深度：傳動(dòng)比和輸出扭矩
2021-01-25 06:40:54
在一臺(tái)汽車(chē)中共存所具有的挑戰(zhàn)性。傳動(dòng)系統(tǒng)中的牽引電機(jī)、轉(zhuǎn)向、車(chē)載充電、壓縮機(jī)以及再生制動(dòng)等這些負(fù)載需要 1kW 以上的電源，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于之前的需求。處理信息娛樂(lè)、儀表盤(pán)和安全應(yīng)用中使用的傳統(tǒng) 12V 電池
2018-09-17 15:54:22
。 汽車(chē)傳動(dòng)軸防塵罩的作用是防止灰塵、雜質(zhì)等進(jìn)入前輪傳動(dòng)軸的連接處，同時(shí)也防止高溫潤(rùn)滑油從中溢出。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，本系統(tǒng)要求防塵罩
2008-09-12 11:29:22
汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)一體化智能控制是什么？汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)一體化控制系統(tǒng)由什么組成？智能控制技術(shù)及其在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用是什么
2021-05-17 06:32:25
``隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，新款車(chē)型層出不窮，汽車(chē)臺(tái)架及道路測(cè)試越來(lái)越重要。扭矩是電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)，各個(gè)車(chē)廠都在對(duì)兩驅(qū)、四驅(qū)車(chē)輛的輸出軸扭矩、單邊驅(qū)動(dòng)軸的扭矩及四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪扭矩進(jìn)行測(cè)量
2018-09-29 15:10:00
系統(tǒng) 第一節(jié) 傳動(dòng)系統(tǒng)概述 傳動(dòng)系的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使汽車(chē)能在一定速度上行駛。 對(duì)于前置后驅(qū)的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩依次經(jīng)過(guò)離合器、變速箱、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸
2008-05-29 22:28:12
，保證 正常行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。一 傳動(dòng)系傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。一 傳動(dòng)系的功用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到
2008-05-27 00:09:05
目前，電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)新領(lǐng)域，實(shí)際上電傳動(dòng)系統(tǒng)早在數(shù)十年前就已經(jīng)應(yīng)用于礦用卡車(chē)，到今天已經(jīng)發(fā)展的非常成熟了。電傳動(dòng)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)是以發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，完成動(dòng)力傳動(dòng)的。其中，應(yīng)用到變流技術(shù)，電機(jī)控制技術(shù)等電子技術(shù)。
2011-01-14 17:13:09
的角速度相等，已知輪胎的半徑，直接通過(guò)里程參數(shù)來(lái)計(jì)算。在傳動(dòng)軸上設(shè)計(jì)兩個(gè)軸承，大大減輕了運(yùn) 行中的力距，減少了摩擦力，增強(qiáng)了使用壽命；由原來(lái)的動(dòng)態(tài)檢測(cè)信號(hào)改為齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)式檢測(cè)信號(hào)；由原來(lái)直插式垂直變速箱改為
2016-01-15 11:07:02
的接觸應(yīng)力，為強(qiáng)度和壽命設(shè)計(jì)提供參考。并在條件許可的情況下對(duì)齒輪進(jìn)行參數(shù)化建模和二次開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)快速建模和分析。 傳動(dòng)軸總成接觸及模態(tài)計(jì)算 汽車(chē)在起步、加速和制動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)軸要承受很大扭矩，是汽車(chē)傳動(dòng)系
