系列傳感器獲得，比如慣性測(cè)量單元（IMU）和編碼器，而觀測(cè)值則是通過(guò)GPS、相機(jī)和激光雷達(dá)等其他傳感器獲取的，后驗(yàn)值是融合了先驗(yàn)信息與觀測(cè)數(shù)據(jù)之后得到的結(jié)果，它代表了根據(jù)所有已知信息計(jì)算出的最優(yōu)定位輸出。
2024-02-23 11:31:03231 
ADIS16550BMLZ高性能慣性測(cè)量單元（IMU）性能指標(biāo)解析大家好，我是來(lái)自深圳市華灃恒霖電子的芯片銷(xiāo)售員。今天，我想和大家分享一款備受矚目的高性能慣性測(cè)量單元（IMU
2024-02-16 21:55:26
ADIS16505-2BMLZ高性能慣性測(cè)量單元（IMU）的性能指標(biāo)解析摘要：本文將對(duì)ADIS16505-2BMLZ高性能慣性測(cè)量單元（IMU）的性能指標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)解析，包括其工作原理、測(cè)量精度
2024-02-16 19:24:45
科普科普以太網(wǎng)的定義、種類(lèi)以及晶振在以太網(wǎng)上的應(yīng)用? 以太網(wǎng)是一種用于局域網(wǎng)通信的傳輸技術(shù)，它是一種在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中常用的傳輸協(xié)議，用于將數(shù)據(jù)包從一個(gè)節(jié)點(diǎn)傳輸?shù)搅硪粋€(gè)節(jié)點(diǎn)。本文將詳細(xì)介紹以太網(wǎng)的定義
2024-01-24 16:11:32183 為了確保 風(fēng)力渦輪機(jī)的安全高效運(yùn)行 ，通常需要使用 多種傳感器進(jìn)行監(jiān)測(cè) 。例如，通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)塔架振動(dòng)、輪轂的位置和轉(zhuǎn)速以及葉片的扭矩和結(jié)冰情況。
2024-01-19 16:31:35391 關(guān)于慣性測(cè)量單元的應(yīng)用場(chǎng)景闡述
2024-01-19 11:25:22288 ~+105 °C
規(guī)格尺寸：22.4mm ×22.4mm ×9.0mm
三 典型應(yīng)用領(lǐng)域
L2~L5智能駕駛
組合導(dǎo)航系統(tǒng)自主導(dǎo)航
ADAS傳感器精準(zhǔn)平臺(tái)穩(wěn)定
詳細(xì)資料請(qǐng)查閱手冊(cè)；*附件：RJX-IMU-16460慣性測(cè)量單元產(chǎn)品手冊(cè).pdf
2024-01-18 13:46:16
一般描述M-G552PJ1是一個(gè)小的形狀因子慣性測(cè)量單元（IMU），具有6個(gè)自由度：三軸角速率和線(xiàn)性加速度，并提供了高穩(wěn)定性和高精度的測(cè)量能力與使用的高精度補(bǔ)償技術(shù)。通過(guò)控制器局域網(wǎng)（CAN）接口
2024-01-12 10:56:27
0 一般描述 M-G370PDF1是一個(gè)小的形狀因子慣性測(cè)量單元（IMU），具有6個(gè)自由度：三軸角速率和線(xiàn)性加速度，并提供了高穩(wěn)定性和高精度的測(cè)量能力與使用高精度補(bǔ)償技術(shù)。各種校準(zhǔn)參數(shù)被存儲(chǔ)在IMU
2024-01-11 17:00:110 體積小，重量輕： 24 x 24 x 10 mm3, 10 g沙痂低噪聲、高穩(wěn)定性陀螺偏置不穩(wěn)定性：0.8°/h角隨機(jī)游走： 0.06°/√h校準(zhǔn)穩(wěn)定性（偏差、比例因子、軸向?qū)?zhǔn)）接口：SPI / UART校準(zhǔn)溫度：?40°C至+85°C工作溫度范圍：-40℃至+85℃電源電壓：3.3 V低功耗16mA(類(lèi)型)@ 3.3V推薦的應(yīng)用程序自動(dòng)駕駛車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)振
2024-01-11 15:41:340 M-G370PDS0是一個(gè)小的形狀因子慣性測(cè)量單元（IMU），具有6個(gè)自由度：三軸角率和線(xiàn)性加速度，并提供高穩(wěn)定性和高精度的測(cè)量能力精密補(bǔ)償技術(shù)。各種校準(zhǔn)參數(shù)被存儲(chǔ)在IMU的存儲(chǔ)器中，并且是
