前言

　　隨著低碳經(jīng)濟(jì)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律，電動汽車作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分，電動汽車將成為今后中國汽車工業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點，然而電動汽車充電樁的發(fā)展是電動汽車普及的重要因數(shù)。

　　電動汽車本身是個不斷成長的市場，作為配套產(chǎn)品的電動汽車充電樁，也面臨著巨大的市場機(jī)會，政府也給了非常有力的支持，目前已經(jīng)在斯特拉斯堡試點了135個充電樁。對于市場發(fā)展的規(guī)模，尤其是到2014年后再來看，會比現(xiàn)在更加明朗，但是增長是確定的。比如法國郵政在未來5年內(nèi)會陸續(xù)投放6萬輛電動車用于郵政運輸，個人客戶預(yù)計在未來幾年中也呈現(xiàn)較快增長。

　　在市場調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)電動汽車充電樁比電動汽車充電站具有更加明顯的優(yōu)勢。調(diào)查顯示，高達(dá)90%的消費者選擇在兩個地方為自己的汽車充電：停車場和家中，只剩下約10%的消費者會選擇專門去充電站，因而我們認(rèn)為除了少量建設(shè)大型的充電站以外，在停車場和家庭中安裝的小型充電設(shè)備是市場發(fā)展的主流。

　　國務(wù)院辦公廳公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》［1］中提出，未來三年我國計劃“形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右”。中國已經(jīng)開始在北京、上海等13座城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作，鼓勵在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車。目前國家已計劃將節(jié)能與新能源示范推廣試點城市由13個擴(kuò)大到20個。電動汽車交流充電樁是電動汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。

　　研究意義：

　　電動汽車交流充電樁

　　電動汽車交流充電樁用于電動汽車充電，可以充分利用夜間休息時間和夜間低谷電能，是未來電動汽車的主要充電方式，能夠滿足大部分用戶出行需要。可以在小區(qū)、酒店寫字樓、停車場、購物中心、機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、路邊夜間停車位等大量設(shè)置。