2020-07-07 16:52:50
建模和分析。＞傳動(dòng)軸總成接觸及模態(tài)計(jì)算汽車(chē)在起步、加速和制動(dòng)時(shí),傳動(dòng)軸要承受很大扭矩，是汽車(chē)傳動(dòng)系中關(guān)鍵總成之一，模擬仿真這一情況會(huì)有效的使傳動(dòng)軸更安全可靠。 ＞變速器殼體有限元分析對(duì)某變速器齒輪箱殼體
2017-06-15 15:31:59
MEMS黏度傳感器是另一款最新推出的產(chǎn)品。此類(lèi)傳感器用于在汽車(chē)正常行駛時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部液體的黏度，通過(guò)監(jiān)測(cè)汽油和傳動(dòng)液的液體粘稠度，向司機(jī)提供反饋信息。此外，傳感器還能通過(guò)感應(yīng)軸承和機(jī)械軸的磨損狀況
2019-07-25 06:45:45
傳動(dòng)軸總成技術(shù)條件JB/T 10513-2005 三輪汽車(chē)和低速貨車(chē) 前軸技術(shù)條件JB/T 10514-2005 三輪汽車(chē)和低速貨車(chē) 鋼板彈簧技術(shù)條件JB/T 10515-2005 三輪汽車(chē)和低速
2009-07-09 18:22:42
扭矩會(huì)使傳動(dòng)軸產(chǎn)生一定的應(yīng)變，而且這種應(yīng)變與扭矩的大小存在著比例關(guān)系，因此可以通過(guò)電阻應(yīng)變片來(lái)檢測(cè)相應(yīng)扭矩的大小。當(dāng)傳動(dòng)軸受到扭矩作用時(shí)會(huì)發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形，最大剪應(yīng)變產(chǎn)生在與軸線(xiàn)成 45°角的方向
2021-03-02 15:00:44
`萬(wàn)向節(jié)即萬(wàn)向接頭，是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線(xiàn)方向的位置，它是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的 "關(guān)節(jié)"部件。萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸組合，稱(chēng)為萬(wàn)向節(jié)
2016-10-26 15:32:10
瞬時(shí)最大扭矩一般都在電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，負(fù)載慣量是折算到電機(jī)軸上的負(fù)載慣量。傳動(dòng)比=從動(dòng)輪齒數(shù)/主動(dòng)輪齒數(shù)=主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速/從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣量計(jì)算：J主動(dòng)輪=J從動(dòng)輪/i^2i = n主動(dòng)輪/n從動(dòng)輪（圖中的R即為傳動(dòng)比）...
2021-06-28 06:45:56
？是不是應(yīng)該如此？？ 是的，傳動(dòng)軸系統(tǒng)里面，各軸的轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量J=輸出軸動(dòng)慣量（Je）÷到計(jì)算軸減速比的平方（i2）?；蛘哒f(shuō)，從低速軸計(jì)算到高速軸，高速軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣量（Jo）=低速軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣量（J1...
2021-06-28 10:01:08
，此飛輪與離合器配合，來(lái)控制飛輪與變速器的連接通斷，動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速器的變速后，通過(guò)兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸，將動(dòng)力傳到差速器，由差速器將動(dòng)力平均的分到兩側(cè)車(chē)輪的減速器，通過(guò)減速器的雙曲線(xiàn)齒輪傳到車(chē)輪。汽車(chē)燃油
2018-01-12 16:09:22