2024-01-11 09:55:450 詳細(xì)介紹電流探頭測(cè)量小電流的方法和技巧? 電流探頭是廣泛應(yīng)用于電子測(cè)試和測(cè)量的一種設(shè)備，其主要作用是測(cè)量電路中的電流大小。在許多情況下，我們需要測(cè)量的是小電流，因此掌握電流探頭測(cè)量小電流的方法
2024-01-08 16:09:11301 工程機(jī)械作為現(xiàn)代建設(shè)和工程領(lǐng)域中的重要工具，其安全性和穩(wěn)定性都是至關(guān)重要的因素。隨著科技的不斷發(fā)展，我們需要 更智能的傳感器來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)械的動(dòng)態(tài)情況 ，以確保其運(yùn)行安全。
2024-01-05 13:43:13177 當(dāng)日，賽萊克斯北京獲得了某客戶(hù)的采購(gòu)訂單，開(kāi)始對(duì)首批MEMS-IMU 8英寸晶圓進(jìn)行小批量生產(chǎn)。IMU是慣性測(cè)量定位中的核心部件，主要負(fù)責(zé)測(cè)量三軸姿態(tài)角和加速度。
2024-01-02 09:44:37282 ADIS16 IMU2和ADIS1644X/FLEX在哪可以買(mǎi)到，自己做的話(huà)兩個(gè)電容是多大的，兩排管腳什么型號(hào)，有沒(méi)有關(guān)于ADIS16IMU2的詳細(xì)資料
2023-12-29 07:14:24
使用DSP的spi是四線(xiàn)制的，IMU上的中斷引腳可以怎么接？
2023-12-29 06:07:35
配置imu，后直接讀取傳感器的數(shù)據(jù)，debug看數(shù)據(jù)的話(huà)，數(shù)據(jù)明顯不對(duì)，這個(gè)是什么問(wèn)題；tips：在配置的時(shí)候進(jìn)行了恢復(fù)工廠校準(zhǔn)。第一張圖是配置imu，第二張是讀取數(shù)據(jù)，第三張是實(shí)時(shí)顯示讀取的數(shù)據(jù)，imu放在桌子上，三軸的角速度都不對(duì)，加速度值是對(duì)的
2023-12-28 08:09:02
12月27日，導(dǎo)遠(yuǎn)電子獲得DEKRA德凱頒發(fā)，國(guó)內(nèi)首張高精度定位IMU模組ISO 26262 ASIL B功能安全產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)，標(biāo)志著導(dǎo)遠(yuǎn)IMU5104成為首個(gè)獲得ISO 26262功能安全認(rèn)證的車(chē)載IMU模組產(chǎn)品。
2023-12-27 17:07:27300 新款慣性傳感器符合ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)中定義的最高汽車(chē)安全完整性等級(jí)（ASIL-D）。
2023-12-24 17:53:31518 這個(gè)速度計(jì)框架以事件數(shù)據(jù)和IMU測(cè)量作為輸入。圖中所示分別為：(a) 無(wú)人機(jī)在狹窄走廊中進(jìn)行攻擊行為。(b) 基于事件的流估計(jì)。(c) 相應(yīng)的深度估計(jì)。(d) 歸一化瞬時(shí)線(xiàn)速度估計(jì)結(jié)果。
2023-12-18 15:43:41184 
面向?qū)Ш捷o助、遠(yuǎn)程信息處理、防盜和運(yùn)動(dòng)激活應(yīng)用，增強(qiáng)駕駛便利性、安全性和舒適性。
2023-12-13 16:11:46496 
角，翻滾角，偏航角，為應(yīng)用到機(jī)器人姿態(tài)控制 以及 定位做準(zhǔn)備；
IMU介紹
IMU（Inertial Measurement Unit）是一種用于測(cè)量載體在三維空間中的加速度、角速度和姿態(tài)等信息
2023-12-13 15:48:08
變量的聲明和定義是編程中的兩個(gè)重要概念，它們?cè)谡Z(yǔ)法和語(yǔ)義上有一些區(qū)別和聯(lián)系。在本文中，我將詳細(xì)介紹變量的聲明和定義之間的區(qū)別和聯(lián)系。 首先，讓我們從變量的定義開(kāi)始。變量的定義是在程序中為變量分配
2023-12-07 16:14:25412 產(chǎn)品概述 ZCT-IMU101 是直川科技研發(fā)生產(chǎn)的基于慣性測(cè)量單元的雙軸動(dòng)態(tài)傾角傳感器，水平安裝，最大測(cè)量角范圍雙軸 ±75
2023-12-05 11:32:48
關(guān)于慣性導(dǎo)航的7大誤解
2023-12-04 15:32:25254 