本設(shè)計(jì)基于spartan-6，應(yīng)用于方程式賽車(chē)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)賽車(chē)檔位的智能控制。一.實(shí)現(xiàn)對(duì)賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速信號(hào)的采集。二.計(jì)算并顯示出當(dāng)前檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。二.實(shí)現(xiàn)對(duì)賽車(chē)手動(dòng)換擋的控制功能。三
2012-05-12 14:20:58
傳動(dòng)。04 齒輪傳動(dòng) 此結(jié)構(gòu)類(lèi)似于汽車(chē)差速器，主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成。 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸進(jìn)入差速器，直接驅(qū)動(dòng)行星輪架，再由行星輪帶動(dòng)左、右兩條半軸，分別驅(qū)動(dòng)左、右車(chē)輪。差速器
2018-10-12 10:13:34
。如下圖：動(dòng)力傳動(dòng)軸上是軸承（606ZZ）主軸上下是軸瓦。把12MM鋼筋中心用手電鉆打一個(gè)8MM的孔，軸瓦內(nèi)孔6MM（主軸外徑）。把軸套外徑手工加工成和鐵鎖孔相配，銼出齒條。動(dòng)力傳動(dòng)軸中心打一個(gè)3MM的孔，銼刀加工成4MM方形。總之：沒(méi)有一定的鉗工水平是不行。(520101)
2021-05-25 06:51:55
在齒輪箱、皮帶與皮帶輪等傳動(dòng)裝置之間經(jīng)常存在著動(dòng)力傳動(dòng)。而這些傳動(dòng)并不是完美傳動(dòng)，會(huì)因?yàn)榘惭b、制造等原因，造成傳遞有誤差，也就是我們所謂的傳遞誤差。
2021-02-05 07:37:05
可分為一般工業(yè)用傳動(dòng)帶、汽車(chē)用傳動(dòng)帶、農(nóng)業(yè)機(jī)械用傳動(dòng)帶和家用電器用傳動(dòng)帶。摩擦型傳動(dòng)帶根據(jù)其截面形狀的不同又分平帶、V帶和特殊帶（多楔帶、圓帶）等。平型帶傳動(dòng)有開(kāi)口傳動(dòng)、交叉傳動(dòng)和半交叉傳動(dòng)等，分別適應(yīng)
2018-10-29 17:12:51
我們店里的維修員都非常高興，自從買(mǎi)了這個(gè)微視睛靈2代，因?yàn)檫@個(gè)東西吧他看的不是毛病，看的是隱患。它能發(fā)達(dá)好多倍的去看底盤(pán)、傳動(dòng)軸、底盤(pán)等關(guān)鍵地方，前面燈光是冷光LED，不會(huì)產(chǎn)生熱量，用的時(shí)候大可
2014-08-15 15:05:50
的部件。主軸部件由主軸、主軸支撐和安裝子啊主軸上的傳動(dòng)件、密封件等組成，對(duì)于銑床主軸部件還有拉桿和拉抓。主軸是諸城機(jī)械的一個(gè)重要零件，它支撐其它回轉(zhuǎn)件并傳遞轉(zhuǎn)矩，同時(shí)它又通過(guò)軸承和支架連接，所有軸上
2021-08-13 09:13:03
關(guān)于機(jī)械硬盤(pán)和固態(tài)硬盤(pán)壽命如果從壽命上來(lái)說(shuō)，理論上講機(jī)械硬盤(pán)是優(yōu)勝于固態(tài)硬盤(pán)的，因?yàn)闄C(jī)械硬盤(pán)的內(nèi)部構(gòu)造全是機(jī)械產(chǎn)品，主要是磁盤(pán)、磁頭和馬達(dá)，還有主軸、傳動(dòng)手臂、傳動(dòng)軸和反力回拉彈簧裝置等...
2021-12-10 08:22:17
的防水拉繩位移傳感器帶有出線(xiàn)孔的絕緣外殼、回旋裝置、傳動(dòng)軸、繞在繞線(xiàn)轉(zhuǎn)輪上的拉伸繩和傳感器，特點(diǎn)就是：繞線(xiàn)轉(zhuǎn)輪前端中xin孔設(shè)有花鍵槽并與傳動(dòng)軸前端設(shè)置的花鍵接，拉繩位移傳感器傳動(dòng)軸兩端的光軸部分
2019-10-24 15:16:15
。為了進(jìn)一步簡(jiǎn)化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，牽引電機(jī)與車(chē)輪之間取消了傳統(tǒng)的傳動(dòng)軸，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪前進(jìn)，如圖6-a所示。同時(shí)一個(gè)單排的行星齒輪用來(lái)減小轉(zhuǎn)速和增強(qiáng)轉(zhuǎn)矩，以滿(mǎn)足不同工況的功率要求。單排行星齒輪可以提供良好
2018-10-12 10:25:58
行星齒輪傳動(dòng)與其他的傳動(dòng)形式比較行星齒輪傳動(dòng)包括了普通的行星齒輪傳動(dòng)、少齒差行星齒輪傳動(dòng)、混合少齒差行星齒輪傳動(dòng)、二環(huán)及三環(huán)少齒差齒輪傳動(dòng)、封閉式差行星齒輪傳動(dòng)及一般差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)等多種
2015-08-18 17:19:22
積分限幅作用是什么，每個(gè)四軸的限幅范圍都不一樣？還是有經(jīng)驗(yàn)值
2019-05-24 04:36:21
閥門(mén)回訊器通過(guò)同軸連接件或反饋桿使傳動(dòng)軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，讓凸輪觸動(dòng)微型開(kāi)關(guān)，從而使開(kāi)關(guān)組件的觸點(diǎn)閉合或斷開(kāi)，通過(guò)接線(xiàn)端子向外部傳送開(kāi)關(guān)量信號(hào)，并通過(guò)指示器就地顯示。
2020-04-08 09:02:13
,模數(shù)m=0.004~100mm，直徑d=1mm~152.3mm。齒輪傳動(dòng)是利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng)。按齒輪軸線(xiàn)的相對(duì)位置分平行軸圓柱齒輪傳動(dòng)、相交軸圓錐齒輪傳動(dòng)和交錯(cuò)軸螺旋齒輪傳動(dòng)。具有結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。`
2016-10-26 15:45:04
齒輪是何種模式、傳動(dòng)軸有幾根、每根軸上有哪些軸承和什么型號(hào)的軸承等。因?yàn)橹滥男?b class="flag-6" style="color: red">軸和齒輪是高速重載，可以幫助確定測(cè)點(diǎn)的布置;知道電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和各傳動(dòng)齒輪的齒數(shù)、傳動(dòng)比，可以幫助確定各傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)頻、齒合
2017-08-30 10:46:42
活動(dòng)裝設(shè)有地刀傳動(dòng)軸，隔離刀轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有穿孔，閘刀穿孔內(nèi)活動(dòng)設(shè)有隔離刀傳動(dòng)軸，地刀傳動(dòng)軸上設(shè)有地刀限位件，隔離刀傳動(dòng)軸上設(shè)有隔離刀限位件。陜西泰開(kāi)高壓開(kāi)關(guān)制造有限公司
2021-03-24 16:44:31
學(xué)習(xí)目的： 通過(guò)本章的學(xué)習(xí)具備汽車(chē)機(jī)械所應(yīng)用的齒輪傳動(dòng)的基本知識(shí)。學(xué)習(xí)要求： 了解齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)、應(yīng)用與分類(lèi)； 掌握漸開(kāi)線(xiàn)齒輪基本特征以及傳
2008-10-07 17:55:07
0 ]針對(duì)傳動(dòng)軸橫梁的開(kāi)裂問(wèn)題，對(duì)傳動(dòng)軸中間支承橫梁進(jìn)行有限元仿真分析，計(jì)算不同轉(zhuǎn)速下支承吊架的應(yīng)力分布情況，對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)，并對(duì)改進(jìn)前后進(jìn)行道路試驗(yàn)，試驗(yàn)表明改
2009-04-03 15:07:4310 本文介紹了PLC 和變頻器在汽車(chē)傳動(dòng)軸防塵罩高低溫控制系統(tǒng)中的成功應(yīng)用，介紹了系統(tǒng)控制方案和軟硬件結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)思想。提出了一種易于在PLC 中實(shí)現(xiàn)的適用于被控對(duì)象為二階慣性
2009-08-24 10:17:377 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組合機(jī)件如存在磨損過(guò)量、扭曲變形、連接松曠和平衡不良等情況，將隨著汽車(chē)運(yùn)行時(shí)的速度和負(fù)荷的變化，從缺陷部位發(fā)出各種異響。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的總成連接成為一
2010-01-14 15:15:3327 汽車(chē)傳動(dòng)軸防塵罩PLC控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
可編程控制器（PLC）由于其運(yùn)算速度高、指令豐富、功能強(qiáng)大、可靠性高、抗干擾性強(qiáng)而廣
2009-06-17 15:43:38
1133 
PLC與工控機(jī)集成控制在汽車(chē)固定節(jié)檢漏中的應(yīng)用
汽車(chē)傳動(dòng)軸固定節(jié)是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中一個(gè)重要的零部件，傳動(dòng)軸固定節(jié)的端面，如圖1示
2009-06-18 13:56:14598 
汽車(chē)傳動(dòng)系,汽車(chē)底傳動(dòng)系是什么意思