談一談PCB翹曲度的標(biāo)準(zhǔn)以及如何測(cè)量
2023-11-27 17:28:451267 
村田MEMS慣性測(cè)量單元（IMU）SCHA634產(chǎn)品分析
2023-11-27 16:27:32387 
億元。目前國(guó)產(chǎn)高性能三軸芯片自主可控已突破，放量在即百億市場(chǎng)有望迎來(lái)爆發(fā) ○IMU（慣性測(cè)量單元）通過(guò)測(cè)量物體加速度和角速度的變化來(lái)推算出物體在三維空間中的位置和姿態(tài)。目前高精度MEMS IMU民用市場(chǎng)，主要應(yīng)用場(chǎng)景包括高精度自動(dòng)駕駛以及人形機(jī)器人。 ○
2023-11-23 09:19:11416 全稱(chēng)Inertial Measurement Unit，慣性測(cè)量單元，主要用來(lái)檢測(cè)和測(cè)量加速度與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳感器。 其原理是采用慣性定律實(shí)現(xiàn)的，這些傳感器從超小型的的MEMS傳感器，到測(cè)量精度非常高的激光陀螺，無(wú)論尺寸只有幾個(gè)毫米的MEMS傳感器，到直徑幾近半
2023-11-22 17:52:59550 作為無(wú)人車(chē)以及智能機(jī)器人而言，在裝配過(guò)程中各個(gè)傳感器之間的外參標(biāo)定一直是比較頭疼的問(wèn)題。這里作者也系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了一下，傳感器的外參標(biāo)定和在線(xiàn)標(biāo)定問(wèn)題。 下圖是我們常用的幾個(gè)坐標(biāo)系，而對(duì)于常用
2023-11-20 15:34:23416 
信號(hào)。單元板（Unit Board）是組成LED顯示屏的最小單元，也被稱(chēng)為L(zhǎng)ED模塊、LED單元、LED模塊板等。 一個(gè)LED控制卡可以帶多少?gòu)?b class="flag-6" style="color: red">單元板是根據(jù)多種因素來(lái)確定的，包括LED控制卡的輸出接口類(lèi)型、支持的通信協(xié)議、驅(qū)動(dòng)芯片的性能以及每個(gè)單元板的像素點(diǎn)數(shù)等。下面將詳細(xì)介紹這些因素，
2023-11-17 12:36:09955 本文將介紹如何驅(qū)動(dòng)和利用LSM6DS3TR-C傳感器，實(shí)現(xiàn)精確的運(yùn)動(dòng)感應(yīng)功能。LSM6DS3TR-C是一款先進(jìn)的6軸慣性測(cè)量單元（IMU），集成了三軸加速度計(jì)和三軸陀螺儀，可用于測(cè)量和檢測(cè)設(shè)備
2023-11-13 15:45:24777 
大家周末好，我是bug菌~ 今天主要是跟大家詳細(xì)聊聊container_of這個(gè)宏定義，非常經(jīng)典的宏，只是一直沒(méi)有抽時(shí)間細(xì)細(xì)品味，今天就跟大家一起來(lái)看看有何神奇之處。
2023-11-13 09:45:43288 pcb線(xiàn)路板的烘烤工藝解說(shuō)
2023-11-10 14:11:35728 高精度測(cè)量中運(yùn)放的噪聲對(duì)最終測(cè)量結(jié)果的具體影響如何通過(guò)定量結(jié)算得出？ 高精度測(cè)量中運(yùn)放的噪聲對(duì)最終測(cè)量結(jié)果的具體影響是一個(gè)重要的問(wèn)題。在本文中，我們將詳細(xì)介紹噪聲的定義、運(yùn)放噪聲的類(lèi)型和來(lái)源、噪聲
2023-11-09 15:48:44243 慣性測(cè)量單元（英語(yǔ)：Inertialmeasurementunit，簡(jiǎn)稱(chēng)IMU）是測(cè)量物體三軸姿態(tài)角（或角速率）以及加速度的裝置。一般的，一個(gè)IMU內(nèi)會(huì)裝有三軸的陀螺儀和三個(gè)方向的加速度計(jì)，來(lái)測(cè)量
2023-11-04 08:30:18184 
在被動(dòng)微流控方法中，慣性微流控因具有簡(jiǎn)單、易于制造和高通量的特性而被認(rèn)為是一種良好的過(guò)濾和分離方法。
2023-11-02 09:09:38259 