汽車(chē)傳動(dòng)系
傳動(dòng)系的主要功能是通過(guò)一定的傳動(dòng)方式，將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率
2010-03-11 16:19:522800 汽車(chē)傳動(dòng)系的結(jié)構(gòu)和功能及原理介紹
在汽車(chē)機(jī)械環(huán)節(jié)中，起到最主要作用的系統(tǒng)便是汽車(chē)傳動(dòng)系，如果沒(méi)有它們，汽車(chē)變不能自由的奔馳。眾所周
2010-03-11 16:24:5218410 汽車(chē)傳動(dòng)系簡(jiǎn)介(圖)
2010-03-19 11:27:571372 汽車(chē)的變速器和分動(dòng)器的作用及原理是什么?
變速器功用
(1)改變傳動(dòng)比，滿(mǎn)足不同行駛條件
2010-03-19 11:31:578338 電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)原理是直接將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳給汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)軸。汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力能源，通過(guò)混合使用熱能和電能兩套系統(tǒng)開(kāi)動(dòng)汽車(chē)。
2011-12-28 10:52:103011 
汽車(chē)混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案 ，很火的內(nèi)容
2016-01-06 15:30:161 在汽車(chē)設(shè)計(jì)中，汽車(chē)混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案
2016-05-24 16:45:550 變速箱是汽車(chē)中連接引擎與車(chē)輪傳動(dòng)軸的重要部件，通過(guò)變速箱可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)行駛速度和功率的調(diào)節(jié)。
2017-09-19 17:46:539 基于Cortex_M3的齒輪傳動(dòng)軸損傷動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
2017-09-28 08:42:1913 本文主要介紹了液力傳動(dòng)液壓傳動(dòng)的相關(guān)概念，其中包括了液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成和應(yīng)用，液力傳動(dòng)的特點(diǎn)和原理分析及液力傳動(dòng)的應(yīng)用，最后介紹了液壓傳動(dòng)和液力傳動(dòng)的區(qū)別。
2018-01-04 10:00:3530066 本文介紹了什么是靜液式傳動(dòng)、其次介紹了 靜液式傳動(dòng)分類(lèi)的分類(lèi)以及靜液式傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)，最后介紹了靜液壓傳動(dòng)動(dòng)作遲緩的原因及改進(jìn)措施和靜液壓傳動(dòng)與動(dòng)液壓傳動(dòng)它們兩者之間的區(qū)別。
2018-01-04 14:33:3643200 
針對(duì)三叉桿一球籠式萬(wàn)向聯(lián)軸器傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難以采用傳統(tǒng)的圖解法、解析法獲得其運(yùn)動(dòng)規(guī)律的問(wèn)題，采用Pro/E軟件，在充分考慮各構(gòu)件之間的相互約束關(guān)系的基礎(chǔ)上，對(duì)三叉桿一球籠式萬(wàn)向聯(lián)軸器傳動(dòng)軸整體
2018-03-12 11:39:310 我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力并不是直接作用于車(chē)輪上來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛的，而是需經(jīng)過(guò)一系列的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)。那動(dòng)力到底如何傳遞到車(chē)輪的？下面我們了解一下汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)是怎樣工作的。
2018-07-04 10:55:0025985 
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是凱翼汽車(chē)C3和C3R車(chē)型的傳動(dòng)軸花鍵數(shù)據(jù)資料免費(fèi)下載.
2018-09-28 08:00:003 傳動(dòng)軸壞了的表現(xiàn)：汽車(chē)起步時(shí)或行駛中變速換擋時(shí)傳動(dòng)軸都有撞擊聲出現(xiàn)，尤其是在高速擋位上作低速行駛時(shí)響聲更加明顯。
2018-10-22 16:59:0546788 康尼機(jī)電節(jié)叉鍛造過(guò)程采用鍛造扒皮機(jī) 汽車(chē)底盤(pán)傳動(dòng)軸上的萬(wàn)向節(jié)叉位于傳動(dòng)的端部，其外圓內(nèi)孔與傳動(dòng)軸端部的軸相配合，主要作用是傳遞扭矩和調(diào)整傳動(dòng)軸的長(zhǎng)短、位置關(guān)系。萬(wàn)向節(jié)叉的加工質(zhì)量不僅影響其安裝精度
2020-08-26 11:54:26710 傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動(dòng)軸管上。新型的的傳動(dòng)軸一改傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，將花鍵套與傳動(dòng)軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制成一體，此種傳動(dòng)軸在凸緣花鍵軸外增加了一個(gè)管形密封保護(hù)套，在該保護(hù)套端部設(shè)置了兩道聚氨酯橡膠油封。
2019-11-04 08:53:328412 傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套（伸縮花鍵）和萬(wàn)向節(jié)組成，分段式須加中間支承。傳動(dòng)軸總成裝在變速器和后橋之間，將變速器傳來(lái)的扭矩與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給后橋的主減速器。在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋或微型汽車(chē)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中，通常將傳動(dòng)軸制成實(shí)心軸
2019-11-04 09:15:074549 精度要求：傳動(dòng)軸是在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下傳遞扭矩的運(yùn)動(dòng)部件，只有鋼管的幾何尺寸和形狀達(dá)到一-定的精度，才能使傳動(dòng)軸的質(zhì)量中心接近于回轉(zhuǎn)中心，要求軸管質(zhì)量分布均勻。減少由于離心力引起的系統(tǒng)振動(dòng)保證車(chē)輛高速行駛時(shí)的平穩(wěn)。
2019-11-04 09:27:083358 按角速率分剛性萬(wàn)向節(jié)又可分為不等速萬(wàn)向節(jié)，準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)和等速萬(wàn)向節(jié)。等速與不等速，是指從動(dòng)軸在隨著主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩者的轉(zhuǎn)動(dòng)角速率是否相等而言的，當(dāng)然，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的平均轉(zhuǎn)速是相等的。
2019-11-04 09:38:006929 機(jī)械式傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，在各類(lèi)汽車(chē)上得到廣泛的應(yīng)用。其基本組成情況和工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸傳給后面的驅(qū)動(dòng)輪。
2019-11-04 09:45:504638 離合器可使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系逐漸結(jié)合，保證汽車(chē)平穩(wěn)起步。②離合器可暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的聯(lián)系，便于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和變速器的換擋，以保證傳動(dòng)系換擋時(shí)工作平順。③離合器還能限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系過(guò)載。
2019-11-04 09:56:3023024 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，是要經(jīng)過(guò)一系列的動(dòng)力傳遞裝置才到達(dá)驅(qū)動(dòng)輪的。發(fā)動(dòng)機(jī)到驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，稱(chēng)為汽車(chē)的傳動(dòng)系，主要由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器以及半軸等部分組成。
2019-11-04 10:06:452519 離合器是汽車(chē)傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的部件，其作用是：使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)分離，可靠傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，以便于駕駛員進(jìn)行汽車(chē)的起步、停車(chē)、換擋等操作。