如果能隨時(shí)且準(zhǔn)確地掌握健康狀況，或許就能盡早地發(fā)現(xiàn)病情。IMU（慣性測(cè)量單元）承載著可穿戴設(shè)備中最為重要的功能，能夠高精度地檢測(cè)、追蹤人的動(dòng)作并支持生物信息的測(cè)量。此外，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接，主治醫(yī)師就能
2023-10-31 15:55:02144 
大多數(shù)IMU傳感器由兩組不同的傳感器組成——加速度計(jì)傳感器和陀螺儀傳感器。加速度計(jì)傳感器測(cè)量三個(gè)正交軸上的線(xiàn)性加速度。對(duì)加速度積分，獲得速度，而對(duì)隨時(shí)間改變的速度積分，位置會(huì)隨之改變。
2023-10-25 11:37:011662 
汽車(chē)數(shù)據(jù)采集是指通過(guò)車(chē)輛搭載的傳感器、攝像頭、雷達(dá)等設(shè)備收集車(chē)輛周?chē)h(huán)境、車(chē)輛狀態(tài)和駕駛行為等數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可以包括圖像、視頻、激光雷達(dá)掃描、慣性測(cè)量單元（IMU）數(shù)據(jù)、GPS位置信息等。
2023-10-20 12:48:45254 
SynSense時(shí)識(shí)科技今日正式發(fā)布全新XyloIMU類(lèi)腦開(kāi)發(fā)套件。這款新的HDK使用戶(hù)能夠開(kāi)發(fā)基于IMU的運(yùn)動(dòng)處理應(yīng)用，例如人體運(yùn)動(dòng)分析、人機(jī)互動(dòng)及工業(yè)檢測(cè)等應(yīng)用開(kāi)發(fā)。
2023-09-28 15:25:472291 詳細(xì)解說(shuō)pcb板表面絕緣層
2023-09-28 09:55:541494 機(jī)構(gòu)指出，GNSS/IMU的組合導(dǎo)航系統(tǒng)，可充分發(fā)揮GNSS長(zhǎng)期高精度性能和IMU短期高精度性能的優(yōu)勢(shì)，為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供連續(xù)、高精度和高可靠的位置信息。MEMS IMU作為一個(gè)重要的傳感器應(yīng)用領(lǐng)域
2023-09-20 08:46:54252 A：ZPM正在面向高性能大眾市場(chǎng)開(kāi)發(fā)慣性測(cè)量單元（IMU）及傳感器。我們申請(qǐng)專(zhuān)利的技術(shù)方案結(jié)合了MEMS和硅光子學(xué)技術(shù)來(lái)測(cè)量加速度和角速率，其噪聲相比傳統(tǒng)的MEMS電容式測(cè)量方案低100-10000倍。
2023-09-18 15:32:28294 快樂(lè)解說(shuō)MCU：CW32的工作電壓特性
2023-09-18 10:56:25240 TAC-440 IMU的突破性性能基于EMCORE成熟的石英MEMS慣性傳感器技術(shù)。EMCORE的石英技術(shù)結(jié)合了石英材料固有的大信號(hào)輸出和熱穩(wěn)定性，可重復(fù)、大批量生產(chǎn)精密加工的傳感器結(jié)構(gòu)。
2023-09-15 11:48:12139 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是一種利用慣性測(cè)量單元（如加速度計(jì)和陀螺儀）來(lái)測(cè)量和跟蹤物體位置、方向和速度的技術(shù)。在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)通常與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（如北斗、GPS）結(jié)合使用，以提供更高精度和更可靠的定位
2023-09-11 17:56:101271 
IMU測(cè)量可以提高視覺(jué)SLAM在某些復(fù)雜場(chǎng)景的魯棒性，在于相機(jī)快速運(yùn)動(dòng)、動(dòng)態(tài)障礙物、光線(xiàn)明暗變化明顯、環(huán)境中紋理缺失等導(dǎo)致圖像信息質(zhì)量較差的情況下，利用IMU信息仍能得到有效的定位結(jié)果。
2023-09-07 16:57:061095 
M21 模組基于北云科技新一代 22nm 制程高性能車(chē)規(guī)級(jí) GNSS SOC 芯片 Alice 研制內(nèi)置高精度測(cè)量引擎、導(dǎo)航引擎、慣性導(dǎo)航單元以及功能安全引擎,符合 ASIL B 功能安全等級(jí),支持
2023-08-23 18:39:19331 