2019-11-04 10:11:589744 汽車(chē)的傳動(dòng)系本質(zhì)上就是一個(gè)包含給汽車(chē)提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)(傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī))，并將動(dòng)力傳遞給變速箱、傳動(dòng)軸最終到達(dá)汽車(chē)車(chē)輪的系統(tǒng)。
2020-01-01 17:40:001038 機(jī)械元件在轉(zhuǎn)矩作用下都會(huì)產(chǎn)生一定程度的扭轉(zhuǎn)變形，故轉(zhuǎn)矩有時(shí)又稱(chēng)為扭矩。轉(zhuǎn)矩是各種工作機(jī)械傳動(dòng)軸的基本載荷形式。
2020-04-03 09:37:1913484 車(chē)輛。汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。它的傳動(dòng)系由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)軸裝置，以及驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器、差速器和半軸等組成。 一、發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車(chē)提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，是汽車(chē)的心臟
2020-09-08 11:31:235286 
汽車(chē)能倒車(chē)，以及左、右驅(qū)動(dòng)輪能適應(yīng)差速要求，并使動(dòng)力傳遞能根據(jù)需要而平穩(wěn)地結(jié)合或徹底、迅速地分離。傳動(dòng)系包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器及半軸等部分。
2020-11-27 03:00:005 的力矩或振動(dòng)較大，常會(huì)造成傳動(dòng)系統(tǒng)故障，常見(jiàn)的有軸承室、軸承位磨損，軸徑、鍵槽磨損，皮帶輪、液力耦合器內(nèi)孔磨損等。同時(shí)由于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)粉塵比較嚴(yán)重、潤(rùn)滑條件不良，也會(huì)加劇傳動(dòng)部位的磨損。 修復(fù)碎煤機(jī)傳動(dòng)軸軸徑磨損
2021-03-21 11:03:15444 壓力機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損是常見(jiàn)問(wèn)題，一般由于壓力機(jī)運(yùn)行過(guò)程中承受高載荷和巨大沖擊，導(dǎo)致軸承受損或者損壞。軸承位部位容易發(fā)生金屬疲勞磨損，導(dǎo)致配合間隙的產(chǎn)生。而有些壓力機(jī)設(shè)備龐大，修復(fù)起來(lái)非常困難，針對(duì)傳動(dòng)部位經(jīng)常出現(xiàn)的磨損問(wèn)題，我們一起看看幾種修復(fù)工藝對(duì)比。
2021-04-14 10:29:39447 某鋼鐵企業(yè)8000噸曲柄熱模鍛壓力機(jī)傳動(dòng)軸飛輪端軸承位磨損，軸徑560mm，軸承位寬度約250mm，磨損2.25mm，最高轉(zhuǎn)速190轉(zhuǎn)/分，軸承型號(hào)240/560 YMB W33，軸承尺寸為560×820×258。
2021-06-04 14:50:521167 某企業(yè)傳動(dòng)軸在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)了軸磨損問(wèn)題，軸徑Ф200mm，軸承型號(hào)32240，單邊磨損量為0.3mm，磨損寬度為98mm。針對(duì)于該傳動(dòng)軸磨損情況，我們是采用索雷碳納米聚合物材料技術(shù)進(jìn)行修補(bǔ)的，修補(bǔ)現(xiàn)場(chǎng)如下：
2022-04-13 09:16:280 傳動(dòng)軸磨損嚴(yán)重會(huì)怎樣？怎么修補(bǔ)？
2022-07-01 15:46:082 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的電氣化提升 — 情況與原因
2022-11-04 09:52:460 的壓縮空氣。某企業(yè)螺桿空壓機(jī)傳動(dòng)軸磨損了，磨損0.1mm，軸徑Φ75mm，轉(zhuǎn)速2463r/min，軸承型號(hào)NU215。
2022-11-07 11:24:170 【傳動(dòng)軸磨損】柴油發(fā)電機(jī)軸磨損了怎么辦？
2022-11-18 16:24:480 我們知道，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力裝置，它的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力。而底盤(pán)則接收發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并能使汽車(chē)按駕駛員的意愿在道路上行駛。 底盤(pán)由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向
2023-01-29 14:57:04564 將驅(qū)動(dòng)電機(jī)與變速箱集成在一起，替代傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但仍需要傳動(dòng)軸以及傳統(tǒng)車(chē)橋。在布置形式方面與傳統(tǒng)汽車(chē)動(dòng)力總成相近。且傳動(dòng)