。TDK集團(tuán)在V2X方面擁有各類(lèi)電子元件產(chǎn)品，但本篇文章中僅對(duì)遠(yuǎn)程信息車(chē)聯(lián)網(wǎng)?控制組件(TCU) 介紹IMU (慣性測(cè)量設(shè)備)以及高頻產(chǎn)品。 目錄 關(guān)于遠(yuǎn)程信息車(chē)聯(lián)網(wǎng)?控制組件(TCU) 關(guān)于IMU (慣性測(cè)量設(shè)備) 關(guān)于高頻產(chǎn)品 ·貼片天線(xiàn) ·高頻電路用電感器 總結(jié)
2023-08-22 17:02:511032 
慣性導(dǎo)航技術(shù)是慣性技術(shù)的核心和發(fā)展標(biāo)志，慣性導(dǎo)航系統(tǒng) (Inertia navigation system，INS) 利用陀螺儀和加速度計(jì) (統(tǒng)稱(chēng)為慣性儀表) 同時(shí)測(cè)量載體運(yùn)動(dòng)的角速度和線(xiàn)加速度，并通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)計(jì)算出載體的三維姿態(tài)、 速度、 位置等導(dǎo)航信息。
2023-08-22 09:56:072984 
Keysight是德B2901A精密型電源/測(cè)量單元 單通道 Agilent B2901A、Keysight B2901A、HP B2901A精密電源/測(cè)量單元Agilent
2023-08-18 17:58:08
LOG-LIO的流程接收來(lái)自3D激光雷達(dá)和慣性測(cè)量單元（IMU）的輸入，如圖2所示。對(duì)于新的輸入掃描，我們首先使用Ring FALS來(lái)估計(jì)原始點(diǎn)的法線(xiàn)，在使用IMU測(cè)量校正畸變后，根據(jù)它們的局部幾何信息，在未畸變的點(diǎn)云和地圖之間執(zhí)行關(guān)聯(lián)。
2023-08-18 15:45:30464 
WiMAX? 和 WLAN 器件，以及進(jìn)行手機(jī)基站收發(fā)信機(jī)（BTS）切換測(cè)試。 衰減器控制功能衰減掃描功能--針對(duì)您的應(yīng)用定義掃描時(shí)間、周期數(shù)和步長(zhǎng)特定衰減步進(jìn)
2023-08-11 16:00:59
傳感器是自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心元素之一，用于感知和理解車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境。常用的傳感器包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、超聲波傳感器和慣性測(cè)量單元（IMU）等。這些傳感器收集的數(shù)據(jù)可以用來(lái)感知車(chē)輛周?chē)奈矬w、道路狀況、交通信號(hào)等信息。
2023-08-10 14:43:531058 廣。 ? MEMS 重要類(lèi)別——IMU ? 慣性測(cè)量單元一直是MEMS市場(chǎng)里重要的產(chǎn)品類(lèi)型，主要包括加速度計(jì)、陀螺儀和磁力計(jì)。如今，由分立的慣性測(cè)量單元組合成的三軸、六軸、九軸IMU，將加速度傳感器、陀螺儀、磁傳感器等MEMS器件集成在一起，以滿(mǎn)足生產(chǎn)
2023-08-01 00:08:001007 下面介紹的低電阻測(cè)量電路可用于以極高的精度測(cè)量1歐姆以下的所有毫歐電阻。要測(cè)量的電阻可低至 0.01 歐姆或 10 毫歐。
2023-07-25 18:14:592775 
ADIS16467 是一款精密微電子機(jī)械系統(tǒng) (MEMS) 慣性測(cè)量單元 (IMU)，它包括一個(gè)三軸陀螺儀和一個(gè)三軸加速度計(jì)。 ADIS16467 中的每個(gè)慣性傳感器均結(jié)合了信號(hào)調(diào)節(jié)功能以?xún)?yōu)化動(dòng)態(tài)
2023-07-21 10:18:16
ADIS16465 是一款精密微電子機(jī)械系統(tǒng) (MEMS) 慣性測(cè)量單元 (IMU)，它包括一個(gè)三軸陀螺儀和一個(gè)三軸加速度計(jì)。 ADIS16465 中的每個(gè)慣性傳感器均結(jié)合了信號(hào)調(diào)節(jié)功能以?xún)?yōu)化動(dòng)態(tài)
2023-07-21 10:15:52
ADIS16477是一款精密、微型MEMS慣性測(cè)量單元(IMU)，內(nèi)置一個(gè)三軸陀螺儀和一個(gè)三軸加速度計(jì)。ADIS16477中內(nèi)置的每個(gè)慣性傳感器都結(jié)合了信號(hào)調(diào)理技術(shù)，可優(yōu)化動(dòng)態(tài)性能。工廠校準(zhǔn)針對(duì)各
2023-07-21 10:01:16
ADIS16507 是一款精密的微型微機(jī)電系統(tǒng) (MEMS) 慣性測(cè)量單元 (IMU)，它包括一個(gè)三軸陀螺儀和一個(gè)三軸加速度計(jì)。ADIS16507 中的每個(gè)慣性傳感器均
2023-07-21 09:53:45
ADIS16505 是一款精密的微型微機(jī)電系統(tǒng) (MEMS) 慣性測(cè)量單元 (IMU)，它包括一個(gè)三軸陀螺儀和一個(gè)三軸加速度計(jì)。ADIS16505 中的每個(gè)慣性傳感器均結(jié)合了可優(yōu)化動(dòng)態(tài)性能的信號(hào)調(diào)節(jié)
2023-07-21 09:50:40
ADIS16500 是一款精密的微型微機(jī)電系統(tǒng) (MEMS) 慣性測(cè)量單元 (IMU)。它包括一個(gè)三軸陀螺儀和一個(gè)三軸加速度計(jì)。ADIS16500 中的每個(gè)慣性傳感器均結(jié)合了可優(yōu)化動(dòng)態(tài)性能的信號(hào)調(diào)節(jié)
2023-07-21 09:47:47
陀螺儀和加速度計(jì)是IMU的主要部件，其精度直接影響慣性系統(tǒng)的精度。在實(shí)際工作中，由于各種不可避免的干擾因素，陀螺儀和加速度計(jì)會(huì)產(chǎn)生誤差。從初始對(duì)準(zhǔn)開(kāi)始，其導(dǎo)航誤差隨著時(shí)間的推移而增大，尤其是位置誤差
2023-07-14 13:45:421987 關(guān)于安全光幕PNP和NPN解說(shuō)
2023-07-14 10:34:521898 
據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道，近期，無(wú)錫凌思科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：凌思科技）宣布其開(kāi)發(fā)的IMU500高精度汽車(chē)級(jí)MEMS慣性測(cè)量單元（IMU）已開(kāi)始批量生產(chǎn)。
2023-07-14 10:17:26338 在實(shí)際工作中，經(jīng)常遇到這樣的問(wèn)題，線(xiàn)束圖紙上面的設(shè)計(jì)尺寸很多時(shí)候標(biāo)的比較粗糙，對(duì)線(xiàn)束尺寸測(cè)量的基準(zhǔn)點(diǎn)定義不清晰
2023-07-13 09:37:26918 
越來(lái)越多的機(jī)器人系統(tǒng)配備了多個(gè)慣性測(cè)量單元（IMU）。由于競(jìng)爭(zhēng)性目標(biāo)，當(dāng)用于控制時(shí)期望靠近重心，或者在與外部感知傳感器集成時(shí)為了獲得無(wú)阻礙的視野，單個(gè)IMU經(jīng)常被安裝在相當(dāng)遠(yuǎn)的距離上。
2023-07-08 09:41:451103 
慣性系統(tǒng)是一種自主航位推算導(dǎo)航系統(tǒng)，它利用慣性傳感器、參考方向和初始位置信息來(lái)確定載體的方位、位置和速度。它至少應(yīng)包括一個(gè)慣性測(cè)量裝置、一臺(tái)數(shù)字計(jì)算機(jī)、一個(gè)控制顯示裝置和一個(gè)專(zhuān)用精密電源。
2023-07-06 15:24:522282 
動(dòng)作捕捉系統(tǒng)的一般性結(jié)構(gòu)主要分為三個(gè)部分：數(shù)據(jù)采集設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、數(shù)據(jù)處理單元，慣性式動(dòng)作捕捉系統(tǒng)即是將慣性傳感器應(yīng)用到數(shù)據(jù)采集端，數(shù)據(jù)處理單元通過(guò)慣性導(dǎo)航原理對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，從而完成運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的姿態(tài)角度測(cè)量。
2023-06-26 10:17:46694 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《帶步進(jìn)器和IMU的M5Stick-C.zip》資料免費(fèi)下載