2023-03-13 10:34:324951 電力傳動(dòng)是指利用電能來(lái)控制、驅(qū)動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的技術(shù)方法。其原理是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)運(yùn)動(dòng)控制器，輸出給電機(jī)，再由電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置（如齒輪、聯(lián)軸器、皮帶）將機(jī)械能轉(zhuǎn)移和擴(kuò)散到需要的位置或設(shè)備上，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)或生活中機(jī)械或裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)或運(yùn)動(dòng)，完成相應(yīng)的任務(wù)。
2023-04-20 17:32:582447 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)軸磨損，有什么方法修補(bǔ)？
2023-05-22 16:43:290 本文以常用汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)軸承為對(duì)象，首先分析了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其次計(jì)算了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中各傳動(dòng)軸的扭矩、轉(zhuǎn)速以及軸承載荷；然后基于實(shí)際對(duì)象，運(yùn)用MATLAB 語(yǔ)言，并采用
2023-05-23 09:47:373095 
某鋰膜企業(yè)一次牽引機(jī)傳動(dòng)軸軸承位出現(xiàn)磨損問(wèn)題；磨損后導(dǎo)致軸面與軸承之間出現(xiàn)配合間隙，設(shè)備傳動(dòng)輥出現(xiàn)竄輥、跳動(dòng)現(xiàn)象，設(shè)備被迫停機(jī)；這次福世藍(lán)采用高分子復(fù)合材料在線(xiàn)進(jìn)行磨損修復(fù)處理；并達(dá)到了企業(yè)
2022-05-30 17:26:48292 
汽車(chē)是借助于自身的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，且具有4個(gè)或4個(gè)以上的車(chē)輪的非軌道無(wú)架線(xiàn)車(chē)輛。汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。它的傳動(dòng)系由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)軸裝置，以及驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器、差速器和半軸等組成。
2023-07-11 11:45:34449 
的數(shù)據(jù)作對(duì)比，從而診斷出故障源頭。光學(xué)傳感器（傳動(dòng)軸平衡）套裝虹科Pico光學(xué)傳感器（傳動(dòng)軸平衡）套裝，主要用于傳動(dòng)軸（驅(qū)動(dòng)軸）的平衡，也支持其它旋轉(zhuǎn)部件的頻率測(cè)
2023-10-21 08:09:421005 
傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，一種驅(qū)動(dòng)軸類(lèi) 按其應(yīng)用領(lǐng)域，可將其劃分為兩類(lèi)：前曲動(dòng)輪式驅(qū)動(dòng)軸類(lèi)和后曲動(dòng)輪式驅(qū)動(dòng)軸類(lèi)。前曲動(dòng)車(chē)輪傳動(dòng)軸是一個(gè)又厚又短的輪子，它能把能量傳送到汽車(chē)中間的前輪上。
2023-10-23 17:44:48244 
滾珠螺母是一種高精度、高剛性的絲桿螺母機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用在各種各樣的領(lǐng)域中，尤其是在機(jī)械傳動(dòng)中，有著大作用。
2023-11-03 17:44:47615 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《選擇索雷碳納米聚合物材料技術(shù)修復(fù)顎破皮帶輪傳動(dòng)軸磨損的優(yōu)勢(shì).docx》資料免費(fèi)下載
2023-12-21 11:17:550 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《鄂破皮帶輪傳動(dòng)軸磨損是如何修復(fù)的.docx》資料免費(fèi)下載
2024-02-04 14:20:230 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《顎式破碎機(jī)皮帶輪傳動(dòng)軸磨損如何修復(fù).docx》資料免費(fèi)下載
2024-02-19 14:33:390 底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。
2024-03-12 11:32:4469 
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