2023-06-20 11:08:360 慣性測(cè)量單元「Inertial measurement unit，簡(jiǎn)稱(chēng) IMU」可以幫助我們?cè)谌S空間中獲取物體當(dāng)前三維位置的值，這些值可以用來(lái)幫助我們確定物體的精確位置，例如檢測(cè)智能手機(jī)的水平或傾斜狀態(tài)或是使用IMU傳感器來(lái)追蹤運(yùn)動(dòng)狀態(tài)等。
2023-06-15 15:00:141129 
這些傳感器技術(shù)包括攝像頭、激光探測(cè)與測(cè)距(LiDAR)、無(wú)線(xiàn)電探測(cè)與測(cè)距(radar)、微機(jī)電傳感器(MEMS)、慣性測(cè)量單元(IMU)、超聲波和GPS，所有這些都為人工智能系統(tǒng)提供關(guān)鍵的數(shù)據(jù)輸入，從而驅(qū)動(dòng)真正的自動(dòng)駕駛車(chē)輛。
2023-06-15 14:23:46387 本文將介紹與測(cè)量速度相關(guān)的幾種模式及其定義，以及如何正確解釋這些定義。
2023-06-15 14:20:06246 
它們的傳感器由慣性測(cè)量單元(慣性傳感器)提供動(dòng)力——許多常用消費(fèi)電子產(chǎn)品中的傳感器，如前面列出的那些。他們的能力通過(guò)傳感器融合解鎖。在本文中，我們將探討什么是傳感器融合以及它可以做什么。
2023-06-09 15:10:161717 
有關(guān)共模干擾的定義，測(cè)量共模干擾的簡(jiǎn)單方法，用高阻電壓表測(cè)量，或數(shù)字萬(wàn)用表的交流電壓擋進(jìn)行測(cè)量，識(shí)別共模干擾以及消除共模干擾的方法等。
2023-06-08 09:32:111183 
受簡(jiǎn)化慣性傳感器系統(tǒng)（RISS）[23]的啟發(fā)，我們開(kāi)發(fā)了視覺(jué)慣性車(chē)輪里程計(jì)（VIWO）。具體而言，我們將MSCKF中的系統(tǒng)模型重新設(shè)計(jì)為3DRISS，而不是INS，使用里程表、3軸陀螺儀和2軸（向前和橫向）加速計(jì)的單通道速度測(cè)量。
2023-06-06 14:30:42982 
移動(dòng)機(jī)器人需要一種對(duì)環(huán)境干擾具有魯棒性的可靠位姿估計(jì)器，為此，慣性測(cè)量單元（IMU）發(fā)揮了重要作用，因?yàn)樗鼈兛梢元?dú)立感知車(chē)輛的全運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
2023-06-02 14:55:51562 
自動(dòng)駕駛中，一般用到的導(dǎo)航定位技術(shù)包括，慣性導(dǎo)航以及GPS定位導(dǎo)航，慣性導(dǎo)航一般用到IMU，此外為了進(jìn)一步確保定位
的可信度，還會(huì)采集輪速，進(jìn)行航跡推演，最終實(shí)現(xiàn)多重定位的融合。
2023-06-01 16:14:050 到，IMU-TK 這個(gè)開(kāi)源工具是基于此論文為理論依據(jù)開(kāi)發(fā)的。IMU-TK 這個(gè)工具用來(lái)標(biāo)定確定性誤差（系統(tǒng)誤差），是一個(gè)基于C++的開(kāi)源IMU數(shù)據(jù)處理庫(kù)，用于處理慣性測(cè)量單元（IMU）數(shù)據(jù)，包括加速度計(jì)、陀螺儀和磁力計(jì)等傳感器。該庫(kù)提供了一組API，可以用于讀取IMU數(shù)據(jù)、進(jìn)行校準(zhǔn)、等操作。
2023-05-24 17:28:59827 
助于為各種大型行業(yè)提供解決方案，適用領(lǐng)域包括信息和通信技術(shù) (ICT)、物聯(lián)網(wǎng)(IoT) 及汽車(chē)。半導(dǎo)體制造商校準(zhǔn)這些集成解決方案，并充分利用嵌入式補(bǔ)償和傳感器處理，以及簡(jiǎn)單的可編程接口。
2023-05-16 10:38:25667 
也是如此，隨著射頻頻譜不斷增高，相控陣系統(tǒng)的精度越來(lái)越高，系統(tǒng)需要集成各種慣性測(cè)量單元IMU、陀螺儀和加速度計(jì)來(lái)提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。 ? 雷達(dá)定向技術(shù)提升 ? 從1936年至今，由于電子技術(shù)和精確定位技術(shù)的不斷發(fā)展，雷達(dá)的操作分辨率和
2023-05-09 00:07:00977 大家好，
您能否分享引腳描述詳細(xì)信息以及 MCU 部件號(hào) S32K342NHT0MPBSR 的引腳功能。
2023-04-28 09:03:01
據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道，近期，新納傳感（ACEINNA）宣布高性能慣性測(cè)量單元（IMU）IMU330RA全面上市。
2023-04-26 10:21:361140 
傳感器行業(yè)觀察內(nèi)容。文中指出：Bosch、ST等頭部企業(yè)合計(jì)占據(jù)中國(guó)加速度計(jì)市場(chǎng)70%以上份額，占據(jù)陀螺儀80%以上份額，占據(jù)IMU 85%以上份額。加速度計(jì)市場(chǎng)CR3（前三名份額）大于80%，陀螺儀計(jì)市場(chǎng)CR3大于90%，IMU市場(chǎng)CR3大于95%。 可見(jiàn)，中國(guó)MEMS慣性傳感器市場(chǎng)仍然被國(guó)
2023-04-07 06:57:02700 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）隨著汽車(chē)智能化的滲透，輔助駕駛系統(tǒng)以及車(chē)載導(dǎo)航幾乎已經(jīng)成為了目前乘用車(chē)的標(biāo)配產(chǎn)品。而在這兩項(xiàng)功能中，慣性傳感器IMU都起到了不可或缺的作用，IMU通過(guò)MEMS技術(shù)
2023-04-07 01:10:003634 
現(xiàn)在精度最好的imu一個(gè)小時(shí)會(huì)累積幾十米的誤差，價(jià)格上百萬(wàn)美元，用在洲際彈道導(dǎo)彈上的（你老板買(mǎi)得起？）。幾萬(wàn)美元價(jià)位的imu，一分鐘的位置誤差計(jì)算下來(lái)大概是5米，注意是一分鐘，由于加速度二次積分后，得到的位置與時(shí)間是二次關(guān)系，即位置誤差隨時(shí)間呈拋物線(xiàn)增長(zhǎng)。
2023-04-06 10:14:252065 EVALBOARDFORADIS16IMU4
2023-03-30 12:04:37
意法半導(dǎo)體推出一種全新的IMU（慣性測(cè)量單元）器件-LSM6DSV16BX，這款獨(dú)特的超集成IMU將人類(lèi)感官與環(huán)境結(jié)合，能夠?qū)崿F(xiàn)卓越的聆聽(tīng)體驗(yàn)、新的用戶(hù)交互方式和精準(zhǔn)的活動(dòng)跟蹤，為耳戴設(shè)備帶來(lái)智能化特性。
2023-03-30 11:42:42390 IMU ACCEL/GYRO/MAG 3-AXIS SPI
2023-03-28 19:37:18
IMU ACCEL/GYRO/MAG 3-AXIS SPI
2023-03-28 19:37:16
具有運(yùn)動(dòng)協(xié)處理器和傳感器融合的低噪聲、寬帶寬6D慣性測(cè)量單元
2023-03-28 18:12:14
具有運(yùn)動(dòng)協(xié)處理器和傳感器融合的低噪聲、寬帶寬6D慣性測(cè)量單元
2023-03-28 18:12:14
用于高性能應(yīng)用的6軸智能低功耗慣性測(cè)量裝置
2023-03-28 13:50:44
IMU - 慣性測(cè)量單元 iNEMO 慣性模塊：3D 加速度計(jì)和 3D 陀螺儀
2023-03-27 11:56:17
意法半導(dǎo)體推出一種全新的IMU（慣性測(cè)量單元）器件-LSM6DSV16BX，這款獨(dú)特的超集成IMU將人類(lèi)感官與環(huán)境結(jié)合，能夠?qū)崿F(xiàn)卓越的聆聽(tīng)體驗(yàn)、新的用戶(hù)交互方式和精準(zhǔn)的活動(dòng)跟蹤，為耳戴設(shè)備帶來(lái)智能化特性。用戶(hù)可以借助該器件打造出更緊湊、更精準(zhǔn)、功耗更低、用途更廣的可聽(tīng)戴和可穿戴設(shè)備。
2023-03-25 10:36:06967 品牌：ST型號(hào)：LSM6DS3TR-C批號(hào)：2023+封裝：LGA-14數(shù)量：20000制造商：STmicroelectronics產(chǎn)品種類(lèi)：IMU-慣性測(cè)量單元系列：LSM6DS3TR-C商標(biāo)
2023-03-23 15:03:32
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工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論